專利名稱：伺服液壓油缸的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及油缸生產技術領域，尤其是一種伺服液壓油缸。
背景技術：
液壓油缸被廣泛應用于各行各業，某些應用場合對液壓油缸具有較高的性能要 求，典型的應用如試驗臺、飛行模擬器以及風能發電系統等，通常都要求油缸具有較高的動 力性能、較低的摩擦系數、精確的運動控制和平穩的運動狀態，而目前的油缸一般難以完全 滿足以上所述的要求，因此在上述要求較高的使用場合，現有油缸結構往往難以滿足使用 要求，油缸的使用壽命也得不到保證。
實用新型內容本實用新型要解決的技術問題是克服現有技術中之不足，提供一種具有較高動 力性能和運動平穩性、可實現精確運動控制的伺服液壓油缸。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是一種伺服液壓油缸，具有缸體， 缸體兩端分別固定有前缸蓋和后缸蓋，缸體內設有活塞，活塞與缸體內壁液密封，活塞上連 接有活塞桿，活塞桿一端伸出缸體外，在后缸蓋外端面上固定有用于測定活塞位移量的傳 感器，傳感器的測量探針伸進活塞桿的內孔內，傳感器上連接有傳輸電信號的連接器，連接 器線路連接控制裝置，活塞桿伸出缸體處設有與活塞桿外圓面密封接觸的防塵密封圈，活 塞的前端面處設有套裝在活塞桿上的緩沖套，緩沖套具有與無桿腔連通的泄油孔。為防止液壓油油量過多造成油壓過高，確保油缸的平穩運行，所述的泄油孔內設 有可控制泄油孔開通或閉合的鋼球。進一步地，所述的傳感器為磁性感應式傳感器，活塞內設有用于感應傳感器的感 應磁環。為防止傳感器損壞，所述的后缸蓋的外端面上固定有傳感器保護罩，傳感器位于 傳感器保護罩內。為確保防塵密封圈與活塞桿之間密封良好，所述的前缸蓋的外端面上固定有壓 環，防塵密封圈位于壓環和活塞桿之間并被壓環壓緊在活塞桿的外圓面上。本實用新型的有益效果是本實用新型通過設置傳感器和緩沖套的方式，實現了 油缸運動的精確控制和平穩運行，在原有封油密封件的基礎上，又增加了防塵密封圈，進一 步提高了油缸地密封性能，從而有利于提高油缸整體的動力性能，延長油缸的使用壽命。
以下結合附圖和實施方式對本實用新型進一步說明。
圖1是本實用新型的結構示意圖。圖中1.缸體2.前缸蓋3.后缸蓋4.活塞5.活塞桿6.傳感器7.連接器8.防塵 密封圈9.緩沖套91.泄油孔10.鋼球11.感應磁環12.傳感器保護罩13.壓環具體實施方式
。現在結合附圖對本實用新型作進一步的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅說 明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。如
圖1所示的一種伺服液壓油缸，具有缸體1，缸體1兩端分別固定有前缸蓋2和 后缸蓋3，缸體1內設有活塞4，活塞4與缸體1內壁液密封，活塞4上連接有活塞桿5，活 塞桿5 —端伸出缸體1外，在后缸蓋3外端面上固定有用于測定活塞4位移量的傳感器6， 該傳感器6為磁性感應式傳感器，活塞4內設有用于感應傳感器6的感應磁環11，傳感器6 的測量探針伸進活塞桿5的內孔內，傳感器6上連接有傳輸電信號的連接器7，連接器7線 路連接控制裝置，傳感器6將所測的油缸活塞4位移量轉換成電信號傳輸至控制裝置，由控 制裝置伺服控制油缸的即時動作，以實現油缸運動過程的精確控制，同時為防止油缸在使 用過程中受到損壞，在后缸蓋3的外端面上固定有傳感器保護罩12，傳感器6位于傳感器保 護罩12內。