專利名稱：電液回轉器的制作方法
技術領域：
本發明涉及液壓控制技術領域，尤其涉及電動液壓轉角控制機構技術領域。
現有的轉角器有電動蝸輪蝸桿轉角、氣動擺動馬達轉角、液壓擺動馬達轉角等都存在著結構松散、整體性差、轉角小等缺點，還有一種專利號為98227699.0的電液動轉角器它的優點是體積小，但這種轉角器所有油路內采用管連接方式，維護、安裝不方便，接頭及焊接部位易漏油，影響工作質量，擺動旋轉角度較前幾種進步，但還是不盡理想轉角0°-120°。開度精度等級差，齒條運行無軸向導向裝置，齒輪齒條嚙合差，易咬死不動作。油箱吸油腔與齒輪、齒條、傳動部份未分離隔開，油液易被污染，易造成液壓系統零部件損壞，長時間運動容易造成密封件磨損、老化，發生外泄漏現象，此外，一旦電液動失靈、故障，整個傳動系統無法操作運行。
本發明的目的在于提供一種克服上述缺陷，轉角大，維護、調節方便，且在電液動故障或停電時，均可使用的電液回轉器。
現詳細敘述本發明的技術方案包括由電機、油泵組成的壓力源裝置、油箱、液壓驅動裝置和開度顯示裝置，它還包括與油泵相連的油路集成塊，壓力源和液壓驅動裝置分隔開為兩部分，液壓驅動裝置與油箱連接，形成封閉的液壓油回路，控制液壓回轉器轉向，油箱壁板上設有手動液壓裝置，該裝置是在油箱壁板上設有集成閥體，柱塞油缸與閥體相連，手柄通過連桿、柱塞油缸與閥體相連。
油路集成塊，包括閥體和設在閥體上的溢流閥、單向閥、液控單向閥、油路管道。
集成閥體，包括吸油閥、單向閥、溢流閥、卸荷閥。
油缸內設有手動調節器，該調節器設在油缸蓋上，與油缸內活塞接觸，它包括調節螺桿、螺母和密封件，控制齒輪軸旋轉度0°-360°。
油缸壁上設有導向螺栓與齒條上導向槽相連，控制齒條只能作往復直線運動。
油箱上蓋內設有空氣濾清器。
本發明的優點在于1、由于采用了油路集成塊與油泵相連接，可以很好的控制液壓油速度快慢、壓力大小可以控制回轉力矩的大小和工件自鎖穩定。2、由于將壓力源和液壓回轉裝置分隔為兩部分，且采用直接連接式，減少泄漏和油液污染。3、又由于采用了電動和手動雙重控制，在停電或在電動裝置故障等情況下，可以繼續工作，不影響生產，提高了生產效率。4、齒條油缸設有軸向導向和兩端行程可調節等功能。本實用新型結構新穎，布局合理。
附
圖1為本發明的結構示意圖圖中1電機，2泵機座、3聯軸器、4雙向齒輪泵、5齒輪泵吸油閥、6油路集成塊、7手動泵吸油閥、8油路板、9手動泵閥體、10行程調節器、11導向螺栓、12油缸、13油缸外套、14旋蓋。
附圖2是圖1的A-A剖示圖圖中15下壓蓋、16齒輪轉軸、17回轉箱腔、18齒輪、19上壓蓋、20開度盤、21指示針、22杠桿、23觀察口壓蓋、24空氣濾清器、25油箱、26吸油塞。
圖中3為本發明的油種集成塊結構示意圖，圖中27閥體。
附圖4為圖3的剖示圖圖中28管道、29鋼球、30溢流彈簧、31拼緊螺母、32溢流閥螺栓、33螺塞、34活塞、35密封墊、36密封圈、37鋼球、38彈簧、39螺塞、40密封墊、41螺塞、42密封墊、43彈簧、44鋼球。
圖5為本發明的手動裝置結構示意圖，圖中22手動杠桿、45套筒、46銷軸、47連桿、48支座、49手動泵集成閥體、50防塵圈、51密封圈、52油缸體、53柱塞、54密封墊、55銷軸、56彈簧、57密封墊、58吸油閥體、59鋼球。
