專利名稱：液壓系統的制作方法
技術領域：
本發明涉及具有供給液壓液的給液泵的液壓系統。
背景技術：
給液泵常被用來給其它液壓泵的抽吸側供應液壓液。通過這種方式，在壓力快 速變化情況下，可以避免在液壓回路中出現空穴。給液泵通常以相對低的抽排壓力工 作。根據現有技術的包括給液泵的典型液壓系統如圖1所示。該液壓系統包括閉合 液壓回路，其由變排量泵1和變排量馬達2構成，其中變排量泵1被內燃機驅動，變排量 馬達2驅動絞車4。給液泵5通過止回閥6與閉合液壓回路的兩側相連，以避免因由動 態過程如泵擺轉造成的壓降所導致的空穴，并且在液壓回路對外泄漏情況下再抽排液壓 液。通過傳動裝置7，給液泵5同樣被內燃機3驅動。給液泵也被用來在半開路回路中再抽排在活塞上和在液壓缸環表面上的體積差 量并且給蓄壓器中的蓄壓泵提供具有某個最低壓力的液壓液。包括給液泵的已知液壓系統通常具有相對差的給液泵5效率，因為給液泵5的機 械牽引能力高。在高供給速率下，需要大量的泵或需要具有大吸收體積的泵，其要求在 內燃機變速齒輪箱上有相應大的安裝空間。或許還必須用于泵的附加變速齒輪箱或對應 的驅動裝置。
發明內容
本發明的目的是提供一種與現有技術相比有所改進的包括給液泵的液壓系統。根據本發明，該目的通過根據權利要求1的液壓系統來實現。該液壓系統包括 用于供給液壓液的給液泵，其中，該給液泵根據本發明被液壓驅動馬達驅動。與現有技 術不同的是，給液泵因此沒有直接通過內燃機而是通過液壓驅動馬達被驅動。通過使用液壓驅動馬達來驅動給液泵，在液壓系統配置方面獲得更高的靈活 性。尤其是，可以通過降低牽引功率來提高效率。另外，液壓系統的更靈活布置變得可 行了，這是因為可減少例如在變速齒輪箱上的所需要的安裝空間或在變速齒輪箱處的驅 動機構數量。本發明的給液泵可被用在所有也采用根據現有技術的給液泵的應用場合。本發 明的給液泵通常給其它液壓泵的抽吸側供應液壓液。尤其是，給液泵可被用于在閉合液 壓回路和半開路液壓回路中再抽排液壓液，在開放回路的液壓泵的吸入側抽排液壓液， 和通常用于輸送大量低壓液壓油，例如用于在蓄壓泵的抽吸端口供給液壓液以為液壓蓄 壓器充填液壓液。有利地如此構造由液壓驅動馬達和給液泵構成的系統，即液壓驅動馬達能夠在 比給液泵更高的壓力和相應更低的抽排速率下工作。尤其是，液壓驅動馬達因此有利地 具有比給液泵更低的最大吸收體積。根據本發明，液壓驅動馬達于是能夠在高壓和低抽排速率下工作，而給液泵提供低壓和相應高的抽排速率。這是有利的，因為給液泵只需 要提供相對低的抽排壓力，而有時需要相當高的抽排速率。根據本發明的布置形式現在 保證使用具有相對低的吸收體積和因而相對低的牽引功率的驅動馬達并且仍能獲得高抽 排速率。液壓驅動馬達的輸入和給液泵輸出之間的壓力比有利地大于3 1，更有利地大 于5 1，更加有利地大于10 1，還更有利地大于30 1。這些壓力比允許給液泵的 不同應用。如果給液泵應該被用于例如給閉合或半開的液壓回路供應液壓液，則需要相 對高的供給壓力(例如在30至50巴之間)。如果液壓驅動馬達以150巴壓力工作，則壓 力比3 1保證了給液泵以50巴工作。液壓驅動馬達在例如250巴的相應高的工作壓力 下，就獲得大約5 1的壓力比。但是，如果給液泵被用在其中需要例如5巴的低供給 壓力的場合，則相應高的高壓力比是可行的。例如當給液泵給開路液壓回路的泵供應液 壓液時，需要這樣的壓力。工作壓力的降低和造成的抽排速率的提高保證了使用具有較低抽排速率的較小 驅動馬達，進而保證了在工作階段中的牽引功率的降低，在所述工作階段中，給液泵必 須幾乎不提供液壓液。