專利名稱：彈簧套節(jié)能執(zhí)行器的制作方法
專利說明
一、技術(shù)領(lǐng)域本實(shí)用新型涉及一種液壓、氣壓升降裝置的執(zhí)行器，特別是一種彈簧套節(jié)能執(zhí)行器。
二背景技術(shù)：
工業(yè)、礦山或汽車使用的液壓或氣壓升降裝置，通過施以壓力油或氣使執(zhí)行器進(jìn)行動作，將所需升降的設(shè)備或器具實(shí)施上升下降，目前的執(zhí)行器由活塞總成、缸筒、前、后缸蓋、拉缸壓力回路、推缸壓力回路、壓蓋、活塞桿、密封圈等組成，前、后缸蓋固定連接在缸筒上，通過推、拉缸壓力回路施加壓力油或氣使活塞總成推動活塞桿升降運(yùn)動，推動負(fù)載升降，動作反應(yīng)速度較慢，耗能大，活塞桿被壓蓋固定導(dǎo)向因而活塞桿易彎曲并造成卡缸，負(fù)載下降時活塞總成受垂直作用力大，易于沖缸，從而降低其使用壽命。
三
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于設(shè)計一種耗能低，反應(yīng)速度快的，活塞桿不易彎曲變形，不卡缸、不沖缸，使用壽命較長的彈簧套節(jié)能執(zhí)行器。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)實(shí)的，一種彈簧套節(jié)能執(zhí)行器，包括有拉缸壓力回路、活塞總成、缸筒螺釘、安裝孔、后缸蓋、缸筒、活塞桿、前缸蓋、壓簧、密封圈、推缸壓力回路，其特點(diǎn)是在缸筒外圓柱面上套有帶支臂的彈簧套，彈簧套的上端中心與活塞桿上端嚙合，彈簧套的支臂下面與后缸蓋上部間套有彈簧。
按本實(shí)用新型提供的彈簧套節(jié)能執(zhí)行器，由于在缸筒外設(shè)有彈簧套和彈簧，而且彈簧套中心與活塞桿嚙合，在升、降時通過推、拉缸壓力回路送入壓力油或氣使活塞總成、活塞桿升降運(yùn)動，彈簧套沿缸筒外壁運(yùn)動，因而彈簧套與活塞桿同步運(yùn)動，增強(qiáng)了導(dǎo)向能力，不會造成活塞桿彎曲變形和卡缸，由于彈簧和活塞總成的推拉作用共同完成升降，彈簧彈性力與負(fù)載壓力的差減小，缸的輸出功率用于調(diào)節(jié)和補(bǔ)充，因此借助彈簧的彈性力可提高動作反應(yīng)速度，節(jié)能，在負(fù)載下降時有彈簧的保護(hù)，降低了下降時的沖擊力，避免沖缸，從而提高了執(zhí)行器的使用壽命。
四
附圖為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1-拉缸壓力回路 2-活塞總成 3-缸筒螺釘 4-安裝孔 5-后缸蓋 6-彈簧 7-缸筒 8-活塞桿 9-前缸蓋 10-壓蓋 11-彈簧套 12-密封圈 13-拉缸壓力回路。
五具體實(shí)施方式
下面參照附圖說明本實(shí)用新型的實(shí)施方案，如附圖所示，一種彈簧套節(jié)能執(zhí)行器，包括有拉缸壓力回路1、活塞總成2、缸筒螺釘3、安裝孔4、后缸蓋5、缸筒7、活塞桿8、前缸蓋9、壓簧10、密封圈12、推缸壓力回路13，在缸筒7外圓柱面上套有帶支臂的彈簧套11，彈簧套11的上端中心與活塞桿8上端嚙合，彈簧套11的支臂下面與后缸蓋5上部間套有彈簧6?？筛鶕?jù)負(fù)載的大小選彈簧，調(diào)整彈性力與負(fù)載壓力差，提高其反應(yīng)速度。
權(quán)利要求1.一種彈簧套節(jié)能執(zhí)行器，包括有拉缸壓力回路(1)、活塞總成(2)、缸筒螺釘(3)、安裝孔(4)、后缸蓋(5)、缸筒(7)、活塞桿(8)、前缸蓋(9)、壓簧(10)、密封圈(12)、推缸壓力回路(13)，其特征在于在缸筒(7)外圓柱面上套有帶支臂的彈簧套(11)，彈簧套(11)的上端中心與活塞桿(8)上端嚙合，彈簧套(11)的支臂下面與后缸蓋(5)上部間套有彈簧(6)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種液壓、氣壓升降裝置的執(zhí)行器，特別是一種彈簧套節(jié)能執(zhí)行器，包括有拉缸壓力回路、活塞總成、缸筒螺釘、安裝孔、后缸蓋、缸筒、活塞桿、前缸蓋、壓簧、密封圈、推缸壓力回路，其特點(diǎn)是在缸筒外圓柱面上套有帶支臂的彈簧套，彈簧套的上端中心與活塞桿上端嚙合，彈簧套的支臂下面與后缸蓋上部間套有彈簧。活塞桿不易彎曲變形、不卡缸、不沖缸，動作反應(yīng)速度快，節(jié)能、使用壽命較長。
文檔編號F15B15/20GK2584902SQ0224474
公開日2003年11月5日 申請日期2002年11月11日 優(yōu)先權(quán)日2002年11月11日
發(fā)明者孫明朝 申請人:孫明朝