附圖6為圖5的俯視圖圖中60鋼球、61彈簧、62調節螺栓、63密封墊、64螺塞、65密封圈、66彈簧、67鋼球、68卸荷閥體、69活塞、70密封圈、71壓蓋、72彈簧、73密封墊、74螺塞、75鋼球。
結合附圖介紹實施例如圖所示，本發明包括由電機、油泵組成的壓力源裝置、油箱、液壓驅動裝置和開度顯示裝置，它還包括與油泵相連的油路集成塊6，壓力源和液壓驅動裝置分隔成為兩部分，壓力源與液壓驅動裝置的連接是將液壓驅動裝置直接與油箱25側壁板8的油孔連接或在油箱25側面上連接板式通道連接，形成封閉的液壓油回路，控制轉向，油箱25的壁板8上，設有手動液壓裝置，該裝置是在油箱壁板8上，或在油箱25連接的板式通道上設置一個集成閥體49，集成閥體49包括吸油閥、單向閥、液流閥、卸荷閥，閥體49外連接一個柱塞油缸(50-54)，手柄22通過套筒45連接柱塞53與閥體49相接，手柄另一端設有連桿47且固定在閥體49上起穩固作用。當斷電或電液部分出現故障時，扳動手柄可繼續工作。
油路集成塊6包括閥體27和設在閥體27上的溢流閥29、30、31、32、單向閥41、42、43、44、液控單向閥33-40、油路管道28組成。
油缸12內設有手動調節器10，該調節器10設在油缸12蓋上，且與油缸12內的活塞接觸，該調節器采用一個調節螺桿、通過螺母松緊進行調節，且由密封圈密封，推動齒條直線移動，帶動齒輪18及轉軸16，調節旋轉角度在0-360°。
油缸12壁上還設有導向螺栓11且與齒條上軸向導向槽相連，控制齒條只能作直線運動。
油箱25的上蓋內設有一個空氣濾清器24，對進油過濾同時凈化空氣。
權利要求
1.一種電液回轉器，包括由電機、油泵組成的壓力源裝置、油箱、液壓驅動裝置和開度顯示裝置，其特征在于，它還包括與油泵相連的油路集成塊，壓力源和液壓驅動裝置分隔開為兩部分，液壓驅動裝置與油箱連接，形成封閉的液壓油回路、控制轉向，油箱壁板上設有手動液壓裝置，該裝置是在油箱壁板上設有集成閥體，柱塞油缸與閥體相連，手柄通過連桿、柱塞油缸與閥體相連。
2.根據權利要求1所述的的電液回轉器，其特征在于，油路集成塊，包括閥體和設在閥體上的溢流閥、單向閥、液控單向閥、油路管道。
3.根據權利要求1所述的電液回轉器，其特征在于，集成閥體包括吸油閥、單向閥、溢流閥、卸荷閥。
4.根據權利要求1所述的電液回轉器，其特征在于，油缸內設有手動調節器，該調節器設在油缸蓋上，與油缸內活塞接觸，它包括調節螺桿、螺母和密封件，控制齒輪軸旋轉度0°-360°。
5.根據權利要求1所述的電液回轉器，其特征在于，油缸壁上設有導向螺栓且與齒條上導向槽相連，控制齒條作直線運動。
6.根據權利要求1所述的電液回轉器，其特征在于，油箱上蓋內設有空氣濾清器。
全文摘要
本發明涉及電動液壓轉角控制機構技術領域,本發明包括壓力源裝置、油箱、液壓驅動裝置和開度顯示裝置。它還包括與油泵相連接的油路集成塊,壓力源和液壓驅動裝置分隔為兩部分,液壓驅動裝置與油箱連接,油箱壁上設有手動液壓裝置,它是在油箱壁板上設有集成閥體,柱塞油缸與閥體相連,手柄通過連桿、柱塞油缸與閥體相連。本發明轉角范圍大0°－360°,維護、調節方便,且在電液動故障或停電時仍可繼續工作且密封性能好。
文檔編號F15B21/00GK1306161SQ0011203
公開日2001年8月1日 申請日期2000年1月18日 優先權日2000年1月18日
發明者李貴榮, 張永林 申請人:高郵市電液推桿廠