不是在所有的工作點上效率都高于利用內燃機直接驅動的情況， 但是具有更高效率的工作點通常出現得更頻繁。液壓驅動馬達因此有利地具有比給液泵更低的最大吸收體積，其中最大吸收體 積有利地具有小于1 3的比例，更有利的是小于1 5，更加有利的是小于1 10，還 更有利的是小于1 30。這保證了已經如上所述的傳動比。還有利的是，液壓驅動馬達和給液泵的輸出軸和輸入軸彼此連接，中間不需要 加入機械傳動裝置。壓力比于是只由吸收體積的相應比例來定。有利的是，給液泵被構造成定排量泵。結果，可以節約成本和安裝空間。作為 替代或補充，液壓驅動馬達也可以被構造成定排量馬達。結果，同樣可以節約成本和安 裝空間。此外有利的是，液壓驅動馬達被構造成定排量馬達而給液泵被構造成定排量 泵。液壓驅動馬達和給液泵有利地具有如上所述的它們各吸收體積的相應比例。這種布 置形式可以按照非常便宜的方式實現。不過，或者也可以如此設置，液壓驅動馬達被構造成變排量馬達，而給液泵被 構造成定排量泵。這是比較昂貴的，但在工作中有某些能量優勢，因為液壓驅動馬達的 吸收體積可以被調整適應于工作狀況。液壓驅動馬達的最大吸收體積和給液泵的恒定吸 收體積有利地具有上述比例。或者，上述的比例也可以通過在工作中相應調節液壓驅動 馬達來獲得。本發明的液壓系統有利地包括第二液壓泵，借此可以驅動液壓驅動馬達。用于 液壓驅動馬達的不同驅動機構變型方案是可行的，其中每個第二液壓泵能以相對高的壓 力來工作，而只須提供相對低的抽排速率。在本發明的第一變型方案中，第二液壓泵可以是這樣的液壓泵，其通過給液泵 被供給液壓液。結果，可以省掉液壓驅動馬達的單獨驅動機構。有利的是，液壓驅動馬 達的入口與第二液壓泵的出口連通或可與之相連通，而第二液壓泵的入口與給液泵的出 口相連通或可與之連通。這尤其在蓄壓器場合中是有利的，此時需要高的抽排速率。
另一方面，可以為驅動液壓驅動馬達設置獨立的第二液壓泵。第二液壓泵和液 壓驅動馬達于是形成液壓傳動裝置。尤其是，獨立的第二液壓泵可單獨用于驅動該液壓 驅動馬達。根據本發明，可以使用具有較小的吸收體積的第二液壓泵，由此減小第二液 壓泵的牽引功率。有利的是，第二液壓泵具有比給液泵更小的最大吸收體積。還有利 的是，第二液壓泵的和給液泵的最大吸收體積具有小于1 3的比例，更有利的是小于 1 5，更加有利的是小于1 10，還更有利的是小于1 30。由于第二液壓泵的吸收體積較小，所以給液泵在必須相應地給送很少液壓液或 根本不給送液壓液的階段中，第二液壓泵的牽引功率小于在較大的液壓泵中的牽引功 率，該較大的液壓泵將被直接用于將液壓液送入液壓系統。于是，并未在所有工作點獲 得更高效率。但就時間而論，具有更高效率的工作點占大多數，因此可以改善平均總效率。根據本發明，第二液壓泵可通過內燃機或電動機被驅動。內燃機或電動機有利 地用于驅動一個或多個另外的液壓泵。尤其設有變速齒輪箱，內燃機或電動機借此驅動 第二液壓泵和一個或多個另外的液壓泵。因為第二液壓泵的吸收體積較小，所以在變速 齒輪箱上需要的相應安裝空間較小。有利的是，第二液壓泵被構造成變排量泵。還有利的是，第二液壓泵是壓力控 制型的。這在設有獨立的第二液壓泵的情況下是有利的。因為壓力控制，所以可根據液 壓驅動馬達的工作壓力來調節給液泵的相應低的抽排壓力。尤其是，這可以是保持液壓 驅動馬達的工作壓力處于規定恒定值的壓力控制機構。不過，也能想到用于液壓驅動馬 達的工作壓力是可調的。在另一個實施例中，本發明的液壓系統包括高壓蓄壓器，它與液壓驅動馬達連 接或可與之連接。于是，高壓蓄壓器以相應的高工作壓力為液壓驅動馬達提供液壓液。 液壓驅動馬達可以通過高壓蓄壓器被驅動。此外，還可以如此設置，液壓驅動馬達與高 壓蓄壓器和第二液壓泵相連或可與它們相連。尤其是，高壓蓄壓器可以設置在由第二液 壓泵和液壓驅動馬達構成的壓力控制系統中。本發明的給液泵可以被用于根據現有技術的給液泵也可被使用的所有應用場