為有效防止使用過程中外界的細微塵埃滲透進入油缸內部，在活塞桿5伸出缸體 1處設有與活塞桿5外圓面密封接觸的防塵密封圈8，同時在前缸蓋2的外端面上固定有 一個壓環13，防塵密封圈8位于壓環13和活塞桿5之間并被壓環13壓緊在活塞桿5的外 圓面上，由此提高了油缸整體的密封性能，有利于提高油缸的動力性能，延長油缸的使用壽 命。在缸體1內位于活塞4的前端面處設有套裝在活塞桿5上的緩沖套9，緩沖套9 具有與油缸無桿腔連通的泄油孔91，泄油孔91內設有可控制泄油孔91開通或閉合的鋼球 10，在油量過多造成油壓過高時，過高的液壓油頂開壓在泄油孔91上的鋼球10，液壓油可 通過泄油孔91排出經管路回流到油箱中，這樣就防止了活塞4在運動過程中產生的沖擊 力，確保了活塞4運動的平穩性。本實用新型通過設置傳感器6和緩沖套9的方式，實現了油缸運動的精確控制和 平穩運行，同時增加了防塵密封圈8，進一步提高了油缸地密封性能，從而有利于提高油缸 整體的動力性能，延長油缸的使用壽命。上述實施方式只為說明本實用新型的技術構思及特點，其目的在于讓熟悉此項技 術的人士能夠了解本實用新型的內容并加以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范 圍，凡根據本實用新型精神實質所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本實用新型的保護范 圍內。
權利要求一種伺服液壓油缸，具有缸體(1)，缸體(1)兩端分別固定有前缸蓋(2)和后缸蓋(3)，缸體(1)內設有活塞(4)，活塞(4)與缸體(1)內壁液密封，活塞(4)上連接有活塞桿(5)，活塞桿(5)一端伸出缸體(1)外，其特征是后缸蓋(3)外端面上固定有用于測定活塞(4)位移量的傳感器(6)，傳感器(6)的測量探針伸進活塞桿(5)的內孔內，傳感器(6)上連接有傳輸電信號的連接器(7)，連接器(7)線路連接控制裝置，活塞桿(5)伸出缸體(1)處設有與活塞桿(5)外圓面密封接觸的防塵密封圈(8)，活塞(4)的前端面處設有套裝在活塞桿(5)上的緩沖套(9)，緩沖套(9)具有與無桿腔連通的泄油孔(91)。
2.根據權利要求1所述的伺服液壓油缸，其特征是所述的泄油孔(91)內設有可控制 泄油孔(91)開通或閉合的鋼球(10)。
3.根據權利要求1所述的伺服液壓油缸，其特征是所述的傳感器(6)為磁性感應式 傳感器，活塞(4)內設有用于感應傳感器(6)的感應磁環(11)。
4.根據權利要求1所述的伺服液壓油缸，其特征是所述的后缸蓋(3)的外端面上固 定有傳感器保護罩(12)，傳感器(6)位于傳感器保護罩(12)內。
5.根據權利要求1所述的伺服液壓油缸，其特征是所述的前缸蓋(2)的外端面上固 定有壓環(13)，防塵密封圈(8)位于壓環(13)和活塞桿(5)之間并被壓環(13)壓緊在活 塞桿(5)的外圓面上。
專利摘要本實用新型公開了一種伺服液壓油缸，具有缸體、前缸蓋和后缸蓋，缸體內設有活塞，活塞與缸體內壁液密封，活塞上連接有活塞桿，活塞桿一端伸出缸體外，在后缸蓋外端面上固定有用于測定活塞位移量的傳感器，傳感器的測量探針伸進活塞桿的內孔內，傳感器上連接有傳輸電信號的連接器，連接器線路連接控制裝置，活塞桿伸出缸體處設有與活塞桿外圓面密封接觸的防塵密封圈，活塞的前端面處設有套裝在活塞桿上的緩沖套，緩沖套具有與無桿腔連通的泄油孔。本實用新型通過設置傳感器和緩沖套的方式，實現了油缸運動的精確控制和平穩運行，并增加防塵密封圈，進一步提高了油缸地密封性能，有利于提高油缸整體的動力性能，延長油缸的使用壽命。
文檔編號F15B15/14GK201714733SQ20102023729
公開日2011年1月19日 申請日期2010年6月25日 優先權日2010年6月25日
發明者胡安·卡洛斯 申請人:格力樂液壓系統(常州)有限公司