專利名稱：液壓缸漏油排出裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種用于排出液壓缸中活塞和液壓缸壁之間的漏油的裝置，更具體地是涉及一種設計為通過液壓的作用推動載荷的單作用立式液壓缸中排出漏油的裝置，其中這種單作用立式液壓缸的活塞桿的導引部(lead-through)位于液壓缸的上端。
液壓缸差不多連續(xù)運行、同時又安裝在日常檢查難以到達的位置、并且安裝在由于環(huán)境原因而不希望出現漏油的環(huán)境中，例如用于維持位于石油生產的海底鉆井和浮動平臺之間的升降器中的規(guī)定張力的液壓缸等，當需要遵守所有的安全規(guī)則和污染要求時，維修上述液壓缸是很昂貴的。頻繁的運行要求大量的維修，而難以到達的位置又導致進入該部件的操作復雜化，且維修又經常引起工廠的正常生產的中斷。
采用一種液壓缸漏油的排出和收集的實用系統(tǒng)，可以在液壓缸必須維修之前容許較大量的泄漏。更長的維修間隔蘊藏著更大的經濟利益。而且，一種安全的收集漏油的方法將必然伴隨著環(huán)境利益。
本發(fā)明的目的是彌補現有技術的缺點。
該目的是通過下面的說明和隨后的權利要求中所述的特征來實現的。
本身公知的一種類型的單作用立式安裝的液壓缸，在液壓缸的上端處具有凸出的活塞桿。根據現有技術，活塞桿設置有活塞。根據現有技術，穿過液壓缸的山墻壁(gable wall)的活塞桿導引部和活塞設置有合適的密封件。
有利地，液壓缸通過設置在活塞桿中心的軸向圓筒形通道供油。
液壓缸被設計為在液壓缸連接到本身公知的液壓系統(tǒng)上且液壓缸內活塞之上的空間內已建立液壓時，提升載荷。
牢固地安裝在液壓缸下端的底板設置有排出通道。該排出通道通過本身公知的技術與用以收集漏油的油箱連接，該漏油從液壓缸活塞和液壓缸底之間的空間中排出。
液壓缸底設置有活塞臺肩(piston shoulder)，以便當活塞完全壓入液壓缸時，在活塞和液壓缸底之間留出空間。
液壓缸的底板設置有從底部稍微凸起的空氣入口，其最多到達液壓缸底活塞臺肩的高度。該空氣入口通過本身公知的技術與本身公知的壓縮空氣裝置相連接。
當使用本發(fā)明的液壓缸時，在液壓缸活塞的頂部引入液壓。隨著時間的累積，油將在液壓缸壁和活塞密封件之間泄漏。漏油集中在液壓缸的底部，并通過所述的排出通道從此底部處排出。通過使用所述的壓縮空氣裝置，使活塞和液壓缸底之間的空間擠壓到輕微的過壓狀態(tài)，通常為1.5巴。作為這種過壓的結果，漏油將被排到油箱中，為此，該油箱可放置在液壓缸之上合適的高度位置處，例如放置在儲油設備(oilinstallation)的平臺(deck)上。
下面將描述附圖中所示的優(yōu)選實施例的非限定性例子，其中
圖1示意性地示出了一種根據本發(fā)明的具有聯(lián)合壓縮空氣裝置和用于漏油的油箱的液壓缸；和圖2是液壓缸下部的放大的縱向剖視圖。
在附圖中，附圖標記1表示一液壓缸，其中3是液壓缸壁，5是活塞桿，7是活塞。液壓缸1還包括具有輔助密封件11的液壓缸山墻(cylinder gable)9。活塞7設置有密封件13。活塞7將液壓缸1分為位于活塞7的桿側的上部空間7a和下部空間7b。
液壓缸底15通過內螺紋17旋接在液壓缸1的下端19上。環(huán)形活塞臺肩21放置在液壓缸底15的內壁表面16上?；钊_肩21設置有密封件23且通過螺釘25固定到底板15上。底板15設置有排出通道27和空氣入口29?？諝馊肟?9凸出在底板15的內壁表面16之上，大約到活塞臺肩21的高度的2/3處。排出通道27通過合適的管道26與油箱28連接?？諝馊肟?9通過合適的管道29a與壓縮空氣裝置30連接。
活塞桿5具有軸向的中心通道31，該通道通過孔33將液壓缸1與液壓系統(tǒng)35連接，該液壓系統(tǒng)包括泵35a、油箱36和控制裝置36a。
液壓缸1連接到支撐結構37和可動鑄件39上。
液壓系統(tǒng)35設計為擠壓上部液壓缸空間7a，使得液壓缸1支撐或移動連接在其上的載荷39。密封件13承受油壓。所有流過密封件13的漏油都流過活塞7并在液壓缸1的底板15處收集?；钊?之下的空間7b連接到壓縮空氣裝置30上，這樣便可以維持一規(guī)定的壓力，優(yōu)選地位于1巴和2巴之間。通過所述的過壓，任何發(fā)生在下部液壓缸空間7b中的漏油都被迫通過通道27和管道26，并向上到達漏油收集于其內的油箱28，所述漏油還可返回液壓系統(tǒng)35的油箱36中。
權利要求
1.一種用于單作用液壓缸(1)的裝置，該單作用液壓缸設計為在液壓缸活塞(7)的桿側的存在油壓時提升或推動載荷，其特征在于，液壓缸(1)的液壓缸底(15)設置有漏油排出口(27)和空氣入口(29)。
2.根據權利要求1的裝置，其特征在于，該排出口(27)連接到用以收集漏油的油箱(28)上。
3.根據權利要求2的裝置，其特征在于，處于使用位置中的油箱(28)放置在高于該液壓缸底(15)的位置上。
4.根據權利要求1的裝置，其特征在于，該空氣入口(29)凸出于該液壓缸底(15)的內壁表面(16)之上。
5.根據權利要求1的裝置，其特征在于，該空氣入口(29)與壓縮空氣容器(30)相連接，該壓縮空氣容器設計為連續(xù)地或周期性地向下部液壓缸空間(7b)施加過壓。
6.根據上述一個或多個權利要求的裝置，其特征在于，當該液壓缸活塞(7)處于較低位置時，活塞臺肩(21)形成空腔(21b)。
全文摘要
一種用于單作用液壓缸(1)的裝置，該單作用液壓缸設計為在液壓缸活塞(7)的桿側的存在油壓時提升或推動載荷，其中液壓缸(1)的液壓缸底(15)設置有漏油排出口(27)和空氣入口(29)。
文檔編號F15B20/00GK1711427SQ200380103088
公開日2005年12月21日 申請日期2003年11月11日 優(yōu)先權日2002年11月12日
發(fā)明者馬格納·馬蒂亞斯·穆厄 申請人:挪威國立奧伊威爾有限公司