I=I O尤其是，給液泵可以將液壓液輸送入包括液壓泵和液壓馬達的一個或多個液壓 回路。在閉合回路情況下，液壓供給借助給液泵保證了可以防止由因動態過程如泵擺轉 造成的壓力降低所導致的空穴，并且因液壓系統泄漏損失的液壓油被再抽排。在包括泵 和液壓缸的半開路回路中，給液泵也保證在活塞和環面之間的體積差量的再抽排。有利 的是，給液泵通過止回閥與半開路或閉合的液壓回路的兩側連接。而且，為了在泵的抽 吸端口處以可能依賴于速度的最低壓力例如以至少5巴壓力送入液壓油，給液泵也可以 被用在包括泵和馬達的開路液壓回路中。此外，也可以設置包括第三液壓抽排機械的液壓系統，高壓蓄壓器可借助第三 液壓抽排機械充填液壓液，其中給液泵給第三液壓抽排機械供應液壓液。第三液壓抽排 機械的排液體積可以由此增大，因為第三液壓抽排機械作為自吸泵與給液泵一起工作。有利的是，第三液壓抽排機械被機械連接至液壓驅動設備或可被機械連接至液 壓驅動設備上，液壓驅動設備的能量可通過給液壓蓄壓器充液壓液被回收。例如，該設
5備可以是起重機的卷揚絞車，因此在放低貨物時釋放的勢能可以通過第三液壓抽排機械 被轉換為液壓能并且被存儲在液壓蓄壓器中。該設備同樣可以是工作機械尤其是起重機 的升降絞車、回轉裝置或行駛驅動裝置。使用給液泵來吸入液壓液增大了第三液壓抽排 機械的排液體積。尤其是，它能夠以較高的轉動速率工作。但是，如果沒有供給，則將 在滑動面上出現空穴。結果，主要部件被侵蝕并且導致活塞中的潤滑孔堵塞。這又造 成滑動面上缺少潤滑油，從而在沒有給液泵的情況下，可能出現整個液壓抽排機械出故 障。借助液壓驅動馬達驅動的本發明給液泵保證了在驅動給液泵時減小牽引功率，尤其 在第三液壓抽排機械幾乎不作動或根本不作動的工作階段中。第三液壓抽排機械液可以借助于存儲在高壓蓄壓器中的液壓液來驅動該設備， 從而在高負荷過程中，所存儲的能量可以被用于驅動該設備或用于支持主驅動機構的驅 動。驅動給液泵的液壓驅動馬達可以通過單獨的液壓泵來實現，該單獨的液壓泵被 內燃機或電動機驅動。但是在本發明的另一個變型方案中，給液泵的液壓驅動馬達的入口與第三液壓 抽排機械的出口相連或可與之連接，第三液壓抽排機械的入口與給液泵的出口相連或可 與之相連。尤其是，相應的部件可以永久相互連接，特別是在連接管線中不設置閥地相 互連接。在高壓下由第三液壓抽排機械排送的液壓液于是可以被用來驅動液壓驅動馬 達，進而驅動給液泵，給液泵又提供較低壓的液壓液給第三液壓抽排機械。第三液壓抽 排機械于是可以形成第二液壓泵，它驅動液壓驅動馬達。此外有利的是，液壓驅動馬達 的入口與高壓蓄壓器相連。如果沒有外力作用于第三液壓抽排機械，則獨立的壓力處于 相互平衡，其中在驅動馬達處的入口壓力和給液泵的出口壓力由液壓驅動馬達的吸收體 積和給給液泵的吸收體積之比來確定。這種布置形式的優點是，在第三液壓抽排機械處 于休止狀態時，即該設備未運動時，沒有牽引功率。于是，在這些階段內沒有出現能量 損失，結果，總效率相應提高。有利的是，高壓蓄壓器可以通過閥與另外的液壓抽排機械相連，其中高壓蓄壓 器可以通過所述另外的液壓抽排機械被充填液壓液。