專利名稱：可調型自卸車密閉裝置用微型液壓動力單元的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種液壓動力單元，特別是一種可調型自卸車密 閉裝置用微型液壓動力單元。
背景技術：
目前液壓動力單元主要應用于機械產品中，利用液壓能為機械提供動力。例如在2002年2月20曰公告的實用新型專利01236785.0 中提出了一種聯桿液壓控制裝置，它的不足之處在于液壓動力單元體 積大、保壓性能差、油箱加油口低易溢油、難以對密閉蓋開閉速度自 由控制。實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是提供 一 種可調型自卸車密閉 裝置用微型液壓動力單元，體積小，保壓性能好，密閉蓋開閉速度自 由控制。為解決上述技術問題，本實用新型是按如下方式實現的本實用 新型所述可調型自卸車密閉裝置用微型液壓動力單元由三位四通電 磁換向閥、單向閥、調速閥、調壓閥、油泵、直流電機、濾網和油箱 組成；單向閥串聯到三位四通電磁換向閥P 口，其下設有F節點，支 油路串聯調壓閥與油箱聯通，主油路上串聯有油泵、濾網，并經由油 路串聯至油箱；油泵右端設有直流電機；三位四通電磁閥T口串聯有 調速閥，調速閥經由油路與油箱直接聯通。所述三位四通電磁閥為O型機能所述直流電機由車用電瓶提供動力。 所述油箱加油口加高50-60毫米。本實用新型的積極效果本實用新型所述可調型自卸車密閉裝置 用微型液壓動力單元應用于自卸車密閉裝置加蓋系統控制。采用O 型機能三位四通電磁換向閥實現開啟和關閉動作，并具有保壓功能。 釆用調速閥實現開啟和關閉速度的等速調整。釆用車用電瓶作為電 源，用直流電機驅動齒輪油泵，將機械能轉換為液壓能。產品采用水 平安裝結構，油箱加油口加高50-60亳米，以防自卸車車廂傾斜油液 流出，使用維護方便
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細的說明。圖1是本實用新型原理結構示意圖圖中，l三位四通電磁換向閥 2調速閥 3直流電機 4油箱 5濾網 6油泵7調壓閥 8單向閥具體實施方式
如圖l所示，本實用新型所述可調型自卸車密閉裝置用微型液壓 動力單元由三位四通電磁換向閥(1)、單向閥(8)、調速閥(6)、 調壓閥(7)、油泵(6)、直流電機(3)、濾網(5)和油箱(4) 組成；單向閥(8)串聯到三位四通電磁換向閥(2)P口，其下設有 F節點，支油路串聯調壓閥(7)與油箱(4)聯通，主油路上串聯有 油泵(6)、濾網(5)，并經由油路串聯至油箱(4);油(6)泵右4端設有直流電機(3);三位四通電磁閥(1 )T 口串聯有調速閩(6), 調速閥(6)經由油路與油箱直接聯通。所述三位四通電磁閎(2)為O型機能所述直流電機(3)由車用電瓶提供動力。所述油箱(4)加油口加高50-60亳米。
權利要求1、一種可調型自卸車密閉裝置用微型液壓動力單元，其特征在于其由三位四通電磁換向閥(1)、單向閥(8)、調速閥(6)、調壓閥(7)、油泵(6)、直流電機(3)、濾網(5)和油箱(4)組成；單向閥(8)串聯到三位四通電磁換向閥(2)P口，其下設有F節點，支油路串聯調壓閥(7)與油箱(4)聯通，主油路上串聯有油泵(6)、濾網(5)，并經由油路串聯至油箱(4)；油(6)泵右端設有直流電機(3)；三位四通電磁閥(1)T口串聯有調速閥(6)，調速閥(6)經由油路與油箱直接聯通。
2、 根據權利要求1所述的可調型自卸車密閉裝置用微型液壓動力 單元，其特征在于所述三位四通電磁閥(2)為O型機能。
3、 根據權利要求1所述的可調型自卸車密閉裝置用微型液壓動力 單元，其特征在于所述直流電機(3)由車用電瓶提供動力。
4、 根據權利要求1所述的可調型自卸車密閉裝置用微型液壓動力 單元，其特征在于所述油箱(4)加油口加高50-60亳米。
專利摘要本實用新型涉及一種液壓動力單元，特別是一種可調型自卸車密閉裝置用微型液壓動力單元。其由三位四通電磁換向閥、單向閥、調速閥、調壓閥、油泵、直流電機、濾網和油箱組成；單向閥串聯到三位四通電磁換向閥P口，其下設有F節點，支油路串聯調壓閥與油箱聯通，主油路上串聯有油泵、濾網，并經由油路串聯至油箱；油泵右端設有直流電機；三位四通電磁閥T口串聯有調速閥，調速閥經由油路與油箱直接聯通；本實用新型保壓性能好、油箱加油口高不易溢油、可對密閉蓋開閉速度自由控制。
文檔編號F15B21/08GK201100282SQ20072017814
公開日2008年8月13日 申請日期2007年10月11日 優先權日2007年10月11日
發明者波 張 申請人:波 張