適用于調(diào)載空壓機的汽水分離器的制造方法

專利名稱:適用于調(diào)載空壓機的汽水分離器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種適用于調(diào)載空壓機的汽水分離器，其特征在于，包括罐體，設(shè)置在罐體一側(cè)的進氣管，設(shè)置在罐體內(nèi)部上方的除霧器，以及L形排氣管，在所述的罐體內(nèi)部與罐體內(nèi)壁面間隔地設(shè)置有弧形導流板，所述的弧形導流板與進氣管相對應(yīng)，所述的排氣管的豎直部上端貫穿除霧器并與除霧器上方的區(qū)域連通，所述的排氣管的水平段外端穿過所述的罐體的側(cè)壁并延伸至罐體外部。本實用新型的汽水分離器可有效去除壓縮機進口氣體中3微米以上的液滴和顆粒，同時降低汽水分離器出口高度，并設(shè)置降液管，避免管路中長時間積液進入壓縮機，最終維護壓縮機的穩(wěn)定運行。采用改良后設(shè)計的壓縮機入口汽水分離器，壓縮機運行噪音不在出現(xiàn)間歇性的增大，運行平穩(wěn)。
【專利說明】適用于調(diào)載空壓機的汽水分離器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及機械【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種適用于調(diào)載空壓機的汽水分離器。

【背景技術(shù)】
[0002]船舶調(diào)載的方式主要有兩種，一是采用水泵進行調(diào)載，二是采用空氣進行調(diào)載，傳統(tǒng)上采用水泵進行調(diào)載，隨著近年海上大型結(jié)構(gòu)物運輸?shù)男枨?，大型的半潛式運輸船應(yīng)運而生，而大型運輸船的調(diào)載采用傳統(tǒng)水泵的方式大大增加了船舶裝卸貨物的周期，而采用空氣調(diào)載則充分的利用了空氣的可壓縮性，大大縮短了裝卸周期，降低了海上作業(yè)風險，提高了經(jīng)濟效益。
[0003]空氣調(diào)載的主要設(shè)備是調(diào)載空壓機，為避免對海水的污染，通常選型為無油螺桿空壓機，該類型空壓機對入口的顆粒度和液滴含量要求苛刻，傳統(tǒng)采用的壓縮機入口汽水分離器結(jié)構(gòu)簡單，無法完全達到空壓機對入口固體顆粒和液滴含量的要求，導致空壓機操作過程中因液滴的吸入而產(chǎn)生振動，噪音較大，轉(zhuǎn)子氣蝕等危害，嚴重影響壓縮機的使用安全和使用壽命，而且傳統(tǒng)的汽水分離器高度多大，需要占據(jù)大量安裝空間，不利于船舶使用。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)缺陷，而提供一種適用于調(diào)載空壓機的汽水分離器。
[0005]為實現(xiàn)本實用新型的目的所采用的技術(shù)方案是:
[0006]一種適用于調(diào)載空壓機的汽水分離器，包括罐體，設(shè)置在罐體一側(cè)的進氣管，設(shè)置在罐體內(nèi)部上方的除霧器，以及L形排氣管，在所述的罐體內(nèi)部與罐體內(nèi)壁面間隔地設(shè)置有弧形導流板，所述的弧形導流板與進氣管相對應(yīng)，所述的排氣管的豎直部上端貫穿除霧器并與除霧器上方的區(qū)域連通，所述的排氣管的水平段外端穿過所述的罐體的側(cè)壁并延伸至罐體外部。
[0007]在所述的排氣管的水平段設(shè)置有與之連通的降液管，所述的降液管位于罐體內(nèi)部。
[0008]所述的弧形導流板與罐體同軸設(shè)置，所述的弧形導流板的上端和下端分別通過連接板與罐體固定連接。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:
[0010]本實用新型的汽水分離器可有效去除壓縮機進口氣體中3微米以上的液滴和顆粒，同時降低汽水分離器出口高度，并設(shè)置降液管，避免管路中長時間積液進入壓縮機，最終維護壓縮機的穩(wěn)定運行。采用改良后設(shè)計的壓縮機入口汽水分離器，壓縮機運行噪音不在出現(xiàn)間歇性的增大，運行平穩(wěn)。

