專利名稱：氣壓倍力缸的改進結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及氣壓倍力缸，尤指一種可產生漸增式出力型態，且整體出力平穩順暢，作動行程較小而能適用於各種沖模、壓印或加工中心機換刀機構之出力主軸使用的倍力缸體結構。
背景技術：
一般氣壓沖床、印模機或加工中心機換刀機構等加工成型機械，其均以較大氣壓缸之主軸為所需之輸出力，故常需特別搭配一增壓機構10(如圖1所示)，以提升主軸之輸出力，茲以前述說明，其主要系采氣/油壓缸11、12之串接組合方式，利用后段氣壓缸11較大施壓面積之活塞111，作動前段油壓缸12較小施壓面積之活塞121，使最後之軸桿122輸出壓力得以提升，而達到增壓作動力的效果。
但上述采氣/油壓方式組成之增壓機構經實際使用后發現其存在下列缺點1、其是單純利用壓力面積由大變小之轉換設計，以達增壓之目的，故其氣壓缸之活塞需具備較長之壓縮行程，方可達到較佳之增壓效果，相對地其所需之作動出力與回復時間都含延長，作動效率差，甚至影響主軸之換刀速度或沖模壓印速度，使加工成型效率無法提高；2、由于該習用增壓機構系采氣/油壓缸相互作動方式，且整體并未搭配任何省力結構之設計，故需較大之起始氣壓值，方能作動前方油壓缸產生進程，其整體所需消耗之功率(由輸入氣壓所作之功)相對較高；3、利用油壓缸推動機構，容易產生泄漏油漬現象，以致發生污染主軸、機臺等問題。
發明內容
本實用新型的目的在于提供一種克服現有產品上述缺點的結構。
為達到上述目的，本實用新型解決方案是一種氣壓倍力缸的改進結構，包括相互串接的一氣壓缸與一倍力缸；其中該氣壓缸活塞中央連設的活塞桿末端系形成有兩側具平錐抵緣的推抵部，并穿伸缸套座與倍力缸的缸體內部相連通，另位於倍力缸體內部之缸套座底端部與倍力缸主軸桿座頂端部兩側，分別樞設有一對定位滾柱，并使穿伸于倍力缸缸體內部的活塞桿推抵部兩側平錐抵緣與位于倍力缸缸體兩側的上下定位滾柱間分別滾壓夾抵有一掣動滾柱。使活塞桿向底端部推伸掣動時，兩掣動滾柱恰可朝兩側位移以推抵作用上下定位滾柱，并使上方定位滾柱得形成支撐點，而下方定位滾柱得受其推移分力作用，連動倍力缸主軸桿座及其上之軸桿向下產生位移與作動出力，并藉倍力缸主軸桿座與底部端塞間搭設之回復彈簧提供倍力缸主軸桿座復位。
藉由以上構件組成，可使氣壓缸活塞之活塞桿推伸作動時，恰可透過掣動滾柱與定位滾柱間之滾轉壓抵，將活塞桿作動力轉換成倍力缸主軸桿座之出力，且隨著掣動滾柱之側向掣動位移，其作用于倍力缸主軸桿座定位滾柱上之向下作動分力將逐漸增加，而使倍力缸軸桿得產生漸增式出力作動，同時透過各滾柱間兼具掣轉與推抵作用之較小摩擦阻力作動方式配合倍力缸軸桿較小作動行程與平穩緩慢之作動特性，使該倍力缸軸桿配合所需之模具，而適用於各種沖模、壓印或加工中心機換刀機構等出力主軸使用的作動力。進一步，該氣壓缸活塞的活塞桿桿體末端兩平錐抵緣可設成適當錐度，使其作動時得產生較佳的側向分力，并滿足倍力缸軸桿所需的作動行程。
圖1為習用增壓結構之側視剖面示意圖。
圖2為本實用新型氣壓倍力缸之立體組合示意圖。
圖3為本實用新型氣壓倍力缸之立體分解示意圖。
圖4為本實用新型氣壓倍力缸作動前之側剖示示意圖。
圖5為本實用新型氣壓倍力缸作動后之側剖示示意圖。
具體實施方式
