專利名稱：液壓油箱溢流加熱裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種采用溢流方式的液壓油箱加熱裝置。
背景技術：
目前，在液壓油箱中，加熱都采用電加熱器。采用電加熱易使液壓油碳化，會造成 油液污染，這會縮短液壓油的使用壽命，進而使液壓設備的運行成本增加。
實用新型內容為了克服現有液壓油箱加熱方式的不足，本實用新型提供一種液壓油箱溢流加熱 裝置。該裝置通過溢流加熱克服了電加熱方式的缺點，不會造成液壓油碳化。這種裝置結 構簡單、集成度高、使用方便，有利于普及與推廣。 本實用新型所采用的技術方案是一種液壓油箱溢流加熱裝置，包括液壓油箱、 吸油過濾器、蝶閥、液壓泵、插裝閥塊通過管路順次相接，原動機、插裝閥塊固定在安裝臺架 上，所述插裝閥塊中的進油管路通過液壓集成塊分別與插裝閥、高壓溢流閥和三位四通電 磁換向閥的進油口相連，所述三位四通電磁換向閥的出油口與低壓溢流閥的進油口相連， 插裝閥、高壓溢流閥、低壓溢流閥、三位四通電磁換向閥的回油口通過液壓集成塊與回油管 路相連。 作為本實用新型的一種優選方式，所述原動機是電動機、液壓馬達或者發動機。 作為本實用新型的一種優選方式，所述管路上還安裝冷卻器和過濾器。 插裝閥塊內有三條回油控制支路，通過三位四通電磁換向閥控制，可以實現壓力 油分別流經低壓溢流閥、高壓溢流閥或直接回油。即通過三位四通電磁換向閥的換向動作， 分別控制三種工況低壓溢流閥工作、高壓溢流閥工作、卸荷。高、低壓溢流閥可以分別調定 不同的溢流壓力，從而提供兩種加熱模式。卸荷時，高、低壓溢流閥均不工作，此時為停止加 熱狀態。壓力繼電器可以保證溢流加熱工況下系統安全。 溢流加熱的原理是液壓油通過溢流閥節流壓縮而使油溫上升。加熱功率P計算 P = HpQ 其中，nv為容積效率；nv為機械效率；P為溢流閥設定壓力；Q為流量，是原動機 轉速n與液壓泵排量q之積，即Q = nq。
本實用新型具有以下有益效果 1、本實用新型為液壓油箱的加熱方法提供了一種不同構思的技術方案，與電加熱 方式相比，本實用新型提供的加熱方式不會造成液壓油碳化，不會造成油液污染，可延長液 壓油的使用壽命。 2、本實用新型提供的液壓油箱溢流加熱裝置有助于液壓油箱的功能集成化設計， 可將加熱、過濾、冷卻功能集成到獨立的液壓系統中，省卻了電加熱用電氣系統，整體結構簡單。 3、本實用新型采用高、低壓溢流閥提供兩種加熱模式，方便使用。以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
圖1是液壓油箱溢流加熱裝置第一實施例的主視圖； 圖2是插裝閥塊的結構圖； 圖3是液壓集成塊的結構圖； 圖4是液壓油箱溢流加熱裝置的第一實施例的液壓系統圖； 圖5是液壓油箱溢流加熱裝置的第二實施例的主視圖； 圖6是液壓油箱溢流加熱裝置的第二實施例的俯視圖； 圖7是液壓油箱溢流加熱裝置的第二實施例的液壓系統圖。 圖中1-液壓油箱；2-吸油過濾器；3-蝶閥；4_液壓泵；5_安裝臺架；6_原動機； 7-壓力繼電器；8-壓力表；9-液壓集成塊；10-插裝閥；11_高壓溢流閥；12_低壓溢流閥； 13-三位四通電磁換向閥；14-插裝閥塊；15-管路；16-冷卻器；17_過濾器；P_液壓泵壓力 油入口 ；X-插裝閥外控口 ；T-總回油口 ；Yl-回油控制支路一 ；Y2-回油控制支路二 ；Y3-回 油控制支路三；Y-回油控制支路合流口。
具體實施方式在
圖1所示為本申請的第一實施例，液壓油箱1、吸油過濾器2、蝶閥3、液壓泵4、 插裝閥塊14通過管路15順次相接，原動機6、插裝閥塊14固定在安裝臺架5上，原動機6 根據具體應用系統可選擇電動機、液壓馬達、發動機等。插裝閥塊14包括壓力繼電器7、壓 力表8、液壓集成塊9、插裝閥10、高壓溢流閥11、低壓溢流閥12、三位四通電磁換向閥13， 如圖2所示。 壓力繼電器7起到安全保護作用，當液壓系統壓力超過調定壓力值時，壓力繼電 器7可以發送訊號，進而停止原動機6。壓力表8在本裝置工作和調定溢流閥壓力時用以觀 察壓力指示。 插裝閥塊14是本裝置的控制核心，如圖2和圖3所示，可以控制液壓泵4的出口 壓力油的方向和壓力，即高壓溢流閥11工作、低壓溢流閥12工作、卸荷。