專利名稱：單作用快關/雙作用增力液壓油缸的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種液壓控制裝置，特別是關于一種液壓油缸裝置。本實用新型
適用于部分回轉閥門的液控執行器。
背景技術：
普通的液壓油缸主要分為雙作用和單作用兩大類。單作用油缸僅能實現單向液壓 力輸出，靠外力復位，可以制造成活塞式結構，也可制造成柱塞式結構；雙作用油缸能實現 雙向液壓力輸出，均為活塞式結構。在當前的重錘式液控緩閉閥門執行器中，其執行油缸一 般采用單作用塞缸，有桿腔一端直接接入回油路或通大氣，沒有其他增壓的功能；工作時， 靠(無桿腔)液壓推力推動活塞開啟閥門，同時舉升重錘儲備動能；關閥時油缸(無桿腔) 卸壓，重錘迅速落下，依靠重錘動能實現閥門關閉。但該類閥門均屬密閉性閥門，需要足夠 的傳動力矩提供密封比壓，所以需要足夠的力矩支持才能實現，這使得提供關閥力矩的重 錘將做得非常重，或支撐杠桿非常長，不僅耗費大量的鋼材，同時體積較大，給設備的制造、 安裝、運行均造成諸多不便。
發明內容本實用新型的目的是針對現有技術存在的缺點，提供一種節約材料、體積小、安裝 方便的單作用快關/雙作用增力液壓油缸。 實現本實用新型的技術方案包括一液壓活塞缸，該液壓活塞缸由缸筒、活塞桿、活 塞、缸蓋、尾蓋組成，活塞與尾蓋及缸蓋之間分別構成無桿腔和有桿腔，在無桿腔與有桿腔 之間設置連通管道；主要是尾蓋上制有三個油路通道，其中一個油路通道安裝管接頭，并與 無桿腔連通，為接入系統的A 口 ；另兩個油路通道上分別安裝電磁閥和截止閥，電磁閥和截 止閥的出口通道合并后，通入到閥塊上的流量調節閥，流量調節閥的出口與連通管道相連。 本實用新型的有益效果是通過尾蓋油路上并聯的電磁閥和手動截止閥控制連通 管道的通斷，實現單作用油缸與雙作用油缸的轉化，使被控閥門關閉過程中首先由重錘快 關，關閉到一定程度后液壓油輸入有桿腔與重錘雙重作用關閉閥門，降低系統對重錘勢能 的要求，具有節約材料、減小體積、安裝方便等優點。
圖1是本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
如圖l所示的單作用快關/雙作用增力液壓油缸，包括一液壓活塞缸，該液壓活塞 缸由缸筒7、活塞桿8、活塞9、缸蓋3、尾蓋13組成，活塞9與尾蓋13及缸蓋3之間分別構 成無桿腔和有桿腔，在無桿腔與有桿腔之間設置連通管道6。尾蓋13上制有三個油路通道， 其中一個油路通道安裝管接頭19，管接頭19與無桿腔連通，端口為接入系統的A 口 ；另兩個油路通道上分別安裝電磁閥17和截止閥18，電磁閥17和截止閥18為并聯連接，即兩者 的進口通道合并后與管接頭19及無桿腔連通，出口通道合并后通入到閥塊15上的流量調 節閥16的進口，流量調節閥16的出口與連通管道6相連，兩者之間設有直通接頭14。缸 蓋3上制有油路通道，該油路通道口安裝三通接頭4，三通接頭4的另兩端分別接連通管道 6和作為接入系統的B 口。活塞桿8與活塞9間用0形密封圈24密封，用螺母11鎖緊安 裝。活塞9與缸筒7之間安裝格來圈23，并均勻布置適當數量的四氟青銅摩擦環22。活塞 桿8的輸出端連接鉸支頭1，兩者之間由螺紋相連，并用調整螺母2鎖緊，是與外部負載的 連接點。活塞桿8與缸蓋3間用密封圈21密封，設有防塵圈10防塵，并均勻布置適當數量 的四氟青銅摩擦導向環25。缸筒7兩端用螺紋安裝前座圈5和后座圈12，缸蓋3安裝在前 座圈5上，尾蓋13安裝在后座圈12上。前座圈5上設置與配套設備相聯接的支耳或法蘭。 流量調節閥16、電磁閥17、截止閥18均為螺紋插裝結構。流量調節閥16、電磁閥17、截止 閥18以及連通管道6的通徑，根據活塞桿8快速回縮復位時的流量要求進行設計選型。電 磁閥17為常閉二位二通電磁閥。 其工作過程是原始狀態下，電磁閥和手動截止閥均為截止，此時油缸為一標準的 雙作用活塞缸，壓力油進入無桿腔即可推動活塞開啟閥門、舉升重錘或壓縮彈簧，有桿腔內 液壓油排入回油管；二位二通電磁閥得電，油缸無桿腔與有桿腔連通，形成單作用柱塞缸機 能，在重錘勢能或彈簧力作用下活塞桿回縮，油缸無桿腔內排出液壓油經電磁閥快速補充 到有桿腔，并通過流量控制閥進行速度調節；油缸無桿腔容積大于有桿腔容積，多出來的少 量液壓油繼續從油缸B 口回油。當油缸運行至預設行程，電磁閥失電，隔斷有桿腔與無桿腔 間的連通管道，同時液壓系統的壓力油進入有桿腔推動活塞，與重錘勢能等外力共同作用， 實施大力(矩)輸出，滿足配套閥門設備動水關閉以及強制密封等工況的需要；油缸無桿腔 內A 口排出的液壓油通過系統另設的流量控制閥后回油箱。打開與電磁閥并聯設置的截止 閥，可直接連通油缸有桿腔與無桿腔，手動實施雙作用機能與單作用機能的轉換。
權利要求一種單作用快關/雙作用增力液壓油缸，包括一液壓活塞缸，該液壓活塞缸由缸筒(7)、活塞桿(8)、活塞(9)、缸蓋(3)、尾蓋(13)組成，活塞(9)與尾蓋(13)及缸蓋(3)之間分別構成無桿腔和有桿腔，在無桿腔與有桿腔之間設置連通管道(6)；其特征是尾蓋(13)上制有三個油路通道，其中一個油路通道安裝管接頭(19)，并與無桿腔連通，為接入系統的A口；另兩個油路通道上分別安裝電磁閥(17)和截止閥(18)，電磁閥(17)和截止閥(18)的出口通道合并后，通入到閥塊(15)上的流量調節閥(16)，流量調節閥(16)的出口與連通管道(6)相連。
專利摘要本實用新型涉及一種單作用快關/雙作用增力液壓油缸，包括一液壓活塞缸，該液壓活塞缸由缸筒、活塞桿、活塞、缸蓋、尾蓋組成，主要是尾蓋上制有三個油路通道，其中一個油路通道安裝管接頭，并與無桿腔連通，為接入系統的A口；另兩個油路通道上分別安裝電磁閥和截止閥，電磁閥和截止閥的出口通道合并后，通入到閥塊上的流量調節閥，流量調節閥的出口與連通管道相連。通過尾蓋油路上并聯的電磁閥和手動截止閥控制連通管道的通斷，實現單作用油缸與雙作用油缸的轉化，降低系統對重錘勢能的要求，具有節約材料、減小體積、安裝方便等優點。適用于部分回轉閥門的液控執行器。
文檔編號F15B15/14GK201531483SQ20092019952
公開日2010年7月21日 申請日期2009年11月5日 優先權日2009年11月5日
發明者王煥彩, 黃云平, 黃政洲 申請人:浙江正洲泵閥制造有限公司