這種布置形式考慮到了高壓蓄壓器 無法單獨通過第三液壓抽排機械來充液壓液，因為為了使給液泵工作，已經在高壓蓄壓 器中要求有一定的壓力。因此，所述另外的液壓抽排機械可以被用來開始對高壓蓄壓器 充液壓液。此外，本發明的液壓系統有利地包括具有液壓泵和液壓馬達的液壓回路，其中 液壓馬達驅動一個設備，其中第三液壓抽排機械被機械連接至該設備或可與該設備機械 連接。具有液壓泵和液壓馬達的液壓回路于是形成該設備的主驅動機構，從而第三液壓 抽排機械可以被用來為高壓蓄壓器充液壓液并且用作第一液壓回路的驅動支持。有利的 是液壓回路的液壓泵被內燃機或電動機驅動。還有利的是，在本發明的液壓系統中設置至少一臺內燃機，其驅動包括泵和馬 達的第一液壓回路的泵。為了給給第一液壓回路提供液壓液，提供由液壓驅動馬達和給 液泵構成的有創意的系統。內燃機或電動機可以驅動第二液壓泵，第二液壓泵驅動給液 泵的液壓驅動馬達。此外，這樣的布置形式可以包括由液壓驅動馬達和給液泵構成的有 創意的另一系統。尤其是，該另一系統有利地用于給第三液壓抽排機械供應液壓液，可
6借助第三液壓抽排機械給高壓蓄壓器充填液壓液。此外，本發明包括一種通過給液泵將液壓液輸送入液壓系統的方法。本發明規 定，給液泵被液壓驅動馬達驅動。相當明顯的是，本發明的方法帶來了與以上關于液壓 系統已經提到的一樣的優點。根據本發明，給液泵例如被用來輸送液壓液到閉合的或半 開路的液壓回路中，或者用于在液壓泵的抽吸側供應液壓液。尤其是，該泵可以是包括 泵和馬達的開路液壓回路的泵，或者是用于液壓蓄壓器的蓄壓泵。有利的是，液壓驅動馬達在比給液泵更高的壓力和相應更小的抽排速率下工 作。如上所述，液壓驅動馬達上的高工作壓力于是可以轉換成本發明給液泵的低抽排壓 力，其中實現了抽排速率的相應提高。有利的是，壓力比大于3 1，更有利的是大于 5 1，更加有利的是大于10 1，還更有利的是大于30 1。如以上關于液壓系統所 描述的那樣，于是獲得給液泵的不同應用場合。該比例由液壓驅動馬達的工作壓力和要 由給液泵供應的抽排壓力來決定。液壓驅動馬達的工作壓力越高，所需要的抽排速率和 進而液壓牽引功率越低，特別是當液壓驅動馬達又被液壓泵驅動時。有利的是，給液泵以低于70巴的抽排壓力工作，尤其是以0.1至50巴的壓力工 作。用于輸送液壓液的典型壓力例如對于在液壓泵的抽吸側由給液泵供應液壓液的供給 來說為5巴。另一方面，為了給閉合的或半開路的液壓回路供液，典型的壓力處于35巴 范圍。液壓驅動馬達又有利地以高于150巴的工作壓力工作，其中典型的工作壓力可以 為約250巴。有利的是，根據本發明的方法可按照關于液壓系統已進行的描述來執行。尤其 是，本發明方法是運行上述液壓系統的方法。
現在將結合附圖和實施例來詳細說明本發明，其中圖1表示根據現有技術的液壓系統；圖2表示本發明的第一實施例，其中用于供給液壓液的給液泵被結合在閉合液 壓回路中；圖3表示本發明的第二實施例，其中用于供給液壓液的給液泵被結合在閉合液 壓回路和半開路液壓回路中；圖4表示本發明的第三實施例，其中本發明的用于供給液壓液的第一給液泵被 結合在閉合液壓回路中，而本發明的第二給液泵被用來供給液壓液給蓄壓泵；圖5表示本發明的第四實施例，其中根據本發明的第一給液泵又供應液壓液到 閉合液壓回路，本發明的第二給液泵供應液壓液給蓄壓泵，其中第二給液泵的液壓驅動 馬達通過蓄壓泵被驅動。