請參閱圖2、圖3所示，分別為本實用新型氣壓倍力缸之立體組合圖與分解圖，由圖中可知，本實用新型之氣壓倍力缸主要由一氣壓缸A與一倍力缸B相互串接所組成；其中，該氣壓缸A活塞20中央連設之活塞桿21末端系形成有兩側具平錐抵緣221之推抵部22，并穿伸缸套座30與倍力缸B之缸體內部相連通，另分別位于倍力缸B缸體內部之缸套座30底瑞部與倍力缸B主軸桿座40頂端部兩側系分別樞設有一對定位滾柱50，并令穿伸于倍力缸B缸體內部之活塞桿21推抵部22兩側平錐抵緣221與位于倍力缸B缸體兩側之上下定位滾柱50間分別滾壓夾抵有一掣動滾柱60使活塞桿21向底瑞部推伸掣動時，恰可藉活塞桿21推抵部22兩側平錐抵緣221同時掣轉及推抵兩側掣動滾柱60朝兩側位移推抵上下定位滾柱50，進而使固定於缸套座30之上定位滾柱50得作為支撐點，下定位滾柱50得受到向下推移分力連動倍力缸主抽桿座40位移，進而使倍力缸B軸桿41向下產生出力動作；又該倍力缸B主軸桿座40與底部端塞間70搭設有回復彈簧80，可受倍力缸B主軸桿座40向下位移壓縮，并提供氣壓缸A活塞桿21退回時，倍力缸B主軸桿座40之同步回復定位；藉由以上構件組成，可使氣壓缸A活塞20之活塞桿21推伸作動時(請配合參閱圖4、圖5所示)，恰可透過掣動滾柱60與定位滾柱50間之滾轉壓抵，將活塞桿21作動力轉換成倍力缸B軸桿41之出力，且隨著掣動滾柱60之側向掣動位移，其作用于倍力缸B主軸桿座40定位滾柱50上之向下作動分力將逐漸增加，而使倍力缸B軸桿41得形成漸增式出力作動型態，同時透過各滾柱間兼具掣轉與推抵作用之較小摩擦阻力作動方式，配合倍力缸B軸桿41較小作動行程與平穩緩慢之作動特性(請配合參閱圖5所示)，使倍力缸B軸桿41尤其適用於各種沖模、壓印或加工中心機換刀機構等出力主軸使用。
值得注意的是上述氣壓缸A活塞20之活塞桿21桿體末端推抵部22之兩平錐抵緣221系可設成適當錐度，使其作動時得產生較佳之側向分力，同時需滿足倍力缸B軸桿41所需之作動行程。
綜上所述，本實用新型是提供一種可產生漸增式出力型態，又整體出力平穩順暢，作動行程較小，而能適用於各種沖模、壓印或加工中心機換刀機構之出力主干使用之倍力缸體結構，使整體確具產業實用性及成本效益。
以上所述乃是本實用新型之具體實施例及所運用之技術原理，若依本實用新型之構想所作之改變，其所產生之功能作用仍未超出說明書及圖式所涵蓋之精神時，均應在本實用新型之范圍內。
權利要求1.一種氣壓倍力缸的改進結構，包括相互串接的一氣壓缸與一倍力缸，其特征在于該氣壓缸活塞中央連設的活塞桿末端形成有兩側具平錐抵緣的推抵部，并穿伸缸套座與倍力缸的缸體內部相連通，另位于倍力缸缸體內部之缸套座底端部與倍力缸主軸桿座頂端部兩側，分別樞設有一對定位滾柱，并使穿伸于倍力缸缸體內部的活塞桿推抵部兩側平錐抵緣與位于倍力缸缸體兩側的上下定位滾柱間分別滾壓夾抵有一掣動滾柱。
2.根據權利要求1所述的氣壓倍力缸的改進結構，其特征在于該氣壓缸活塞的活塞桿桿體末端兩平錐抵緣設有錐度。
專利摘要一種氣壓倍力缸的改進結構，包括相互串接的一氣壓缸與一倍力缸，其氣壓缸活塞中央連設的活塞桿末端形成有兩側具平錐抵緣的推抵部，并穿伸缸套座與倍力缸的缸體內部相連通，另位于倍力缸缸體內部之缸套座底端部與倍力缸主軸桿座頂端部兩側，分別樞設有一對定位滾柱，并使穿伸于倍力缸缸體內部的活塞桿推抵部兩側平錐抵緣與位于倍力缸缸體兩側的上下定位滾柱間分別滾壓夾抵一掣動滾柱；使倍力缸軸桿產生漸增式出力作動，同時透過各滾柱間兼具掣轉與推抵作用之較小摩擦阻力作動方式，配合倍力缸軸桿較小作動行程與平穩緩慢之作動特性，使該倍力缸軸桿配合所需之模具，而適用于各種沖模、壓印或加工中心機換刀機構等。
文檔編號F15B3/00GK2639588SQ03255300
公開日2004年9月8日 申請日期2003年7月4日 優先權日2003年7月4日
發明者孫穎, 孫頎 申請人:孫穎, 孫頎