專利名稱：零泄漏卸荷閥組的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種卸荷閥組，特別是一種廣泛適用于對汽車起重機液壓系統上車各 執行機構進行安全保護使用的零泄漏卸荷閥組。
背景技術：
起重機作業時，當起重機即將超出其允許的工況，有可能發生意外的情況下，通過 電信號使卸荷閥動作，溝通其控制的溢流閥遙控口，使液壓泵卸荷，不再繼續向液壓執行機 構的危險運動方向提供壓力油源，起到保護設備和提醒操作人員注意的作用。目前，國內很多液壓汽車起重機上車多路閥控制系統多采用將各執行機構安全保 護的控制閥通過管路連接方式組成控制閥組，因此造成控制系統體積龐大，安裝維護困難， 自動化程度低的缺陷；雖然國內少數液壓汽車起重機和國外的液壓汽車起重機上，也采用 集成的方式將各控制閥組合在一起，但是結構復雜，體積龐大，價格昂貴且不能達到零泄 漏，造成起重機工作效率降低。專利申請號200610015645. 8 “用于保護壓縮機的卸荷閥組件結構”所用卸荷閥為 機械式壓力卸荷閥，安裝在高低壓管之間無需外接電源，但它僅適用于保護空調器的壓縮 機。
發明內容
本發明所要解決的技術問題是提供一種零泄漏卸荷閥組，其結構簡單、體積小， 并自動化程度高，所用電磁球閥能達到零泄漏，使用安全可靠，大大提升了汽車起重機上車 液壓系統的工作效率。本發明解決上述問題所采用的技術方案為零泄漏卸荷閥組，包括安裝在卸荷閥 體上的單向閥，還包括固定連接在卸荷閥體上的電磁球閥，所述卸荷閥體上有兩進油口 Y” Y2，分別與卸荷閥體上的兩單向閥連接，并且與液壓系統兩個工作油泵安全閥的遙控口連 接，所述卸荷閥體上還有卸荷油口 L，兩單向閥上的出油口 Pc^Ptl2與卸荷閥體上的進流道Ptl 連接，所述進流道Ptl與電磁球閥上的進油口 Ltll連接，電磁球閥上的出油口 Ltl2與卸荷閥體 上的回流道L。連接，回流道L。與卸荷油口 L連接。與現有技術相比，本發明的優點在于此卸荷閥組僅采用了兩個相同的單向閥和 電磁球閥的結構，并且兩單向閥僅用卸荷閥體上的一個進流道進入電磁球閥，其所用零件 高度集成在一起，零件少，結構簡單，易裝配，并且各單向閥和電磁球閥都設置在各自相對 應的油口附近，使其結構更緊湊、體積小，加工成本低，并大大縮短和減少了流道的長度，減 少了能耗，更便于維修制作。又因采用了兩個單向閥的結構，隔離了兩個工作油泵，同時也 防止了兩個工作油泵壓力信號相互干擾的影響，并自動化程度高，當汽車起重機上車液壓 系統正常工作情況下，電磁球閥能達到零泄漏，因此大大提升了汽車起重機上車液壓系統 的工作效率。
圖1、本發明的外形示意圖。圖2、本發明的液壓原理圖。圖3、圖1的A-A視圖。圖4、圖1的B-B視圖(為電磁球閥斷電狀態)。
具體實施例方式下面結合附圖對本發明的實施例作進一步描述。電磁球閥DHF 1，由球閥體5上的橫向階梯通孔內依次安裝有帶座的鋼珠III 13、 推桿II 12、鋼珠II 11、單向閥座8上的推桿I 9和鋼珠I 7，并用帶彈簧的彈簧座6用其 上的螺紋固定在球閥體5的一側壁上，與彈簧座相對應的另一側壁用螺釘將座15固定在球 閥體5上，在座15內用螺釘固定杠桿14的下端，杠桿14上端與電磁球閥1上的電磁鐵10配合。在單向閥座8下方開口處有互相垂直的管口構成的出油口 Ltl2，并出油口 Ltl2還與 卸荷閥體2上的回流道Ltl連接，并回流道Ltl與卸荷閥體一側壁上相垂直的卸荷油口 L連 接，而卸荷油口 L與油箱連接(圖未畫)，電磁球閥1用螺釘固定在卸荷閥體2上為板式連 接，如圖4所示。卸荷閥體2的兩對應側壁上有相對應的兩進油口 Yp Y2，還有與進油口 Y。Y2相通 的的兩單向閥DF1L DF24'，兩單向閥采用螺紋插裝式安裝在卸荷閥體上，兩單向閥4、4' 在卸荷閥體相對應的側壁上還用螺塞3、16將其封閉在卸荷閥體2內，兩進油口 Y” Y2對外 分別連接系統兩個工作油泵安全閥的遙控油口，并且進油口 Y1對內對應單向閥DF1的前端， 進油口 Y2對內對應單向閥DF2的前端，兩個單向閥的出油口 P, Ptl2相通并通過卸荷閥體2 上的一進流道Ptl進入電磁球閥1的進油口 Ltll后，從電磁球閥1上的出油口 Ltl2流出經回流 道Ltl再到卸荷油口 L，卸荷油口 L與油箱連接，如圖3、圖4所示。