專利名稱：適用于可活動(dòng)的家具的液壓缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種液壓缸，具體是指一種適用于可活動(dòng)的家具的液壓缸。
背景技術(shù)：
美國第US6，615，450B2號(hào)專利案件揭露了壓缸本體固定在家具側(cè)壁上或家具上 部或下部底板上，而其活塞桿可加載于可活動(dòng)家具部分，或者缸壁本體亦可固定在櫥柜的 抽屜滑軌的外滑軌，而活塞桿則可加載于內(nèi)滑軌，以達(dá)到抽屜關(guān)閉時(shí)的緩沖作用；然而經(jīng) 查該案在使用時(shí)，活塞桿向前滑移時(shí)(即縮回缸壁內(nèi)時(shí))雖可藉由壓縮彈簧來增加阻力， 然而當(dāng)壓縮彈簧的距離太長容易造成滑移不順暢的缺失，而且當(dāng)活塞桿配合彈簧的歸復(fù) 力量向后滑移(即伸出缸壁時(shí))雖可藉由擠壓高壓縮性的彈性材料制成的管狀體部位 (tube-section-like part)來達(dá)到降低噪音的功能；然而經(jīng)查其避震效果則較差。本實(shí)用新型者有鑒于此，經(jīng)過不斷的研究與改進(jìn)，終于設(shè)計(jì)出一種適用于可活動(dòng) 的家具的液壓缸。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的主要目的是提供一種適用于可活動(dòng)的家具的液壓缸，其活塞桿縮回 缸壁內(nèi)的滑移動(dòng)作具有平順的緩沖功能，而活塞桿伸出缸壁的滑移動(dòng)作則阻力小、速度快， 且避震裝置具有避震功能與降低噪音的優(yōu)點(diǎn)。為了實(shí)現(xiàn)上述的目的，本實(shí)用新型的適用于可活動(dòng)的家具的液壓缸，其特點(diǎn)是，系 包括有壓缸本體，其缸壁的前側(cè)與后側(cè)皆為開放槽孔，該缸壁則供設(shè)有活塞的活塞桿直 線往復(fù)滑移，其前側(cè)開口端供注入阻尼液再與前蓋連結(jié)固定；前蓋，系連結(jié)于壓缸本體的前側(cè)開口端；缸蓋，系連結(jié)于壓缸本體的后側(cè)開口端，并具有供活塞桿的桿體穿出的軸孔以及 一與該軸孔相通的環(huán)形槽，該環(huán)形槽則設(shè)置一可被活塞桿的桿體穿設(shè)的密封圈；活塞桿，系桿體前側(cè)具有較小軸徑部位供緊迫固定一剛性閥塊并樞設(shè)可活動(dòng)的活 塞，該剛性閥塊位于活塞的后側(cè)并相互形成間距，該較小軸徑部位的前側(cè)具有一擋件，該擋 件相鄰該活塞桿所設(shè)的活塞；活塞，系具樞槽樞設(shè)于活塞桿的前側(cè)，其外徑略小于壓缸本體的缸壁的內(nèi)徑，并以 塑料材質(zhì)為較佳，該活塞設(shè)有數(shù)個(gè)軸向通孔；剛性閥塊，系固設(shè)于活塞桿并恰位于活塞的后側(cè)，其外徑較小于壓缸本體的缸壁 的內(nèi)徑，并與缸壁之間形成較大的間隙，該剛性閥塊另設(shè)有數(shù)個(gè)軸向通孔，且各軸向通孔系 與活塞的數(shù)個(gè)軸向通孔的其中的部分軸向通孔相面對(duì)。該活塞桿的較小軸徑部位的前側(cè)系具有定位凹溝，嵌設(shè)擋件。該活塞系另設(shè)有突出于其后端面的數(shù)個(gè)導(dǎo)塊，且各導(dǎo)塊系分別導(dǎo)入剛性閥塊所設(shè) 的各導(dǎo)槽內(nèi)，令活塞可前后直線位移但不能旋轉(zhuǎn)。[0014]該剛性閥塊的后側(cè)系成錐狀。該剛性閥塊的后側(cè)系成傾斜狀。