專利名稱：組設含油軸承的轉子軸的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于電機部件，特別是一種組設含油軸承的轉子軸。
傳統的散熱扇、無刷電機等具有的旋轉轉子，其系以轉子的軸樞接在固定設置的軸承內旋轉，而習用的軸承通常為滾珠軸承或含油(自潤)軸承。這種習用的組設含油軸承與轉子的組裝方式，大部分系將含油軸承緊密固定在軸管或軸承座內壁，然后以含油軸承供轉子的軸樞接旋轉。在組裝過程中，需以緊密配合方式固定于軸管或軸承座內壁，因此，含油軸承即會產生向軸孔擠壓，形成軸孔內縮變形，如此一來，軸與含油軸承的軸孔壁間，即會形成不平滑的接觸摩擦，雖然，該含油軸承的軸孔內徑變形量極小，但因轉子呈高速、持續的運轉下，極易產生旋轉噪音，且在持續不平滑的摩擦情形下，軸與含油軸承軸孔間的間隙變大，因此，轉子的旋轉會造成不平穩的震動，更進一步產生更大噪音，因而降低電機的使用的壽命。如美國‘第5,610,642’號‘無刷電機’專利所公開的含油軸承的結構，由于其潤滑油需循環使用，因此，該專利公開了一種使潤滑油能有效儲存及保持其不泄漏的結構。其轉子凸塊與切斷部兩者之間配合要求制作配合得剛好，否則會無法防止漏油或組裝困難，使其不易制造。
本實用新型的目的是提供一種制造簡單、防止潤滑油泄漏、運轉平穩、噪音低、使用壽命長的組設含油軸承的轉子軸。
本實用新型包括具內孔的軸管、具中心軸孔的含油軸承、具通孔的上帽蓋、下帽蓋及一端結合于軸子的轉子軸；上、下帽蓋以壓力緊密配合的組接狀態組設于軸管內孔兩端；含油軸承以可輕易置入配合的組接狀態組設于軸管內孔內，并位于上、下帽蓋之間；轉子另一端穿過上帽蓋上的通孔、含油軸承軸孔后頂抵在下帽蓋上，并于其位于上帽蓋及含油軸承之間外周扣合的扣接件。
其中含油軸承外表面設有一個以上貫通其上、下端面的槽道。
下帽蓋內端面中心形成為凹弧孔的支撐孔；轉子軸頂端形成與下帽蓋內端面中心支撐孔相頂抵的圓錐狀。
下帽蓋內端面罩蓋有墊片；轉子軸頂端形成的圓錐狀頂端與墊片相頂抵。
下帽蓋內端面中心形成為大凹弧孔的支撐孔，支撐孔上罩蓋有墊片；轉子軸頂端形成的圓錐狀頂端與墊片相頂抵。
下帽蓋內端面中心形成為通孔的支撐孔，支撐孔上罩蓋有墊片；轉子軸頂端形成的圓錐狀頂端與墊片相頂抵。
轉子軸外周設有扣合扣接件的限制槽。
扣合在轉子軸限制槽內的扣接件外徑大于上帽蓋通孔內徑。
轉子軸與含油軸承樞接段外周設有環槽。
由于本實用新型包括軸管、含油軸承、具通孔的上帽蓋、下帽蓋及轉子軸；上、下帽蓋以壓力緊密配合的組接狀態組設于軸管內孔兩端；含油軸承以可輕易置入配合的組接狀態組設于軸管內孔內，并位于上、下帽蓋之間；轉子另一端穿過上帽蓋上的通孔、含油軸承軸孔后頂抵在下帽蓋上，并于其位于上帽蓋及含油軸承之間外周扣合的扣接件。含油軸承以呈可輕易置入配合的組接狀態組設于軸管內孔內，且藉由以壓力緊密配合的組接狀態組設于軸管內孔兩端的上、下帽蓋限制定位，使含油軸承的中心通孔不會產生變形，以保證轉子軸與含油軸承間平滑接觸，減少轉子軸旋轉噪音；藉由扣接件防止潤滑油泄漏，不僅制造簡單，而且防止潤滑油泄漏、運轉平穩、噪音低、使用壽命長，從而達到本實用新型的目的。