具體實施例方式圖2表示根據本發明的液壓系統第一實施例。設有第一液壓回路，其包括液壓 泵1和液壓馬達2。液壓泵1通過內燃機3被驅動。為此，液壓泵1通過傳動裝置7和 通過或許有的離合器被機械連接至內燃機3。作為內燃機的替代方式，也可以使用電動 機。液壓泵1被液壓連通到液壓馬達2并且驅動該液壓馬達。液壓馬達2又驅動設備 4，在這里是絞車。絞車尤其可以是起重機的卷揚絞車。或者，該設備也可以是升降絞車、回轉裝置或者行駛驅動裝置。液壓系統例如可以被用在行駛工作機械中，尤其是起 重機中。在此實施例中，第一液壓回路被構造成為液壓泵1和液壓馬達2之間的閉合液 壓回路。液壓馬達2被構造成回轉機械并包括輸出軸，輸出軸通過在液壓馬達2中從液 壓能到機械能的轉換被驅動。在此實施例中，液壓泵1和液壓馬達2分別被構造成分別 作為變排量泵和變排量馬達而可被調整。根據本發明，設有給液泵20，它被液壓驅動馬達30驅動。通過止回閥6，給液 泵20與第一液壓回路的倆半部都連接。進行供液是為了避免在第一液壓回路中出現空穴 以及再抽排因外部泄漏而從液壓回路中漏出的液壓液。在此實施例中，液壓驅動馬達30被構造成定排量馬達。給液泵20同樣被構造 成定排量泵。液壓驅動馬達30的吸收體積小于給液泵20。尤其是所提供的給液泵和液 壓驅動馬達的吸收體積之比約為1 7。于是，給液泵20給第一液壓回路供給例如35巴 的液壓液，而液壓驅動馬達30能夠以大約250巴的工作壓力來工作。對于由液壓驅動馬 達30和給液泵20構成的系統，其它吸收體積比例當然也是可行的，這取決于對液壓驅動 馬達30最佳的工作壓力和給液泵20所需要的抽排壓力。在此實施例中，給液泵20被液 壓驅動馬達30驅動，中間沒有加入機械傳動裝置，因而獲得結構緊湊的低損耗單元。液壓驅動馬達30又通過第二液壓泵40被驅動。液壓泵40同樣被內燃機3驅 動，為此，液壓泵通過傳動裝置7與內燃機連接。通過使用具有小吸收體積的液壓驅動 馬達30，第二液壓泵40的尺寸也可以設得相應小。液壓泵40有利地具有小于給液泵20 的吸收體積的最大吸收體積。尤其是，第二液壓泵40具有大致與給液泵20的吸收體積 相關聯的最大吸收體積，因為其可關于給液泵20和液壓驅動馬達30的吸收體積來表示。 液壓泵40是變排量泵。液壓泵40通過壓力控制機構被操作。本發明的布置形式的優點是，在只需要通過給液泵20供應很少液壓油或根本不 需要供應液壓油的工作階段中，尺寸設得相應小的第二液壓泵40的牽引功率低于較大的 液壓泵。與借助被內燃機直接驅動的給液泵的標準供給相比，效率于是沒有在所有工作 點更高，而是就時間而言，具有更高效率得工作點明顯占據主導。這導致該布置結構具 有改善的總效率。此外，本發明的優點是，在變速齒輪箱上需要的安裝空間可以被顯著 減小，因為在這里只需要較小的泵。可能在變速齒輪箱上需要更少的驅動機構，因為也 可以通過本發明的供液系統的高抽排速率來為許多液壓回路供給。圖3示出了這種布置形式。圖2所示的、包括具有液壓泵1和液壓馬達2的第 一液壓回路和本發明供液系統的布置形式通過第二液壓回路被擴展。第二液壓回路包括 第二液壓泵101和第二液壓馬達102。第二液壓馬達102是液壓缸，其兩個缸室均與液 壓泵101的入口和出口相連。于是，這是一個半開路液壓回路，因為在液壓缸102的活 塞和環表面上的體積差量必須在液壓活塞103運動時通過給液泵被再抽排。本發明供液 系統的給液泵20又通過止回閥6與半開路液壓回路的兩個分支相連。另外，在活塞側設 有閥104，液壓液可借此流走。根據本發明，給液泵20于是可以被用于多個液壓回路的供液。圖3所示的液壓 回路可以被用在例如起重機中，在這里，液壓缸102例如也被用作起重臂的升降缸，液 壓馬達2被用于驅動絞車。如同樣在圖3中示出地，也可以借助機械傳動裝置8和離合 器9來實現絞車和驅動。
