專利名稱：油壺蓋的密封裝置及汽車轉向系統的制作方法
技術領域：
本發明涉及汽車制造領域，特別是涉及一種用于汽車轉向系統中油壺蓋的密封裝置以及應用所述油壺蓋的密封裝置的汽車轉向系統。
背景技術：
至今，汽車轉向系統經歷了傳統機械轉向系統、液壓助力轉向系統、電液助力轉向系統和電動助力轉向系統四個發展階段。液壓助力轉向系統是在傳統機械轉向系統基礎上額外加裝了一套液壓助力系統，一般由油泵、V形帶輪、油管、供油裝置、助力裝置和控制閥等組成。它以液壓油為動力，通過液壓泵產生的動力來推動機械轉向器工作。目前市場上所有汽車使用液壓助力轉向系統面臨的問題就是油壺經常漏油。首先由于油壺蓋不能絕對的密封，因完全密封油壺蓋，空氣就無法進出油壺，如果不能及時排氣，轉向系統中就會產生噪音，給駕駛員帶來痛苦；如果不能及時吸氣，油壺內由于缺少必要的空氣，壓力就會下降，就會出現壓力減少或者真空現象，油泵就會吸油不足，從而使轉向系統產生噪音或者轉向失靈。其次由于汽車在行進過程中不停的顛簸，使油液沖擊到油壺蓋上，而油壺由于留出了空氣的進出口，所以很容易發生漏油，這些都是不可避免的。現有技術廣泛采用的油壺蓋密封結構主要有密封墊密封、密封圈和密封墊組合式密封、彈簧和密封墊組合式密封三種
第一種，密封墊密封通常采用橡膠密封墊密封，密封方式為頂蓋內鑲嵌密封墊。當油壺蓋與油壺連接時，密封墊起到密封作用，這種密封方式可以完全與轉向油兼容且耐高溫。但是該密封方式由于考慮到透氣性，一般在油壺蓋四周留有一定間隙以便進出氣體，但間隙通常會出現漏油現象。為了杜絕透氣發生，通常采用過盈配合，可在長時間使用中因為密封墊與油壺的摩擦，容易導致磨損，使橡膠密封墊壽命下降。第二種，密封圈和密封墊組合式密封，采用和密封墊密封相同的密封方式，在油壺蓋與標尺連接處加一密封圈，可以保證油壺蓋與油壺的密封，進一步保證了油壺的密封性能，但是不能滿足氣體的進出，沒有從根本上解決問題。第三種，彈簧和密封墊組合式密封，通過彈簧的緊縮力來控制油壺蓋的密封，彈簧的形狀為螺旋式結構，當油壺蓋與油壺抒緊時，壺蓋中的彈簧被壓縮，壺蓋就會與油壺密封，這種結構能夠加緊壺蓋的密封力，有效地密封壺蓋，但是也沒有從根本上解決氣體的透氣性。綜上所述，當油壺蓋密封的太緊時，就會影響油壺的進出氣，乃至整個轉向系統的透氣性，導致經常出現噪音或倒吸等現象發生，若解決了透氣問題而油壺蓋又會出現漏油現象造成資源浪費和環境污染。如何在密封與透氣之間選擇最理想的密封效果，使油壺蓋既能透氣，又能防止油液泄漏的結構形式，成為現有技術的一個難題。
發明內容
本發明主要解決的技術問題是提供一種油壺蓋的密封裝置及汽車轉向系統，既能夠保證油壺良好的透氣性，轉向系統完全正常工作，又能夠防止油壺蓋漏油的密封裝置。為解決上述技術問題，本發明采用的一個技術方案是提供一種油壺蓋的密封裝置，包括頂蓋、標尺、擾流器和密封圈，所述擾流器為一空心桶，所述擾流器的桶底為圓錐 形凹槽，所述標尺包括第一階梯管、第二階梯管和V型接口，所述第一階梯管通過V型接口與第二階梯管連通，所述擾流器嵌入于標尺的第一階梯管內并與頂蓋密封配合，所述密封圈套裝于標尺的第一階梯管外，所述標尺第一階梯管的端口扣壓于頂蓋的固定槽中。在本發明一個較佳實施例中，所述擾流器圓錐形凹槽的槽壁上分布有多個出油孔。在本發明一個較佳實施例中，所述標尺的第一階梯管的管身外部開設有多個環形凹槽。在本發明一個較佳實施例中，所述標尺的第二階梯管的管身外部設置有最大和最小極限油位標記。在本發明一個較佳實施例中，所述第一階梯管和第二階梯管為相通連接，第一階梯管直徑大于第二階梯管直徑。在本發明一個較佳實施例中，所述擾流器空心桶的桶體高度大于第一階梯管的內
