專利名稱：濾油車車體的制作方法
技術領域：
本實用新型主要關于一種用于裝載濾油系統的濾油車車體，尤指一種可移動且可 方便拆解濾油系統的濾芯及控制機組的濾油車車體。
背景技術：
隨著液壓工業的飛速發展，對于液壓系統的穩定性要求也相對地提高，而目前液 壓系統中的故障有70%左右是由于油液的污染造成的，為了控制液壓系統的污染程度，除 了在液壓系統中安裝濾油器外，對于注入系統內的新油需用濾油車進行預先過濾的動作； 同時也以濾油車對液壓系統進行循環過濾，凈化系統油液。然而習用濾油車為車體與濾油系統結合的方式，在濾油系統與車體綁定的情況 下，針對現今液壓系統的種類必須更換濾油車以便對應，因此在工作上增添不少麻煩，尤以 液壓系統作業時，多半需要隨情況更換濾油系統的濾芯，像是依照油液黏度、過濾精度或是 除水功能等需求而更換濾芯，而習用濾油車則是以直接更換濾油車方式滿足需求，因此在 具備多種液壓系統的廠房中，須準備各類型濾油車，實為不便；且于清潔和停機狀況時，在 拆組上相當不方便，同時對于多種濾油需求的使用者，習用濾油車對于液壓系統的對應相 當低，因而需要耗費資金于購置對應的濾油車上。另外一方面，習用濾油車為達到移動的效果，大多提供使用者以手握持推移整輛 車體，然而卻常因為設計不良，而導致推移時不平穩，進而容易導致車體顛簸前進影響車體 上裝設的濾油系統，嚴重者則是在移動習用濾油車的過程中造成翻覆，不僅影響濾油系統 損壞率，也影響作業安全，另外，由于濾油系統中包含有油泵，在運作下容易造成機具震動， 進而不斷地對車體造成應力，故影響車體耐用性，久之則會造成車體損毀，是故習用濾油車 仍需改良。
實用新型內容本實用新型的目的在于提供一種濾油車車體，其可方便移動，且可方便拆解濾油 系統的濾芯及控制機組。為達成上述目的，本實用新型的解決方案是一種濾油車車體，包含一車架及一移動輪組，該車架包含一底座、一中央支架及一 環管體，該中央支架設于該底座上方，該環管體環設于該中央支架上，該移動輪組裝設于該 車架的底座下方，該濾油車車體還包含一裝設組件，該裝設組件可拆組地設置于該車架的 中央支架上。上述裝設組件包含一中板、一第一組裝部及數個第二組裝部，該第一組裝部設于 中板上，這些第二組裝部可拆組地組合于該中板上，該裝設組件通過該中板可拆組地設置 于該車架的中央支架上。上述環管體具有一位于上段的握持部、兩連接部及兩彎折部，該底座具有一前段 及一后段，該環管體的握持部兩端各連接一連接部，該環管體的兩連接部各設于該中央支架兩側，該環管體的彎折部各以一端連接一連接部，另一端分別連接該底座前段兩側。上述裝設組件的中板于這些第二組裝部的裝設處下方各形成一貫孔。上述裝設組件的第二組裝部上各形成一穿孔。上述移動輪組包含有兩個側邊腳輪及一可固定式腳輪，該兩腳輪設于該車架的底 座一端兩側下方，該可固定式腳輪設于另一端中央。采用上述方案后，本實用新型主要借助該裝設組件，用以提供濾油系統可拆組地 組裝于該裝設組件上，再借助該裝設組件可拆組地設置于該車架的中央支架上，使得濾油 系統得以方便拆組，因此本實用新型于使用時，可供使用者對應不同的油液或是液壓系統， 輕易地變換濾油系統的濾芯，且除了更換濾芯之外，在濾油系統中的其它裝置，如控制機組 等，也可提供拆組式的功能，因此本實用新型可方便使用者隨液壓系統狀況而隨時變更對 應的濾芯，因此可增加對于液壓系統的兼容性，并加強了更換濾芯的便利性，且通過本實用 新型的可拆組式功能，可搭配單一濾油系統配合各式濾芯，大大減少了使用者的成本，亦節 省了放置各種濾油車的空間；另外，本實用新型提供的可拆組式功能，也可提供濾油系統的 控制機組于停機維修時的便利性。總之，本實用新型主要系以該裝設組件提供拆組式的功能，配合提供裝設濾油系 統的功能，達到方便操作者更換及拆解濾油系統的濾芯或控制機組的優點，因此操作者可 輕松地拆組濾芯，針對需要的過濾精度或是除水濾芯而更換，且于控制機組須更換維修時 方便拆卸控制機組。
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
圖1是本實用新型濾油車車體較佳實施例的立體組合示意圖；圖2是
圖1所示濾油車車體較佳實施例于裝設組件分解狀態的立體示意圖；圖3是
