專利名稱：組合式低速液壓馬達的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及的是液壓元件，具體是液壓馬達裝置。
背景技術：
現有技術低速大扭矩液壓馬達一般分兩種，一種是曲柄活塞式，其是由殼體內分布開設的多個柱塞缸的活塞連桿與曲軸連接，并配以配流軸或配流盤機構構成。另一種是內曲線式，其是由在轉子上分布開設的多個柱塞缸的活塞與殼體內曲面配合，并配以配流軸或配流盤機構構成。現有技術的液壓馬達其結構復雜，加工精神要求很高，加工難度大，制造成本高。
實用新型內容本實用新型的目的是提供一種結構簡單，制造簡便，低轉速大扭矩的組合式液壓馬達。
本實用新型的技術方案是由至少兩個油缸2和與其對應的配流閥裝置5，油缸活塞桿21與偏心曲軸1連接，油缸2外端鉸軸固定，設在油缸2外端部的臂桿23通過鉸接的連桿3與配流閥裝置5的閥桿4連接，帶動配流閥裝置的閥桿動作對油缸進行配流構成。各油缸2在其配流閥裝置5配流下工作，通過油缸活塞桿21推動與工作曲軸1轉動。其結構簡單，制造簡便，組合方便，工作壓力高，排量大，扭矩大，特別適合工程機械，冶金礦山機械等，低速大扭矩機械使用。
圖1是本實用新型實施例結構示意圖，其表示了由兩個油缸呈圓周分布組合構成的液壓馬達和配流閥裝置5實施例的結構構造。
圖2是本實用新型實施例結構示意圖，其表示了由三個油缸呈圓周分布組合構成的液壓馬達。
圖3是本實用新型實施例結構示意圖，其表示了由兩個油缸組合成的在180°角內旋轉的液壓馬達。
圖4、5是本實用新型實施例結構示意圖，其中圖5是圖4的側視圖，其表示了由兩個油缸呈平面平行分布組合構成的液壓馬達。
圖6是本實用新型實施例結構示意圖，其表示了由兩個油缸呈平面平行分布組合成的在180°角內旋轉的液壓馬達。
圖7是本實用新型實施例結構示意圖，其表示了由兩個油缸呈橫平面平行分布組合構成的液壓馬達。
圖8是配流閥的另一實施例結構示意圖。
具體實施方式
參見附圖1所示，本實用新型由兩個油缸2和其配流閥裝置5，油缸2的活塞桿21與單偏心曲軸1鉸接連接，兩油缸2外端由鉸軸O2固定，設在兩油缸2外端的臂桿23通過鉸接的連桿3與配流閥裝置5的閥桿4連接，兩油缸2呈直角分布。油缸2擺動的角位通過連桿3帶動配流閥裝置5的閥桿4的動作位置，在油缸2處于0°角和180°角時，配流閥裝置5進行換向，對油缸2的進排油進行配流，油缸2的活塞桿21推動曲軸1可進行360°轉動。
參見附圖2所示，本實用新型是由3個或3個以上油缸2和其配流閥裝置5構成，油缸2的活塞桿21與單偏心曲軸1鉸接連接，油缸2外端由鉸軸O2固定，油缸2外端臂桿23通過鉸接的連桿3與配流閥裝置5的閥桿4連接。3個或3個以上的多個油缸組合時，各油缸2均勻分布，組合的油缸數越多，角速度波動越小，運行更平穩，油缸2的活塞桿21推動曲軸1可進行360°轉動。
參見附圖3實施例所示，對于曲軸1只需在180°角內回轉時，是由兩個油缸2和其中的一個油缸2設有配流閥裝置5構成。
上述實施例其各油缸2的活塞桿是與單偏心曲軸1連接，各油缸2在圓周面上分布，也稱星形結構，其優點是曲軸1簡單，但所占平面空間大。
參見附圖4、5、6、7實施例所示，各油缸2的活塞桿是與多曲柄曲軸1連接，各油缸2平面平行排例，可以縮小體積。
