專利名稱：一種永磁緩沖液壓缸的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種利用永磁材料進行緩沖的單作用液壓油缸。
背景技術：
參閱圖1所示，是基于現有恒節流型緩沖技術的液壓缸緩沖結構剖面示意圖。如圖所示，現有技術的液壓缸緩沖結構主要包括活塞桿a;缸筒b;緊定螺釘C;密封圈d;導向環e;活塞f; O型圈g; O型圈擋圈h;缸頭i。其中活塞通過螺紋聯接在活塞桿上并由緊定螺釘固定；活塞桿尾部作為緩沖柱塞，其頭部具有一定長度的倒錐；缸頭與缸筒悍接成一整體，其上有與緩沖柱塞相配合的柱形排油孔。
上述現有技術的液壓缸，當向其有桿腔通入壓力油時，在壓力油的作用下，推動活塞f向無桿腔運動，且在活塞f帶動下活塞桿a尾部的緩沖柱塞在行程末端會插入缸頭的柱形排油孔，從而封閉了主回油通道，使無桿腔的油液只能通過緩沖柱塞與柱形排油孔之間的環形間隙排出。這時在無桿腔的油液受活塞的擠壓會產生內壓，其與活塞另一側的壓力相抵消，便達到了使活塞減速制動的緩沖效果。
從上述結構原理可知現有技術的恒節流型緩沖液壓缸，必須具有一定長度的緩沖柱塞，這會對液壓缸的整體尺寸有所影響；同時加工和裝配過程中，對同軸度要求較高，緩沖柱塞經常要通過反復修配才能滿足使用要求。
發明內容
本發明的目的是要提供一種使液壓缸整體尺寸不受緩沖要求的影響，使液壓缸結構更為緊湊，適應性更廣，降低液壓缸的加工和裝配難度，降低生產成本并提高生產效率的利用永磁材料進行緩沖的液壓缸。
本發明的目的是這樣實現的 一種永磁緩沖液壓缸，包括活塞桿和缸體，活塞桿設于缸體內，擋塊設于活塞桿尾部；端蓋與缸體通過緊定螺釘連接，導桿與端蓋通過螺紋聯接固定；采用非磁性金屬制成的調節螺母和導桿通過螺紋聯接固定在一起；采用永磁材料制成的導套套裝在采用非磁性金屬材料制成的導桿上，導套與導桿之間為間隙配合。擋塊采用炭鋼制成。導桿和調節螺母采用非磁性金屬為奧氏體不銹鋼。
本發明提供的永磁緩沖液壓缸，緩沖部件之一的導套采用了永磁材料，而另一緩沖部件擋塊采用了碳鋼，導桿和調節螺母均采用了非磁性金屬。本發明利用了磁性材料與碳鋼的吸附作用，在油缸行程的末端，導套與擋塊因此而貼合，從而封閉了主要的回油通道，迫使油液只能從導桿與導套的間隙中回流來實現緩沖功能。該緩沖機構充分利用了空心活塞桿桿體內的空間進行緩沖，緩沖效果好，其行程不占用液壓缸的總行程，對液壓缸的安裝距及展開長度沒有影響，非常適用于空間狹小，結構緊湊，對行程、安裝距有尺寸限制，又要求有較好緩沖效果的場合。
下面結合附圖和實施例對本發明作進一步說明。圖1是基于現有技術的恒節流型緩沖液壓缸剖面結構示意圖。圖2是本發明所提供的永磁緩沖液壓缸剖面結構示意圖。
具體實施例方式
如圖2所示，本發明主要由活塞桿l、自潤滑軸承2，保護蓋3，防塵圈，4、密封圈，5、導向環，6、缸體，7、導桿，8、導套，9、擋塊，10、導向塊，11、調節螺母，12調節螺母，13、 O型圈，14、緊定螺釘，15、油杯，16、 O型圈擋圈，17、端蓋，18組成。其中活塞桿l、缸體7、導桿8、導套9、擋塊IO、導向塊ll、調節螺母12、端蓋18組成緩沖腔。