【附圖說明】

[0011]圖1所示為本實用新型的適用于調(diào)載空壓機的汽水分離器的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0012]以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳細說明。應(yīng)當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0013]如圖1所示，本實用新型的適用于調(diào)載空壓機的汽水分離器包括罐體1，罐體直徑可將進口氣體中大于500微米的液滴和顆粒通過沉降分離；設(shè)置在罐體一側(cè)的進氣管2 ;以及L形排氣管3 ;所述的罐體內(nèi)部的上部設(shè)置有除霧器5，所述的除霧器可將氣相中大于3微米的液滴去除，在所述的罐體內(nèi)與罐體內(nèi)壁面間隔地設(shè)置有弧形導流板4，所述的弧形導流板的上端和下端分別通過連接板與罐體固定連接并使導流板與進氣管2相對應(yīng)，即弧形導流板設(shè)置在進氣管的進氣口內(nèi)側(cè)，所述的弧形導流板可促使入口氣體沿罐內(nèi)壁形成旋流狀態(tài)，通過離心力除去150微米以上的液滴和顆粒，所述的排氣管3為L形，其包括豎直部和水平部以及連接豎直部和水平部的過渡部，所述的排氣管的豎直部上端穿過除霧器以與除霧器上方的空間連通，所述的排氣管的水平段穿過所述的罐體的側(cè)壁以延伸至罐體外部。
[0014]本實用新型的汽水分離器在罐體的進氣口內(nèi)增設(shè)弧形導流板作為旋流件，使經(jīng)過進氣管進入罐體內(nèi)部的氣流在導流板的引導下沿壁面形成旋流，在離心力作用下大液滴和固體顆粒運移至罐體內(nèi)壁面下落至罐體底部并分離除去，同時，在罐體內(nèi)頂部設(shè)除霧器，旋流后的氣體及小液滴上升通過除霧器，在經(jīng)過除霧器時小液滴被除霧器截留，氣體中的小液滴經(jīng)碰撞聚結(jié)而成為大液滴，大液滴在重力作用下滴入罐體底部。同時，出氣管采用下彎式的L形設(shè)計，L形出氣管有利于降低罐體高度，更加適用于船舶壓載艙室對空間高度的要求。同時因流速波動被夾帶穿過除霧器的液體會因慣性撞擊罐頂而除去，避免進入出氣口管。
[0015]進一步地，在所述的排氣管的水平段設(shè)置有與之連通的降液管6，所述的降液管的豎直設(shè)置且位于罐體內(nèi)部，排氣管設(shè)置降液管，使得因冷凝等原因聚集在汽水分離器出口至空壓機入口之間管路中的液體可以回流至罐體底部，避免在壓縮機啟停過程中被吸入空壓機。
[0016]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當指出的是，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種適用于調(diào)載空壓機的汽水分離器，其特征在于，包括罐體，設(shè)置在罐體一側(cè)的進氣管，設(shè)置在罐體內(nèi)部上方的除霧器，以及L形排氣管，在所述的罐體內(nèi)部與罐體內(nèi)壁面間隔地設(shè)置有弧形導流板，所述的弧形導流板與進氣管相對應(yīng)，所述的排氣管的豎直部上端貫穿除霧器并與除霧器上方的區(qū)域連通，所述的排氣管的水平段外端穿過所述的罐體的側(cè)壁并延伸至罐體外部。2.如權(quán)利要求1所述的汽水分離器，其特征在于，在所述的排氣管的水平段設(shè)置有與之連通的降液管，所述的降液管位于罐體內(nèi)部。3.如權(quán)利要求1所述的汽水分離器，其特征在于，所述的弧形導流板與罐體同軸設(shè)置，所述的弧形導流板的上端和下端分別通過連接板與罐體固定連接。
【文檔編號】F04C29-00GK204283895SQ201420742457
【發(fā)明者】王峰, 陽仁俊, 率冉冉, 祝傳鈺, 劉河敬 [申請人]艾法能源工程股份有限公司