專利名稱：液壓油缸的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及液壓油缸制造技術領域，更具體地說，涉及一種等溫鍛造液壓機用液壓油缸。
背景技術：
目前，國內市場上等溫鍛造液壓機中能夠實現壓制速度在0. 001 0. lmm/s之間并且穩定運行的液壓機并不多，因為等溫鍛造液壓機在速度很慢的情況下很難控制滑塊運行的穩定性，滑塊運行時速度波動比較大，這對等溫鍛造的工件質量產生很大的影響。請參考附圖1-2，現有技術中的一種液壓油缸，包括柱塞桿12、缸體11、導向套13 和連接法蘭14，該液壓油缸安裝在液壓機的橫梁上，其連接法蘭14與滑塊連接，通過缸體 11上的進油孔111向缸體11中通入高壓油，在高壓油的推動下，柱塞桿12推動著滑塊向下移動，進而實現對工作臺上的工件進行鍛壓。上述液壓油缸中，缸體11上與柱塞桿12的伸縮端所對應的部位設置有導向套13， 導向套13與柱塞桿12之間通過軸用階梯圈16、軸用階梯圈17和雙密封圈15實現密封。 在柱塞桿12伸出的過程中，柱塞桿12與導向套13之間的油氣被壓縮，高壓油氣使得作密封圈15與柱塞桿12之間的摩擦力越來越大，導致柱塞桿12運動過程中受力出現波動，進而影響滑塊的運行速度，使得滑塊的運行速度波動很大，進而降低了等溫鍛造時壓制工件的質量。
實用新型內容有鑒于此，本實用新型提供了一種液壓油缸，以降低柱塞桿在伸縮過程中速度的波動，進而提高滑塊運行速度的穩定性。為了達到上述目的，本實用新型實施例提供如下技術方案一種液壓油缸，包括缸體，其底端上設置有進油口 ；套設在所述缸體的頂端內的導向套；設置在所述缸體中的柱塞桿，所述柱塞桿與所述導向套之間，沿所述柱塞桿伸出的方向上依次設置有不少于兩個的密封圈；所述導向套上位于兩個所述密封圈之間的部位設置有與大氣相通的放油通道。優選的，上述液壓油缸中，沿所述柱塞桿伸出的方向上依次設置有第一階梯圈、第二階梯圈和Tk密封圈。優選的，上述液壓油缸中，所述放油通道設置在所述第二階梯圈和所述作密封圈之間。優選的，上述液壓油缸中，所述導向套內壁位于兩個密封圈之間的部位設置有環形槽，所述環形槽與所述放油通道相連通。優選的，上述液壓油缸中，所述環形槽的截面形狀為半圓形、梯形、方形或者長方形。優選的，上述液壓油缸中，還包括設置在所述放油通道的外部端口上的快速接頭。優選的，上述液壓油缸中，還包括設置在所述導向套內壁上的多個導向環。本實用新型實施例提供的液壓油缸中，導向套上位于兩個密封圈之間的部位設置有與大氣相通的放油通道，在柱塞桿伸出的過程中，隨著柱塞桿與導向套之間相對滑動使得被壓縮的高壓油氣通過放油通道排出，及時地釋放了柱塞桿與導向套之間的壓力，進而降低了柱塞桿與密封圈之間的摩擦力，降低了柱塞桿的速度波動，進而提高了滑塊運行的平穩性。
為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖1為現有技術中提供的等溫鍛造液壓機用液壓油缸的結構示意圖；圖2為圖1中A部分的放大示意圖；圖3為本實用新型實施例提供的等溫鍛造液壓機用液壓油缸的結構示意圖；圖4為圖3中B部分的放大示意圖。
具體實施方式
下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例都屬于本實用新型保護的范圍。本實用新型提供了一種液壓油缸，降低了柱塞桿在伸縮過程中的速度波動，進而提高了滑塊運行速度的穩定性。請參考附圖3-4，圖3為本實用新型實施例提供的等溫鍛造液壓機用液壓油缸的結構示意圖，圖4為圖3中B部分的放大示意圖。本實用新型實施例提供的液壓油缸，包括缸體21、導向套23和柱塞桿22，其中所述缸體21的底端上設置有進油口 211，高壓油通過進油口 211進入到缸體21 中，進而驅動柱塞桿22伸出；導向套23套設在缸體21的頂端內，用于引導柱塞桿22的伸縮；柱塞桿22設置在缸體21中，柱塞桿22和導向套23之間，沿著柱塞桿伸出的方向上依次設置有至少兩個密封圈；導向套23上位于兩個密封圈之間的部位設置有放油通道231，該放油通道231與大氣相通。本實用新型實施例提供的液壓油缸中，缸體21設置在等溫鍛造液壓機的橫梁上， 柱塞桿22端部的連接法蘭M與滑塊連接，滑塊在柱塞桿22的作用下向下運行，進而對放置在工作臺上的工件進行鍛壓。