專利名稱：一種油缸浮動緩沖結構的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于油缸領域，尤其是一種油缸浮動緩沖結構。
背景技術：
液壓油缸中鉸缸筒內的活塞桿需要安裝具有緩沖功能的緩沖套，以避免活塞桿在運行中對缸頭缸底造成的剛性沖擊，目前，該緩沖套是剛性套裝在活塞桿的活塞兩側。為了避免緩沖套與缸頭、缸底滑動配合間隙的偏差，必
須要保證活塞桿與缸筒的同軸度及直線度。但對于長行程油缸(行程3-10米)，活塞桿及缸筒加工難度較大，同軸度及直線度難以保障，因此經常出現緩沖套與缸頭缸底滑動配合間隙偏差很大的問題。發明內容
本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種設計科學、可有效避免緩沖套撞擊缸頭缸底的油缸浮動緩沖結構。
本實用新型的目的是這樣實現的
一種油缸浮動緩沖結構，包括活塞桿、缸筒、活塞、缸頭、缸底、密封環，活塞桿通過密封環同軸安裝在缸筒內，在活塞桿上同軸安裝活塞，該活塞與缸筒之間安裝密封環，在活塞兩側的活塞桿上分別通過緩沖缸套安裝有左緩沖套及右緩沖套，缸頭安裝在缸筒的前端部位，缸底封裝在缸筒的底端，其特征在于左緩沖套及右緩沖套分別浮動套裝在各自的緩沖缸套上。
而且，所述左緩沖套及右緩沖套的軸向端面分別與緩沖缸套及活塞有端面間隙，左緩沖套及右緩沖套與緩沖缸套徑向有徑向間隙。
本實用新型的優點和積極效果是
1、 本油缸浮動緩沖結構采用浮動的緩沖套結構，在活塞運行過程中，該緩沖套可以隨著液壓介質自動修正角度，有效避免緩沖套與缸頭缸底滑動配合間隙的偏差，降低活塞桿及缸筒同軸度、直線度偏差，對油缸緩沖效果的影響。
2、 本油缸浮動緩沖結構的緩沖套與活塞桿科學控制浮動間隙、端面間隙，可有效確保緩沖效果，且整體結構簡單，設計科學合理，加工精度要求較低，并有效延長了油缸使用壽命。
圖l是本實用新型的主視圖(半剖視)；圖2是圖l左視圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的實施例做進一步詳述；需要說明的是本實施例是描述性的，不是限定性的，不能以此來限定本實用新型的保護范圍。一種油缸浮動緩沖結構，由活塞桿l、缸筒4、活塞7、缸頭3、缸底ll、
密封環2、 8構成，活塞桿通過密封環(2)同軸安裝在缸筒內，在活塞桿上同軸安裝活塞，該活塞與缸筒之間安裝密封環(8)，在活塞兩側的活塞桿上分別通過緩沖缸套5和10安裝有左緩沖套6及右緩沖套9;缸頭安裝在缸筒
的前端部位，缸底封裝在缸筒的底端。本實用新型的創新點是左緩沖套及
右緩沖套分別浮動套裝在各自的緩沖缸套上，左緩沖套及右緩沖套的軸向端面分別與緩沖缸套及活塞有端面間隙，與緩沖缸套徑向有徑向間隙，其間隙大小根據工藝要求確定。
權利要求1、一種油缸浮動緩沖結構，包括活塞桿、缸筒、活塞、缸頭、缸底、密封環，活塞桿通過密封環同軸安裝在缸筒內，在活塞桿上同軸安裝活塞，該活塞與缸筒之間安裝密封環，在活塞兩側的活塞桿上分別通過緩沖缸套安裝有左緩沖套及右緩沖套，缸頭安裝在缸筒的前端部位，缸底封裝在缸筒的底端，其特征在于左緩沖套及右緩沖套分別浮動套裝在各自的緩沖缸套上。
2、 根據權利要求1所述的一種油缸浮動緩沖結構，其特征在于所述左 緩沖套及右緩沖套的軸向端面分別與緩沖缸套及活塞有端面間隙，左緩沖套 及右緩沖套與緩沖缸套徑向有徑向間隙。
專利摘要本實用新型涉及一種油缸浮動緩沖結構，包括活塞桿、缸筒、活塞、缸頭、缸底、密封環，活塞桿通過密封環同軸安裝在缸筒內，在活塞桿上同軸安裝活塞，該活塞與缸筒之間安裝密封環，在活塞兩側的活塞桿上分別通過緩沖缸套安裝有左緩沖套及右緩沖套，缸頭安裝在缸筒的前端部位，缸底封裝在缸筒的底端，左緩沖套及右緩沖套分別浮動套裝在各自的緩沖缸套上。本油缸浮動緩沖結構的緩沖套與活塞桿科學控制浮動間隙、端面間隙，可有效確保緩沖效果，降低活塞桿及缸筒同軸度、直線度偏差對油缸緩沖效果的影響，且整體結構簡單，設計科學合理，加工精度要求較低，并有效延長了油缸使用壽命。
文檔編號F15B15/20GK201407239SQ200920096088
公開日2010年2月17日 申請日期2009年3月30日 優先權日2009年3月30日
發明者偉 張 申請人:偉 張