圖1所示濾油車車體較佳實施例的中板立體示意圖；圖4是
圖1所示濾油車車體較佳實施例的上視示意圖；圖5是
圖1所示濾油車車體較佳實施例的側視示意圖；圖6是
圖1所示濾油車車體較佳實施例于單濾心濾油系統的實施狀態立體示意 圖；圖7是
圖1所示濾油車車體較佳實施例于雙濾心濾油系統的實施狀態立體示意 圖；圖8是
圖1所示濾油車車體較佳實施例于三濾心濾油系統的實施狀態立體示意 圖。圖中標號說明10車架11環管體112連接部113彎折部121前段122后段20裝設組件21中板212貫孔213折板部22第二組裝部 221穿孔
111握持部 12底座 13中央支架 211第一組裝部 214裝設孔 30移動輪組[0031]31側邊腳輪 32可固定式腳輪 40濾油系統41控制機組 42濾芯43油泵44雙濾芯組
具體實施方式
請參閱
圖1至圖5，以及圖7，本實用新型主要系關于一種濾油車車體，其包含一車架10，其包含一底座12、一中央支架13以及一環管體11，該底座12具有一前 段121及一后段122，該底座12的上表面呈平面狀，用以供置放工具，該中央支架13為倒U 字型管狀，該中央支架13以下端接設于該底座12前段121與后段122之間，該環管體11 具有一握持部111、兩連接部112以及兩彎折部113，該握持部111呈倒U字型管狀，該握持 部111頂部歪斜向上，朝向該底座12后段122的斜上方，該握持部111兩端各連接一連接 部112，該環管體11以該兩連接部112環設于該中央支架13中段兩側上，該兩連接部112 末端各連接一彎折部113，各彎折部113呈彎折狀且末端連接該底座12的前段121，使得該 環管體11、該中央支架13及該底座12間呈現三個封閉結構。一裝設組件20，其包含一中板21、一第一組裝部211及數個第二組裝部22，該第一 組裝部211設于該中板21 —表面中央，該中板21為板體狀，且四側邊向外延伸并向該第一 組裝部211的相對方向彎折而形成折板部213，這些折板部213配合螺絲可拆組地鎖固該中 板21于該車架10的中央支架13上，通過這些折板部213可使該中板21更具耐重力，該中 板21上形成數個貫孔212，這些貫孔212數量對應這些第二組裝部22，這些第二組裝部22 的數量對應濾油系統40的濾芯42數量，該第一組裝部211用以供濾油系統40的控制機組 41可拆組地裝設上，該控制機組41配合螺絲鎖固于該第一組裝部211上。在本較佳實施例中，該中板21還形成數個裝設孔214，濾油系統40的油泵43通 過這些裝設孔214組裝于該中板21上，并設置于該中板21相對于該第一組裝部211的表 面上，這些第二組裝部22可拆組地螺設于該中板21上，并與該第一組裝部211同方向地向 外延伸，且這些第二組裝部22螺設于這些貫孔212上方，這些第二組裝部22各形成一穿孔 221，這些第二組裝部22用以供濾油系統40的濾芯42可拆組地螺設于下端，濾油系統40 的濾芯42上端穿過第二組裝部22的穿孔221，用以供管線插設，且該濾芯42的一端以油管 穿過該中板21的貫孔212，連接至該油泵43，該濾芯42另一端以油管銜接液壓系統。一移動輪組30，其包含兩側邊腳輪31及一可固定式腳輪32，該兩側邊腳輪31裝 設于該車架10的底座12的后段122下方，并位于該油泵43下方兩側，該可固定式腳輪32 裝設于該底座11下方前段121中央，使用者可以手握持該環管體11的握持部111施力使 本實用新型通過該移動輪組30移動，該可固定式腳輪32與該兩側邊腳輪31位置成三角形 以穩固地支撐本實用新型，該兩側邊腳輪31的輪距大于該車架10環管體11的握持部111 兩端距離，且借助固定該可固定式腳輪32，可使本實用新型穩定性提高，而不隨震動或是意 外推動而位移。由上述可以得知，本實用新型主要以該車架10環管體11的握持部111提供使用 者以手抓握，進而施力推移，使本實用新型車體通過該移動輪組30移動，借助該移動輪組 30的兩側邊腳輪31輪距大于該握持部111兩端的設計，使用者雙手施力點(如圖4箭頭所 示)必在兩側邊腳輪31的垂直線范圍內，該兩側腳輪是為著力點，使用者雙手抓握該握持
