專利名稱：一種液壓系統開式油箱的防塵方法及其裝置的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種液壓系統的輔助設備，特別是一種使用在粉塵環境中的開式油箱
進、出氣口的防塵方法及其裝置。
背景技術：
液壓油箱是液壓系統的重要部件，它首先能作為儲油的容器，而且還具有散熱、分 離油液中的氣泡、沉淀油中雜質的作用。目前常見的液壓油箱是開式油箱。開式油箱一般在 油箱頂部設置空氣濾清器與大氣相通，液壓系統工作過程時，由于油液溫度的變化及推動 不對稱負載(如液壓缸)，會造成油箱液位高低變化，為了使油箱內空氣壓力與外部大氣壓 力達到一致，空氣濾清器必須經常吸氣及排氣。在嚴重粉塵場所工作的液壓系統油箱在吸 氣時，雖然經過空氣濾清器的過濾，但由于空氣濾清器過濾網精度較低， 一般在100 i！ m左 右，且過濾比很低，在油箱吸氣時不可避免有很多粉塵顆粒進入油箱，造成油液被污染，進 而使得液壓系統中有高速旋轉摩擦副的元件(如液壓泵、液壓馬達)造成異常磨損甚至損 壞，閥件、液壓缸等器件的運動機構卡死，對液壓系統造成致命的影響。
發明內容
本發明的目的在于，提供一種液壓系統開式油箱的防塵方法及其裝置。本發明可 有效降低液壓介質遭到污染的風險，延長了液壓系統工作介質的工作壽命；降低了液壓系 統關鍵部件發生故障的幾率，延長其使用壽命；降低了粉塵環境中使用液壓系統的維護成 本。 本發明的技術方案一種液壓系統開式油箱的防塵方法，其特征在于采用液體 過濾容器對進入開式油箱的空氣進行除塵。 上述液壓系統開式油箱的防塵方法中，是采用空氣濾清器和液體過濾容器對進入 開式油箱的空氣進行除塵。 前述液壓系統開式油箱的防塵方法中，液體過濾容器通過呼出結構排出開式油箱 呼出的氣體。 前述液壓系統開式油箱的防塵方法中，所述的呼出結構，是采用在液體過濾容器 上設置氣體單向導通結構，排出開式油箱呼出的氣體。 前述液壓系統開式油箱的防塵方法中，液體過濾容器通過氣泡形成結構產生氣 泡，增強除塵效果。 前述液壓系統開式油箱的防塵方法中，所述的氣泡形成結構，是采用在進入液體 過濾容器液面的導管上開設一組氣孔，以增加氣泡數量，增加除塵效果。 前述液壓系統開式油箱的防塵方法中，所述的氣泡形成結構，還包括在液體過濾 容器內的過濾液中設置一個氣泡分割結構，以進一步增加氣泡數量和增加除塵效果；氣泡 分割結構是網式氣泡分割裝置和/或帶動過濾液旋轉的旋轉體。 實現前述液壓系統開式油箱防塵方法的裝置，包括空氣濾清器，其特征在于它還包括在空氣濾清器和開式油箱間連接的液體過濾容器。 前述的防塵裝置中，所述液體過濾容器上設有進氣管路、連接管和呼出結構，液體過濾容器內的過濾液面上空形成空氣腔；進氣管路與空氣濾清器連接，伸至液體過濾容器底部；開式油箱經連接管與空氣腔連通；所述呼出結構設有出氣單向閥，經出氣導管與空氣腔連通。 前述的防塵裝置中，所述進氣管路包括進氣單向閥和進氣導管，進入液體過濾容器液面的進氣導管出口壁上開設一組氣孔，在過濾液中設有網式氣泡分割裝置(如金屬絲網)和/或帶動過濾液旋轉的旋轉體(如電機帶動的葉輪)。 