專利名稱：油缸孔用防塵圈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種液壓機(jī)械設(shè)備，特別是液壓油缸孔用防塵圈。
二背景技術(shù)：
液壓油缸工作時(shí)，為防止油缸內(nèi)的油因混有外界物質(zhì)、雜質(zhì)嵌在活塞或?qū)蛱椎?剛性零件與缸筒之間引起密封件的損壞，導(dǎo)致缸內(nèi)剛性零件與缸筒直接接觸，造成鋼件相 互間摩擦導(dǎo)致拉缸損壞設(shè)備，須采用孔用防塵圈阻止雜質(zhì)進(jìn)入油缸，以保持油缸內(nèi)的液壓 油處于清潔狀態(tài)。目前液壓油缸孔用防塵圈一般采用兩種類型，一種是納污環(huán)，另一種是將 皮碗、主密封和支撐環(huán)結(jié)合起來(lái)使用以達(dá)到防塵和密封的效果。但兩者均存在不足前者的 納污環(huán)雖開有一切口和油壓旁通槽以防止油壓的積集，但卸荷速度不夠仍不可避免的時(shí)不 時(shí)承受著油壓，在使用中較易磨損；后者的皮碗沒(méi)有卸荷槽且與缸內(nèi)壁接觸的唇口呈尖端 形狀，承受油壓能力差，也較易損壞而過(guò)早失效。
三、發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種防塵效果好、使用壽命長(zhǎng)的油缸孔用防塵圈。為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型油缸孔用防塵圈開有多個(gè)油壓旁通槽沿周向呈均勻 分布，油缸孔用防塵圈側(cè)面中部設(shè)有凸起，油缸孔用防塵圈與缸筒內(nèi)壁接觸的部位是一個(gè)唇口。上述油壓旁通槽數(shù)量為4-8個(gè)。采用本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的油缸孔用防塵圈，一是采用多開油壓旁通槽、設(shè)計(jì)凸起結(jié) 構(gòu)等辦法，增加卸荷通道，提高了卸荷速度，防止油壓積集，平衡防塵圈兩端油壓，達(dá)到提高 防塵圈使用壽命的目的；二是密封唇口設(shè)計(jì)能夠很好的防止雜質(zhì)進(jìn)入活塞油缸工作腔內(nèi)。
四
圖1是本實(shí)用新型油缸孔用防塵圈裝配于油缸中的主剖視示意圖。圖2是本實(shí)用新型油缸孔用防塵圈外形示意圖。
五具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。如圖1 圖2所示，本實(shí)用新型油缸孔用防塵圈開了 4個(gè)油壓旁通槽3-3沿周向 呈均勻分布，油缸孔用防塵圈側(cè)面中部設(shè)有凸起3-1，油缸孔用防塵圈與缸筒2內(nèi)壁接觸的 部位是一個(gè)唇口 3-2，在活塞1近前、后兩端的圓周面上各嵌裝一個(gè)油缸孔用防塵圈，活塞1 圓周面中間裝主密封5，支撐環(huán)4安裝在主密封5與油缸孔用防塵圈之間。為改善孔用防塵圈的抗磨損能力，選用聚氨酯材料，具有極好的耐磨性及低壓縮 性，且可以應(yīng)用在-40到100°C溫度范圍的絕大多數(shù)應(yīng)用場(chǎng)合，延長(zhǎng)使用壽命。
權(quán)利要求一種油缸孔用防塵圈，其特征是它開有多個(gè)油壓旁通槽(3 3)沿周向呈均勻分布，油缸孔用防塵圈側(cè)面中部設(shè)有凸起(3 1)，油缸孔用防塵圈與缸筒(2)內(nèi)壁接觸的部位是一個(gè)唇口(3 2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述油缸孔用防塵圈，其特征是所述油壓旁通槽(3-3)為4-8個(gè)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種油缸孔用防塵圈，其特征是它開有多個(gè)油壓旁通槽(3-3)沿周向呈均勻分布，油缸孔用防塵圈側(cè)面中部設(shè)有凸起(3-1)，油缸孔用防塵圈與缸筒(2)內(nèi)壁接觸的部位是一個(gè)唇口(3-2)。該結(jié)構(gòu)油缸孔用防塵圈提高了卸荷速度，防止油壓積集，平衡防塵圈兩端油壓，達(dá)到了防塵效果好、使用壽命長(zhǎng)的目的。
文檔編號(hào)F15B15/20GK201650930SQ20102016361
公開日2010年11月24日 申請(qǐng)日期2010年4月16日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月16日
發(fā)明者陳啟敬 申請(qǐng)人:龍工(福建)液壓有限公司