圖1、為本實用新型分解結構示意立體圖。
圖2、為本實用新型結構示意剖視圖。
圖3、為本實用新型結構示意剖視圖(下帽蓋罩蓋有墊片)。
以下結合附圖對本實用新型進一步詳細闡述。
如
圖1所示，本實用新型包括軸管1、上帽蓋12、下帽蓋13、含油軸承2及轉子軸3。
軸管1系以金屬材質制成，其上具有中空的內孔11。軸管1亦可為于固定殼體上形成的軸承座。
上、下帽蓋12、13外周與軸管1內孔11相對應，并呈以壓力緊密配合的組接狀態組設于軸管1內孔11上、下端。上帽蓋12設有中心通孔121。下帽蓋13內端面中心形成為凹弧孔的支撐孔131。如圖3所示，亦可于下帽蓋13中心形成為通孔或較大弧孔支撐孔141，并于支撐孔141上罩蓋為耐摩金屬片的墊片15。
含油軸承2可為習知的設有中心軸孔21的銅軸承、自潤軸承或含有潤滑油液的軸承。其外周與軸管1內孔11相對應，并呈可輕易置入配合的組接狀態組設于軸管1內孔11內，并位于上、下帽蓋12、13之間。含油軸承2外表面設有一條以上貫通其上、下端面的槽道22，藉由槽道22使軸管1內孔11內的潤滑油在含油軸承2內、外、上、下循環流動。
轉子軸3上環設限制槽31及環槽33，并令環槽33位于與含油軸承2樞接段，其頂端形成圓錐狀。
含油軸承2呈以輕易置入配合的組接狀態組設于軸管1內孔11內，上帽蓋12呈以壓力緊密配合的組接狀態組設于軸管1內孔11上端，一端結合在轉子中心的轉子軸3的形成圓錐狀頂端的一端穿過上帽蓋12上的通孔121，于限制槽31上扣合外徑大于上帽蓋12通孔121內徑的扣接件32，再穿過含油軸承2的中心軸孔21，其上環槽33位于與含油軸承2樞接段，下帽蓋13呈以壓力緊密配合的組接狀態組設于軸管1內孔11下端，以將含油軸承2限制定位在軸管1內孔11的上、下帽蓋12、13之間，并使其上為凹弧孔的支撐孔131與轉子軸3的圓錐狀頂端相抵，令轉子軸3的圓錐狀頂端頂撐于下帽蓋13內端面的支撐孔131上，以使轉子軸3更平順、穩定地旋轉。扣接件32最好靠近上帽蓋12的通孔121，以防止潤滑油由上帽蓋12中心通孔121滲漏，并藉由轉子軸3上的環槽33減少其與含油軸承2的接觸面積及存積潤滑油。
如圖2所示，組裝時，將上帽蓋12呈以壓力緊密配合的組接狀態組設于軸管1內孔11上端，一端結合在轉子中心的轉子軸3的形成圓錐狀頂端的端穿過上帽蓋12上的通孔121，于限制槽31上扣合外徑大于上帽蓋12通孔121的扣接件32，自軸管1另一端將含油軸承2呈以輕易置入配合的組接狀態組設于軸管1內孔11內，將下帽蓋13呈以壓力緊密配合的組接狀態組設于軸管1內孔11下端，使其上為凹弧孔的支撐孔131與轉子軸3的圓錐狀頂端相抵，以使轉子30的軸座301不致碰觸上帽蓋12。
使用時，將軸管1固定于殼體40的軸承座41上，軸管1外徑套有定子線圈42及上、下磁極片43、44。轉子軸3的一端則結合在轉子30中心，由環形磁鐵34與定子線圈42感應，以驅動轉子30旋轉，轉子軸3的另一端穿過上帽蓋12中心通孔121后以扣接件32扣合于轉子軸3的限制槽31上，以保持轉子軸3不脫出軸管1及阻封上帽蓋12上中心通孔121而防止潤滑油泄漏。
