專利名稱：一種節能型雙輸出便攜式液壓動力站的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種液壓動力裝置，尤其是涉及一種節能型雙回路輸出便攜式液壓動力站。
背景技術：
液壓動力站是手持式液壓工具的動力源，其中最常用的液壓工具是破碎工具如液壓鎬， 液壓動力站驅動液壓鎬完成對路面的破碎工作。國內目前使用的手持式液壓破碎工具的液壓 驅動裝置大多是從國外進口。美國Stanley公司常用推薦型號為HP08型液壓動力站，該液壓 動力站由9馬力的汽油發動機驅動液壓泵，輸出流量為19L/min，輸出壓力為140Bar。油箱、 油泵和風冷散熱裝置結構布局不夠合理，進風口擋板結構設計欠佳，極大地影響了進風量， 導致散熱效果差，連續工作超過3小時，液壓油溫便會達到7(TC以上，此時必須停機，待液 壓油溫獎至正常時，才能繼續工作，因而連續工作時間短，影響工作效率。
中國專利200820001084.0號公開了一種便攜式液壓動力站，該液壓動力站包括底座、液 壓油箱、液壓泵、風冷散熱裝置、外框架和汽油發動機，所述底座底部設有兩個移動輪，底 座側面通過螺絲固定外框架，外框架左側軸接把手；所述底座左端正面固定有液壓油箱，液 壓油箱后側焊接風冷散熱裝置，液壓油箱和風冷散熱裝置的上蓋板下部設有裝有過濾器的控 制閥塊，所述風冷散熱裝置下部裝有液壓泵，液壓泵連接網狀結構的進風口擋板，液壓泵通 過聯軸器與汽油發動機連接，發動機工作時帶動液壓泵可驅動液壓油箱內的液壓油循環工作 。這種設備結構緊湊，移動較方便；液壓油箱、風冷散熱裝置布局較合理，進風口擋板進風 面積較大，增強了散熱效果，能夠長時間持續工作。但仍存在以下缺陷(1)只有一個輸 出端口，每次只能帶一種液壓工具工作，效率較低；(2)發動機沒有負載反饋調速系統， 能耗高 一般來說，液壓動力站起動后對外輸出壓力油的工作時間小于50%，其他時間發動 機雖然仍在高速工作，但實際是在做無用功，而汽油發動機怠速工作時只需正常工作時25% 以下的油耗，這樣一方面消耗大量能源(多耗35%以上)；另一方面使液壓油的溫度急速升 高，加速其老化；(3)液壓油箱沒有液位計及液壓油缺油報警裝置，容易造成油溫急劇升 高使系統損壞；(4)回油過濾器沒有堵塞報警裝置，發生堵塞時往往不易發現，還會繼續 工作，此時容易造成事故；(5)底座與地面接觸，沒有減振裝置，這會使整個系統一直長 時間處于振動疲勞狀態，系統壽命會因疲勞過度而大大縮短；(6)輸出液壓壓力不能根據 液壓工具所需最佳工作壓力進行調整，因而，有時會與一些工具系統匹配度不高甚至損傷系統。
發明內容
本發明的目的是克服現有便攜式液壓動力站存在的上述缺陷，提供一種能耗低，工作可 靠的節能型雙輸出便攜式液壓動力站。
本發明的目的通過以下技術方案予以實現其包括底座、液壓控制閥座總成、風冷散熱 系統總成、汽油發動機總成，底座底部設有移動輪和減震器，底座側面通過螺絲固定有外框 架，外框架上裝有可折疊式把手，底座左端正面固定有液壓油箱總成，液壓油箱總成后側焊 接風冷散熱系統總成，所述風冷散熱系統總成下部裝有齒輪泵，齒輪泵通過聯軸器與汽油發 動機總成連接，液壓控制閥座總成、風冷散熱系統總成和汽油發動機總成均安裝于底座上； 所述液壓控制閥座總成包括設有高壓油入口和液壓油回流口的液壓閥座，液壓閥座兩側各設 有第一高壓油輸出接頭、第二高壓油輸出接頭、第一液壓油回油接頭及第二液壓油回油接頭 ，第一高壓油輸出接頭、第二高壓油輸出接頭、第一液壓油回油接頭及第二液壓油回油接頭 形成兩路對外工作液壓油回路，以對外輸出做功，并且可以帶一個或兩個液壓工具工作；液 壓閥座上部設有設有溢流閥和壓力表，通過調整溢流閥及壓力表可以調整整個系統對外輸出 工作壓力的大小；液壓閥座還設有手動旋轉開關閥，將手動旋轉開關閥關閉時，第一高壓油 輸出接頭、第二高壓油輸出接頭不對外輸出高壓油，液壓油通過液壓油回流口進入液壓閥座 內后直接通過手動旋轉開關閥后再經高壓油入口直接回到液壓油箱中；打開手動旋轉開關閥 后，才對外輸出高壓液壓油；所述汽油發動機總成包括汽油發動機及控制液壓油缸，汽油發 