與現有技術相比，本發明采用液體過濾容器或是采用空氣濾清器和液體過濾容器的結合，實現對進入液壓系統開式油箱的空氣進行除塵，利用液體或液體和空氣濾清器的結合對粉塵的吸附作用，大大降低了粉塵進入系統油箱的幾率。由于液體的過濾效果和納垢容量遠比空氣濾清器要大得多，因此利用本發明可有效降低液壓介質遭到污染的風險，延長了液壓系統工作介質的工作壽命；降低了液壓系統關鍵部件發生故障的幾率，延長其使用壽命；降低了粉塵環境中使用液壓系統的維護成本；同時適用于不對稱負載系統。本發明可應用在煤礦、采石場等嚴重粉塵環境中工作的液壓系統開式油箱上。
圖1是本發明的結構示意 圖2是進氣導管的放大示意 圖3是本發明的應用結構示意圖。 附圖中的標記為l-液體過濾容器，2-進氣導管出口，3-網式氣泡分割裝置，4-進氣單向閥，5-空氣濾清器，6-連接管，7-出氣單向閥，8-出氣導管，9-空氣腔，10-過濾液，11-進氣導管，12-進氣管路，13-呼出機構，14-粉塵空氣，15-開式油箱，16-氣孔，17-旋轉體。
具體實施例方式
下面結合附圖和實施例對本發明作進一步的說明，但并不作為對本發明限制的依據。 本發明實施例一種液壓系統開式油箱的防塵方法，該防塵方法采用液體過濾容器對進入開式油箱的空氣進行除塵，或是采用空氣濾清器和液體過濾容器對進入開式油箱的空氣進行除塵。液體過濾容器是通過呼出結構排出開式油箱呼出的氣體。所述的呼出結構，是采用在液體過濾容器上設置氣體單向導通結構，排出開式油箱呼出的氣體。液體過濾容器通過氣泡形成結構產生氣泡，增強除塵效果。所述的氣泡形成結構，是采用在進入液體過濾容器液面的導管上開設一組氣孔，以增加氣泡數量，增加除塵效果，它還包括在液體過濾容器內的過濾液中設置一個氣泡分割結構，以進一步增加氣泡數量和增加除塵效果；氣泡分割結構是網式氣泡分割裝置和/或帶動過濾液旋轉的旋轉體。 實現上述防塵方法的裝置，構成如圖1至3所示，特點是開式油箱15依次連接有液體過濾容器1和空氣濾清器5 (或者開式油箱15只連接有液體過濾容器1);所述液體過濾容器1上設有進氣管路12、連接管6和呼出結構13，液體過濾容器1內的過濾液10面上空形成空氣腔9 ;進氣管路12與空氣濾清器5連接，伸至液體過濾容器1底部；開式油箱15
經連接管6與空氣腔9連通；所述呼出結構13設有出氣單向閥7，經出氣導管8與空氣腔9連通。所述進氣管路12包括進氣單向閥4和進氣導管ll，進入液體過濾容器液面的進氣導管出口 2壁上開設一組氣孔16，在過濾液10中設置網式氣泡分割裝置3 (如金屬絲網)；或者在過濾液10中設置帶動過濾液10旋轉的旋轉體17(如電機帶動的葉輪)；還可以在過濾液10中同時設置網式氣泡分割裝置3(如金屬絲網)和帶動過濾液10旋轉的旋轉體17(如電機帶動的葉輪)。 液壓系統油箱15吸入空氣時，出氣單向閥7關閉，空氣腔9壓強變小，與外界形成壓強差，粉塵空氣14經進氣單向閥4、進氣導管11進入過濾液10中或是通過空氣濾清器5過濾后再經進氣單向閥4、進氣導管11進入過濾液10中，此時空氣氣泡較大，再通過網式氣泡分割裝置3后被粉碎成小氣泡；或者是通過旋轉體17帶動過濾液10旋轉強迫較大氣泡分割成小氣泡；還可以通過網式氣泡分割裝置3和帶動過濾液旋轉的旋轉體17的共同作用使較大 氣泡分割成小氣泡，在過濾液10中充分過濾后進入空氣腔9中。過濾后的潔凈空氣經由空氣腔9通過連接管6進入液壓系統開式油箱15的空氣腔中；液壓系統油箱15呼出空氣時，空氣通過連接管6進入空氣腔9，此時進口單向閥4關閉，空氣經過出氣導管8、出氣單向閥7排出液體過濾容器1。