參見附圖1，本實用新型其配流閥由閥體5和閥桿4，在閥體5內開設有進油腔a、進油腔b、進油腔e、出油腔c、出油腔d，對應進油腔a開有進油道A，進油腔b和進油腔e由油道連通，對應進油腔b/e開有進油道B，對應出油腔c和出油腔d分開有出油道C和出油道D，在閥桿4上對應出油腔c和出油腔d開設有與腔槽等寬的臺肩4c、4d構成。其閥桿4基點將出油腔c和出油腔d封閉，當油缸2向左或向右擺動一定角度時，通過連桿3帶動配油閥的閥桿4動作接通油路，達到換向配流。工作使用中出油道C和出油道D與油缸2連接，進油道A、進油道B與換向閥連接。
參見附圖8，配流閥的另一種實施結構是由閥體5和閥桿4，在閥體5內開設有進油腔a、進油腔b、進油腔e、出油腔c、出油腔d，對應進油腔a開有進油道A，進油腔b和進油腔e由油道連通，對應進油腔b/e開有進油道B，對應出油出油腔c和出油腔d分開有出油道C和出油道D，在閥桿4上對應進油腔a開設有與腔槽等寬的臺肩4a，閥桿4的兩端臺肩4b、4e分別對應進油腔b和進油腔e的內側面構成，其閥桿4基點將進油腔a、進油腔b、進油腔e封閉。
權利要求1.組合式低速液壓馬達，其特征在于由兩個或兩個以上油缸(2)和其配流閥裝置(5)，油缸(2)的活塞桿(21)與曲軸(1)鉸接連接，油缸(2)外端由鉸軸(O2)固定，設在油缸(2)外端的臂桿(23)通過鉸接的連桿(3)與配流閥裝置(5)的閥桿(4)連接，由兩個油缸組合時，兩油缸呈90°角分布設置，由兩個以上的多個油缸組合時各油缸均勻分布。
2.根據權利要求1所述的組合式低速液壓馬達，其特征在于是由兩個油缸(2)和其中的一個油缸(2)設有配流閥裝置(5)構成，其使曲軸(1)在180°內回轉。
3.根據權利要求1或2所述的組合式低速液壓馬達，其特征在于各油缸的活塞桿是與多曲柄曲軸連接，各油缸平行排例。
4.根據權利要求1所述的組合式低速液壓馬達，其特征在于配流閥裝置由閥體(5)和閥桿(4)，在閥體(5)內開設有進油腔(a)、進油腔(b)、進油腔(e)、出油腔(c)、出油腔(d)，對應進油腔(a)開有進油道(A)，進油腔(b)和進油腔(e)由油道連通，對應進油腔(b/e)開有進油道(B)，對應出油腔(c)和出油腔(d)分開有出油道(C)和出油道(D)，在閥桿(4)上對應出油腔(c)和出油腔(d)開設有與腔槽等寬的臺肩(4c、4d)構成。
5.根據權利要求1所述的組合式低速液壓馬達，其特征在于配流閥裝置由閥體(5)和閥桿(4)，在閥體(5)內開設有進油腔(a)、進油腔(b)、進油腔(e)、出油腔(c)、出油腔(d)，對應進油腔(a)開有進油道(A)，進油腔(b)和進油腔(e)由油道連通，對應進油腔(b/e)開有進油道(B)，對應出油出油腔(c)和出油腔(d)分開有出油道(C)和出油道(D)，在閥桿(4)上對應進油腔(a)開設有與腔槽等寬的臺肩(4a)，閥桿(4)的兩端臺肩(4b、4e)分別對應進油腔(b)和進油腔(e)的內側面構成。
專利摘要本實用新型組合式低速液壓馬達，由兩個或兩個以上油缸(2)和其配流閥裝置(5)，油缸(2)的活塞桿(21)與曲軸(1)鉸接連接，油缸(2)外端由鉸軸(O2)固定，設在油缸(2)外端的臂桿(23)通過鉸接的連桿(3)與配流閥裝置的閥桿(4)連接構成，各油缸在其配流閥裝置配流下工作，通過油缸活塞桿(21)推動與工作曲軸(1)轉動。其結構簡單，制造簡便，組合方便，工作壓力高，排量大，扭矩大，特別適合工程機械，冶金礦山機械等，低速大扭矩機械使用。
文檔編號F15B15/00GK2777231SQ20032012879
公開日2006年5月3日 申請日期2003年12月24日 優先權日2003年12月24日
發明者閆學富 申請人:閆學富