在圖4和圖5中示出本發明的另外兩個實施例，在它們每個中，設有第三抽排機 械50，借此可以為液壓高壓蓄壓器60充液壓液。給液泵和液壓驅動馬達的有創意的布置 形式現在被用在圖4和圖5的實施例中，用于給像蓄壓泵那樣工作的第三抽排機械50的 抽吸側供給具有一定的最大壓力的液壓液。第三抽排機械50的抽排速率由此可以顯著提 高。尤其是，第三抽排機械能以比可能在沒設有給液泵時的轉速更高的轉速工作。在圖4和圖5中，第三液壓抽排機械50被用來從設備4中回收能量或者用來支 持其驅動。設有包括液壓泵1和液壓馬達2的第一液壓回路，該設備，在此是起重機的 卷揚絞車，借助第一液壓回路可以被驅動。如已經在第一實施例中示出的那樣，液壓泵1 通過內燃機被驅動。第三液壓抽排機械與該設備4的驅動軸相連，從而例如當放低貨物 時，第三液壓抽排機械50像被設備4驅動的液壓泵那樣工作，并且輸送液壓液到高壓蓄 壓器60中。另一方面，當提升貨物時，液壓馬達2可以得到像液壓馬達那樣工作并且被 高壓蓄壓器60中的液壓液驅動的第三液壓抽排機械50的支持。在這兩個實施例中，還 設有閥70，高壓蓄壓器60借助所述閥可以被連接到液壓泵1，從而能夠給液壓蓄壓器充 液壓液。根據本發明，給液泵21或22給第三抽排機械50供給液壓液。供液系統11、12 均按照本發明設置，其中給液泵21、22被液壓驅動馬達31、32驅動。因為給液泵21、 22應該給第三液壓抽排機械50供給具有相應的供給壓力的大量液壓液，所以液壓驅動馬 達31、32的吸收體積和給液泵21、22的吸收體積之比被相應調節。典型的比例例如為 1 50，因此在約為5巴的給液泵21、22抽排壓力情況下，液壓驅動馬達31、32獲得約 為250巴的工作壓力。液壓驅動馬達和給液泵又均被構造成定排量泵。液壓驅動馬達和 給液泵分別相互連接，中間沒有接入機械傳動裝置。在這兩個實施例中，根據本發明設有另一個給液泵20，用于給第一液壓回路供 給液壓液。本發明的供液系統10確切地按照針對第一實施例的圖2所示的方式構造。尤 其是，設有液壓驅動馬達30用來驅動給液泵20，其中液壓驅動馬達30又通過第二液壓泵 40被驅動。第二液壓泵40又被內燃機3驅動。另一方面，用于為第三液壓抽排機械50供給液壓液的給液泵21、22的驅動在圖 4和圖5所示實施例中按照不同的方式來解決。在圖4所示的第三實施例中，用于驅動給液泵21的液壓驅動馬達31被單獨的第 二液壓泵41驅動，第二液壓泵41僅用于驅動液壓驅動馬達31。該液壓泵41又被構造 成具有壓力控制機構的變排量泵。液壓泵41同樣被內燃機3驅動，為此，相應地配備了 變速齒輪箱7。用于第三液壓抽排機械的供液系統的驅動于是基本上與已經針對第一和 第二實施例中的供液系統所描述的一樣的方式構成。特別是，第二液壓泵41具有比給液 泵21小的最大吸收體積，因而可以在變速齒輪箱上相應地節省安裝空間并且可以減小牽 引功率。圖5現在示出圖4所示的用于第三液壓抽排機械50的給液泵的驅動方式的替代 方案。液壓驅動馬達32的輸入直接連接到高壓蓄壓器60和第三液壓抽排機械50的蓄壓 器側輸出。另一方面，給液泵22的輸出與在蓄壓器工作時形成抽吸側的第三液壓抽排機 械的輸入相連。在第三液壓抽排機械50的抽吸側上和蓄壓器側上的壓力比根據液壓驅動 馬達32和給液泵22之間的吸收體積比來調節。當第三液壓抽排機械50處于休止位置
