專利名稱：套接式組合油缸的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種組合油缸，尤其與套接式組合油缸有關。
背景技術：
現有的組合油缸，多為分體式結構，存在著結構復雜、制造成本大、整體連接穩定性差，伸縮距離短及伸縮速度慢等不足。
發明內容
本實用新型的目的是提供一種結構緊湊、占用空間小、材料省、制造成本低、伸縮距離長，伸縮速度快，更適于自動化作業的套接式組合油缸。
為達到上述目的，本實用新型是通過以下技術方案實現的。套接式組合油缸，包括外油缸，活塞，在外油缸與活塞之間還設有多層內油缸，活塞與最內層內油缸滑動配合，最外層內油缸設于外油缸中并與外油缸滑動配合，中間任一層內油缸為其外層內油缸的活塞，為其內層內油缸的油缸，外油缸及多層內油缸均設有內壁油槽及進油口，活塞及多層內油缸底部都設有底部油槽。
所述的套接式組合油缸，其外油缸及多層內油缸內壁設有密封槽，在密封槽內設有軸用組合密封圈。
本實用新型與現有技術相比具有以下優點由于采用套接式結構，使得本實用新型結構緊湊、占用空間小、材料省、制造成本低、伸縮距離長，伸縮速度快，更適于自動化作業。
圖1是本實用新型套接式組合油缸三油缸組合的結構示意圖。
圖2是本實用新型套接式組合油缸雙油缸組合的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的實施例作進一步詳細的描述。
實施例1如圖1所示，套接式組合油缸，包括外油缸1，活塞2，在外油缸1與活塞2之間還設有二層內油缸3，活塞2與最內層內油缸3滑動配合，最外層內油缸3設于外油缸1中并與外油缸1滑動配合，中間任一層內油缸3為其外層內油缸3的活塞，為其內層內油缸3的油缸，外油缸1及多層內油缸3均設有內壁油槽4及進油口5，活塞2及多層內油缸3底部都設有底部油槽6，外油缸1及多層內油缸3內壁設有密封槽7，在密封槽7內設有軸用組合密封圈。
實施例2如圖2所示，套接式組合油缸，包括外油缸1，活塞2，在外油缸1與活塞2之間還設有一層內油缸3，活塞2與內油缸3滑動配合，內油缸3設于外油缸1中并與外油缸1滑動配合，外油缸1及內油缸3均設有內壁油槽4及進油口5，活塞2及內油缸3底部都設有底部油槽6，外油缸1及內油缸3內壁設有密封槽7，在密封槽7內設有軸用組合密封圈。
權利要求1.一種套接式組合油缸，包括外油缸(1)，活塞(2)，其特征在于在外油缸(1)與活塞(2)之間還設有多層內油缸(3)，活塞(2)與最內層內油缸(3)滑動配合，最外層內油缸(3)設于外油缸(1)中并與外油缸(1)滑動配合，中間任一層內油缸(3)為其外層內油缸(3)的活塞，為其內層內油缸(3)的油缸，外油缸(1)及多層內油缸(3)均設有內壁油槽(4)及進油口(5)，活塞(2)及多層內油缸(3)底部都設有底部油槽(6)。
2.根據權利要求1所述的套接式組合油缸，其特征在于外油缸(1)及多層內油缸(3)內壁設有密封槽(7)，在密封槽(7)內設有軸用組合密封圈。
專利摘要本實用新型公開了一種套接式組合油缸。它包括外油缸，活塞，在外油缸與活塞之間還設有多層內油缸，活塞與最內層內油缸滑動配合，最外層內油缸設于外油缸中并與外油缸滑動配合，中間任一層內油缸為其外層內油缸的活塞，為其內層內油缸的油缸，外油缸及多層內油缸均設有內壁油槽及進油口，活塞及多層內油缸底部都設有底部油槽。本實用新型具有結構緊湊、占用空間小、材料省、制造成本低、伸縮距離長，伸縮速度快，更適于自動化作業等優點。
文檔編號F15B15/00GK2849277SQ20052011644
公開日2006年12月20日 申請日期2005年11月11日 優先權日2005年11月11日
發明者李釗海, 李海根, 彭建, 劉勝, 唐惠鋼, 倪衛軍 申請人:紹興市肯特機械電子有限公司