動機設有油門控制桿，控制液壓油缸設有推桿，當液壓系統不工作時，控制液壓油缸的推桿 縮回油缸中，汽油發動機油門控制桿在回位彈簧作用下使汽油發動機轉速立即下降至怠速狀 態，以降低油耗(可降低75%左右)；當液壓系統工作時，控制液壓油缸推動推桿，推桿帶 動汽油發動機油門控制桿達到工作狀態，從而使汽油發動機迅速正常工作；所述液壓油箱總 成包括油箱，油箱下部出油口裝有出油過濾器， 一側裝有液位計，該液位計有最高和最論低 兩個位置， 一般在加油時加到最高位即可，當液壓油降到最低位置時就要往油箱加油；油箱 內底部裝有缺油報警器，當液壓油油位低于缺油報警器所在位置時，汽油發動機將不能起動 工作；油箱上部裝有液壓油回油過濾器及堵塞報警裝置，當液壓油回油過濾器因過臟而堵塞 ，影響系統正常工作時，堵塞報警裝置將自動切斷發動機電源，使發動機停止工作。
所述風冷散熱系統總成包括安裝在底座上的安裝座，安裝座上安裝有翅片式散熱器和強 制冷卻徑流風扇，強制冷卻徑流風扇通過軸及聯軸器與汽油發動機主軸連接，汽油發動機工 作時，主軸帶動強制冷卻徑流風扇旋轉產生冷風吹向翅片式散熱器，冷風與翅片式散熱器翅
4片產生熱交換后，使翅片式散熱器翅管內的液壓油降溫。 所述座底部宜設有減震器，以使其工作平穩。
所述外框架上的把手優選可折疊式把手，以利于不使用時，便于折疊，減少占用空間。 本發明設有高效風冷強制散熱裝置，使整機在環境溫度為38攝氏度時，仍可連續長時間
工作，最高油溫低于65攝氏度；帶有雙回路輸出，可以同時帶一個或兩個液壓工具工作；發
動機帶有負載反饋調速系統，可以節能35%以上；帶有壓力表，可以通過溢流閥準確調整液 壓油壓力，以與所帶液壓工具所需液壓油壓力相匹配；液壓油箱帶有液位計及液壓油報警裝 置，可以確保設備有足夠的液壓油，以良好維持系統正常工作；帶有回油過濾器堵塞報警裝 置，可確保系統不因回油過濾器使用時間過長后因堵塞而損壞液壓管路系統；外框架上裝配 有可折疊式把手，可減少占用空間；底座底部設有移動輪，移動方便；底座底部裝有減振器 ，使設備工作平穩，有利于延長設備使用壽命。
圖l (a)是本發明一實施例的整體結構示意圖(側視圖)； 圖l (b)是圖l (a)所示實施例的整體結構示意圖(附視圖)； 圖2是圖1 (b)所示液壓控制閥座總成的結構放大示意圖； 圖3是圖1 (b)所示風冷散熱系統總成的結構放大示意圖； 圖4是圖1 (b)所示汽油發動機總成的結構放大示意圖； 圖5是圖1 (b)所示液壓油箱總成結構放大示意圖。
具體實施例方式
下面結合附圖對本發明作進一步詳細說明。
參照圖l，本實施例包括底座8、液壓控制閥座總成4、風冷散熱系統總成5、汽油發動機 總成7，所述底座8底部設有移動輪1和減震器2，底座8側面通過螺絲固定有外框架3，所述底 座8左端正面固定有液壓油箱總成9，液壓油箱總成9后側焊接風冷散熱系統總成5，所述風冷 散熱系統總成5下部裝有齒輪泵10，齒輪泵10通過聯軸器6與汽油發動機總成7連接，液壓控 制閥座總成4、風冷散熱系統總成5和汽油發動機總成7均安裝于底座8上；
參照圖2，液壓控制閥座總成4包括設有高壓油入口47和液壓油回流口48的液壓閥座43， 液壓閥座43兩側各設有第一高壓油輸出接頭41、第二高壓油輸出接頭41'、第一液壓油回油 接頭42及第二液壓油回油接頭42'，第一高壓油輸出接頭41、第二高壓油輸出接頭41'、第 一液壓油回油接頭42及第二液壓油回油接頭42'形成兩路對外工作液壓油回路，以對外輸出 做功，并且可以帶一個或兩個液壓工具工作；液壓閥座43上部設有設有溢流閥46和壓力表44
5，通過調整溢流閥46及壓力表44可以調整整個系統對外輸出工作壓力的大小；液壓閥座43還 設有手動旋轉開關閥45，將手動旋轉開關閥45關閉時，第一高壓油輸出接頭41、第二高壓油 輸出接頭41'不對外輸出高壓油，液壓油通過液壓油回流口48進入液壓閥座43內后直接通過 手動旋轉開關閥45后再經高壓油入口47直接回到液壓油箱中；打開手動旋轉開關閥45后，才 對外輸出高壓液壓油。