該液壓缸的后段部位進(jìn)一步增設(shè)有避震裝置，該避震裝置系包括有避震活塞，系在壓缸本體的缸壁的后段部位滑移，該避震活塞具有外環(huán)形凹溝、內(nèi)環(huán)形凹槽以及連接該內(nèi)環(huán)形凹槽的后端的定位凹槽，該外環(huán)形凹溝嵌設(shè)一外密封環(huán)，而其 內(nèi)環(huán)形凹槽則嵌設(shè)一內(nèi)密封環(huán)，該內(nèi)密封環(huán)被活塞桿的桿體穿設(shè)；前定位座，系具有可供彈簧的前側(cè)抵靠的軸部以及連接于軸部的前側(cè)的定位部， 該定位部對(duì)應(yīng)嵌入避震活塞的定位凹槽，該前定位座具有軸向槽孔供活塞桿的桿體穿設(shè)；彈簧，系前側(cè)抵靠前定位座而后側(cè)抵靠后定位座；后定位座，系具有供彈簧的后側(cè)抵套的軸部以及連接于軸部的后側(cè)的定位部，該 定位部系對(duì)應(yīng)嵌入缸蓋的定位凹槽，該定位凹槽系與該缸蓋的前側(cè)的環(huán)形槽連通，另外該 后定位座具有軸向槽孔供活塞桿的桿體穿設(shè)。該避震活塞的后段部位系設(shè)有一定位凹緣以限制避震活塞的滑移行程。本實(shí)用新型具有以下有益技術(shù)效果1、其活塞桿縮回壓缸本體的缸壁內(nèi)而向前滑移時(shí)可以較大阻力滑移，而達(dá)到平穩(wěn) 順暢的緩沖功能。2、當(dāng)活塞桿伸出壓缸本體的缸壁而向后滑移時(shí)，可以較少的阻力較快的速度滑 移，并藉由避震裝置達(dá)到避震功能與降低噪音的優(yōu)點(diǎn)。
圖1系本實(shí)用新型實(shí)施例的立體分解圖。圖2系本實(shí)用新型實(shí)施例的立體圖。圖3系本實(shí)用新型實(shí)施例的另一角度立體分解圖。圖4系本實(shí)用新型實(shí)施例的另一角度立體圖。圖5系本實(shí)用新型實(shí)施例其中剛性閥塊與活塞形成間距時(shí)的斷面示意圖。圖6系本實(shí)用新型實(shí)施例其中剛性閥塊與活塞形成間距時(shí)的另一角度部分?jǐn)嗝?示意圖。圖7系本實(shí)用新型實(shí)施例其中剛性閥塊前端被活塞抵靠時(shí)的斷面示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1 圖7所示，本實(shí)用新型一種適用于可活動(dòng)的家具的液壓缸，系包括有壓缸本體1，其缸壁11的前側(cè)與后側(cè)皆為開放槽孔，該缸壁11則可供設(shè)有活塞5 的活塞桿4直線往復(fù)滑移，其前側(cè)開口端111 (參考圖7)可供注入阻尼液(圖未示)再以 超聲波或其它方式與前蓋2連結(jié)固定；前蓋2，系連結(jié)于壓缸本體1的前側(cè)開口端111 (參考圖3、圖7)；缸蓋3，系連結(jié)于壓缸本體1的后側(cè)開口端112，并具有可供活塞桿4的桿體41穿 出的軸孔31以及一與該軸孔31相通的環(huán)形槽32，該環(huán)形槽32則設(shè)置一可被活塞桿4的桿 體41穿設(shè)的密封圈30，該缸蓋3系以超聲波或其它方式連結(jié)固定；活塞桿4，系桿體41前側(cè)具有較小軸徑部位411以供緊迫固定一剛性閥塊6并樞設(shè)可活動(dòng)的活塞5，令該剛性閥塊6位于活塞5的后側(cè)并相互形成間距，該較小軸徑部位 411具有位于其前側(cè)的定位凹溝4111可供嵌設(shè)一擋件412，該擋件412相鄰該活塞桿4所 設(shè)的活塞5 ；活塞5，系具樞槽50樞設(shè)于活塞桿41的前側(cè)，其外徑略小于壓缸本體1的缸壁11 的內(nèi)徑，并以塑料材質(zhì)為較佳，該活塞5設(shè)有數(shù)個(gè)軸向通孔51以及突出于其后端面的數(shù)個(gè) 