專利名稱：一種用于液壓回路的油液保溫的延時裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種液壓回路的油管保溫輔助裝置，特別涉及一種用于液壓回路
的油液保溫的延時裝置。
背景技術：
目前，在冶金鋼鐵企業中有諸多的液壓設備，在這些設備中有許多的執行機構在參與著現場的生產作業，由于液壓設備對環境溫度的要求是較高的，如夏天和冬天的溫差就需要對液壓油進行不同牌號的更換。在冬季，液壓系統工作時啟動時因液壓油粘度增大影響啟動。所以要求在工作溫度變化范圍內，粘度的變化范圍要小。圖l為常規的液壓系統圖；執行機構1與油箱2是通過液壓系統中的中樞神經 一 油管3進行連接的，作為液壓介質輸送通道，油管3中流體介質流動速度的快慢直接影 響執行機構1的運動速度。而通常執行機構1都是現場設備的動力源，油箱一般位于室內，油管3 —般較長，在室外存在一定距離的連接。在冬季，由于溫度低，油管3中的油液處于半凝固狀態，流速急劇減緩，導致執行機構1速度的減慢。 目前解決該故障現象的辦法一種是將管道以包扎的形式進行保溫，勁量少受外界氣溫的影響，該辦法固然可以相對保持油管3的溫度，但是不能完全解決，達到正常的設計速度，并且耗資較大，對管道發生泄漏后的管道維修帶來泄漏點查找和修漏困難。另一種是間段的管道蒸汽對油管3的加熱處理，該方法同樣是能耗較大且存在不安全因素。還有一種是對油箱2內的油液采用電加熱器4進行加熱達到設定溫度。采用這種方法對于油管長度較小的液壓系統比較適用，而對于油管長度較長時，特別是當油管3從油箱2到執行機構1的總長度內的管內容積大于執行機構1的腔體內容積時，如假設油管3從油箱2到執行機構1總長度內的管內容積為10升，而執行機構1腔體內的容積為5升，當執行機構l往復動作，其腔體內油液排盡時，既執行機構1中的油液排入油管3，這些油液并沒有回到油箱2中和其他加熱過的油液進行混合，而在執行機構1換向后重新進入執行機構1的腔體內。上述說明執行機構1腔體內和油管3內的油液始終在靠近執行機構1的一段油管3內往復傳輸，此段油液始終未回到油箱2得到循環，得到冷熱油液的置換。所以油箱2內的油液只能置換離油箱2較近的油管3內的油液。因此在靠近執行機構1的油管3的油液在冬季仍然會處于半凝固狀態，影響執行機構1的工作。
實用新型內容為解決上述問題，本實用新型提供一種用于液壓回路的油液保溫的延時裝置，可使液壓回路中的油液循環回到油箱，確保液壓系統的工作不受影響。 為實現上述目的，本實用新型的用于液壓回路的油液保溫的延時裝置，包括管套、活塞筒、活塞環、連桿、兩個鋼球和兩個錐孔板，所述活塞筒通過支架固定在所述管套內；所述活塞環位于所述活塞筒內，并可在所述活塞筒內滑動，所述活塞環的兩端分別設有油孔；所述連桿與所述活塞環固定連接；所述兩個鋼球分別固定在所述連桿的兩端，所述兩個鋼球分別位于所述活塞筒的兩側；所述兩個錐孔板固定在所述管套內，所述兩個錐孔板的中間各設置有錐孔，所述錐孔分別與所述兩個鋼球對應。[0006] 所述管套的兩端設置有內螺紋。 通過本實用新型的用于液壓回路的油液保溫的延時裝置，使液壓油箱內的加熱過的油液在整個系統的油管內進行循環，避免了在冬季時油管內油液溫度過低，確保了液壓執行機構的動作速度，提高設備作業率。
圖1為常規的液壓系統圖； 圖2為本實用新型的用于液壓回路的油液保溫的延時裝置的結構示意圖；[0010] 圖3為圖2的A-A向剖視圖； 圖4為采用本實用新型的用于液壓回路的油液保溫的延時裝置的液壓系統圖。
具體實施方式
圖2為本實用新型的用于液壓回路的油液保溫的延時裝置的結構示意圖，圖3為圖2的A-A向剖視圖。如圖所示，本實用新型的用于液壓回路的油液保溫的延時裝置包括管套10、活塞筒20、活塞環21、連桿30、兩個鋼球31、32和兩個錐孔板11、12，所述活塞筒20通過支架40固定在所述管套10內；所述活塞環21位于所述活塞筒20內，并可在所述活塞筒20內滑動，所述活塞環21的兩端分別設有油孔22、23 ;所述連桿30與所述活塞環21固定連接；所述兩個鋼球31、32分別固定在所述連桿30的兩端，所述兩個鋼球31、32分別位于所述活塞筒20的兩側；所述兩個錐孔板11、12固定在所述管套10內，所述兩個錐孔板11 、 12的中間各設置有錐孔110、 120，所述錐孔110、 120分別與所述兩個鋼球31 、32對應。[0013] 所述連桿30穿過所述活塞筒20和活塞環21，所述連桿30與活塞環21可以是一體結構，也可以采用焊接固定。 