專利名稱：一種多油道液壓缸的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種液壓油缸技術領域，具體地說是一種用于工程機械的多油道
液壓缸。
背景技術：
液壓控制系統為工程機械的重要組成部分，無論是在挖掘、鏟運或翻斗等動作，均 靠操作者控制液壓油缸的伸縮來實現，這就對液壓油缸的承載力、可靠性及靈活性有較高 的要求。目前傳統的液壓油缸結構中，缸體在液壓油的壓力作用下實現伸縮，僅靠推拉力實 現伸縮功能，伸縮的同時液壓油從缸體進入到活塞桿中，缸體內的液壓油與活塞桿中的液 壓油混流。這種結構的液壓油缸沒有輸送液壓油的功能，功能單一，油路復雜，強度差，易磨 損°
發明內容為了克服上述缺陷，本實用新型提供了一種結構合理，可減化油路設計，強度好， 可靠性高，既能伸縮牽引，又能進行油液輸送的多油道液壓缸。 本實用新型采用的技術方案是一種多油道液壓缸，包括底座、活塞桿、缸體、密封 裝置和連接裝置，活塞桿與底座連接，缸體設置在活塞桿外部并與活塞桿滑動密封連接，在 缸體兩端設置有伸縮驅動液壓接口，其特征是所述的活塞桿內部設置有兩條貫通的圓形 油道，在活塞桿底部開有兩個分別與油道連通的出油口 ，兩個油道內均配合設置有滑管，滑 管的上部伸出活塞桿的油道、其外側與缸體的上端固定連接，在滑管的上端為進油口，進油 口處設置有管接頭，在滑管與油道之間設置有密封裝置和導向裝置。 滑管與油道之間的密封裝置為密封環、導向裝置為導向環，在滑管外側的下端設
置有導向環和密封環，在滑管外側的上端設置密封環和雙向密封件。 在缸體的下部通過設置的導向密封座與活塞桿連接。 本實用新型利用滑管可伸縮的嵌套在活塞桿內形成多油路液壓缸，即在活塞桿內 設置油道，油道配合設置有滑管，滑管上部又與缸體的上部固定連接，當缸體伸縮運動時， 滑管隨缸體同時移動，這樣進入到活塞桿內的液壓油就不會與缸體內的液壓油混流了，既 能實現液壓缸的伸縮牽引，又能進行油液的輸送。該結構的液壓缸增加了活塞桿的強度，延 長了使用壽命，減少了液壓管理布置，減化了油路，改善了工作條件、提高了設備的性能和 工作效率。
圖1為本實用新型的示意圖具體實施方式現結合附圖對本實用新型作進一步描述，圖1為本實用新型的結構示意圖，主要包括底座1、活塞桿2、缸體3、密封裝置和連接裝置等，活塞桿2與底座1連接，缸體3設置 在活塞桿2外部并與活塞桿2滑動密封連接，本實施例中，在缸體3的下部通過設置的導向 密封座7與活塞桿2連接，導向密封座7可使缸體3在伸縮運動中起良好的導向和密封的 作用。在缸體3兩端分別設置有伸縮驅動液壓接口P1和P2，用于向缸體3內進出液壓油以 驅動缸體3的伸縮運動。在活塞桿2內部設置有兩條貫通的圓形油道6，在活塞桿2底部開 有兩個分別與油道6連通的出油口，兩個油道6內均配合設置有滑管4，滑管4的上部伸出 活塞桿2的油道6、其外側與缸體3的上端固定連接。滑管4的上端為進油口，進油口處設 置有管接頭5，在滑管4與油道6之間設置有密封裝置和導向裝置。本實施例中滑管4與 油道6之間的密封裝置為密封環，導向裝置為導向環。在滑管4外側的下端設置有一個導 向環和一個密封環。在滑管4外側的上端設置一個密封環和一個雙向密封件。這樣本實用 新型的雙油路分別為伸縮驅動液壓接口 Pl、缸體3內腔和伸縮驅動液壓接口 P2為一條油 路；滑管4上端的進油口 、活塞桿2內部的油道6和活塞桿2下端的出油口為另一條油路。 當缸體3伸縮運動時，同時滑管4跟隨缸體3在活塞桿2內滑動，又因為在滑管4與活塞桿 2的油道6之間設置有密封裝置和導向裝置，這樣進入到活塞桿2內的液壓油就不會與缸體 3內的液壓油混流。 本實用新型具有以下特點 滑管嵌套安裝在液壓缸內，液壓缸伸縮的同時帶動滑管伸縮，即實現了液壓缸的 伸縮功能，也實現了液壓油在滑管內的輸送功能，兩條油路在工作時不會發生混油、竄油的 現象，實際中可根據實際需要設計滑管式多油道液壓缸內的油道數量，根據系統壓力選擇 合適的滑管密封導向件，在實現功能的同時提高部件工作可靠性。采用具有成熟技術的液 壓缸配套件、可靠性高的密封件來提高系統的可靠性，以減少保養維修造成的功效損失。本 實用新型具有結構合理，可減化油路設計，強度好，可靠性高等特點，本實用新型的液壓缸 可以應用到其他類似工作狀況的設備中，以改善工作條件、提高設備的性能和工作效率。
權利要求一種多油道液壓缸，包括底座(1)、活塞桿(2)、缸體(3)、密封裝置和連接裝置，活塞桿(2)與底座(1)連接，缸體(3)設置在活塞桿(2)外部并與活塞桿(2)滑動密封連接，在缸體(3)兩端設置有伸縮驅動液壓接口(P1)、(P2)，其特征是所述的活塞桿(2)內部設置有兩條貫通的圓形油道(6)，在活塞桿(2)底部開有兩個分別與油道(6)連通的出油口，兩個油道(6)內均配合設置有滑管(4)，滑管(4)的上部伸出活塞桿(2)的油道(6)、其外側與缸體(3)的上端固定連接，滑管(4)的上端為進油口，進油口處設置有管接頭(5)，在滑管(4)與油道(6)之間設置有密封裝置和導向裝置。
2. 根據權利要求1所述的多油道液壓缸，其特征是滑管(4)與油道(6)之間的密封 裝置為密封環，導向裝置為導向環，在滑管(4)外側的下端設置有導向環和密封環，在滑管 (4)外側的上端設置密封環和雙向密封件。
3. 根據權利要求l所述的多油道液壓缸，其特征是在缸體(3)的下部通過設置的導 向密封座(7)與活塞桿(2)連接。
專利摘要本實用新型涉及一種液壓油缸技術領域，具體地說是一種用于工程機械的多油道(6)液壓缸，包括底座(1)、活塞桿(2)、缸體(3)、密封裝置和連接裝置等，活塞桿(2)與底座(1)連接，缸體(3)設置在活塞桿(2)外部并與活塞桿(2)滑動密封連接，所述的活塞桿(2)內部設置有兩條貫通的圓形油道(6)，兩個油道(6)內均配合設置有滑管(4)，滑管(4)的上部伸出活塞桿(2)的油道(6)、其外側與缸體(3)的上端固定連接，滑管(4)的上端為進油口，在滑管(4)與油道(6)之間設置有密封裝置和導向裝置。本實用新型具有結構合理，可減化油路設計，強度好，可靠性高，既能伸縮牽引，又能進行油液輸送。
文檔編號F15B15/14GK201502582SQ20092022651
公開日2010年6月9日 申請日期2009年9月18日 優先權日2009年9月18日
發明者宋洪勇, 宋衍慶, 沈長舜, 趙殿華, 趙澤超, 趙金君 申請人:泰安泰山工程機械股份有限公司