如圖3所示，下帽蓋13以罩蓋于其為中心通孔或較大凹弧孔的支撐孔141上的墊片15與轉子軸3的圓錐狀頂端相抵，以使墊片15具的微變形的彈性，從而使轉子軸3頂端呈彈性支撐，使之更平穩地旋轉及減緩下帽蓋13與轉子軸3之間的摩損，延長使用壽命。
本實用新型的含油軸承以呈可輕易置入配合的組接狀態組設于軸管內孔內，且藉由上、下帽蓋限制定位，使含油軸承的中心通孔不會產生變形，以保證轉子軸與含油軸承間平滑接觸，減少轉子軸旋轉噪音；并藉由封合在軸管上、下端的上、下帽蓋及扣合于轉子軸上并靠近上帽蓋通孔的扣接件，防止潤滑油泄漏，使本實用新型可長期保有潤滑油，且儲存于含油軸承與上、下帽蓋間及轉子軸的環槽內，延長本實用新型的使用壽命。
權利要求1.一種組設含油軸承的轉子軸，它包括具內孔的軸管、具中心軸孔的含油軸承及一端結合于軸子的轉子軸；其特征在于在軸管內孔兩端以壓力緊密配合的組接狀態組設有上、下帽蓋；上帽蓋上設有通孔；含油軸承以可輕易置入配合的組接狀態組設于軸管內孔內，并位于上、下帽蓋之間；轉子另一端穿過上帽蓋上的通孔、含油軸承軸孔后頂抵在下帽蓋上，并于其位于上帽蓋及含油軸承之間外周扣合的扣接件。
2.根據權利要求1所述的組設含油軸承的轉子軸，其特征在于所述的含油軸承外表面設有一個以上貫通其上、下端面的槽道。
3.根據權利要求1所述的組設含油軸承的轉子軸，其特征在于所述的下帽蓋內端面中心形成為凹弧孔的支撐孔；轉子軸頂端形成與下帽蓋內端面中心支撐孔相頂抵的圓錐狀。
4.根據權利要求1所述的組設含油軸承的轉子軸，其特征在于所述的下帽蓋內端面罩蓋有墊片；轉子軸頂端形成的圓錐狀頂端與墊片相頂抵。
5.根據權利要求1所述的組設含油軸承的轉子軸，其特征在于所述的下帽蓋內端面中心形成為大凹弧孔的支撐孔，支撐孔上罩蓋有墊片；轉子軸頂端形成的圓錐狀頂端與墊片相頂抵。
6.根據權利要求1所述的組設含油軸承的轉子軸，其特征在于所述的下帽蓋內端面中心形成為通孔的支撐孔，支撐孔上罩蓋有墊片；轉子軸頂端形成的圓錐狀頂端與墊片相頂抵。
7.根據權利要求1所述的組設含油軸承的轉子軸，其特征在于所述的轉子軸外周設有扣合扣接件的限制槽。
8.根據權利要求1或7所述的組設含油軸承的轉子軸，其特征在于所述的扣合在轉子軸限制槽內的扣接件外徑大于上帽蓋通孔內徑。
9.根據權利要求1所述的組設含油軸承的轉子軸，其特征在于所述的轉子軸與含油軸承樞接段外周設有環槽。
專利摘要一種組設含油軸承的轉子軸。為提供一種制造簡單、不泄漏、運轉平穩、噪音低、使用壽命長的電機部件,提出本實用新型,它包括軸管、含油軸承、具通孔的上帽蓋、下帽蓋及轉子軸;上、下帽蓋以壓力緊密配合的組接狀態組設于軸管內孔兩端;含油軸承以可輕易置入配合的組接狀態組設于軸管內孔內,并位于上、下帽蓋之間;轉子另一端穿過上帽蓋上的通孔、含油軸承軸孔后頂抵在下帽蓋上,并于其位于上帽蓋及含油軸承之間外周扣合的扣接件。
文檔編號F04D29/32GK2408282SQ9925806
公開日2000年11月29日 申請日期1999年12月29日 優先權日1999年12月29日
發明者洪銀樹, 洪銀農 申請人:建準電機工業股份有限公司