專利名稱：高效牽引雙作用輪系液壓油缸的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種液壓裝置，尤其涉及一種高效牽引雙作用輪系液壓油缸。
技術背景針對目前普遍采用的單輪液壓油缸，由于行程短應用受到限制，此種結構的液壓 油缸，要想增加行程只能通過在增加體積長度來實現，這樣會很浪費有限空間，因此不利于 推廣應用。
發明內容本實用新型為了解決現有單輪液壓油缸的行程短不能滿足需求，增加行程其體積 也會隨之增大，占用有限空間不利于推廣應用等技術問題，提供了一種高效牽引雙作用輪 系液壓油缸，它主要由定滑輪、動滑輪、液壓油缸、活塞桿及鋼絲繩組成，所述液壓油缸通過 固定板定位，其一端通過動滑輪架將活塞桿與動滑輪連接；所述液壓油缸的另一端通過定 滑輪架與定滑輪固定連接；所述鋼絲繩的一端固定在定位架上，另一端繞經動滑輪和定滑 輪后，固定連接在負載上。本實用新型的特點及有益效果結構簡單易行，體積小，高行程。通過在液壓油缸兩端分別連接動滑輪和定滑輪，在不增加液壓油缸長度的情況 下，使牽引行程成倍增加。由于體積小及高行程的雙重效果，拓展了應用空間，降低了成本， 更利于推廣應用。
圖1本實用新型的結構示意圖具體實施方式
參看圖1，高效牽引雙作用輪系液壓油缸，它主要由定滑輪1、動滑輪8、液壓油缸 4、活塞桿7及鋼絲繩5組成，所述液壓油缸4通過固定板3定位，其一端通過動滑輪架9將 活塞桿7與動滑輪8連接；所述液壓油缸4的另一端通過定滑輪架2與定滑輪1固定連接； 所述鋼絲繩5的一端固定在定位架6上，另一端繞經動滑輪8和定滑輪1后，固定連接在負 載10上。所述鋼絲繩定位架6固定在液壓油缸的下部。所述動滑輪8由至少一個動滑輪組成，并通過動滑輪架9同軸定位。所述定滑輪1由至少一個定滑輪組成，并通過定滑輪架2同軸固定。處于液壓油缸4 一端的所述動滑輪8由至少一個動滑輪組成，并通過動滑輪架9 同軸定位，位于液壓油缸另一端的定滑輪1由至少一個定滑輪組成，通過定滑輪架2同軸固 定。每條鋼絲繩5的一端分別固定在與液壓油缸固定連接的鋼絲繩定位架6上，另一端繞 經對應的動滑輪8和定滑輪1后，固定連接在負載10上。以立式油缸為例，將液壓油缸4的下端與動滑輪8連接，上端與定滑輪1連接，鋼絲繩5的一端固定在與液壓油缸4固定連接的鋼絲繩定位架6上，將鋼絲繩5依次繞在動 滑輪和定滑輪上后，再將鋼絲繩5的自由端固定連接在負載10上。當液壓油缸4工作時， 由位于液壓油缸4 一端的活塞桿7通過動滑輪支架9帶動動滑輪8向下運動，于此同時，在 鋼絲繩5和定滑輪1的作用下使負載10達到向上運動目的。
權利要求高效牽引雙作用輪系液壓油缸，它主要由定滑輪(1)、動滑輪(8)、液壓油缸(4)、活塞桿(7)及鋼絲繩(5)組成，所述液壓油缸(4)通過固定板(3)定位，其一端通過動滑輪架(9)將活塞桿(7)與動滑輪(8)連接；其特征在于所述液壓油缸(4)的另一端通過定滑輪架(2)與定滑輪(1)固定連接；所述鋼絲繩(5)的一端固定在定位架(6)上，另一端繞經動滑輪(8)和定滑輪(1)后，固定連接在負載(10)上。
2.根據權利要求1所述的高效牽引雙作用輪系液壓油缸，其特征在于所述動滑輪(8) 由至少一個動滑輪組成，并通過動滑輪架(9)同軸定位。
3.根據權利要求1所述的高效牽引雙作用輪系液壓油缸，其特征在于所述定滑輪(1) 由至少一個定滑輪組成，并通過定滑輪架(2)同軸固定。
專利摘要高效牽引雙作用輪系液壓油缸，為了解決現有單輪液壓油缸的行程短不能滿足需求，增加行程其體積也會隨之增大，占用有限空間不利于推廣應用等技術問題而設計的。它主要由定滑輪、動滑輪、液壓油缸、活塞桿及鋼絲繩組成，所述液壓油缸通過固定板定位，其一端通過活塞桿經動滑輪架與動滑輪連接；所述液壓油缸的另一端通過定滑輪架與定滑輪固定連接；所述鋼絲繩的一端固定在鋼絲繩定位架上，另一端繞經動滑輪和定滑輪后固定連接在負載上。本實用新型的特點及有益效果結構簡單易行，體積小，高行程。通過在液壓油缸兩端分別連接動滑輪和定滑輪，在不增加液壓油缸體積的情況下，使行程成倍增加。由于體積小，高行程雙重效果，拓展了應用空間，更利于推廣應用。
文檔編號F15B15/02GK201696387SQ201020237270
公開日2011年1月5日 申請日期2010年6月18日 優先權日2010年6月18日
發明者金湘江 申請人:金湘江