專利名稱：輪葉式泵的制作方法
技術水平本發明涉及一種權利要求1的前序部分定義的輪葉式泵，它主要用于從機動車的油箱中泵油。
在一種已知的、這種類型的兩流道(Zweiflutig)被稱為周緣式泵(peripheralpumpe)的輪葉式泵中(DE4020521A1)，在限制出泵室的壁中，一個側壁及一個周向壁被構造在一個中間殼體上，并且另一個側壁被構造在一個殼體蓋上，該中間殼體具有泵出口，殼體蓋具有與一個入口接管相連的泵入口，在泵室內安置的泵葉輪支承在構造在殼體蓋上的支承頸上，并且與一電機的從動軸緊固相連，該從動軸被裝配在在中間殼體內構造的支承位置上。輪葉式泵在運行過程中經吸油接管吸油，并且經泵出口將油壓入電機及泵殼體的內室中，泵殼體包圍了中間殼體。處于壓力下的燃油由該內室經與泵殼體的壓力接管相連的壓力管通入內燃機中。
通過在兩側壁內的側通道的排出部位的幾何設計，使這種公知的輪葉式泵顯示出好的噪聲特性。
本發明的優點按照本發明帶有權利要求1特征的輪葉式泵具有優點，即進一步減小了由輪葉式泵產生的流動感應噪聲。通過按照本發明的阻尼槽使壁交變壓力根本地減小，從而導致明顯的噪聲減弱，該阻尼槽按照本發明的結構位于壁壓縮振動的最大振幅出現部位，該壁壓縮振動帶有葉片頻率。另外的優點在于，可允許葉輪與葉輪端面相對的側壁之間的軸向間隙更大，從而允許更大的制造公差，并且使制造成本降低。
通過在其它權利要求中所提出的措施使權利要求1所定義的輪葉式泵的進一步有利結構及改進成為可能。
附圖結合附圖所示的實施例在以下的說明書中對本發明作進一步說明，其中
圖1是用于泵送燃油的輪葉式泵局部剖切的側視圖，圖2是圖1中輪葉式泵內中間殼體在圖3中沿II-II線的剖視圖，圖3是圖2中中間殼體沿箭頭III方向的視圖，圖4是圖1中輪葉式泵的殼體蓋沿圖5中IV-IV線的剖視圖，圖5是圖4中殼體蓋沿箭頭V方向的視圖，圖6是圖5中沿VI-VI線的剖視圖，圖7是圖1中輪葉式泵的葉輪的側視圖。
實施例的說明在圖1中以側視圖所示的輪葉式泵，也被稱為帶側通道泵，用于從未示出的機動車的油箱向同樣未示出的機動車的內燃機中泵送燃油。該輪葉式泵具有一個構造在泵殼體10中的泵室11，該泵室由兩個沿徑向伸展、軸向相互間隔一定距離的側壁12、13以及一個周向壁14限制而成(圖1及圖2)，該周向壁沿兩側壁的圓周將兩側壁連接起來。側壁13及周向壁14被構造在一個中間殼15上(圖2及圖3)，而側壁12構造在一個吸入-或殼體蓋16上(圖4及圖5)，該殼體蓋與中間殼體15以及/或者泵殼體10緊固連接，泵殼體10搭接中間殼體15并且在內部裝有一電機，此處不可見。在中間殼體15上還設有一泵出口17，它軸向貫通側壁13并且將泵室11與泵殼體10的內部相連通，該泵殼體10與一壓力接管18相連，由輪葉式泵輸出的燃油經該接管排出。殼體蓋16具有一吸油接管19用于從油箱中吸油，該吸油接管與一貫通側壁12的泵入口33相連(圖5)。
在這種構造成兩流道的輪葉式泵中，在每一側壁12，13上各構造了一個側通道20及21。如圖4及圖2所示，每個槽狀的側通道20，21各具有一個大致半圓狀的橫截面，并且向著泵室11敞開，每個側通道20，21與泵軸線22同心地分布，并且在保留中斷部35或23的情況下，幾乎在側壁12或13的整個圓周上伸展。中斷部35由側通道起點201以及側通道終端202限制(圖5)，并且相應地中斷部23由側通道起點211以及側通道終端212限制(圖3)。殼體蓋16上側壁12內的側通道20的側通道起點201與泵入口33相通(并且該泵入口又與吸油接管19相通)，并且在中間殼體15的側壁13上構造的側通道21的側通道終端212與泵出口17相通，并且該泵出口17又經過泵殼體10的內部與壓力接管18相通。
