專利名稱：自動(dòng)往復(fù)氣缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種氣缸，特別涉及一種由活塞控制氣閥換向并帶雙缸的自動(dòng)往復(fù)氣缸。
背景技術(shù)：
眾所周知，所謂氣缸是以壓縮空氣為能源，將壓縮空氣能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能量，在氣動(dòng)系統(tǒng)中用作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的執(zhí)行原件，氣缸的作用是克服負(fù)載使原件運(yùn)動(dòng)的，但在目前現(xiàn)有技術(shù)中的氣缸，都是采用單缸運(yùn)動(dòng)，而且氣缸大部分都是由二位五通氣閥控制換向的，這樣的氣缸所產(chǎn)生的有效出口壓力不大，達(dá)不到降低成本和節(jié)能的目的。
發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足之處，本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，能夠節(jié)能的自動(dòng)往復(fù)氣缸。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的一種自動(dòng)往復(fù)氣缸，包括氣缸筒、端蓋、活塞、活塞桿、閥體和閥芯，所述氣缸筒為兩只大小相同、各帶端蓋的圓柱體，端蓋的邊沿大于氣缸筒的直徑，兩只氣缸筒通過(guò)兩只端蓋邊沿上的拉桿相對(duì)活動(dòng)連接；所述兩只氣缸筒內(nèi)活動(dòng)裝有連接在活塞桿上的兩只活塞；所述活塞桿從一端通過(guò)前一活塞到中間部位的后一活塞之前一段為貫通的空心體，而通過(guò)后一活塞的一段活塞桿為實(shí)心體并穿過(guò)后端蓋的圓孔向外伸出，另外在活塞桿上的兩只氣缸筒之間，還裝有內(nèi)帶能相互通氣的主、副兩個(gè)閥芯的閥體。所述閥體為空心體，內(nèi)裝主閥芯；閥體的邊沿上還裝有一個(gè)中間細(xì)、兩頭粗并帶有密封圈的副閥芯；另外在閥體上設(shè)有一個(gè)進(jìn)氣口和若干個(gè)排氣孔。所述主閥芯中間為帶有密封圈的凸塊其兩端各設(shè)有排氣孔。
本實(shí)用新型的自動(dòng)往復(fù)氣缸和一般氣缸相比較，自動(dòng)往復(fù)氣缸所產(chǎn)生的有效出力大，其理由是一般氣缸采用兩腔工作而自動(dòng)往復(fù)氣缸根據(jù)需要可以采用BC兩腔工作，也可以采用ABC或BCD三腔工作或ABCD四腔工作，自動(dòng)工作的長(zhǎng)度由需要而定，基本在10-1000mm的范圍內(nèi)；另外一般氣缸是靠二位五通換向閥來(lái)實(shí)現(xiàn)換向的，而自動(dòng)往復(fù)氣缸是靠?jī)蓚€(gè)閥芯轉(zhuǎn)向的，即當(dāng)活塞的端面碰到閥芯時(shí)，由于閥芯控制進(jìn)排氣可使其閥芯迅速轉(zhuǎn)向，因此氣缸所產(chǎn)生的有效出力大，另外自動(dòng)往復(fù)氣缸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，重量輕，便于攜帶，制造成本低，耗能少，經(jīng)濟(jì)適用，可以廣泛應(yīng)用于所需行業(yè)中。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖圖2為本實(shí)用新型的活塞與活塞桿組裝示意圖圖3為本實(shí)用新型的閥體結(jié)構(gòu)示意圖圖4為本實(shí)用新型的主閥芯結(jié)構(gòu)示意圖圖5為本實(shí)用新型的副閥芯結(jié)構(gòu)示意圖具體實(shí)施方式
如
