專利名稱：一種單向調速閥的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及液壓系統技術領域，具體的來說涉及一種用于液壓油路中的單向 調速閥。
背景技術：
普通單向調速閥體積大，結構十分復雜，而且還需要多個工藝孔，增加了外泄漏環 節，制造難度大、成本高，在使用過程中受制于龐大的外形。同時調節部分存在了繁復的零 件，使得裝配變得復雜，效率降低。參看
圖1，普通單向調速閥的調節部分設置有螺釘600、彈簧座700、彈簧800、弓形 件900和鎖緊環1000，調節部分結構十分復雜。
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題在于，克服現有技術中存在的問題，提供一種單 向調速閥。為了解決上述問題本實用新型的技術方案是這樣的一種單向調速閥，包括閥體，閥體內設置有澆鑄流道，閥體內部設置有節流結構， 節流結構外側設置有調節結構，閥體上部左側面還設置有減壓結構，減壓結構的軸線與節 流結構的軸線空間方向垂直，閥體下部右側面還設置有單向結構，單向結構的軸線與節流 結構的軸線空間方向垂直；調節結構包括一調節手柄，調節手柄通過一軸連接設置在節流 結構內的節流閥芯，調節結構與閥體之間墊有密封圈。所述減壓結構設置在閥體上的一減壓孔內，減壓結構包括一減壓閥芯，減壓閥芯 上具有一軸向通孔和兩個徑向孔，減壓閥芯的頂端設置有彈簧，彈簧后部設置有堵頭；減壓 閥芯根部連接一調節桿。所述單向結構設置在閥體上的一單向孔內，單向結構包括一單向閥芯，單向閥芯 的頂端具有一封油口，單向閥芯上套有彈簧，單向閥芯根部連接有導向套。節流閥芯外部設置有一節流套，節流套上設置有節流口，節流口為薄刃狀。有益效果，本實用新型的閥體內部流道為澆鑄件，減少了工藝孔的產生，使內部結 構更加的緊湊，減少了加工成本。同時在調節部分取消了原來繁復的塑料件、彈簧、彈簧座 和鎖緊環，換成密封圈的形式進行調節，使得調節部分的結構更加的簡化，加快了裝配效 率，減少了成本。并且節流套三種形式，可滿足用戶不同節流流量的需求。
以下結合附圖和具體實施方式
來詳細說明本實用新型；
圖1為現有的單向調速閥調節部分結構示意圖；圖2為本實用新型所述的單向調速閥結構示意圖；圖3為圖2的A-A方向剖面結構示意圖；[0015]圖4a為本實用新型所述的一種節流套結構示意圖；圖4b為本實用新型所述的另一種節流套結構示意圖；圖4c為本實用新型所述的再一種節流套結構示意圖；圖5為本實用新型所述的節流閥芯結構示意圖；圖6為本實用新型所述的減壓閥芯結構示意圖。
具體實施方式
為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下 面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。參看圖2-圖6一種單向調速閥，包括閥體200和調節部分300。閥體200上設有單向部分500、 減壓部分400、節流部分100和進出油口流道A和B。進出口流道A和B分別與節流腔和減 壓腔相互溝通。調節部分300分別由調節手柄21、節流閥芯22及節流套23組成，轉動調節 手柄21可以帶動節流閥芯22軸向移動，從而起節流作用的過流面積，節流閥芯22向右移 動，節流口 29變小，向左移動，節流口 29變大。在閥體200的上表面制出四個通孔，為螺釘孔18。閥體200的內部流道為澆鑄件， 減少了工藝孔的產生，使內部結構更加的緊湊，減少了加工成本。在閥體200的底面制出兩直孔，分別為進油口 A和出油口 B。在直孔處制出凹槽， 用于放置密封圈24，防止油液泄漏。在閥體200的右側面設有單向部分500，在單向孔內制出單向閥芯02的封油口 01，在孔口加工出凹槽03和一段軸向孔08。在沿著軸向孔08處裝入單向閥芯02，利用彈 簧力將單向閥芯02的一端抵在封油口 01上，另一端深入導向套05的直孔內。在導向套05 的左側外圓制出凹槽，放置密封圈07和擋圈06，防止油液泄漏。