在泵室11內與泵軸線22同軸線安裝了一個泵-或葉輪24，葉輪24一方面支承于軸頸25上，該軸頸25在側壁12上同軸線地向泵室11內伸出，另一方面周向固定地連接在電機的一個從動軸26上，該從動軸26被支承在一個與泵軸線22同軸線的軸襯27上，該軸襯27被壓入在中間殼體15上貫穿側壁13的同軸心孔28內。葉輪24(圖7)具有多個在圓周方向相互間相隔一定距離的葉片29，通過一個圓形的外環30將葉片在其遠離泵軸線22的終端部相互連接在一起，葉片29間各限制出一個向軸向敞開的葉片腔31。葉片29及外環30與葉輪24是一體的，葉片29是這樣構造的，即在葉輪24上在一個整體的分度圓上設置的穿孔之間留有搭片作為葉片29。外環30的尺寸這樣確定，即在外環30的環形外表面301與周向壁14之間留有一個徑向間隙32(圖1)，在運行中葉片輪式泵通過吸油接管19吸入燃油，并且經泵出口17將油壓入泵殼體10內，再由此經壓力接管18泵入內燃機中。
為了明顯地減少葉片頻率振動的局部高的壓力振幅，并且由此基本上使輪葉式泵的噪聲大大減小，在吸油管-或者殼體蓋36的側壁12上靠近側通道20設置一個向泵室11敞開的彎曲的阻尼槽36(圖5)，它在側通道大致寬度上延伸。在圖5中用202標示的側通道20的側通道終端部具有大致上為S形的彎曲輪廓，其中該輪廓的中間部分位于側通道20的中心線37上或者與該中心線平行。現在，該阻尼槽36相鄰地沿著側通道終端部202的輪廓線延伸，使得阻尼槽36的中心線38與側通道終端部202的輪廓線之間沿圓周方向的距離S在中心線38的每個點上保持恒定。在此，該距離S是葉片29厚度δ的1至3倍，該厚度δ是在葉輪24的圓周方向上。阻尼槽36的形狀在此被構造成，阻尼槽36的圓弧狀外及內邊界線以及中心線38具有相同的曲率中心點。
如圖6剖面圖所示，阻尼槽36具有半圓狀的橫截面，其中，最大槽深t的大小在0.1-1.5mm最好是0.2-0.5mm之間，最大槽寬b是葉輪24的葉片29沿圓周方向看的厚度δ的1至3倍。
如圖3所示，相對于殼體蓋16的側壁12上的阻尼槽36可在中間殼體15的側壁13上附加設置一個同樣的阻尼槽39，在此也設于中斷部23內靠近于側通道21的側通道終端部212處。如已提及的，此處與泵出口17相通。阻尼槽39被構造得與阻尼槽36一致，這樣阻尼槽39的尺寸與阻尼槽36的尺寸一致。
在輪葉式泵的另一個實施例中，可取消在殼體蓋16的側壁12上的阻尼槽36，這樣，-如前所述-，僅在中間殼體15的側壁13上有阻尼槽36。
本發明不僅僅限于所述的實施例。輪葉式泵也可被構造成單流道的，這樣僅在一個側壁上有側通道，其側通道起點與泵入口相通，并且其側通道終點與泵出口相通。其中，側通道可被構造在中間殼體或在殼體蓋上。
權利要求
1.主要用于由機動車油箱向外泵油的輪葉式泵，其帶有在一個泵殼體(10)中構造的泵室(11)，該泵室(11)由兩個沿徑向伸展相互相距一定距離的側壁(12，13)以及一個周向壁(14)限制而成，該周向壁(14)將側壁(12，13)沿其圓周相互聯接在一起，該輪葉式泵帶有至少一個在側壁(12，13)之一上安置的、向泵室(11)敞開的槽狀側通道(20，21)，側通道(20，21)與泵軸線(22)同心地分布，并且帶有相對于側通道(20，21)內流動方向而言在側通道終端(202，212)與側通道起點(201，211)之間留存的中斷部(35，23)，該泵帶有一個在泵室(11)內與泵軸線(22)同軸線安裝的可旋轉的葉輪(24)，葉輪(24)具有多個沿圓周方向相距一定距離的徑向的葉片(29)，在葉片(29)之間限制出至少軸向敞開的葉片腔(31)，其特征在于，在中斷部(35)內靠近側通道終端(202)處設置一個向泵室(11)敞開的阻尼槽(36)，它在側通道大致寬度上伸展。