所述管套10的兩端分別與執行機構1兩端的油管3連接，為了方便本實用新型的用于液壓回路的油液保溫的延時裝置在液壓系統中的安裝，所述管套10的兩端設置有內螺紋，所述管套10的兩端分別與油管管接頭螺紋連接。 圖4為采用本實用新型的用于液壓回路的油液保溫的延時裝置的液壓系統圖。如圖所示，本實用新型的用于液壓回路的油液保溫的延時裝置的兩端分別與執行機構1兩端的油管3連通，連接的位置最好是在回路離開執行機構1最近的地方接通油管3，使連接點離執行機構1越短越好。如圖2和4所示，執行機構1原則上只有兩個動作，正向和方向，也就是圖中所示的向左和向右動作。這里以執行機構1向左動作為例進行說明。當油液從右側的油管3進入系統后，執行機構l為受力件，存在阻力。而初始狀態時，本實用新型的延時裝置處于開啟狀態，所以油液初期由右側的錐孔120進入、再通過活塞筒20的外表面和管套10的內表面之間的空隙，再通過左側的錐孔110，進入左側的油管3，形成卸壓，油液由回路進油箱2進行循環。在此卸壓過程中，本實用新型的延時裝置中的兩個鋼球31、32在油液循環過程中受油液液的沖擊推力而向左前移動，直至左側的鋼球31與左側的錐孔板11上的錐孔110貼緊，形成密封，油液的循環被中止，此時本實用新型的延時裝置形成單向閥原理。這時油液進入執行機構1的無桿腔內，系統壓力轉至執行機構l，執行機構1開始執行向左的動作。 隨后，當執行機構1向右動作時，油液的壓力首先將上述貼緊的左側的鋼球31與左側錐孔110分開，這樣，油液又開始在回路中循環，知道右側的鋼球31與右側的錐孔板11上的錐孔110貼緊，系統壓力轉至執行機構l，執行機構1開始執行向右的動作。[0017] 上述過程中的鋼球31、32受到單側油液壓力移動，從鋼球31、32受壓到鋼球31、32形成密封中止油液循環的時間為延時的時間，該時間既取決于的活塞環21的移動速度，當鋼球31 、32受到單側沖壓移動時，活塞環21同時移動，其移動速度又取決于活塞筒20油液的排出時間，活塞筒20內油液的排出時間越快，活塞環21移動越快，反之越慢。因此，活塞筒20油液的排出快慢最終取決于油孔22、23的直徑，所以通過控制油孔22、23的直徑即可控制延時時間。 采用本實用新型的用于液壓回路的油液保溫的延時裝置的液壓系統，系統受壓工作初期，油管3內油液先進行循環，將油箱2內經過電加熱器4加溫的油液循環到系統所有油管內，避免了油管內油液半凝固造成的傳輸速度緩慢。根據液壓油的壓力和流速的關系，按照20毫米管徑200公斤壓力的系統，液壓油在管道內的流速在10 15米左右，如果執行機構1到油箱2的距離為30米，那么裝置延時2-3秒后，油液即可在系統內循環一圈，確保管道油液的溫度，確保執行機構的速度效率。
權利要求一種用于液壓回路的油液保溫的延時裝置，其特征在于，包括管套(10)、活塞筒(20)、活塞環(21)、連桿(30)、兩個鋼球(31、32)和兩個錐孔板(11、12)，所述活塞筒(20)通過支架(40)固定在所述管套(10)內；所述活塞環(21)位于所述活塞筒(20)內，并可在所述活塞筒(20)內滑動，所述活塞環(21)的兩端分別設有油孔(22、23)；所述連桿(30)與所述活塞環(21)固定連接；所述兩個鋼球(31、32)分別固定在所述連桿(30)的兩端，所述兩個鋼球(31、32)分別位于所述活塞筒(20)的兩側；所述兩個錐孔板(11、12)固定在所述管套(10)內，所述兩個錐孔板(11、12)的中間各設置有錐孔(110、120)，所述錐孔(110、120)分別與所述兩個鋼球(31、32)對應。
2. 如權利要求1所述的用于液壓回路的油液保溫的延時裝置，其特征在于，所述管套 (10)的兩端設置有內螺紋。
專利摘要本實用新型公開了一種的用于液壓回路的油液保溫的延時裝置，該裝置包括管套、活塞筒、活塞環、連桿、兩個鋼球和兩個錐孔板，所述活塞筒通過支架固定在所述管套內；所述活塞環位于所述活塞筒內，并可在所述活塞筒內滑動，所述活塞環的兩端分別設有油孔；所述連桿與所述活塞環固定連接；所述兩個鋼球分別固定在所述連桿的兩端，所述兩個鋼球分別位于所述活塞筒的兩側；所述兩個錐孔板固定在所述管套內，所述兩個錐孔板的中間各設置有錐孔，所述錐孔分別與所述兩個鋼球對應。通過本實用新型的用于液壓回路的油液保溫的延時裝置，確保了液壓執行機構的動作速度，提高設備作業率。
文檔編號F15B21/04GK201461620SQ20092007517
公開日2010年5月12日 申請日期2009年7月23日 優先權日2009年7月23日
發明者盧江海 申請人:寶山鋼鐵股份有限公司