5部111處是為施力點，著力點范圍大于施力點，因此使用者在推移本實用新型濾油車車體 時，不易因施力方向而造成受力不均，進而使得本實用新型于移動時可更為穩定地前進。又，本實用新型的車架10形成封閉結構，該環管體11、該中央支架13以及該底座 12共形成三封閉形狀(請參閱
圖1、圖4及圖5)，這些封閉形狀能夠吸收濾油系統40震動 時所產生的應力，并分散至各部位，因而減少損毀率，增加本實用新型的耐用性，另外，本實 用新型的環管體11于該兩彎折部113處略為突出該底座12前段121，因此可通過該兩彎折 部113保護裝設于該裝設組件20上的控制機組41及濾芯42，如前述，本實用新型可增加耐 用性、穩定性、減少濾油系統40損壞率。又，請參閱圖6，本實用新型的第一組裝部211可于裝設單濾芯42的濾油系統40 時供濾芯42可拆組地裝設；請參閱圖8，本實用新型可配合三濾芯42的濾油系統40，其具 有一濾芯42及一雙濾芯組44，該雙濾芯組44以上端螺設于本實用新型一第一組裝部211 上，該濾芯42螺設于另一第一組裝部211上，因此本實用新型實可配合濾油系統40的濾芯 42數量。又，本實用新型主要借助該第一組裝部211提供控制機組41可拆組地拆卸及組 合，因此于維修或是停機狀況時，可方便使用者拆卸該控制機組41以方便檢修；在圖7中， 該濾油系統40為雙濾芯42方式，借助這些第二組裝部22與該中板21間的拆組功能，使用 者只要拔除管線及油管，即可直接連同該第二組裝部22與濾芯42 —同更換，直接更換上適 合的濾芯42種類且預先螺設上第二組裝部22的濾芯42，因此在更換濾芯42時可更為方 便，不僅替使用者節省時間亦可替使用者節省購買其它濾油車的金錢，以及放置其它濾油 車的空間；又，濾油系統40主要皆是裝設于該中板21上，因此當濾油系統40發生緊急事故 時，只要拔除油管，即可拆下中板21連同濾油系統40的油泵43、濾芯42及控制機組41，因 此意外事故的情況下可迅速地整組更換，故本實用新型較習用濾油車具有進步性。
權利要求1.一種濾油車車體，包含一車架及一移動輪組，該車架包含一底座、一中央支架及一環 管體，該中央支架設于該底座上方，該環管體環設于該中央支架上，該移動輪組裝設于該車 架的底座下方，其特征在于還包含一裝設組件，該裝設組件可拆組地設置于該車架的中央 支架上。
2.根據權利要求1所述的濾油車車體，其特征在于該裝設組件包含一中板、一第一組 裝部及數個第二組裝部，該第一組裝部設于中板上，這些第二組裝部可拆組地組合于該中 板上，該裝設組件通過該中板可拆組地設置于該車架的中央支架上。
3.如權利要求1或2所述的濾油車車體，其特征在于該環管體具有一位于上段的握 持部、兩連接部及兩彎折部，該底座具有一前段及一后段，該環管體的握持部兩端各連接一 連接部，該環管體的兩連接部各設于該中央支架兩側，該環管體的彎折部各以一端連接一 連接部，另一端分別連接該底座前段兩側。
4.根據權利要求3所述的濾油車車體，其特征在于該裝設組件的中板于這些第二組 裝部的裝設處下方各形成一貫孔。
5.根據權利要求4所述的濾油車車體，其特征在于該裝設組件的第二組裝部上各形 成一穿孔。
6.根據權利要求5所述的濾油車車體，其特征在于該移動輪組包含有兩個側邊腳輪 及一可固定式腳輪，該兩腳輪設于該車架的底座一端兩側下方，該可固定式腳輪設于另一 端中央。
專利摘要本實用新型公開一種濾油車車體，包含一車架及一移動輪組，該車架包含一底座、一中央支架及一環管體，該中央支架設于該底座上方，該環管體環設于該中央支架上，該移動輪組裝設于該車架的底座下方，該濾油車車體還包含一裝設組件，該裝設組件可拆組地設置于該車架的中央支架上。本實用新型主要系以該裝設組件提供拆組式的功能，配合提供裝設濾油系統的功能，達到方便操作者更換及拆解濾油系統的濾芯或控制機組的優點，因此操作者可輕松地拆組濾芯，針對需要的過濾精度或是除水濾芯而更換，且于控制機組須更換維修時方便拆卸控制機組。
文檔編號F15B21/00GK201890250SQ201020629379
公開日2011年7月6日 申請日期2010年11月17日 優先權日2010年11月17日
發明者徐祥生 申請人:銓纮企業有限公司