參照圖3，所述風冷散熱系統總成5包括裝在底座8上的安裝座52，安裝座52上安裝有翅 片式散熱器53和強制冷卻徑流風扇54，強制冷卻徑流風扇54通過軸51及聯軸器6與汽油發動 機主軸連接，汽油發動機工作時，主軸帶動強制冷卻徑流風扇54旋轉產生冷風吹向翅片式散 熱器53，冷風與翅片式散熱器53翅片產生熱交換后，使翅片式散熱器53翅管內的液壓油降溫
參照圖4，所述汽油發動機總成7包括汽油發動機71及控制液壓油缸72，汽油發動機71設 有油門控制桿73，控制液壓油缸72設有推桿74，當液壓系統不工作時，控制液壓油缸72的推 桿74縮回油缸中，汽油發動機油門控制桿73在回位彈簧作用下使汽油發動機71轉速立即下降 至怠速狀態，以降低油耗(可降低75%左右)；當液壓系統工作時，控制液壓油缸72推動推 桿74，推桿74帶動汽油發動機油門控制桿73達到工作狀態，從而使汽油發動機迅速正常工作
參照圖5，所述液壓油箱總成9包括油箱92，油箱92下部出油口裝有出油過濾器91， 一側 裝有液位計94，該液位計有最高和最論低兩個位置， 一般在加油時加到最高位即可，當液壓 油降到最低位置時就要往油箱加油；油箱92內底部裝有缺油報警器93，當液壓油油位低于缺 油報警器93所在位置時，汽油發動機71將不能起動工作；油箱92上部裝有液壓油回油過濾器 96及堵塞報警裝置95，當液壓油回油過濾器96因過臟而堵塞，影響系統正常工作時，堵塞報 警裝置95將自動切斷發動機電源，使發動機停止工作。
權利要求
1.一種節能型雙輸出便攜式液壓動力站，包括底座、液壓控制閥座總成、風冷散熱系統總成、汽油發動機總成，底座底部設有移動輪，底座側面通過螺絲固定有外框架，外框架上裝有把手，底座左端正面固定有液壓油箱總成，液壓油箱總成后側焊接風冷散熱系統總成，所述風冷散熱系統總成下部裝有齒輪泵，齒輪泵通過聯軸器與汽油發動機總成連接，液壓控制閥座總成、風冷散熱系統總成和汽油發動機總成均安裝于底座上，其特征在于，所述液壓控制閥座總成包括設有高壓油入口和液壓油回流口的液壓閥座，液壓閥座兩側各設有第一高壓油輸出接頭、第二高壓油輸出接頭、第一液壓油回油接頭及第二液壓油回油接頭，第一高壓油輸出接頭、第二高壓油輸出接頭、第一液壓油回油接頭及第二液壓油回油接頭形成兩路對外工作液壓油回路；液壓閥座上部設有設有溢流閥、壓力表和手動旋轉開關閥；所述汽油發動機總成包括汽油發動機及控制液壓油缸，汽油發動機設有油門控制桿，控制液壓油缸設有推桿；所述液壓油箱總成包括油箱，油箱下部出油口裝有出油過濾器，一側裝有液位計，油箱內底部裝有缺油報警器，油箱上部裝有液壓油回油過濾器及堵塞報警裝置。
2 根據權利要求l所述的節能型雙輸出便攜式液壓動力站站，其特征 在于，所述底座底部設有減震器。
3 根據權利要求1或2所述的節能型雙輸出便攜式液壓動力站，其特 征在于，所述風冷散熱系統總成包括裝在底座上的安裝座，安裝座上安裝有翅片式散熱器和 強制冷卻徑流風扇，強制冷卻徑流風扇通過軸及聯軸器與汽油發動機主軸連接。
4 根據權利要求1或2所述的節能型雙輸出便攜式液壓動力站，其特 征在于，所述外框架上的把手為可折疊式把手。
全文摘要
一種節能型雙輸出便攜式液壓動力站，其包括底座、液壓控制閥座總成、風冷散熱系統總成、汽油發動機總成，所述液壓控制閥座總成包括設有高壓油入口和液壓油回流口的液壓閥座，液壓閥座兩側各設有第一高壓油輸出接頭、第二高壓油輸出接頭、第一液壓油回油接頭及第二液壓油回油接頭，液壓閥座上部設有設有溢流閥、壓力表和手動旋轉開關閥；所述汽油發動機總成包括汽油發動機及控制液壓油缸，汽油發動機設有油門控制桿，控制液壓油缸設有推桿；所述液壓油箱總成的油箱下部出油口裝有出油過濾器，一側裝有液位計，油箱內底部裝有缺油報警器，油箱上部裝有液壓油回油過濾器及堵塞報警裝置。本發明用作手持式液壓工具的動力源，能耗低，工作可靠，使用壽命長。
文檔編號F15B21/00GK101672309SQ200910308238
公開日2010年3月17日 申請日期2009年10月13日 優先權日2009年10月13日
發明者吳合明 申請人:吳合明