導(dǎo)塊52，其各導(dǎo)塊52系分別導(dǎo)入剛性閥塊6的導(dǎo)槽61，令活塞5可前后直線位移但不能旋 轉(zhuǎn)；剛性閥塊6，系固設(shè)于活塞桿4并恰位于活塞5的后側(cè)，其外徑較小于壓缸本體1 的缸壁11的內(nèi)徑，并與缸壁11之間形成較大的間隙，該剛性閥塊6設(shè)有數(shù)個(gè)導(dǎo)槽61 (參考 圖1、圖6)，各導(dǎo)槽61可供活塞5的導(dǎo)塊52導(dǎo)入，另外該剛性閥塊6另設(shè)有數(shù)個(gè)軸向通孔 62，且各軸向通孔62系與活塞5的數(shù)個(gè)軸向通孔51的其中的部分軸向通孔51相面對(duì)；藉由前述構(gòu)件的組成，當(dāng)活塞桿4伸出缸壁11而向后滑移時(shí)，承受阻尼液的阻力的活塞5可藉其各導(dǎo)塊52的導(dǎo)引而向前滑移，令該活塞5的前端系可被活塞桿4所設(shè)擋件 412所止擋，并令活塞5的后端53與剛性閥塊6之間形成間距(參考圖5)，進(jìn)而令阻尼液可 由剛性閥塊6的各軸向通孔62或剛性閥塊6與缸壁11之間的間隙經(jīng)由該剛性閥塊6與活 塞5之間形成的間隙通過活塞5的各軸向通孔51向前流動(dòng)，而令活塞桿4與其所設(shè)活塞5、 剛性閥塊6可以較少阻力、較快的速度向后滑移；又當(dāng)活塞桿4縮回缸壁11內(nèi)而向前滑移 時(shí)，活塞5承受阻尼液的阻力可藉其各導(dǎo)塊52的導(dǎo)引而滑移并抵靠剛性閥塊6的前端(參 考圖7)，因此阻尼液只能由活塞5的數(shù)個(gè)軸向通孔51的其中部分與剛性閥塊6的軸向通孔 62相對(duì)的軸向通孔51緩緩?fù)ㄟ^而向后流動(dòng)，因而令活塞桿4及其所設(shè)活塞5與剛性閥塊6 能以較大阻力向前滑移，并達(dá)到緩沖功能；舉例來說，如果本實(shí)用新型的壓缸本體1系固定 在抽屜滑軌的外滑軌(圖未示)，而活塞桿4的后側(cè)44則系可被內(nèi)滑軌(圖未示)連動(dòng)，當(dāng) 內(nèi)滑軌連同活塞桿4向后滑移時(shí)可以較少的阻力、較快的速度向后滑移，反之，當(dāng)內(nèi)滑軌連 同活塞桿4向前滑移時(shí)則阻力較大，相對(duì)可以較慢的速度緩緩向前滑移，而令內(nèi)滑軌連同 其連結(jié)的抽屜向后滑移具有緩沖功能。再者，前述剛性閥塊6的后側(cè)64系成錐狀或傾斜狀，當(dāng)其連同活塞桿4被向后滑 移時(shí)可減少阻力，而該剛性閥塊6的各軸向通孔62則系為前側(cè)的孔徑較小后側(cè)孔徑較大， 令阻尼液由前向后通過時(shí)的速度較快且阻力較小，而阻尼液由后向前流時(shí)則速度較慢阻力 較大。另者，前述適用于可活動(dòng)的家具的液壓缸可進(jìn)一步增設(shè)避震裝置7，該避震裝置7 系包括有避震活塞71，系可在壓缸本體1的缸壁11的后段部位滑移，而缸壁11具有定位 凹緣113以限制避震活塞71的滑移行程，該避震活塞71具有外環(huán)形凹溝711、內(nèi)環(huán)形凹槽 712以及連接該內(nèi)環(huán)形凹槽712的后端的定位凹槽713，藉由該外環(huán)形凹溝711可供嵌設(shè)一 外密封環(huán)75，而其內(nèi)環(huán)形凹槽712則可供嵌設(shè)一內(nèi)密封環(huán)76，該內(nèi)密封環(huán)76可被活塞桿4 的桿體41穿設(shè)，該避震活塞7可采用銅、塑料或其它金屬材質(zhì)；前定位座72，系具有可供彈簧73的前側(cè)抵靠的軸部721以及連接于軸部721的前 