當三位四通電磁 換向閥13處于右位機能狀態時，高壓溢流閥11工作，液壓油流經高壓溢流閥11而被壓縮 節流，油溫上升較快，達到快速加熱的目的，此時插裝閥外控口 X的壓力油經回油控制支路 三Y3回油。當三位四通電磁換向閥13處于左位機能狀態時，低壓溢流閥12工作，達到慢 速加熱的目的，此時插裝閥外控口X的壓力油經回油控制支路二Y2回油。當三位四通電磁 換向閥13處于中位機能狀態時，系統處于卸荷狀態，此時插裝閥外控口 X的壓力油經回油 控制支路一Y1回油，如圖4所示。 高壓溢流閥11和低壓溢流閥12的作用是提供兩種不同的加熱模式在需要快速 加熱時，采用高壓溢流閥11 ;不需要快速加熱時，采用低壓溢流閥12。 圖5、圖6和圖7所示為本申請的第二實施例，液壓油箱1、吸油過濾器2、蝶閥3、 液壓泵4、插裝閥塊14、冷卻器16、過濾器17通過管路15順次相接，原動機6、插裝閥塊14、 冷卻器16固定在安裝臺架5上。冷卻器16可以采用水冷或風冷。 與
圖1所示的第一實施例相比，圖5所示的第二實施例增加了過濾和冷卻功能，實現了加熱、過濾、冷卻功能的集成。通過三位四通電磁換向閥控制本裝置在高、低壓溢流加 熱模式，循環冷卻、過濾功能之間切換。 本實用新型所述液壓油箱溢流加熱裝置與冷卻和過濾功能集成的第二實施例的 使用操作程序 1、壓力設定 (1)將高壓溢流閥11和低壓溢流閥的12調壓手柄旋至最小壓力值，啟動原動機 6。 (2)設定壓力繼電器7的報警壓力值p^P2。 (3)根據加熱要求設定高壓溢流閥11和低壓溢流閥12的壓力令三位四通電磁 換向閥13的電磁鐵1YA得電，緩慢調節低壓溢流閥12的調壓手柄，至設定低壓值P3處停 止；令三位四通電磁換向閥13的電磁鐵2YA得電，緩慢調節高壓溢流閥11的調壓手柄，至 設定高壓值P4處停止。壓力值Pi P4的關系為P3 < Pl < p4 < p2。 2、使用階段 (1)冷卻、過濾 將冷卻器16進水閥門或冷卻風扇打開，令三位四通電磁換向閥13的電磁鐵1YA 和電磁鐵2YA均不得電，回油即通過冷卻器16和過濾器17。若只需冷卻不需過濾，則抽掉 過濾器17的濾芯即可；若只需過濾不需冷卻，則關閉冷卻器16進水閥門或冷卻風扇即可。 (2)加熱、過濾 將冷卻器16進水閥門或冷卻風扇關閉，令三位四通電磁換向閥13的電磁鐵1YA 得電，此時為慢速加熱模式；令三位四通電磁換向閥13的電磁鐵2YA得電，此時為快速加熱 模式。如不需過濾，則抽掉過濾器17的濾芯即可。
權利要求一種液壓油箱溢流加熱裝置，包括液壓油箱(1)、吸油過濾器(2)、蝶閥(3)、液壓泵(4)、插裝閥塊(14)通過管路(15)順次相接，原動機(6)、插裝閥塊(14)固定在安裝臺架(5)上，其特征在于所述插裝閥塊(14)中的進油管路通過液壓集成塊(9)分別與插裝閥(10)、高壓溢流閥(11)和三位四通電磁換向閥(13)的進油口相連，所述三位四通電磁換向閥(13)的出油口與低壓溢流閥(12)的進油口相連，插裝閥(10)、高壓溢流閥(11)、低壓溢流閥(12)、三位四通電磁換向閥(13)的回油口通過液壓集成塊(9)與回油管路相連。
2. 根據權利要求1所述的液壓油箱溢流加熱裝置，其特征在于所述原動機(6)是電動機、液壓馬達或者發動機。
3. 根據權利要求1或2所述的液壓油箱溢流加熱裝置，其特征在于所述管路(15)上還安裝冷卻器(16)和過濾器(17)。
專利摘要一種液壓油箱溢流加熱裝置。液壓油箱、液壓泵、原動機、插裝閥塊通過管路順次相接。插裝閥塊集成插裝閥、高壓溢流閥、低壓溢流閥、三位四通電磁換向閥、壓力繼電器、壓力表以及液壓集成塊。液壓油加熱采用溢流加熱方式，通過溢流閥節流壓縮而使油溫上升。插裝閥塊可以控制三種工況低壓溢流閥工作、高壓溢流閥工作、卸荷。高、低壓溢流閥可以分別調定不同的溢流壓力，從而提供兩種加熱模式。這種溢流加熱裝置克服了電加熱方式的缺點，不會造成液壓油碳化。這種裝置結構簡單、集成度高、使用方便，有利于普及與推廣。
文檔編號F15B21/04GK201486945SQ20092010465
公開日2010年5月26日 申請日期2009年9月11日 優先權日2009年9月11日
發明者姚成玉, 趙靜一, 陳東寧 申請人:燕山大學