專利名稱：氣缸自鎖裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種氣缸自鎖裝置，特別是一種防止立式安裝氣缸活塞桿向下滑落的氣缸自鎖裝置，屬于活塞氣缸技術領域。
背景技術：
目前，氣缸裝置已經普遍應用于各個領域中的機械設備上，特別是在行車、吊車、以及各種吊運設備中已大量采用氣缸裝置。但是，現有技術中各個領域所使用的氣缸裝置在設計上幾乎沒有考慮到自鎖裝置的問題，即使有也是只考慮到在正常供氣情況下所發生的鎖緊動作，一旦供氣出現不正常，其鎖緊裝置就會失去作用。由于現有技術中的氣缸裝置沒有自鎖裝置，因此，在使用時，其活塞桿在供氣不正常的情況下很容易出現下滑落的情況，從而造成事故。
發明內容
本實用新型的目的是提供一種能使普通氣缸在供氣氣壓逐漸降低或停氣時，其氣缸的活塞桿不會發生向下滑落現象的氣缸自鎖裝置，以提高現有普通氣缸的工作可靠性能。
本實用新型是這樣構成的它是在現有普通氣缸的基礎上增加一個自鎖裝置而成，既它在普通氣缸(14)的尾部設有一個氣缸座(13)，在氣缸座(13)的內腔(c)中裝有一個可滑動的并與氣缸(14)中的活塞連接的緩沖桿(12)，在緩沖桿(12)的尾端設有一凸臺，并且在其凸臺上通過螺栓(9)連接有一個使在緩沖桿(12)尾端形成一個自鎖卡槽的耐磨塊(11)，在氣缸座(13)中還裝有一個小活塞桿(5)，在小活塞桿(5)上套有壓縮彈簧(4)和裝在氣缸座(13)上的調節塊(3)，在氣缸座(13)內設有能將容納緩沖桿(12)的內腔(c)與氣缸(14)的內腔相連通的進氣道(15)和能將容納緩沖桿(12)的內腔(c)與小活塞桿(5)的腔(a)和腔(b)分別連通的通氣道(16)和(17)；在小活塞桿(5)前端帶有斜面的鎖桿上設有防轉動滑槽(R)，并且在氣缸座(13)上裝有能插在滑槽(R)中的定位銷(1)；在氣缸座(13)上裝有能將小活塞桿(5)的尾端罩住的防塵罩(2)。
由于采用了上述技術方案，本實用新型與現有技術相比，本實用新型具有能夠使普通氣缸在供氣氣壓逐漸降低或停氣時，其氣缸的活塞桿不會發生向下滑落現象的優點，因此，本實用新型能夠大大提高普通氣缸的工作可靠性能；此外，本實用新型還具有結構簡單、布局合理、使用方便、安全可靠等優點。本實用新型特別適合于立式安裝的氣缸使用。
本實用新型的工作原理為當氣缸(14)正常通氣時，具有一定氣壓P的氣體進入氣缸(14)的內腔后，該壓力氣體通過進氣道(15)進入內腔(c)，并經通氣道(16)和(17)分別進入小活塞桿(5)的腔(a)和腔(b)，由于小活塞桿(5)在腔(a)內所形成的氣體作用有效面積大于在腔(b)內形成的有效面積，故具有一定氣壓的氣體作用在小活塞桿(5)上后使小活塞桿(5)擠壓彈簧(4)回縮，這樣普通氣缸(14)中的緩沖桿(12)隨之向下動作，完成供氣狀態下的動作；當氣缸(14)中的活塞向上運動時，這時與緩沖桿(12)連接的耐磨塊(11)撞小活塞桿(5)前端的斜面，使小活塞桿(5)克服彈簧(4)的作用力而向回縮回，直至耐磨塊(11)與緩沖桿(12)尾端形成的自鎖卡槽到達該位置時，小活塞桿(5)的前端又插進該自鎖卡槽內，從而實現供氣狀態下的鎖緊；當氣壓逐漸降低，這時由于彈簧(4)的作用，將使小活塞桿(5)的前端插在耐磨塊(11)與緩沖桿(12)尾端形成的自鎖卡槽內，從而完成自鎖過程。通過調節調節塊(3)的位置可以調節彈簧(4)的彈簧力的大小。
