專利名稱：單作用活塞式緩沖液壓油缸的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種油缸，具體地說是一種單作用活塞式緩沖液壓油缸。
技術背景目前叉車兩級門架自由提升主起升油缸為單作用柱塞式液壓缸，結合圖1，油缸包 括缸體1，柱塞桿2，活塞3，我們將柱塞桿2伸出過程叫液壓缸起升過程以下簡稱油缸起升， 柱塞桿縮回到缸體的過程叫液壓缸下降過程以下簡稱油缸下降。結合圖2，油缸起升是這樣 實現的，液壓油自缸底4的油口 5進入油腔6內，通過壓力將活塞3及柱塞桿2頂起，如圖 1所示，活塞3下降時，在柱塞桿、門架和貨物的重力作用下以一定的加速度下降，在接近缸 體底部時以大約400mm/s的速度和極大的慣性沖擊缸底，活塞與油缸缸底、二級活動門架 與一級固定門架會產生強烈的撞擊，而引起叉車震顫，必然會嚴重影響液壓油缸和整個液 壓系統的強度及正常工作
實用新型內容
為克服現有技術的缺陷，本實用新型的目的在于提供一種單作用活塞式緩沖液壓 油缸，可以減緩活塞對缸底的沖擊，起到緩沖減震的效果，提高了液壓油缸的可靠性。本實用新型解決技術問題采用如下技術方案單作用活塞式緩沖液壓油缸，包括缸體、可在缸體內做往復運動的活塞以及與所 述活塞形成固定連接并同步運動的柱塞桿，缸體的下部為缸底，缸底與活塞之間設為油腔， 油口自缸底貫通與所述油腔連通，在所述缸底的中心一體式設置向所述油腔內延伸的中空 的柱塞，并在所述活塞的底部設置允許所述柱塞插入的盲孔，在柱塞本體上開設有多個徑 向孔，所述徑向孔與所述油腔及所述油口貫通。本實用新型的結構特點也在于所述多個徑向孔沿所述柱塞的軸向等距排布，自上而下多個徑向孔的孔徑呈減小 趨勢。所述盲孔的下部內壁設置有密封環，在所述柱塞插入盲孔內時，所述密封環在柱 塞外壁與盲孔內壁之間形成密封。與已有技術相比，本實用新型的有益效果體現在本實用新型在缸底的中心一體式設置有向油腔內延伸柱塞，當活塞及柱塞桿完成 了提升動作后，在活塞急速下行時，油腔內液壓油自中空柱塞的內腔向油口回油，當柱塞 插入活塞的盲孔內時，封堵了柱塞頂部中心孔，使得油腔內的液壓油只能自柱塞的徑向孔 (節流孔)經過柱塞內腔流向油口進行回油，這樣油腔內的油形成巨大壓力抵抗活塞下行 所產生的沖擊力，使活塞下行的速度逐漸減慢，起到很好的緩沖作用。柱塞上開設的徑向孔 (節流孔)的孔徑自上而下逐漸變小，活塞首先封閉最上端的徑向孔，使得油腔的回油速度 變慢，再由上而下逐個封閉徑向孔，且越往下徑向孔越小，即是說，活塞越是下行，油腔內回 油的速度越慢，完成二級、三級、多級緩沖，保證了活塞呈平順、速度遞減式的回落，避免了活塞體對缸底的沖擊，同時避免了二級活動門架與一級固定門架因強烈撞擊導致的震顫， 保證了叉車液壓油缸和整個液壓系統的強度及平穩工作。
圖1為現有油缸的結構示意圖(其中活塞處于回落狀態)；圖2為現有油缸的結 構示意圖(其中活塞為提升狀態)；圖3為本實用新型油缸的結構示意圖(其中活塞為提 升狀態)；圖4為本實用新型油缸的結構示意圖(其中活塞處于回落狀態)。圖中標號1缸體，2柱塞桿，3活塞，4缸底，5油口，6油腔，7柱塞，8盲孔，9徑向 孔，10密封環。以下通過具體實施方式
，并結合附圖對本實用新型作進一步說明。
具體實施方式
實施例結合圖3、4，本實施例的活塞式緩沖液壓油缸，包括缸體1、活塞3，柱塞桿 2連接在活塞3的上端以驅動外部機構運動，液壓油自缸底4的油口 5進入油腔6內，產生 壓力驅使活塞3上行，完成提升動作，提升工作完成后，圖4所示，在外部貨叉、門架以及柱 塞桿等的重力作用下，活塞3在缸體1內急速下行，油腔6內的液壓油自柱塞底部中心孔經 過其內腔向油口 5急速回流，當柱塞7的頂端插入活塞的盲孔8后便封堵了柱塞頂部中心 孔，油腔6內的液壓油只能自柱塞的徑向孔9流向油口 5，油腔內壓力上升形成對活塞3的 反作用力，使活塞3減速緩沖，在活塞繼續下行時，便逐個封閉柱塞7上的徑向孔9，使油腔 6的回油速度逐漸變慢，活塞下端產生的反作用力也在逐漸增大，下降速度逐步變慢，起到 無級變速的緩沖效果，消除了活塞對缸底的沖擊碰撞，也避免了二級活動門架與一級固定 門架因強烈撞擊導致的震顫，提高了液壓油缸的可靠性。
權利要求單作用活塞式緩沖液壓油缸，包括缸體(1)、可在缸體內做往復運動的活塞(3)以及與所述活塞形成固定連接并同步運動的柱塞桿(2)，缸體的下部為缸底(4)，缸底與活塞之間設為油腔(6)，油口(5)自缸底貫通與所述油腔連通，其特征在于，在所述缸底(4)的中心一體式設置向所述油腔(6)內延伸的中空的柱塞(7)，并在所述活塞(3)的底部設置允許所述柱塞(7)插入的盲孔(8)，在柱塞本體上開設有多個徑向孔(9)，所述徑向孔與所述油腔(6)及所述油口(5)貫通。
2.根據權利要求1所述的單作用活塞式緩沖液壓油缸，其特征在于，所述多個徑向孔 (9)沿所述柱塞(7)的軸向等距排布，自上而下多個徑向孔的孔徑呈減小趨勢。
3.根據權利要求1所述的單作用活塞式緩沖液壓油缸，其特征在于，所述盲孔(8)的下 部內壁設置有密封環(10)，在所述柱塞(7)插入盲孔(8)內時，所述密封環(10)在柱塞外 壁與盲孔內壁之間形成密封。
專利摘要本實用新型公開了一種單作用活塞式緩沖液壓油缸，包括缸體、活塞以及柱塞桿，缸體的下部為缸底，缸底與活塞之間設為油腔，油口自缸底貫通與所述油腔連通，在所述缸底的中心一體式設置向所述油腔內延伸的中空的柱塞，并在所述活塞的底部設置允許所述柱塞插入的盲孔，在柱塞本體上開設有多個徑向孔，所述徑向孔與所述油腔及所述油口貫通。本實用新型的油缸避免了活塞體對缸底的沖擊，同時避免了二級活動門架與一級固定門架因強烈撞擊導致的震顫，保證了叉車液壓油缸和整個液壓系統的強度及平穩工作。
文檔編號F15B15/22GK201621130SQ20102012395
公開日2010年11月3日 申請日期2010年3月4日 優先權日2010年3月4日
發明者楊浩, 湯英嬌, 王軍 申請人:合肥市力恒科技有限責任公司