管體高度。在本發明一個較佳實施例中，所述擾流器為復合海綿材質。本發明還提供一種汽車轉向系統，包括油壺蓋的密封裝置，所述的油壺蓋的密封裝置包括頂蓋、標尺、擾流器和密封圈，所述擾流器為一空心桶，所述擾流器的桶底為圓錐形凹槽，所述標尺包括第一階梯管、第二階梯管和V型接口，所述第一階梯管通過V型接口與第二階梯管連通，所述擾流器嵌入于標尺的第一階梯管內并與頂蓋緊密配合，所述密封圈套裝于標尺的第一階梯管外，所述標尺的第一階梯管的端口扣壓于頂蓋的固定槽中。本發明的有益效果是在本發明油壺蓋的密封裝置及汽車轉向系統中，擾流器與標尺的配合為轉向油提供了一條更長的流向途徑，增加轉向油到達油壺蓋的距離，使油液流動具有方向性，減少甚至消除沖擊到頂蓋的油液，從根本上解決了油壺蓋漏油的普遍現象，另外能夠排除多余氣體以及補充氣體，使整個轉向系統更好的運作。
圖I是本發明油壺蓋的密封裝置及汽車轉向系統一較佳實施例的組裝結構示意 圖2是圖I所示擾流器的剖面結構示意 圖3是圖I所示標尺的結構示意 圖4是圖2所示擾流器的A向結構示意圖。附圖中各部件的標記如下1、頂蓋；2、標尺；3、擾流器；4、密封圈；21、第一階梯管；22、第二階梯管；23、V型接口 ；31、出油孔；32、圓錐形凹槽。
具體實施例方式下面結合附圖對本發明的較佳實施例進行詳細闡述，以使本發明的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本發明的保護范圍做出更為清楚明確的界定。請參閱圖I、圖2和圖3，本發明實施例包括一種油壺蓋的密封裝置，包括頂蓋I、標尺2、擾流器3和密封圈4，擾流器3的結構為一空心桶，擾流器3的桶底采用圓錐形凹槽32，標尺2包括第一階梯管21、第二階梯管22和V型接口 23，第一階梯管21通過V型接口 23與第二階梯管22連通，擾流器3嵌入于標尺2的第一階梯管21管內，密封圈4套裝于標尺2的第一階梯管21管外并與頂蓋I緊密貼合，標尺2的第一階梯管21的端口扣壓于頂蓋 I的固定槽中。請參閱圖2和圖4，所述擾流器3的圓錐形凹槽32的槽壁上分布有多個出油孔31，另外擾流器3的整個空心桶體采用復合海綿材質，由于海綿是網狀結構，油液在重力作用下會從海綿中向下流，不會影響擾流器3的透氣性。擾流器3的空心桶的桶體高度大于第一階梯管21的內管體高度，擾流器3嵌入于標尺2的第一階梯管21管內時，采用過盈配合，這樣擾流器3在第一階梯管21的內管體中不會產生松動，并防止過多的油液流在第一階梯管21的內管壁上。請參閱圖3，所述標尺2的第一階梯管21的管身外部開設有多個環形凹槽，以便于密封圈4套牢在第一階梯管21的管身外部并與頂蓋I的固定槽緊密貼合，當油壺蓋與油壺連接時，起到密封作用。標尺2的第二階梯管22的管身上設置有最大和最小極限油位標記，通過標記可以判斷整個轉向的油位是否滿足安全要求，另外在第二階梯管22的管身上也開有小孔，方便轉向油及空氣及時進出。進一步，所述第一階梯管21和第二階梯管22為相通連接，第一階梯管21的直徑大于第二階梯管22的直徑，轉向油可以通過第二階梯管22流入V型接口 23再進入第一階梯管21，油液從下向上沖擊時，可以加大流道。