活塞桿1設于缸體7內，擋塊10設于活塞桿1尾部；端蓋18與缸體7通過緊定螺釘15連接，導桿8與端蓋18通過螺紋聯接固定；采用非磁性金屬制成的調節螺母12和導桿8通過螺紋聯接固定在一起；采用永磁材料制成的導套9套裝在采用非磁性金屬材料制成的導桿8上，導套9與導桿8之間為間隙配合。擋塊10采用炭鋼制成。導桿8和調節螺母12采用非磁性金屬為奧氏體不銹鋼。
活塞桿1在外力作用下向端蓋18方向運動，擋塊10到達導桿8頭部附近時，在磁力作用下導套9向導桿8頭部運動，并與擋塊10貼合，從而封閉了主要的回油通道，迫使油液只能從導桿8與導套9的之間環形間隙中回流，因此緩沖腔的油液受到擠壓產生內壓， 一方面使導套9與擋塊10貼合更緊，封閉效果更好，另一方面其與活塞桿l所受外力相抵消，便達到了使活塞桿l減速制動的緩沖效果。同時導桿8與導套9的之間環形間隙，也可以補償導桿8與導套9的之間同軸度誤差及導套9的端面與導桿8外圓的垂直度誤差。
當桿頭進油時，擋塊10受拉向桿頭方向運動，導套9受壓及導桿8頭部的阻擋，從而克服磁力與擋塊10分離，油液得以順暢進入無桿腔。為保證磁力的作用距離，設置r調節螺母12對導套9進行限位并調整導套9在導桿8上的滑動距離，同時導桿8也可以起一定的調節作用。
權利要求
1、一種永磁緩沖液壓缸，包括活塞桿(1)和缸體(7)，活塞桿(1)設于缸體(7)內，其特征在于擋塊(10)設于活塞桿(1)尾部；端蓋(18)與缸體(7)通過緊定螺釘(15)連接，導桿(8)與端蓋(18)通過螺紋聯接固定；采用非磁性金屬制成的調節螺母(12)和導桿(8)通過螺紋聯接固定在一起；采用永磁材料制成的導套(9)套裝在采用非磁性金屬材料制成的導桿(8)上，導套(9)與導桿(8)之間為間隙配合。
2、 根據權利要求1所述的永磁緩沖液壓缸，其特征在于擋塊(10)采用炭鋼制成。
3、 根據權利要求1所述的永磁緩沖液壓缸，其特征在于導桿(8)和調節螺母(12)采用的非磁性金屬為奧氏體不銹鋼。
全文摘要
一種永磁緩沖液壓缸，活塞桿設于缸體內，擋塊設于活塞桿尾部；端蓋與缸體通過緊定螺釘連接，導桿與端蓋通過螺紋聯接固定；采用非磁性金屬制成的調節螺母和導桿通過螺紋聯接連接；采用永磁材料制成的導套套裝在采用非磁性金屬材料制成的導桿上，導套與導桿之間為間隙配合。本發明利用了磁性材料與碳鋼的吸附作用，在油缸行程的末端，導套與擋塊因此而貼合，封閉了主要的回油通道，使油液只能從導桿與導套的間隙中回流實現緩沖。緩沖機構利用了空心活塞桿桿體內的空間進行緩沖，行程不占用液壓缸的總行程，對液壓缸的安裝距及展開長度無影響，適用于空間小，結構緊湊，對行程、安裝距有尺寸限制，又要求有較好緩沖效果的場合。
文檔編號F15B15/14GK101504019SQ200810236868
公開日2009年8月12日 申請日期2008年12月17日 優先權日2008年12月17日
發明者蘭金堂, 劉建魁, 周魁榮, 夏學良, 杜浩斌, 許家勤 申請人:國營第三八八廠