側(cè)的定位部722，該定位部722可對(duì)應(yīng)嵌入避震活塞71的定位凹槽713，該前定位座72具 有軸向槽孔723可供活塞桿4的桿體41穿設(shè)；[0044]彈簧73，系前側(cè)抵靠前定位座72而后側(cè)抵靠后定位座74 ；后定位座74，系具有可供彈簧73的后側(cè)抵套的軸部741以及連接于軸部741的后 側(cè)的定位部742，該定位部742系可對(duì)應(yīng)嵌入缸蓋3的定位凹槽33，該定位凹槽33系與該 缸蓋3的前側(cè)的環(huán)形槽32連通，另外該后定位座74具有軸向槽孔743可供活塞桿4的桿 體41穿設(shè)；藉由前述構(gòu)件組成的避震裝置7，當(dāng)活塞桿4伸出缸壁11而以較小的阻力、較快的速度向后滑移，一直到活塞桿4所連結(jié)的剛性閥塊6滑移至缸壁11的后段部位時(shí)，即可藉 剛性閥塊6向后頂移避震活塞71，并令避震活塞71藉其外密封環(huán)75摩擦缸壁11的后段部 位，且同時(shí)亦頂移前定位座72向后壓縮著彈簧73，而達(dá)到較佳的避震功能與降低噪音的優(yōu) 點(diǎn)，且由于避震活塞71設(shè)有外密封環(huán)75，而與內(nèi)密封環(huán)76可防止阻尼液由避震活塞71與 缸壁11之間或避震活塞71與活塞桿4之間滲入缸壁11的后段部位內(nèi)。綜上所述，本實(shí)用新型可歸納具有下列增進(jìn)功效1、活塞桿4縮回壓缸本體1的缸壁11內(nèi)而向前滑移時(shí)可以較大阻力滑移，而達(dá)到 平穩(wěn)順暢的緩沖功能。2、活塞桿4伸出壓缸本體1的缸壁11而向后滑移時(shí)，可以較少的阻力較快的速度 滑移，并藉由避震裝置7達(dá)到避震功能與降低噪音的優(yōu)點(diǎn)。因此，本實(shí)用新型確實(shí)具有其實(shí)用增進(jìn)功效。然而，以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，當(dāng)不能以之限定本實(shí)用新型 實(shí)施的范圍，凡舉依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍所作的均等變化與修飾皆應(yīng)仍屬本實(shí)用新型 涵蓋的專利范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種適用于可活動(dòng)的家具的液壓缸，其特征在于，系包括有壓缸本體，其缸壁的前側(cè)與后側(cè)皆為開放槽孔，該缸壁則供設(shè)有活塞的活塞桿直線往復(fù)滑移，其前側(cè)開口端供注入阻尼液再與前蓋連結(jié)固定；前蓋，系連結(jié)于壓缸本體的前側(cè)開口端；缸蓋，系連結(jié)于壓缸本體的后側(cè)開口端，并具有供活塞桿的桿體穿出的軸孔以及一與該軸孔相通的環(huán)形槽，該環(huán)形槽則設(shè)置一可被活塞桿的桿體穿設(shè)的密封圈；活塞桿，系桿體前側(cè)具有較小軸徑部位供緊迫固定一剛性閥塊并樞設(shè)可活動(dòng)的活塞，該剛性閥塊位于活塞的后側(cè)并相互形成間距，該較小軸徑部位的前側(cè)具有一擋件，該擋件相鄰該活塞桿所設(shè)的活塞；活塞，系具樞槽樞設(shè)于活塞桿的前側(cè)，其外徑略小于壓缸本體的缸壁的內(nèi)徑，該活塞設(shè)有數(shù)個(gè)軸向通孔；剛性閥塊，系固設(shè)于活塞桿并恰位于活塞的后側(cè)，其外徑較小于壓缸本體的缸壁的內(nèi)徑，并與缸壁之間形成間隙，該剛性閥塊另設(shè)有數(shù)個(gè)軸向通孔，且各軸向通孔系與活塞的數(shù)個(gè)軸向通孔的其中的部分軸向通孔相面對(duì)。
