專利名稱：液壓集成泵源閥塊的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種閥，特別是一種閥的組合。
本實用新型解決上述技術問題采用的技術方案是液壓集成泵源閥塊由安全閥、液動延時閥和逆止閥組成，其特點是一閥體，其內設置有二插裝閥，閥體內設置有進油孔、回油孔和出油孔，各油孔分別連接二插裝閥；閥體上固設有一蓋板，蓋板上固設有一液動延時閥，液動延時閥上固設有一安全閥，閥體、蓋板、液動延時閥和安全閥呈一塊狀體結構，液動延時閥和安全閥的控制油孔分別經蓋板通孔連接于閥體內的相應油孔。其中液壓延時閥和插裝閥配合的動作能使泵具有空載啟動的功能，安全閥和插裝閥配合動作，能使油泵出口壓力控制在設定值范圍，保證油泵安全運行，而另一插裝閥的設置，能使泵具有單向供油的功能。
本實用新型的組合結構，具有延時實現空載啟動、安全和單向等功能有，其塊狀整體和結構，現有設備的閥體管子組合比較，不僅結構緊湊，排除了管子、接頭和管件裝配的種種煩瑣程序，使安裝工程大大簡化，其內設油孔代替管道，不僅工作可靠性明顯提高，對設備的維護大為簡化，同時改善設備的運行可靠性，并具有良好的經濟性。
圖2是
圖1的俯視圖。
圖3是圖2中A-A剖視示意圖。
圖4是本實用新型工作原理示意圖。
閥體1是一塊狀體，在閥體1內部并列設置有二插裝閥11、12，閥體1內鉆設有進油孔13、回油孔14和出油孔15，各油孔13、14、15組成泵源閥塊的主油路；圖4中虛線所示是控制油路，也是由閥體1、蓋板2、液壓延時閥3的閥體和安全閥4的閥體內通孔構成；二插裝閥11、12，是由標準二通插裝閥構成，和傳統閥組比較，其線密封結構，密封性好，且其閥芯不易卡阻，工作壽命長，插裝閥11的主油路經進油孔13以進油口130連接油泵，另經回油孔14以回油口140連接油箱，其控制油路33、42(圖4虛線所示油路)是分別連接液動延時閥3和安全閥4；插裝閥12的主油路經進油孔13以進油口130連接油泵，另經出油孔15以出油口150連接壓力罐，其控制油路121(圖4虛線所示油路)是連接閥頂部和出油孔15；蓋板2是一板狀體，以螺栓固設在閥體1上，藉以固定二插裝閥11、12，蓋板2內預設有相應控制油路的通孔；液動延時閥3，是通用的液壓元件，其體以螺栓固設在蓋板2上，在其閥體上預設有連通主油路(進油孔13、回油孔14)和插裝閥11的控制油路31、32、33、34的通孔，并在連接進油孔13的控制油路34上設置有阻尼孔30；安全閥4，通用的液壓元件，其閥體以螺栓固設在液動延時閥3的閥體上，在其閥體上預設有通回油孔14和裝閥11、12的控制油路41、42、43的通孔。
上述結構適用于水利水電、船舶、冶金、機械等領域的機電設備油泵配套，其功能分別描述如下液壓延時實現油泵空載啟動功能——大型機械設備的配套油泵容量較大，其啟動瞬間對電機會產生很大的啟動電流，同時油泵也會受沖擊，為減小上述不良影響，要求啟動時，油泵處于空載狀態，直到電機轉速穩定后，油泵進入正常載剪下進行，這一延時運行的功能，本實用新型是這樣實現的油泵剛啟動時，流量不大，出油口150處未建立起壓力，液壓延時閥3在彈簧力作用下，處于右位，插裝閥11上腔和回油孔14相通，插裝閥11處于開啟狀態，進油孔13腔內的壓力油經插裝閥11和回油孔14相通，泵處于空載下轉動，隨著流量不斷增大進油孔13腔內壓力也不斷增加，當該腔內壓力大于液壓動延時閥3的調定彈簧力時，液動延時閥3動作，使閥片地左位，此時，進油孔13腔內的壓力油經控制回路33和插裝閥11的控制腔相通，使插裝閥11在進油孔13腔內壓力和彈簧力作用下關閉，從而實現油泵延時空載啟動的要求，其延時時間可由調整阻尼孔30的孔徑來實現。
安全功能——當出油口150處壓力高于安全閥4彈簧調定值時，壓力油經控制回路43作用，安全閥4打開，使插裝閥11上腔壓力迅速降低，插裝閥11迅速開啟，油泵進油孔13的油液經插裝閥11回油箱，使進油孔13腔內壓力降低，當出漬口150處壓力低于安全閥4彈簧調定值時，安全閥4關閉，插裝閥11也隨之關閉，油泵輸出壓力不再降低，從而使油泵出口壓力控制在安全閥4設定的壓力值范圍內，保證系統運行安全。
逆止閥(單向)功能——當壓力罐處壓力(即出油150處壓力)大于油泵出口壓力時，壓力罐內壓力乘上插裝閥12上腔面積并加上彈簧力大于泵進油口130壓力乘上插裝閥12下腔面積時，插裝閥12關閉，實現泵單向供油，由于插裝閥12采用座閥線密封結構，壓力罐內壓力越高，插裝閥12閥芯關閉越緊，密封性好。
權利要求1.一種液壓集成泵源閥塊，由安全閥、液動延時閥和逆止閥組成，各閥件相應連接于泵、壓力罐和油箱的供油或回油回路中，其特征在于a.一閥體(1)，其內設置有二插裝閥(11、12)，閥體(1)內設置有進油孔(13)、回油孔(14)和出油孔(15)，各油孔(13、14、15)分別連接二插裝閥(11、12)；b.閥體(1)上固設一蓋板(2)，蓋板(2)上固設有一液動延時閥(3)，液動延時閥上固設有一安全閥(4)，閥體(1)、蓋板(2)、液動延時閥(3)和安全閥(4)呈一塊狀整體結構，液動延時閥(3)和安全閥(4)的控制油路分別經蓋板(2)通孔連接于閥體(1)內的相應油孔。
2.根據權利要求1所述的泵源閥塊，其特征是進油孔(13)的進油口(130)連接泵的出口，回油孔(14)的回油口(140)連接油箱，出油孔(15)的出油口(150)連接壓力罐。
3.根據權利要求1所述的泵源閥塊，其特征是二插裝閥(11、12)是標準的二通插裝閥。
4.根據權利要求1所述的泵源閥塊，其特征是在液動延時閥(3)的控制油路(34)上設置有一阻尼孔(30)。
專利摘要一種液壓集成泵源閥塊，主要解決改善結構和性能等技術問題，其采用技術方案是一閥體，其內設置有二插裝閥，閥體內設置有進油孔、回油孔和出油孔，各油孔分別連接二插裝閥，閥體上固設蓋板、液動延時閥、安全閥呈一塊狀整體結構，液動延時閥、安全閥的控制油孔分別經蓋板通孔連接于閥體內的相應油孔，適用于水利水電、船舶、冶金、機械的機電設備油泵配套。
文檔編號F15B13/00GK2591304SQ0226095
公開日2003年12月10日 申請日期2002年10月24日 優先權日2002年10月24日
發明者朱爰, 張中榮, 黃悅來 申請人:中國船舶重工集團公司第七○四研究所