專利名稱：液壓同步分配器的制作方法
技術領域：
本實用新型屬液壓機械設備，特別涉及一種液壓同步分配器。
技術背景現在的很多運輸設備都帶有自翻裝置，這些自翻裝置多數都是一套伺服機構帶一個液壓缸，而對于大體積、重量大的物體翻轉就很難實現自翻功能，如火車的車廂等。
發(fā)明內容
本實用新型的目的在于克服上述技術不足，提供一種能供大型物體自翻或抬起的液壓系統(tǒng)用液壓同步分配器。
本實用新型解決技術問題采用的技術方案是液壓同步分配器主要由缸蓋、密封圈、螺桿、螺母等組成，其特點是用一個缸筒由數個隔板等距離分隔成數個單獨的油缸體，在缸體兩端蓋和數個隔板的中心處設有同直徑的孔，在孔中裝一個活塞桿，在每個單獨的缸體內、活塞桿上等距離固定一個活塞，在每個單獨缸體的圓周面上設有兩個進出油口，油缸兩端缸蓋用螺桿、螺母緊固在一起，在隔板、缸蓋與缸體結合處用密封圈密封。
本實用新型的有益效果是由于所有的油缸共用一個活塞桿，活塞環(huán)形面積相等，當活塞運動時，所有活塞的行程、速度都相同，因此，輸出的壓力介質的流量、體積完全相同，其同步精度不受系統(tǒng)壓力、流量和負載等各種因素的影響，這種功能是調速閥或同步馬達所不能實現的，可以用在大體積物體的自翻裝置。
以下結合附圖以實施例具體說明。
圖1示液壓同步分配器結構剖視圖。
圖2示四活塞液壓同步分配器工作及伺服系統(tǒng)圖。
圖中，1-缸蓋一；2-螺桿；3-隔板；4-缸體；5-進出油口；6-活塞；7-螺母；8-缸蓋二；9-活塞桿；10-密封圈一；11-密封圈二；12-油缸一；13-油缸二；14-油缸三；15-油缸四；16-單向電磁閥一；17-單向電磁閥二；18-單向單磁閥三；19-單向電磁閥四；20-單向閥；21-雙向電磁閥；具體實施方式
參照附
圖1，液壓同步分配器是在兩個方形油缸蓋1、8之間裝有缸體4，缸體4用三塊隔板3分隔成等長度的四個獨立油缸體4，在每個獨立油缸體4中共用一個活塞桿9，在油缸體4中的活塞桿9上等距離固定裝有活塞6，在每個獨立油缸體4圓周面上設二個進出油口5，油缸體4與缸蓋一、二1、8連接處裝有密封圈二11，缸體4與分隔板3結合處設有止口并裝有密封圈一10，組裝完成后用螺桿2穿過二個缸蓋一、二1、8，用螺母7緊固。
參照附圖2，是液壓同步分配器在工作中的安裝系統(tǒng)，分配器的四個獨立油缸進油口5分別連接液壓系統(tǒng)中的油缸12、13、14、15的進油口，油缸12、13、14、15出油口分別連接單向電磁閥16、17、18、19的一端和雙向電磁閥21，單向電磁閥16、17、18、19的另一端連接雙向電磁閥21，分配器的四個進油口連接單向閥20一端，單向閥20另一端連接雙向電磁閥21。
權利要求1.一種液壓同步分配器，主要由缸蓋一(1)、缸蓋二(8)、螺桿(2)、螺母(7)、密封圈一(10)、密封圈二(11)組成，其特征在于它是用一個缸筒由數個隔板(3)等距離分隔成數個單獨的油缸體(4)，在缸體(4)兩端缸蓋一(1)、缸蓋二(8)和每個隔板(3)的中心處設有同直徑的孔，在孔中裝一個活塞桿(9)，在每個單獨油缸體(4)內活塞桿(9)上等距離固定一個活塞(6)，在每個單獨油缸體(4)圓周面上設有兩個進出油口(5)。
專利摘要本實用新型屬液壓機械設備，特別涉及一種液壓同步分配器，主要由缸蓋一(1)、缸蓋二(8)、螺桿(2)、螺母(7)、密封圈一(10)、密封圈二(11)等組成，它是用一個缸筒由數個隔板(3)等距離分隔成數個單獨的油缸體(4)，在缸體(4)兩端缸蓋一(1)、缸蓋二(8)和每個隔板(3)的中心處設有同直徑的孔，在孔中裝一個活塞桿(9)，在每個單獨油缸體(4)內活塞桿(9)上等距離固定一個活塞(6)，在每個單獨油缸體(4)圓周面上設有兩個進出油口(5)，輸出的壓力介質的流量、體積完全相同，其同步精度不受系統(tǒng)壓力、流量和負載等各種因素的影響，功能是調速閥或同步馬達所不能實現的，用在大體積物體的自翻裝置。
文檔編號F15B13/00GK2878759SQ20052009378
公開日2007年3月14日 申請日期2005年11月21日 優(yōu)先權日2005年11月21日
發(fā)明者丁文復 申請人:阜新市液壓氣動配套廠