專利名稱：一種液壓補償器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用于液壓設備的液壓補償器。
背景技術：
液壓設備往往需要進行液壓補償，而目前在市面上還沒有專門的液壓補償器，在 現有的液壓系統設計中，液壓補償器的功能通常是設計成在整個油路中由單個減壓閥、梭 閥等幾種閥元件組成，這種設計很費力，加工也困難，更重要的是維修不方便。此外，在實際 應用中液壓補償器的功能器件往往需要和比例換向閥一起組合使用，在使用過程中常遇到 這樣的問題，當通過比例閥的流量增大超過液壓補償器的功能器件的通流量時，會引起執 行機構的強烈震動，大大影響設備的作業。
發明內容本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種警示效果更加明顯的一種液壓補
償器ο本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是一種液壓補償器，包括位于壓 力油路上的定差減壓閥，所述定差減壓閥由堵頭、伺服彈簧、閥套和閥芯組成，所述定差減 壓閥的數量為兩個，并聯在壓力油路上，在壓力油路上還設有梭閥，所述梭閥由梭閥堵頭、 梭閥閥套和鋼珠組成，所述鋼珠位于梭閥閥套中，梭閥閥套的兩端分別與壓力油路聯通，梭 閥閥套的中部通過控制油路與兩個定差減壓閥的閥芯端面均聯通。本實用新型的有益效果是本實用新型由兩個定差減壓閥和梭閥組成，可形成一 個單獨的閥件，在液壓系統設計中，只需在原來的閥組件上直接增加，使液壓系統的設計大 大簡化，維修也非常方便，只需通過拆裝幾個螺絲就可以完成，省事省力；此外本實用新型 采用雙閥芯設計，其通流量比液壓比例閥的通流量還大，很好地解決了執行機構強烈震動 的問題。
圖1是本實用新型的結構示意圖；圖2是本實用新型的油路原理圖；圖3是具體實施例挖掘機搖臂升降控制回路圖。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。參照圖1、圖2，一種液壓補償器，包括位于壓力油路上的定差減壓閥1，定差減壓 閥1由堵頭101、伺服彈簧102、閥套103和閥芯104組成，閥芯104安裝在閥套103內，伺 服彈簧102安裝在堵頭101與閥芯104之間。定差減壓閥1的數量為兩個，并聯在壓力油 路上，在壓力油路上還設有梭閥2，梭閥2由梭閥堵頭201、梭閥閥套202和鋼珠203組成，
3鋼珠203位于梭閥閥套202中，梭閥閥套202的兩端分別與壓力油路聯通，梭閥閥套202的 中部通過控制油路與兩個定差減壓閥1的閥芯104端面均聯通。梭閥2的工作原理是當 油孔U為高壓力油，油孔12為低壓力油時，那鋼珠203將油孔8封住，油孔10松開，油孔 10與油孔7相通，控制油從油孔11進入到減壓閥芯端面。同樣當油孔12為高壓力油，油孔 11為低壓力油時，那鋼珠203將油孔20封住，油孔8松開，油孔8與油孔7相通，控制油從 油孔12進入到減壓閥芯端，梭閥起到一個轉換控制油的作用。本實用新型的工作原理是系統壓力油從油孔6進，經過油孔3，再到油孔4，從油 孔5出來，控制油從油孔11經過油孔10、油孔9或從油孔12經過油孔7、油孔9進到減壓 閥芯的一個端面，和伺服彈簧102 —起作用在定差減壓閥1的閥芯104上，當外負載變化引 起油孔11或油孔12的壓力變化時，伺服彈簧102動作，推動閥芯104運動，外負載壓力變 大時，閥芯104的油孔與閥套103的過流面積增大，從而減少閥芯104和閥套103的液壓阻 力，外負載壓力變小時，閥芯104的油孔與閥套103的過流面積減少，從而增加了閥芯104 和閥套103的液壓阻力，補償了負載壓力的變化。這樣，不管負載壓力變大了還是變小了， 通過定差減壓閥1的壓差都是一個定值。如圖3所示，這是本實用新型在挖掘機搖臂升降中的應用，壓力油從油孔16同時 進到兩個定差減壓閥1，經過定差減壓閥1減壓后到達比例換向閥14，比例換向閥14換向 到一個方向，壓力油從油管19出來，到達油缸13無桿腔21，同時壓力油也進到梭閥2，經過 油孔17到達兩個定差減壓閥1的閥芯104端面進行控制，使進入比例換向閥14的前后壓 差就是定差減壓閥的定差值，油缸13的有桿腔20經過比例換向閥14與油孔15連通回油 箱，油缸13做下降運動。比例換向閥14換向到另一個方向，壓力油從油管18出來，到達油 缸13有桿腔20，同時壓力油也進到梭閥2，經過油孔17到達兩個定差減壓閥1的閥芯104 端面進行控制，使進入比例換向閥14的前后壓差就是定差減壓閥1的定差值，油缸13的無 桿腔21經過比例換向閥14與油孔15連通回油箱，油缸13做上升運動。油缸在運動過程 中雖然負載變化很大，由于補償器的壓力補償作用，使比例換向閥輸出的流量始終是一個 定值，保持了油缸速度的恒定。以上雖然結合附圖描述了本實用新型的實施方式，但是本領域技術人員可以在所 附權利要求的范圍內做出各種變形或修改。
權利要求一種液壓補償器，包括位于壓力油路上的定差減壓閥，所述定差減壓閥由堵頭、伺服彈簧、閥套和閥芯組成，其特征是，所述定差減壓閥的數量為兩個，并聯在壓力油路上，在壓力油路上還設有梭閥，所述梭閥由梭閥堵頭、梭閥閥套和鋼珠組成，所述鋼珠位于梭閥閥套中，梭閥閥套的兩端分別與壓力油路聯通，梭閥閥套的中部通過控制油路與兩個定差減壓閥的閥芯端面均聯通。
專利摘要本實用新型公開了一種液壓補償器，包括位于壓力油路上的定差減壓閥，所述定差減壓閥由堵頭、伺服彈簧、閥套和閥芯組成，所述定差減壓閥的數量為兩個，并聯在壓力油路上，在壓力油路上還設有梭閥，所述梭閥由梭閥堵頭、梭閥閥套和鋼珠組成，所述鋼珠位于梭閥閥套中，梭閥閥套的兩端分別與壓力油路聯通，梭閥閥套的中部通過控制油路與兩個定差減壓閥的閥芯端面均聯通。本實用新型具有設計簡單、維修方便和通流量大等特點，可廣泛應用于各種液壓設備中。
文檔編號F15B13/02GK201696376SQ20102024500
公開日2011年1月5日 申請日期2010年6月30日 優先權日2010年6月30日
發明者卓建標, 張天洪, 李振立 申請人:廣州白云液壓機械廠有限公司