電磁球閥1的電信號由電腦程序控制，在電磁球閥1不得電的工況下，當進油口 Y1 建立壓力，壓力油液經單向閥4打開單向閥閥芯，進入單向閥4，因兩單向閥的出油口相通， 并可反作用于單向閥4'，關閉單向閥的閥芯并封閉單向閥4'，防止進油口 Y1和Y2產生干 擾，同時壓力油液進入電磁球閥1，作用于電磁球閥1上的鋼珠I 7，這時由鋼珠的阻擋電磁 球閥封閉單向閥4，使壓力油液不能通過電磁球閥進入卸荷流道，確保系統正常高效工作。當進油口 1建立壓力，壓力油液經單向閥4'，打開單向閥4'閥芯進入單向閥 4'，并反作用于單向閥4，關閉單向閥4閥芯并封閉單向閥4，防止進油口 Y1和Y2產生干 擾，同時壓力油液進入電磁球閥1，作用于電磁球閥鋼珠17，由鋼珠的阻擋電磁球閥封閉單 向閥4'，使壓力油液不能通過電磁球閥進入卸荷流道，確保系統正常高效工作。當進油口 1和1同時建立壓力，壓力高的油液進入其對應的單向閥，并反作用于 壓力低油液對應的單向閥芯，封閉低壓油液進入單向閥，防止兩個壓力油液干擾，同時壓力 高的油液進入電磁球閥1，作用于電磁球閥1的鋼珠I 7，由鋼珠的阻擋電磁球閥封閉壓力 高的單向閥，使壓力油液不能通過電磁球閥進入卸荷流道，確保系統正常高效工作。如各執行機構出現卷揚機構過卷、卷揚機構卷筒鋼絲繩僅剩最后3圈和過載等危 險工況時，電腦程序識別信號導通，并使電磁球閥1得電，電磁鐵10動作推動杠桿14及與其相配合的、連接的鋼珠III 13、推桿II 12、鋼珠II 11和推桿I 9移動，這時由推桿I 9 頂開鋼珠I 7使其向右移動，并打開進油口 Ltll，打開工作的雙油泵的安全閥遙控口，工作油 液通過打開的電磁球閥1進入閥內，溝通卸荷油口 L，將通過電磁閥1的工作油液經出油口 L02卸荷閥體上的回流道Ltl，流到卸荷油口 L，并再直通油箱，這時上車液壓系統各執行機構 停止動作，完成安全保護作用。當系統再次工作時，強制電磁球閥1斷電，系統又進入正常 工作。
權利要求
一種零泄漏卸荷閥組，包括安裝在卸荷閥體(2)上的單向閥，其特征在于還包括固定連接在卸荷閥體(2)上的電磁球閥(1)，所述卸荷閥體(2)上有兩進油口(Y1、Y2)，分別與卸荷閥體上的兩單向閥(4、4′)連接，并且與液壓系統兩個工作油泵安全閥的遙控口連接，所述卸荷閥體(2)上還有卸荷油口(L)，兩單向閥上的出油口(P01、P02)與卸荷閥體上的進流道(P0)連接，所述進流道(P0)與電磁球閥(1)上的進油口(L01)連接，電磁球閥(1)上的出油(L02)與卸荷閥體(2)上的回流道(L0)連接，回流道(L0)與卸荷油口(L)連接。
2.根據權利要求1所述的零泄漏卸荷閥組，其特征在于所述卸荷油口(L)與油箱連接。
3.根據權利要求1所述的零泄漏卸荷閥組，其特征在于所述電磁球閥(1)用螺釘固定 在卸荷閥體(2)上。
4.根據權利要求1所述的零泄漏卸荷閥組，其特征在于所述兩單向閥(4、4')用螺紋 插接在卸荷閥體⑵上，還用螺塞(3、16)封閉在卸荷閥體(2)內。
全文摘要
一種零泄漏卸荷閥組，安裝在汽車起重機上車液壓系統中使用，卸荷閥體上有兩進油口Y1、Y2，分別與卸荷閥體上的兩單向閥連接，與液壓系統兩個工作油泵安全閥的遙控口連接，卸荷閥體上有卸荷油口L，兩單向閥上出油口P01、P02與卸荷閥體上進流道P0連接，進流道P0與電磁球閥上進油口L01連接，電磁球閥的出油口L02與卸荷閥體回流道L0連接，回流道L0與卸荷油口L連接。各單向閥和電磁球閥都設置在對應的油口附近，使其結構更緊湊、體積小，大大縮短減少流道長度，減少能耗，易維修制作。兩個單向閥防止了兩個工作油泵壓力信號相互干擾的影響，當汽車起重機上車液壓系統正常工作，電磁球閥達到零泄漏，大大提升了汽車起重機上車液壓系統工作效率。
文檔編號F15B13/02GK101936315SQ201010290570
公開日2011年1月5日 申請日期2010年9月20日 優先權日2010年9月20日
發明者竺浩君 申請人:竺浩君