9時，驅動馬達32和給液泵22也在休止位置處于靜態平衡下，從而將不會出現牽引功率和 能量損失。在第三液壓抽排機械50的抽排過程中，被送入液壓蓄壓器60中的部分高壓 液壓液現在被用來驅動液壓驅動馬達32和進而驅動給液泵22。在這兩個實施例中規定，如果第三液壓抽排機械50按照馬達工作方式工作，則 液壓液可以經卸壓閥51流走。本發明提供一種供液系統，液壓系統借此能更靈活地設計。特別是，牽引功率 可以減小，在變速齒輪箱處可節省安裝空間。
權利要求
1.一種液壓系統，包括用于供給液壓液的給液泵，其特征是，該給液泵被液壓驅動 馬達驅動。
2.根據權利要求1所述的液壓系統，其特征是，如此配置由該液壓驅動馬達和該給液 泵構成的該系統，該液壓驅動馬達能以比該給液泵更高的壓力和相應更低的抽排速率工 作，其中壓力比有利地大于3 1，更有利地大于5 1，更加有利地大于10 1，還更 有利地大于30 1。
3.根據權利要求1或2所述的液壓系統，其特征是，該給液泵被構造成定排量泵。
4.根據權利要求1至3中任一項所述的液壓系統，其特征是，包括第二液壓泵，該液 壓驅動馬達借助該第二液壓泵被驅動，其中該第二液壓泵有利地被構造成變排量泵。
5.根據權利要求4所述的液壓系統，其特征是，該第二液壓泵由該給液泵被供給液壓液。
6.根據權利要求4所述的液壓系統，其特征是，設有用于驅動該液壓驅動馬達的獨立的第二液壓泵。
7.根據權利要求4至6中任一項所述的液壓系統，其特征是，該第二液壓泵被內燃機 或電動機驅動，其中該內燃機或該電動機有利地用于驅動一個或多個另外的液壓泵。
8.根據權利要求1至7中任一項所述的液壓系統，其特征是，還包括高壓蓄壓器，該 高壓蓄壓器與該液壓驅動馬達相連接或能與該液壓驅動馬達相連接。
9.根據權利要求1至8中任一項所述的液壓系統，其特征是，該給液泵輸送液壓液到 包括液壓泵和液壓馬達的一個或多個液壓回路中，尤其是通過一個或多個止回閥。
10.根據權利要求1至9中任一項所述的液壓系統，其特征是，該給液泵給第三液壓 抽排機械供應液壓液，高壓蓄壓器能通過該第三液壓抽排機械被充填液壓液，其中該第 三液壓抽排機械有利地與一個液壓驅動設備機械連接或能與一個液壓驅動設備連接，該 液壓驅動設備的能量能通過為該液壓蓄壓器充填液壓液被回收。
11.根據權利要求1至10中任一項所述的液壓系統，其特征是，該液壓驅動馬達的入 口與第三抽排機械的出口相連或能與第三抽排機械的出口相連，而該第三抽排機械的入 口與該給液泵的出口相連或能與該給液泵的出口相連，其中該液壓驅動泵的入口還有利 地與高壓蓄壓器相連。
12. —種通過給液泵供給液壓液到液壓系統中的方法，其特征是，該給液泵被液壓驅 動馬達驅動。
13.根據權利要求12所述的方法，其特征是，該液壓驅動馬達以比該給液泵更高的壓 力和相應更低的抽排速率工作，其中壓力比有利地大于3 1，更有利地大于5 1，更 加有利地大于10 1，還更有利地大于30 1。
14.根據權利要求12或13所述的方法，其特征是，該給液泵以低于70巴且尤其是介 于0.1至50巴的壓力供給液壓液。
15.根據權利要求12至14中任一項所述的方法，其特征是，該方法用于操作根據權 利要求1至11中任一項所述的液壓系統。
全文摘要
本發明涉及一種包括用于供給液壓液的給液泵的液壓系統，其中給液泵被液壓驅動馬達驅動。本發明還包括一種通過給液泵供給液壓液到液壓系統中的方法，其中給液泵由液壓驅動馬達驅動。
文檔編號F15B21/00GK102011767SQ20101020996
公開日2011年4月13日 申請日期2010年6月22日 優先權日2009年6月22日
發明者K·施奈德, W·克雷尤特勒 申請人:嫩青利勃海爾-維克股份有限公司