本實用新型實施例提供的液壓油缸中，在導向套23上位于兩個密封圈之間的部位上設置有與大氣相通的放油通道231，在柱塞桿22伸出的過程中， 導向套23與柱塞桿22之間的油氣被壓縮，其具有很高的壓力，此時的高壓油氣通過放油通道231排出，進而釋放導向套23和柱塞桿22之間的油氣壓力，避免了導向套23與柱塞桿 22之間的高壓油氣造成密封圈與柱塞桿22之間摩擦力增大的情況，降低了密封圈與柱塞桿22之間的摩擦力，從而降低了柱塞桿22運行速度的波動，進而降低了滑塊的速度波動， 提高了滑塊運行的穩定性。上述實施例中提供的液壓油缸中，在柱塞桿22和導向套23之間，沿著柱塞桿22 伸出的方向上依次設置有不少于兩個的密封圈，采用多道密封圈提高了整個液壓油缸的密封性，更優選的方案，沿所述柱塞桿22伸出的方向上依次設置有三道密封圈，分別為第一階梯圈27、第二階梯圈沈和作密封圈25。階梯圈為低摩擦密封圈，進一步降低了柱塞桿 22與密封圈之間的摩擦力，采用Tk密封圈25為高摩擦的密封圈，保證了密封的可靠性。為了進一步優化上述的技術方案，放油通道231設置在第二階梯圈沈和作密封圈25之間，采用第一階梯圈27和第二階梯圈沈保證了柱塞桿22和導向套23之間的密封性，放油通道231設置在第二階梯圈沈和密封圈25之間將高壓油氣排出，保證了密封的同時降低了 Tt密封圈25與柱塞桿22之間的摩擦力。放油通道231用于將柱塞桿22在移動的過程中產生的高壓油氣排出，以便降低柱塞桿22與各個密封圈之間的摩擦力，為了對高壓油氣具有更好地引導匯集，上述導向套23 的內壁位于兩個密封圈之間的部位設置有環形槽232，環形槽232與放油通道231相連通， 在工作的過程中，高壓油氣很容易匯集到環形槽232中，并迅速地通過放油通道231排出。本實用新型實施例中提供的液壓油缸中，環形槽232可以為各種形狀的槽，例如環形槽232的截面可以為半圓形、梯形、方形或者長方形，當然，還可以有其他的形狀，并不限于上述列舉的幾種。為了進一步優化上述方案，上述放油通道231的外部端口上還設置有快速接頭 28,實現了放油通道231與其他的管道快速、方便地連接。為了使得柱塞桿22在移動的過程中更加穩定，上述導向套23的內壁上設置有多個導向環四。對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業技術人員能夠實現或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
權利要求1.一種液壓油缸，包括缸體(21)，其底端上設置有進油口 011)；套設在所述缸體的頂端內的導向套03)；設置在所述缸體中的柱塞桿(22)，所述柱塞桿0 與所述導向套之間，沿所述柱塞桿02)伸出的方向上依次設置有不少于兩個的密封圈；其特征在于，所述導向套上位于兩個所述密封圈之間的部位設置有與大氣相通的放油通道031)。
2.根據權利要求1所述的液壓油缸，其特征在于，沿所述柱塞桿02)伸出的方向上依次設置有第一階梯圈(27)、第二階梯圈06)和作密封圈05)。
3.根據權利要求2所述的液壓油缸，其特征在于，所述放油通道(231)設置在所述第二階梯圈(26)和所述密封圈(25)之間。
4.根據權利要求1-3中任意一項所述的液壓油缸，其特征在于，所述導向套內壁位于兩個密封圈之間的部位設置有環形槽032)，所述環形槽(23 與所述放油通道(231) 相連通。
5.根據權利要求4所述的液壓油缸，其特征在于，所述環形槽(23 的截面形狀為半圓形、梯形、方形或者長方形。
6.根據權利要求1所述的液壓油缸，其特征在于，還包括設置在所述放油通道(231)的外部端口上的快速接頭08)。
7.根據權利要求1所述的液壓油缸，其特征在于，還包括設置在所述導向套內壁上的多個導向環08)。
專利摘要本實用新型實施例公開了一種液壓油缸，包括缸體，其底端上設置有進油口；套設在所述缸體的頂端內的導向套；設置在所述缸體中的柱塞桿，所述柱塞桿與所述導向套之間，沿所述柱塞桿伸出的方向上依次設置有不少于兩個的密封圈；所述導向套上位于兩個所述密封圈之間的部位設置有與大氣相通的放油通道。本實用新型實施例提供的液壓油缸降低了柱塞桿在伸縮過程中速度的波動，進而提高了滑塊運行速度的穩定性。
文檔編號F15B15/08GK202031905SQ201120048900
公開日2011年11月9日 申請日期2011年2月25日 優先權日2011年2月25日
發明者張星, 李貴閃 申請人:合肥合鍛機床股份有限公司