專利名稱：液壓系統貯油導出閥的制作方法
技術領域：
現用液壓系統中普遍存在一個對系統特別是高性能液壓系統工作性能極為有害的問題液壓系統中工作過的污染油不能全部回油箱，或者說進入執行機構的油液不是凈化后的新油。本發明由3對、6個閥組成特殊回路。將其接入液壓系統，可構成回油直接通路，將回油直接導入油箱，確保液壓系統中工作油液的高清潔度，以提高設備工作性能。也可用于重要元件及其系統的循環清洗，保證清洗液高清潔度。構成循環旁路，對應用中的液壓系統進行清洗，對系統中的油液進行過濾。適用于各種液壓系統的維護、維修。結構緊湊，使用方便。
背景技術：
例如高爐泥炮液壓系統中，液壓執行元件(液壓缸)安裝位置高于液壓動力元件 (液壓泵)與液壓控制元件(液壓閥)。執行元件與液壓泵、液壓閥之間的管路形成一段過大的容腔，見圖5。這部分容腔中貯存的油液在液壓系統的工作循環中始終不能流回油箱， 得不到清潔過濾。如果混入的空氣的這部份污染油液不能有效排除，還會引起液壓執行缸異常抖動，造成設備故障。類似的問題經常出現在有高精度要求的液壓系統中。本發明可以引導工作容腔中的油液在系統之外直接流回油箱，將清潔油液注入工作容腔。保證液壓系統工作的高可靠性。
發明內容
本發明技術方案如圖1所示。圖中件號2、3、9、10、12、13是6個閥芯，其中2與3、 9與10、12與13各為一對，成對的閥芯工作方式及作用相同，只因進油口切換而互換進、出油方向；即從回路及功能上看，本器件是左右對稱的。閥芯端部與閥座(7)形成閥口，閥芯可在彈簧(11)作用下壓向閥座關閉閥口也可在油壓力或活塞(5、8、14、15)的推力作用下打開閥口。各閥芯與彈簧力相對的油腔稱為閥芯的前腔(b)，由此通過閥口后的油腔稱為閥芯的后腔(a)，活塞的無桿腔為活塞的控制油腔(c)。在閥體1⑴、閥體4 (4)上打孔，使閥芯2的前腔與活塞5的控制腔相通；閥芯3的前腔與活塞15的控制腔相通，見圖2 II - II剖視圖。閥芯13的后腔與活塞8的控制腔相通；閥芯9的后腔與活塞14的控制腔相通，見圖2 III - III剖視圖。閥芯2前腔、閥芯13后腔、閥芯12后腔相通，見圖3 IV - IV剖視圖，對稱地，閥芯3前腔、閥芯9后腔、閥芯10后腔相通。閥體1、閥體4上開有5個油口，A 口、B 口、pi 口、p2 口、T 口；A 口、B 口分別與閥芯 2、閥芯3的后腔相通，pi 口、p2 口分別與閥芯12、閥芯10的前腔相通，見圖1 I - I剖視圖；T 口與閥芯13、閥芯9的前腔相通，見圖4 V - V剖視圖。如果pi 口接高壓，T 口接油箱，A 口、B 口分別接執行元件工作油口，則在油壓力作用下，閥芯12(閥口)開啟、閥芯13(閥口)關閉，閥芯2(閥口)開啟；同時活塞5、活塞8 開啟閥芯3(閥口)、閥芯9(閥口)。形成油路為pl 口-閥芯12(閥口)-閥芯2(閥口)-A口 -執行元件(進油腔)；執行元件(回油腔)-閥芯3 (閥口)-閥芯9 (閥口)-T 口-油箱。液壓系統中執行元件一個容腔中貯存的油液通過本發明被引回油箱。如果切換為P2 口接高壓，得到一個對稱的工作狀態，液壓系統中執行元件另一個容腔中貯存的油液被引回油箱。本發明中閥體由閥體1與閥體2組合而成是開設因為內部通孔的工藝要求。閥體 1與閥體2由公知的機械連接方法連接，孔的連接處由公知“0”型密封圈密封。