2.如權(quán)利要求1所述的適用于可活動(dòng)的家具的液壓缸，其特征在于，該活塞桿的較小 軸徑部位的前側(cè)系具有定位凹溝，嵌設(shè)擋件。
3.如權(quán)利要求1所述的適用于可活動(dòng)的家具的液壓缸，其特征在于，該活塞系另設(shè)有 突出于其后端面的數(shù)個(gè)導(dǎo)塊，且各導(dǎo)塊系分別導(dǎo)入剛性閥塊所設(shè)的各導(dǎo)槽內(nèi)。
4.如權(quán)利要求1所述的適用于可活動(dòng)的家具的液壓缸，其特征在于，該剛性閥塊的后 側(cè)系成錐狀。
5.如權(quán)利要求1所述的適用于可活動(dòng)的家具的液壓缸，其特征在于，該剛性閥塊的后 側(cè)系成傾斜狀。
6.如權(quán)利要求1所述的適用于可活動(dòng)的家具的液壓缸，其特征在于，該液壓缸的后段 部位進(jìn)一步增設(shè)有避震裝置，該避震裝置系包括有避震活塞，系在壓缸本體的缸壁的后段部位滑移，該避震活塞具有外環(huán)形凹溝、內(nèi)環(huán)形 凹槽以及連接該內(nèi)環(huán)形凹槽的后端的定位凹槽，該外環(huán)形凹溝嵌設(shè)一外密封環(huán)，而其內(nèi)環(huán) 形凹槽則嵌設(shè)一內(nèi)密封環(huán)，該內(nèi)密封環(huán)被活塞桿的桿體穿設(shè)；前定位座，系具有可供彈簧的前側(cè)抵靠的軸部以及連接于軸部的前側(cè)的定位部，該定 位部對(duì)應(yīng)嵌入避震活塞的定位凹槽，該前定位座具有軸向槽孔供活塞桿的桿體穿設(shè)；彈簧，系前側(cè)抵靠前定位座而后側(cè)抵靠后定位座；后定位座，系具有供彈簧的后側(cè)抵套的軸部以及連接于軸部的后側(cè)的定位部，該定位 部系對(duì)應(yīng)嵌入缸蓋的定位凹槽，該定位凹槽系與該缸蓋的前側(cè)的環(huán)形槽連通，另外該后定 位座具有軸向槽孔供活塞桿的桿體穿設(shè)。
7.如權(quán)利要求6所述的適用于可活動(dòng)的家具的液壓缸，其特征在于，該避震活塞的后 段部位系設(shè)有一定位凹緣。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種適用于可活動(dòng)的家具的液壓缸，其活塞桿前側(cè)緊迫固定一剛性閥塊并樞設(shè)一可活動(dòng)的活塞，當(dāng)活塞桿縮回缸壁內(nèi)向前滑移時(shí)，活塞承受阻尼液的阻力藉其各導(dǎo)塊的導(dǎo)引而滑移并抵靠剛性閥塊的前端，阻尼液由活塞的數(shù)個(gè)軸向通孔的其中部分與剛性閥塊的軸向通孔的相對(duì)軸向通孔緩緩?fù)ㄟ^而向后流動(dòng)，令活塞桿及其所設(shè)活塞與剛性閥塊以較大的阻力向前平順的滑移，達(dá)到緩沖功能；而當(dāng)活塞桿伸出缸壁而以較小的阻力較快的速度向后滑移，一直到活塞桿所連結(jié)的剛性閥塊滑移至缸壁的后段部位時(shí)，剛性閥塊向后頂移避震活塞令避震活塞藉其外密封環(huán)摩擦缸壁的后段部位，且同時(shí)頂移前定位座向后壓縮彈簧，而達(dá)到較佳的避震功能與降低噪音的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F15B15/14GK201588833SQ20092026614
公開日2010年9月22日 申請(qǐng)日期2009年10月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月30日
發(fā)明者盧俊民 申請(qǐng)人:金竣企業(yè)股份有限公司