權利要求
一種液壓系統開式油箱的防塵方法，其特征在于采用液體過濾容器對進入開式油箱的空氣進行除塵。
2. 根據權利要求1所述的防塵方法，其特征在于是采用空氣濾清器和液體過濾容器 對進入開式油箱的空氣進行除塵。
3. 根據權利要求1或2所述的防塵方法，其特征在于液體過濾容器通過呼出結構排 出開式油箱呼出的氣體。
4. 根據權利要求3所述的防塵方法，其特征在于所述的呼出結構，是采用在液體過濾 容器上設置氣體單向導通結構，排出開式油箱呼出的氣體。
5. 根據權利要求1或2所述的防塵方法，其特征在于液體過濾容器通過氣泡形成結 構產生氣泡，增強除塵效果。
6. 根據權利要求5所述的防塵方法，其特征在于所述的氣泡形成結構，是采用在進入 液體過濾容器液面的導管上開設一組氣孔，以增加氣泡數量，增加除塵效果。
7. 根據權利要求6所述的防塵方法，其特征在于所述的氣泡形成結構，還包括在液體 過濾容器內的過濾液中設置一個氣泡分割結構，以進一步增加氣泡數量和增加除塵效果； 氣泡分割結構是網式氣泡分割裝置和/或帶動過濾液旋轉的旋轉體。
8. 根據權利要求1至7任一權利要求所述的液壓系統開式油箱防塵方法用的防塵裝 置，包括空氣濾清器(5)，其特征在于它還包括在空氣濾清器(5)和開式油箱(15)間連接 的液體過濾容器(1)。
9. 根據權利要求8所述的防塵裝置，其特征在于所述液體過濾容器(1)上設有進氣管路(12)、連接管(6)和呼出結構(13)，液體過濾容器(1)內的過濾液(10)面上空形成空 氣腔(9);進氣管路(12)與空氣濾清器(5)連接，伸至液體過濾容器(1)底部；開式油箱(15) 經連接管(6)與空氣腔(9)連通；所述呼出結構(13)設有出氣單向閥(7)，經出氣導 管(8)與空氣腔(9)連通。
10. 根據權利要求9所述的防塵裝置，其特征在于所述進氣管路(12)包括進氣單向 閥(4)和進氣導管(ll)，進入液體過濾容器液面的進氣導管出口 (2)壁上開設一組氣孔(16) ，在過濾液(10)中設有網式氣泡分割裝置(3)和/或帶動過濾液(10)旋轉的旋轉體(17) 。
全文摘要
本發明公開了一種液壓系統開式油箱的防塵方法及其裝置，采用液體過濾容器對進入開式油箱的空氣進行除塵，或是采用空氣濾清器和液體過濾容器對進入開式油箱的空氣進行除塵。本發明可有效降低液壓介質遭到污染的風險，延長了液壓系統工作介質的工作壽命；降低了液壓系統關鍵部件發生故障的幾率，延長其使用壽命；降低了粉塵環境中使用液壓系統的維護成本。可應用在煤礦、采石場等嚴重粉塵環境中工作的液壓系統開式油箱上。
文檔編號F15B21/04GK101782093SQ20091030982
公開日2010年7月21日 申請日期2009年11月17日 優先權日2009年11月17日
發明者尹玉林, 張秀康, 楊紅, 白清鵬, 魯明 申請人:中航力源液壓股份有限公司