圖1所示，本實(shí)用新型的自動(dòng)往復(fù)氣缸，包括氣缸筒1、端蓋2、活塞3、活塞桿4、閥體5和閥芯6，所述氣缸筒1為兩只大小相同、各帶端蓋2的圓柱體，端蓋2的邊沿大于氣缸筒1的直徑，兩只氣缸筒1通過(guò)兩只端蓋2邊沿上的拉桿7相對(duì)活動(dòng)連接；所述兩只氣缸筒1內(nèi)活動(dòng)裝有連接在活塞桿4上的兩只活塞3；所述活塞桿4從一端通過(guò)前一活塞3到中間部位的后一活塞3之前一段為貫通的空心體，而通過(guò)后一活塞3的一段活塞桿4為實(shí)心體并穿過(guò)后端蓋2的圓孔向外伸出，另外在活塞桿4上的兩只氣缸筒1之間，還裝有內(nèi)帶能相互通氣的主、副兩個(gè)閥芯61和62的閥體5，如圖2-5所示，所述閥體5為空心體，內(nèi)裝主閥芯61；閥體5的邊沿上還裝有一個(gè)中間細(xì)、兩頭粗并帶有密封圈8的副閥芯62；另外在閥體5上設(shè)有一個(gè)進(jìn)氣口9和若干個(gè)排氣孔10。所述主閥芯61中間為帶有密封圈8的凸塊11其兩端各設(shè)有排氣孔10。
本實(shí)用新型的自動(dòng)往復(fù)氣缸組裝程序是首先將主副閥芯61和62裝入閥體5內(nèi)，其中主閥芯61裝入閥體5的內(nèi)腔，而副閥芯62裝入閥體5邊沿的腔體內(nèi)，然后把已裝好的閥體5，通過(guò)活塞桿裝在兩只活塞3之間，在自動(dòng)往復(fù)氣缸進(jìn)氣與排氣孔中需要密封的位置上都裝有密封圈8并加墊圈或墊片予以支撐和密封，最后在活塞3兩頭通過(guò)活塞桿4套上氣缸筒1，再通過(guò)端蓋2上的拉桿7連接固定。
權(quán)利要求1.一種自動(dòng)往復(fù)氣缸，包括氣缸筒(1)、端蓋(2)、活塞(3)、活塞桿(4)、閥體(5)和閥芯(6)，其特征在于所述氣缸筒(1)為兩只大小相同、各帶端蓋(2)的圓柱體，端蓋(2)的邊沿大于氣缸筒(1)的直徑，兩只氣缸筒(1)通過(guò)兩只端蓋(2)邊沿上的拉桿(7)相對(duì)活動(dòng)連接；所述兩只氣缸筒(1)內(nèi)活動(dòng)裝有連接在活塞桿(4)上的兩只活塞(3)；所述活塞桿(4)從一端通過(guò)前一活塞(3)到中間部位的后一活塞(3)之前一段為貫通的空心體，而通過(guò)后一活塞(3)的一段活塞桿(4)為實(shí)心體并穿過(guò)后端蓋(2)的圓孔向外伸出，另外在活塞桿(4)上的兩只氣缸筒(1)之間，還裝有內(nèi)帶能相互通氣的主閥芯(61)和副閥芯(62)的閥體(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)往復(fù)氣缸，其特征在于所述閥體(5)為空心體，內(nèi)裝主閥芯(61)；閥體(5)的邊沿上還裝有一個(gè)中間細(xì)、兩頭粗并帶有密封圈(8)的副閥芯(62)；另外在閥體(5)上設(shè)有一個(gè)進(jìn)氣口(9)和若干個(gè)排氣孔(10)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)往復(fù)氣缸，其特征在于所述主閥芯(61)中間為帶有密封圈(8)的凸塊(11)其兩端各設(shè)有排氣孔(10)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種自動(dòng)往復(fù)氣缸，包括氣缸筒、端蓋、活塞、活塞桿、閥體和閥芯，所述氣缸筒為兩只大小相同、各帶端蓋的圓柱體，兩只氣缸筒通過(guò)兩只端蓋邊沿上的拉桿相對(duì)活動(dòng)連接；所述兩只氣缸筒內(nèi)活動(dòng)裝有連接在活塞桿上的兩只活塞；所述活塞桿從一端通過(guò)前一活塞到中間部位的后一活塞之前一段為貫通的空心體，而通過(guò)后一活塞的一段活塞桿為實(shí)心體并穿過(guò)后端蓋的圓孔向外伸出，另外在活塞桿上的兩只氣缸筒之間，還裝有內(nèi)帶能相互通氣的主、副兩個(gè)閥芯的閥體。自動(dòng)往復(fù)氣缸是靠閥芯控制進(jìn)排氣可使其閥芯迅速轉(zhuǎn)向，因此氣缸所產(chǎn)生的有效出力大，另外自動(dòng)往復(fù)氣缸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，便于攜帶，耗能少，經(jīng)濟(jì)適用，可以廣泛應(yīng)用于所需行業(yè)中。
文檔編號(hào)F15B15/00GK2929292SQ20062011022
公開日2007年8月1日 申請(qǐng)日期2006年3月29日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月29日
發(fā)明者牟安平 申請(qǐng)人:牟安平