專(zhuān)利名稱(chēng)：雙出頭大行程油缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及液壓技術(shù)中的推力油缸技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種雙出頭大行程油缸。
背景技術(shù)：
在這個(gè)創(chuàng)新型社會(huì)中，液壓設(shè)備不斷推陳出新，按傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)理念，可以用多級(jí)油 缸和比例調(diào)節(jié)閥組合的方法來(lái)制造小體積油缸，基本實(shí)現(xiàn)功能。但是在比例調(diào)節(jié)中，不但要 調(diào)節(jié)流量還要調(diào)節(jié)壓力，在壓力與流量轉(zhuǎn)換的過(guò)程中必然會(huì)產(chǎn)生滯后或者沖擊的現(xiàn)象，在 要求高的場(chǎng)合難以保證油缸行程呈線性輸出和油缸全行程輸出力的一致性。
實(shí)用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有的緊湊型雙作用油缸精度差的不足，加工成本高等缺陷，本實(shí)用新 型提供了 一種雙出頭大行程油缸。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種雙出頭大行程油缸，包括
油缸體、活塞和活塞桿，活塞桿連接在活塞上，活塞和活塞桿都置于油缸體內(nèi)，該油缸由兩
個(gè)普通雙作用油缸體組合而成。 兩個(gè)油缸體的組合方式為并列相向組合。 兩個(gè)油缸體的無(wú)桿腔接通，有桿腔也接通。 本實(shí)用新型的有益效果是，油缸行程是一般同等環(huán)境下的普通油缸行程的2倍， 油缸輸出力兼具普通雙作用油缸的特性，油缸在運(yùn)行時(shí)在壓力流量不變的情況下輸出的力 和速度不變。同時(shí)結(jié)構(gòu)緊湊，安裝空間減小，控制精度高。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
圖1是本實(shí)用新型的示意圖。 圖中1.油缸體，2.活塞，3.活塞桿。
具體實(shí)施方式現(xiàn)在結(jié)合附圖和優(yōu)選實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。這些附圖均為簡(jiǎn)
化的示意圖，僅以示意方式說(shuō)明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān) 的構(gòu)成。 如
圖1是本實(shí)用新型的示意圖，一種雙出頭大行程油缸，包括油缸體1、活塞2和活 塞桿3，活塞桿3連接在活塞2上，活塞2和活塞桿3都置于油缸體1內(nèi)，該油缸由兩個(gè)普通 雙作用油缸體2組合而成。兩個(gè)油缸體2的組合方式為并列相向組合。兩個(gè)油缸體2的無(wú) 桿腔接通，有桿腔也接通。 工作時(shí)，兩個(gè)油缸體1內(nèi)的活塞2作相向或相背運(yùn)動(dòng)，使得行程滿足要求，同時(shí)結(jié)構(gòu)緊湊，安裝空間減小，用于各類(lèi)需要行程長(zhǎng)、安裝距離小且輸出線性穩(wěn)定的液壓機(jī)械行 業(yè)，尤其在工程機(jī)械領(lǐng)域有很廣闊的應(yīng)用前景。 以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過(guò)上述的說(shuō)明內(nèi)容，相關(guān)工作人 員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí) 用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說(shuō)明書(shū)上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來(lái)確定其技術(shù) 性范圍。
權(quán)利要求一種雙出頭大行程油缸，包括油缸體(1)、活塞(2)和活塞桿(3)，活塞桿(3)連接在活塞(2)上，活塞(2)和活塞桿(3)都置于油缸體(1)內(nèi)，其特征是該油缸由兩個(gè)普通雙作用油缸體(1)組合而成。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙出頭大行程油缸，其特征是兩個(gè)油缸體(1)的組合方式 為并列相向組合。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的雙出頭大行程油缸，其特征是兩個(gè)油缸體(1)的無(wú)桿腔接通，有桿腔也接通。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及液壓技術(shù)中的推力油缸技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種雙出頭大行程油缸。其包括油缸體、活塞和活塞桿，活塞桿連接在活塞上，活塞和活塞桿都置于油缸體內(nèi)，該油缸由兩個(gè)普通雙作用油缸體組合而成。兩個(gè)油缸體的組合方式為并列相向組合。兩個(gè)油缸體的無(wú)桿腔接通，有桿腔也接通。油缸行程是一般同等環(huán)境下的普通油缸行程的2倍，同時(shí)結(jié)構(gòu)緊湊，安裝空間減小，控制精度高。
文檔編號(hào)F15B15/14GK201535282SQ200920048519
公開(kāi)日2010年7月28日 申請(qǐng)日期2009年10月23日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月23日
發(fā)明者吳杰 申請(qǐng)人:常州乙頓液壓氣動(dòng)機(jī)械制造有限公司