2.按照權利要求1的泵，其特征在于，阻尼槽(36)相鄰地沿側通道終端(202)的輪廓線這樣分布，使阻尼槽(36)中心線(38)與側通道終端(202)的輪廓線之間沿圓周方向測量的距離(S)在中心線(38)的每一點處保持相等。
3.按照權利要求2的泵，其特征在于，在中心線(38)兩側分布的阻尼槽(36)的邊界線與中心線(38)具有相同的曲率中心點。
4.按照權利2或3的泵，其特征在于，距離(S)是沿葉輪(24)圓周方向看的葉片(29)的厚度(δ)的1至3倍。
5.按照權利要求1至4之一的泵，其特征在于，阻尼槽(36)具有半圓狀的橫截面。
6.按照權利要求1至5之一的泵，其特征在于，阻尼槽(36)的最大槽深度(t)位于0.1-0.5mm最好是0.2-0.5mm范圍內。
7.按照權利要求1-6之一的泵，其特征在于，阻尼槽(36)的最大槽寬(b)是沿圓周方向看葉輪(24)的葉片(29)的厚度(δ)的1至3倍。
8.按照權利要求1-7之一的泵，其特征在于，在每個側壁(12，13)上具有一個側通道(20，21)，并且一個側通道(20)的側通道起點(201)與一個泵入口(33)相通，另一個側通道(21)的側通道終端(212)與一個泵出口(17)相通，阻尼槽(36)被設置在側通道(20)的中斷部(35)上，側通道(20)的側通道起點(201)與泵入口(33)相通。
9.按照權利要求1-7之一的泵，其特征在于，在每個側壁(12，13)上各有一個側通道(20，21)，并且一個側通道(20)的側通道起點(201)與一個泵入口(33)相通，另一個側通道(21)的側通道終端(212)與一個泵出口(17)相通，并且阻尼槽(39)被設置在側通道(21)的中斷部(23)，其側通道終端(212)與泵出口(17)相通。
10.按照權利要求1-7之一的泵，其特征在于，在每個側壁(12，13)上各具有一個側通道(20，21)，并且一個側通道(20)的側通道起點(201)與一個泵出口(17)相通，并且在每個側通道(20，21)的中斷部(35，23)內設置了一個相同的阻尼槽(36，39)。
11.按照權利要求1-10之一的泵，其特征在于，側壁(13)及周向壁(14)被構造在一個具有泵出口(17)的中間殼體(15)上，另一個側壁(12)被構造在一個具有泵入口(33)的殼體蓋(16)上，該殼體蓋(16)與中間殼體(15)以及/或者泵殼體(10)緊固連接。
全文摘要
一個主要用于由機動車油箱向外泵油的輪葉式泵,帶有一個構造在泵殼體內的泵室,該泵室由兩個徑向伸展的相距一定距離的側壁(12),以及一個沿圓周將兩側壁相互連接在一起的周向壁限制而成,該泵帶有至少一個在一個側壁(12)上安置的、向泵室敞開、槽形的側通道(20),它與泵軸線(22)同心地分布并且帶有一個中斷部(35),該中斷部(35)位于相對于側通道(20)內的流動方向而言的側通道終端(202)與側通道起點(201)之間,該泵帶有一個在泵室內可旋轉的葉輪,該葉輪帶有葉片,在該輪葉式泵中,為了減小葉片頻率振動的局部很高的壓力振幅,在中斷部(35)內靠近側通道終端(202)處設置了一個彎曲的、向泵室敞開的阻尼槽(36),它在大致側通道寬度上伸展。
文檔編號F04D29/66GK1197504SQ97190860
公開日1998年10月28日 申請日期1997年4月15日 優先權日1996年8月29日
發明者克勞斯·多布勒, 米夏埃爾·許貝爾, 維利·施特羅爾, 約亨·羅澤 申請人:羅伯特·博施有限公司