附圖1為本實用新型的結構示意圖；附圖2為附圖1的I部局部放大示意圖。
具體實施方式
本實用新型的實施例在常規的普通氣缸(14)的尾部固定一個氣缸座(13)，在氣缸座(13)的內腔(c)中安裝一個可滑動的并與氣缸(14)中的活塞連接的緩沖桿(12)，在緩沖桿(12)的尾端制作出一凸臺，并且在其凸臺上通過螺栓(9)和彈簧墊圈(10)連接上一個能在緩沖桿(12)尾端形成一個自鎖卡槽的耐磨塊(11)，為了頂推小活塞桿(5)更加可靠，可在耐磨塊(11)的頂端制作出錐面，在氣缸座(13)中安裝一個小活塞桿(5)，在小活塞桿(5)上套上壓縮彈簧(4)和套一個裝在氣缸座(13)上的調節塊(3)，為了防止漏氣，可在小活塞桿(5)上和調節塊(3)的鎖緊螺母底端分別安裝一個密封圈(6)、(7)和(8)，在氣缸座(13)內分別制作出能將容納緩沖桿(12)的內腔(c)與氣缸(14)的內腔相連通的進氣道(15)和能將容納緩沖桿(12)的內腔(c)與小活塞桿(5)的腔(a)和腔(b)分別連通的通氣道(16)和(17)；為了防止鎖桿轉動，可在小活塞桿(5)前端帶有斜面的鎖桿上制作出一個防轉動滑槽(R)，并且在氣缸座(13)上安裝一個能插在滑槽(R)中的定位銷(1)；為了防止灰塵污染小活塞桿(5)，可在氣缸座(13)上裝一個能將小活塞桿(5)的尾端罩住的防塵罩(2)既成。
權利要求1.一種氣缸自鎖裝置，它包括氣缸(14)，其特征在于在氣缸(14)的尾部設有一個氣缸座(13)，在氣缸座(13)的內腔(c)中裝有一個可滑動的并與氣缸(14)中的活塞連接的緩沖桿(12)，在緩沖桿(12)的尾端設有一凸臺，并且在其凸臺上通過螺栓(9)連接有一個使在緩沖桿(12)尾端形成一個自鎖卡槽的耐磨塊(11)，在氣缸座(13)中還裝有一個小活塞桿(5)，在小活塞桿(5)上套有壓縮彈簧(4)和裝在氣缸座(13)上的調節塊(3)，在氣缸座(13)內設有能將容納緩沖桿(12)的內腔(c)與氣缸(14)的內腔相連通的進氣道(15)和能將容納緩沖桿(12)的內腔(c)與小活塞桿(5)的腔(a)和腔(b)分別連通的通氣道(16)和(17)。
2.根據權利要求1所述的氣缸自鎖裝置，其特征在于在小活塞桿(5)前端帶有斜面的鎖桿上設有防轉動滑槽(R)，并且在氣缸座(13)上裝有能插在滑槽(R)中的定位銷(1)。
3.根據權利要求1所述的氣缸自鎖裝置，其特征在于在氣缸座(13)上裝有能將小活塞桿(5)的尾端罩住的防塵罩(2)。
專利摘要本實用新型公開了一種氣缸自鎖裝置，在普通氣缸的尾部設有一個氣缸座，在氣缸座的內腔中裝有一個可滑動的并與氣缸中的活塞連接的緩沖桿，在緩沖桿的凸臺上通過螺栓連接有耐磨塊，在氣缸座中還裝有一個小活塞桿，在小活塞桿上套有壓縮彈簧和調節塊，在氣缸座內設有能將容納緩沖桿的內腔與氣缸的內腔相連通的進氣道和能將容納緩沖桿的內腔與小活塞桿的前后腔分別連通的通氣道。本實用新型具有能夠使普通氣缸在供氣氣壓逐漸降低或停氣時，其氣缸的活塞桿不會發生向下滑落現象的優點，它能大大提高普通氣缸的工作可靠性能；此外，它還具有結構簡單、布局合理、使用方便、安全可靠等優點，特別適合于立式安裝的氣缸使用。
文檔編號F15B15/00GK2739394SQ20042006008
公開日2005年11月9日 申請日期2004年6月30日 優先權日2004年6月30日
發明者盛伯清, 凌念, 姜奉新 申請人:貴陽鋁鎂設計研究院