專利名稱：一種帶油冷器的液壓油箱的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種帶油冷器的液壓油箱，主要應用于移動機械 中油箱體積較小的情況。
背景技術：
對于小型車輛諸如二輪摩托車、四輪摩托車車載液壓系統，由于 現有布局空間有限，若按照固定設備用液壓系統的液壓元件獨立分離 安裝的方式來實現，則需要在車體基礎上增設安裝液壓元件的支架， 這勢必增大整車的尺寸，影響機動性能，對安全駕駛造成一定負面影 響。
發明內容
本實用新型所要解決的技術問題是提供一種可有效集成油冷卻 器、減小安裝體積的液壓油箱。
為了解決上述技術方案，本實用新型采用以下的技術方案
一種帶油冷器的液壓油箱，包括油箱、油冷卻器、回油過濾器， 其特征在于所述油箱和油冷卻器集成在一起，所述油箱設有兩個回 油通孔，兩個回油通孔分別與油冷卻器兩端的進、出油口通過很短的 管路直接相連通，與油冷卻器進油口相連通的回油通孔處設有一旁通 溢流閥，當油冷卻器過流能力下降時，油液壓力達到該旁通溢流閥開 啟壓力后能夠直接流回油箱。
所述兩個回油通孔處分別焊接一段鋼管，鋼管一端處于油箱內， 另一端處于油箱外，處于油箱外的一端均裝有螺母，油冷卻器兩端的 進出油口分別焊有一段帶外螺紋的鋼管，油箱與油冷卻器的連接是通 過螺母與帶外螺紋的鋼管螺紋連接實現的。所述旁通溢流閥安裝在油冷卻器進油口一側與油箱相連接的鋼 管內。
所述油冷卻器出油口一側與油箱相連接的鋼管在油箱內的一端 與回油過濾器相連接。
本實用新型與現有技術相比具有以下優點將液壓系統中體積較 大的兩個輔助裝置——油箱和冷卻器集成在一起，減小了安裝空間， 減少了系統管路的連接。在回油通孔處設有一旁通溢流閥，其作用在 于當油冷卻器過流通道堵塞或油液因溫度過低特別粘稠導致過流能 力下降時，油液壓力達到該旁通溢流閥開啟壓力后能夠直接流回油 箱，以免液壓系統元件被破壞。
圖1是本實用新型的結構主視圖
圖2是本實用新型的結構側視圖具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的實施例作詳細說明本實施例是在 以本實用新型技術方案為前提下進行實施，給出了詳細的實施方式和 過程，但本實用新型的保護范圍不限于下述的實施例。
如圖l、 2所示，本實用新型主要包括油箱l、回油過濾器2、空 氣濾清器3、油溫計4、風冷式油冷卻器5、旁通溢流閥6。油箱l和 油冷卻器5集成在一起，油箱1底部設有兩個回油通孔7、 8，兩個 回油通孔7、 8分別與油冷卻器5兩端的進、出油口9、 IO相連通， 與油冷卻器進油口 9相連通的回油通孔7處設有旁通溢流閥6，其作 用在于當油冷卻器5過流通道堵塞或油液因溫度過低特別粘稠導致 過流能力下降時，油液壓力達到該旁通溢流閥6開啟壓力后能夠直接 流回油箱l，以免液壓系統元件被破壞。本實施例中，兩個回油通孔7、 8處分別焊接一段鋼管11，鋼管 一端處于油箱1內，另一端處于油箱1夕卜，處于油箱外的一端均裝有 螺母12，油冷卻器5兩端的進、出油口9、 IO分別焊有一段帶外螺 紋的鋼管13,油箱1與油冷卻器5的連接是通過螺母12與帶外螺紋 的鋼管13螺紋連接實現的。旁通溢流閥6可安裝在油冷卻器進油口 9 一側與油箱1相連接的鋼管11內，油冷卻器出油口 10 —側與油箱 1相連接的鋼管11在油箱內的一端與回油過濾器2相連接。
油液經油冷卻器5的另一進油口 14進入，此時若油液壓力未達 到旁通溢流閥6開啟壓力，旁通溢流閥6不開啟，油液經油冷卻器5 冷卻后，從油冷卻器出油口 10進入油箱內的回油過濾器2，經過回 油濾器2過濾后，流回油箱1中，當油冷卻器5過流通道堵塞時，油 液壓力達到旁通溢流閥6開啟壓力后，旁通溢流閥6打開，油液直接 從旁通溢流閥6流回油箱1，不再經過油冷卻器5冷卻。
權利要求1、一種帶油冷器的液壓油箱，包括油箱(1)、油冷卻器(5)、回油過濾器(2)，其特征在于所述油箱(1)和油冷卻器(5)集成在一起，所述油箱(1)設有兩個回油通孔(7、8)，兩個回油通孔(7、8)分別與油冷卻器(5)兩端的進、出油口(9、10)通過很短的管路直接相連通，與油冷卻器(5)進油口(9)相連通的回油通孔(7)處設有一旁通溢流閥(6)，當油冷卻器(5)過流能力下降時，油液壓力達到該旁通溢流閥(6)開啟壓力后能夠直接流回油箱(1)。
2、 如權利要求1所述的一種帶油冷器的液壓油箱，其特征在于所 述兩個回油通孔(7、 8)處分別焊接一段鋼管(11)，鋼管(11) 一 端處于油箱(1)內，另一端處于油箱(1)夕卜，處于油箱(1)外的 一端均裝有螺母(12)，油冷卻器(5)兩端的進出油口 (9、 10)分 別焊有一段帶外螺紋的鋼管(13)，油箱(1)與油冷卻器(5)的連 接是通過螺母(12)與帶外螺紋的鋼管(13)螺紋連接實現的。
3、 如權利要求2所述的一種帶油冷器的液壓油箱，其特征在于所 述旁通溢流閥(6)安裝在油冷卻器進油口 (9) 一側與油箱(1)相 連接的鋼管(11)內。
4、 如權利要求2或3所述的一種帶油冷器的液壓油箱，其特征在于-所述油冷卻器出油口 (10) —側與油箱(1)相連接的鋼管(11)在 油箱內的一端與回油過濾器(2)相連接。
專利摘要本實用新型提供一種可有效集成油冷卻器、減小安裝體積的液壓油箱，包括油箱、油冷卻器、回油過濾器，油箱和油冷卻器集成在一起，所述油箱設有兩個回油通孔，兩個回油通孔分別與油冷卻器兩端的進、出油口通過很短的管路直接相連通，與油冷卻器進油口相連通的回油通孔處設有一旁通溢流閥，當油冷卻器過流能力下降時，油液壓力達到該旁通溢流閥開啟壓力后能夠直接流回油箱。本實用新型具有以下優點將油箱和冷卻器集成在一起，減小了安裝空間，減少了系統管路的連接。在回油通孔處設有一旁通溢流閥，當油冷卻器過流通道堵塞或油液因溫度過低特別粘稠時，油液壓力達到該旁通溢流閥開啟壓力后能夠直接流回油箱，以免液壓系統元件被破壞。
文檔編號F15B1/00GK201351642SQ20092011243
公開日2009年11月25日 申請日期2009年1月8日 優先權日2009年1月8日
發明者于會友, 余新其, 周高明, 威 孫 申請人:杭州海聚動力科技有限公司