圖1是本發明主體結構示意圖(主視、I - I剖視圖)及俯視圖1、閥體1 2、閥芯2 3、閥芯3 4、閥體4 5、活塞5 6、彈簧7、閥座8、活塞8 9、閥芯9 10、閥芯10 11、彈簧 12、閥芯1213、閥芯13 14、活塞14 15、活塞15a、閥芯的后腔b、閥芯的前腔c活塞的控制油腔圖2是圖1中的II - II剖視圖和III - III剖視圖，表達閥芯2的前腔與活塞5的控制腔、閥芯3的前腔與活塞15控制腔的連通關系；以及閥芯13后腔與活塞8控制腔；閥芯 9后腔與活塞14控制腔的連通關系。圖3是圖1中的IV-IV剖視圖，表達閥芯2前腔、閥芯13后腔、閥芯12后腔連通關系。圖4是圖1中的V - V剖視圖，表達T 口與與閥芯13、閥芯9前腔連通關系。圖5是液壓系統貯油容腔示意圖。
具體實施例方式本發明的具體實施方式
可由圖5說明。液壓系統由液壓泵、液壓缸(執行元件)、液壓控制閥、油箱組成。如果液壓缸與液壓控制閥之間距離太大，會形成一段不能流入油箱、油泵循環的貯油容腔，該容腔中的油液長期不能排出、更換、過濾，將會造成污染系統，影響液壓系統工作性能。使用本發明，將其pi 口、p2 口分別與液壓系統的A1、2B 口連接；A 口、B 口分別與液壓缸兩油口連接，并使之與液壓缸盡量靠近；T 口與油箱連接。就可使液壓泵油液進入液壓系統，液壓執行元件回油經本發明的T 口回油箱。也可在接入本發明后切斷液壓系統中液壓泵、油箱、液壓執行元件與液壓控制閥的連接。構成了液壓油在液壓系統外的循環，將貯油容腔中被污染的油液引回油箱。
權利要求
1.液壓系統貯油導出閥由閥芯O、3、9、10、12、13)配以閥座(7)、彈簧(11)組成6個、 3對控制閥。閥芯可在彈簧作用下關閉閥口，也可在液體壓力作用下開啟閥口 ；其中閥芯2、 3、9、13還可由活塞(15、5、8、14)驅動開啟閥口。控制閥與活塞整齊、對稱地安置在閥體內， 閥體由左閥體1(1)與閥體4(4)兩部分拼合而成，并保證接縫處密封。
2.閥體上開設通道，使閥芯2的前腔與活塞5的控制腔相通；閥芯3的前腔與活塞15 的控制腔相通；閥芯13的后腔與活塞8的控制腔相通；閥芯9的后腔與活塞14的控制腔相通；閥芯2前腔、閥芯13后腔、閥芯12后腔相通。對稱地，閥芯3前腔、閥芯9后腔、閥芯 10后腔相通。閥體上開有5個油口，A 口、B 口、pi 口、p2 口、T 口。A 口、B 口分別與閥芯 2、閥芯3的后腔相通，pi 口、p2 口分別與閥芯12、閥芯10的前腔相通；T 口與閥芯13、閥芯 9的前腔相通。
3.根據權利要求1或2所示的液壓系統貯油導出閥，其特征在于采用特殊結構及內部通道。使用本發明，將其Pl 口、P2 口分別與液壓系統的A1、2B 口連接；A 口、B 口分別與液壓缸兩油口連接，并使之與液壓缸盡量靠近；T 口與油箱連接。就可使液壓泵油液進入液壓系統，液壓執行元件回油經本發明的T 口回油箱。或在接入本發明后切斷液壓系統中液壓泵、油箱、液壓執行元件與液壓控制閥的連接。構成了液壓油在液壓系統外的循環，將貯油容腔中被污染的油液引回油箱。參見圖5。
全文摘要
液壓系統貯油導出閥用于提高液壓系統工作性能或液壓元件及系統的維護、維修。結構緊湊，使用方便。液壓系統貯油導出閥由閥芯配以閥座、彈簧組成6個、3對控制閥。閥芯可在彈簧作用下關閉閥口，也可在液體壓力作用下開啟閥口；其中閥芯2、3、9、13還可由活塞驅動開啟閥口。控制閥整齊、對稱地安置在閥體內。閥體上開設通道，使各閥芯前腔、后腔以及各活塞的控制腔之間有序溝通，形成特殊回路。閥體上開有5個油口，油口與各控制閥有序相通，通過油口可將本發明的閥接入液壓系統。液壓系統中的貯油長期不能排出，會造成油液污染、設備故障。通過本發明可引導回油直接回油箱；或構成循環旁路，引出液壓系統中的貯留液體，對其清洗、過濾。
文檔編號F15B13/04GK102374205SQ20101025457
公開日2012年3月14日 申請日期2010年8月17日 優先權日2010年8月17日
發明者嵇光國 申請人:北京福壇嘉業科技有限公司