在單向孔的凹槽內利用彈 簧力和鋼絲擋圈04將導向套05固定在此位置。在閥體200的左側面設有減壓部分400，內制一軸向孔為通孔。在減壓閥芯12上 制出一通孔和兩個徑向孔13，用于流量的貫通。在減壓閥芯12的大端端面制出凹槽，用于 放置彈簧。彈簧的另一端利用彈簧力抵在堵頭20的沉孔內。彈簧為兩件，一件為左旋彈簧 14，一件為右旋彈簧15。在堵頭20的外圓制出凹槽，放置密封圈16及擋圈17，防止油液泄 漏。通過設置在孔口的鋼絲擋圈19來固定堵頭20。在右端面孔口裝有堵頭11及內六角螺 塞10，內六角螺塞10通過螺紋與閥體相連接。在內六角螺塞10上制出內螺紋，調節桿09 與此內螺紋相連接。通過調節桿09來進行行程限位。在閥體200的中心設有節流部分100，內制一通孔。在節流套23上根據節流流量 的不同，分別制出不同的節流口 29，以滿足用戶不同的節流流量需求。在節流口 29附近的 外圓上制出凹槽，放置密封圈26，防止油液泄漏。在節流套23的下端設有一段內螺紋，用于 安裝調整螺釘25，調節內泄漏。節流閥芯22的小端露出閥體200，用于與調節部分300相 連接；大端裝配進節流套23，通過旋轉調節手柄21帶動節流閥芯22軸向移動，從而起節流 作用的過流面積。調節好所需節流流量后，此閥可通過鎖28來固定節流口 29的大小。與
圖1相比在調節部分300取消了原來繁復的螺釘600、彈簧座700、彈簧800、弓 形件900和鎖緊環1000，換成密封圈27的形式進行調節，使得調節部分300的結構更加的簡化，裝配效率更高，成本降低。 以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優點。本行 業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述 的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下本實用新型還會 有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要 求保護范圍由所附的權利要求書及其等同物界定。
權利要求一種單向調速閥，包括閥體，其特征在于，閥體內設置有澆鑄流道，閥體內部設置有節流結構，節流結構外側設置有調節結構，閥體上部左側面還設置有減壓結構，減壓結構的軸線與節流結構的軸線空間方向垂直，閥體下部右側面還設置有單向結構，單向結構的軸線與節流結構的軸線空間方向垂直；調節結構包括一調節手柄，調節手柄通過一軸連接設置在節流結構內的節流閥芯，調節結構與閥體之間墊有密封圈。
2.根據權利要求1所述的一種單向調速閥，其特征在于，所述減壓結構設置在閥體上 的一減壓孔內，減壓結構包括一減壓閥芯，減壓閥芯上具有一軸向通孔和兩個徑向孔，減壓 閥芯的頂端設置有彈簧，彈簧后部設置有堵頭；減壓閥芯根部連接一調節桿。
3.根據權利要求1所述的一種單向調速閥，其特征在于，所述單向結構設置在閥體上 的一單向孔內，單向結構包括一單向閥芯，單向閥芯的頂端具有一封油口，單向閥芯上套有 彈簧，單向閥芯根部連接有導向套。
4.根據權利要求1所述的一種單向調速閥，其特征在于，節流閥芯外部設置有一節流 套，節流套上設置有節流口。
專利摘要一種單向調速閥，包括閥體和調節部分。閥體上設有單向結構、減壓結構、節流結構和進出油口流道。進出口流道分別與節流腔和減壓腔相互溝通。調節部分別由調節手柄、節流閥芯及節流套組成，轉動調節手柄可以帶動節流閥芯軸向移動，從而起節流作用的過流面積，節流閥芯向右移動，節流口變小，向左移動，節流口變大。同時此閥的節流口可通過鎖進行固定。
文檔編號F15B13/02GK201753713SQ201020220038
公開日2011年3月2日 申請日期2010年6月8日 優先權日2010年6月8日
發明者朱劍根, 沈至偉, 瞿東, 米根祥, 袁才富, 谷文平, 金丹, 陸霞琴 申請人:上海立新液壓有限公司