專利名稱：一種保壓補油的液壓裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于液壓傳動技術領域，特別是涉及一種攤鋪機性能檢測試驗臺中加載裝置用的保壓補油的液壓裝置。
背景技術：
目前公知的用于液壓傳動系統的保壓控制回路多為采用蓄能器或高壓補油泵來實現保壓的控制回路，由于此種保壓裝置的控制回路中增加了蓄能器等元件，因而使得液壓傳動系統的經濟成本提高，并且安裝空間也受到一定的限制。
發明內容
本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種結構簡單、成本低且能快速動作的一種保壓補油的液壓裝置。
本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是一種保壓補油的液壓裝置，是由與油箱連接的主油泵、連接于主油泵的閥組、與油箱連接的副油泵、連接于副油泵的閥組以及分別與兩閥組連通的油缸構成，其特征在于回路中設有溢流閥，該溢流閥與油缸的A腔和B腔組成最近的回路。
本實用新型具有的優點和積極效果是由于本實用新型在液壓傳動系統的控制回路中采用安裝溢流閥與油缸的兩油腔連通結構而節省了蓄能器等常規的保壓元件，保壓工作過程中，采用小流量的副油泵，減小溢流損失，并且油缸回縮時溢流的液壓油可補充到另一油腔，這樣省去了蓄能器保壓系統中使用的壓力控制系統，使其結構簡單，縮小了工況空間，同時還降低了經濟成本，故該保壓補油液壓裝置具有一定的市場潛力。
圖1是本實用新型的液壓系統原理圖。
圖中1主油泵、2閥組A、3閥組B、4溢流閥、5油缸、6副油泵。
具體實施方式
為能進一步了解本實用新型的發明內容、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下請參閱圖1，一種保壓補油的液壓裝置，是由與油箱連接的主油泵1、連接于主油泵的閥組2A、與油箱連接的副油泵6、連接于副油泵的閥組3B以及分別與兩閥組連通的油缸5構成。溢流閥4與油缸5的A腔和B腔組成最近的回路。
本實用新型的工作原理為當加載裝置的液壓傳動系統開始工作時，主油泵1通過閥組2A向油缸5的A腔供油，油缸快速動作，當壓力表顯示壓力達到規定值時，主油泵1停止供油，此時副油泵6開始工作，由于油缸5在進給工作時其A腔壓力降低，副油泵6通過閥組3B向油缸A腔補油，當壓力較大時，連接油缸兩腔的溢流閥4溢流，以保證油腔壓力恒定；當油缸壓縮時，油缸B腔壓力減小，A腔壓力增大，這時溢流閥4將A腔內的溢流液壓油補償到臨近的低壓點油缸B腔，完成補油動作，這樣就保證了油缸兩腔恒定的壓力差，實現加載裝置液壓傳動系統的保壓補油。
權利要求1.一種保壓補油的液壓裝置，是由與油箱連接的主油泵、連接于主油泵的閥組、與油箱連接的副油泵、連接于副油泵的閥組以及分別與兩閥組連通的油缸構成，其特征在于回路中設有溢流閥，該溢流閥與油缸的A腔和B腔組成最近的回路。
專利摘要本實用新型涉及一種保壓補油的液壓裝置，是由與油箱連接的主油泵、連接于主油泵的閥組、與油箱連接的副油泵、連接于副油泵的閥組以及分別與兩閥組連通的油缸構成，其特征在于回路中設有溢流閥，該溢流閥與油缸的A腔和B腔組成最近的回路。其優點是由于本實用新型在液壓傳動系統的控制回路中采用安裝溢流閥與油缸的油腔連通結構而省去了蓄能器保壓系統中使用的壓力控制系統，使其結構簡單，縮小了工況空間，同時還降低了制造成本，故該保壓補油液壓裝置可適用各種工況的安裝空間，且具有一定的市場潛力。
文檔編號F15B21/00GK2756883SQ200420085278
公開日2006年2月8日 申請日期2004年11月4日 優先權日2004年11月4日
發明者馬韶陽, 崔玉倉, 安治國, 閆維佳, 宗躍 申請人:天津鼎盛工程機械有限公司