其中V型接口 23的大小與擾流器3的錐形凹槽的大小鏡像對稱，形成一個兩頭尖中間圓的密閉空腔，使油液的流向更具方向性。本發明油壺蓋的密封裝置在汽車轉向系統正常工作時，由于振動導致油壺內的油從標尺2的第二階梯管22的底部端口或者側部小孔沖擊到標尺2內的第一階梯管21，最后流至擾流器3的底部凹槽上，這樣就加大了油路的長度，第一階梯管21和第二階梯管22的V型接口 23與擾流器3的底部凹槽，為油液創造了一個更長的油道，油液的流動有更長時間去減速，能夠減少或者消除油液的沖擊力，同時擾流器3還能在一定程度上吸收油液，又進一步減少了沖擊到頂蓋的油液，使頂蓋與油壺之間的透氣性不會受到干擾。本發明油壺蓋的密封裝置區別于現有技術本發明油壺蓋的密封裝置中的擾流器嵌入在標尺內，安裝后從油壺蓋的外觀看不到擾流器，保證擾流器長期不與外部接觸，減緩其老化時間及增加隱蔽性。擾流器采用的復合海綿可以耐高溫及兼容各種液壓油和轉向油，它具有良好的透氣性與密封性，可以完全實現預想的功能。另外本發明還提供了一種汽車轉向系統，其包括上述的油壺蓋的密封裝置。以上所述僅為本發明的實施例，并非因此限制本發明的專利范圍，凡是利用本發明說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理包括在本發明的專利保護范圍內。
權利要求
1.一種油壺蓋的密封裝置，其特征在于，包括頂蓋、標尺、擾流器和密封圈，所述擾流器為一空心桶，所述擾流器的桶底為圓錐形凹槽，所述標尺包括第一階梯管、第二階梯管和V型接口，所述第一階梯管通過V型接口與第二階梯管連通，所述擾流器嵌入于標尺的第一階梯管內并與頂蓋緊密配合，所述密封圈套裝于標尺的第一階梯管外，所述標尺的第一階梯管的端口扣壓于頂蓋的固定槽中。
2.根據權利要求I所述的油壺蓋的密封裝置，其特征在于，所述擾流器圓錐形凹槽的槽壁上分布有多個出油孔。
3.根據權利要求I所述的油壺蓋的密封裝置，其特征在于，所述標尺的第一階梯管的管身外部開設有多個環形凹槽。
4.根據權利要求I所述的油壺蓋的密封裝置，其特征在于，所述標尺的第二階梯管的管身外部設置有最大和最小極限油位標記。
5.根據權利要求I所述的油壺蓋的密封裝置，其特征在于，所述第一階梯管和第二階梯管為相通連接，第一階梯管直徑大于第二階梯管直徑。
6.根據權利要求I所述的油壺蓋的密封裝置，其特征在于，所述擾流器的空心桶的桶體高度大于第一階梯管的內管體高度。
7.根據權利要求I所述的油壺蓋的密封裝置，其特征在于，所述擾流器為復合海綿材質。
8.一種汽車轉向系統，其特征在于，包括權利要求I至7任一所述的油壺蓋的密封裝置。
全文摘要
本發明公開了一種油壺蓋的密封裝置，包括頂蓋、標尺、擾流器和密封圈，所述擾流器為一空心桶，所述擾流器的桶底為圓錐形凹槽，所述標尺包括第一階梯管、第二階梯管和V型接口，所述第一階梯管通過V型接口與第二階梯管連通，所述擾流器嵌入于標尺的第一階梯管內并與頂蓋緊密配合，所述密封圈套裝于標尺的第一階梯管外，所述標尺的第一階梯管的端口扣壓于頂蓋的固定槽中，另外本發明還提供一種汽車轉向系統，包括油壺蓋的密封裝置。通過上述方式，本發明油壺蓋的密封裝置及汽車轉向系統既能夠保證油壺良好的透氣性，轉向系統完全正常工作，又能夠防止油壺蓋漏油。
文檔編號F15B1/26GK102619793SQ20111026516
公開日2012年8月1日 申請日期2011年9月8日 優先權日2011年9月8日
發明者米鵬 申請人:耐世特汽車系統(蘇州)有限公司