專利名稱：壓縮機中的閥結構的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種車輛空調用壓縮機中的閥結構。特別是，本發明涉及一種用于改進壓縮機中的閥瓣和相應閥座之間密封的技術。所述閥瓣用于選擇性地打開和關閉開口，以使氣體從吸入腔流到壓縮腔或者從壓縮腔流到排出腔。該閥瓣與閥座接觸以關閉開口。
活塞式壓縮機通常帶有一閥板，該閥板位于氣缸孔中的壓縮腔和吸入與排出腔之間。閥板包括吸入口和排出口。吸入口將壓縮腔與吸入腔連通起來，而排出口將壓縮腔與排出腔連通起來。正對每一吸入口處設置有一吸入閥瓣，用于選擇性地打開和關閉開口。而正對每一排出口處設置有一排出閥瓣，用于選擇性地打開和關閉開口。在閥板上圍繞每一開口成形有一閥座。閥瓣與相應閥座之間相互接觸可關閉開口。
當每個活塞在相應氣缸孔中從上死點向下死點運動時，吸入腔中的制冷劑氣體通過相應的吸入口和相應的吸入閥瓣被吸入燃燒腔。當每個活塞在相應氣缸孔中從下死點向上死點運動時，制冷劑氣體在壓縮腔中被壓縮，并通過相應的排出口和相應的排出閥瓣被排入排出腔。
在運轉過程中，壓縮機中的滑動部分，比如活塞和氣缸孔，經常相互磨損并產生金屬粉末。如果有金屬粉末等異物夾持在閥瓣的鄰近端和閥板之間，這些異物就會阻止閥關閉開口。也就是說，異物會破壞閥瓣和相應閥座之間的密封。吸入閥瓣的密封失效會導致在壓縮沖程中，相應壓縮腔中的制冷劑氣體泄漏至吸入腔。排出閥瓣的密封失效會導致在吸入沖程中，排出腔中的制冷劑氣體逆流至相應的壓縮腔中。制冷劑氣體的這種泄漏和逆流會明顯影向壓縮機的壓縮效率。
日本未經審查的專利公開文本平3-37378號和平7-286581號披露了可變容量的壓縮機，這種壓縮機通過調節斜盤傾角來控制制冷劑氣體的排出容量。在這些公開文本所披露的壓縮機中，所示密封失效會引起以下缺陷。
可變容量壓縮機通常具有一根與發動機等外部驅動源直接相連的驅動軸，該軸與驅動源之間沒有離合器。在這種無離合器的裝置中，即使不需制冷或當蒸發器中結霜時，壓縮機仍然運轉。在這種情況下，必須停止外部制冷劑回路和壓縮機之間的制冷劑氣體循環。日本未經審查的專利公開文本平3-37378號和平7-286581號披露的壓縮機阻止了制冷劑氣體從外部制冷劑回路流入壓縮機的吸入腔，從而使制冷劑氣體的循環停止。
在所示公開文本所述的壓縮機中，當斜盤傾角最小時，阻止了從外部制冷劑回路流入吸入腔的氣流。當斜盤傾角從最小值增加時，制冷劑氣體從外部制冷劑回路再次流入吸入腔。當斜盤傾角從最小值增加時，即當壓縮機的容量從最小容量增加時，需要進行有效壓縮。這里，有效壓縮是指這樣一種操作，即在不發生氣體從排出腔向壓縮腔逆流的情況下，壓縮腔中的制冷劑氣體排到排出腔中。所示排出閥瓣和其閥座的密封失效干擾了這種有效壓縮。這會影響壓縮機恢復容量的能力。
因此，本發明的目的是提供一種能改善閥瓣和其閥座之間密封性能的閥結構。
為了實現上述目的，依據本發明所述的壓縮機包括用于壓縮氣體的多個壓縮腔；一個包括一吸入腔和一排出腔的氣室，所述吸入腔用于向壓縮腔供應氣體，所述排出腔用于接收從壓縮腔排出的壓縮氣體；和一個位于壓縮腔和氣室之間的板件。該板件帶有多個分別與壓縮腔對應設置的開口，用于將每一壓縮腔與氣室相連通。還分別設置有與開口相對應的多個閥瓣。每一閥瓣面對板件以選擇性地打開和關閉相應開口。每個閥瓣具有支撐在板件上的鄰近端。所述板件上至少具有一條正對每一閥瓣鄰近端的槽。進入每一閥瓣的鄰近端和板件之間的異物可被槽收集。該槽經過至少兩個閥瓣而延伸。
本發明所確認的新的特征將在附屬權利要求的范圍內詳細表現出來。參考以下對帶有附圖的最佳實施例的描述，可更好地理解本發明的目的和優點，其中
圖1是表示依據本發明第一實施例的壓縮機的剖視圖；圖2是沿圖1中2-2剖開的剖視圖；圖3是沿圖1中3-3開的剖視圖4是沿圖1中4-4剖視圖；圖5是表示正在斜盤傾角最小情況下運轉的壓縮機的局部放大剖視圖；圖6是表示依據本發明第二實施例的壓縮機的正剖視圖；圖7是沿圖6中7-7剖開的放大剖視圖；圖8是表示依據本發明第三實施例的壓縮機的正剖視圖；圖9是表示依據本發明第四實施例的壓縮機的正剖視圖；圖10是沿圖9中10-10剖開的放大剖視圖；圖11是表示依據本發明第五實施例的壓縮機的正剖視圖；圖12是表示依據本發明第六實施例的壓縮機的局部剖視圖；圖13是沿圖12中13-13剖開的剖視圖；圖14是表示依據本發明第七實施例的壓縮機的局部剖視圖；現在將參照圖1至圖5對依據本發明第一實施例所述的可變容量壓縮機加以描述。
如圖1所示，前殼體12緊固在缸體11的前端面上。后殼體13緊固在缸體11的后端面上，兩者間帶有閥板14、第一板15、第二板16和第三板17。前殼體12的內壁和缸體11的前端面確定出曲柄腔121。
驅動軸18可旋轉地支撐在前殼體12和缸體11中。驅動軸18的前端從曲柄腔121中伸出并固定在皮帶輪19上。皮帶輪19通過一根皮帶20直接與外部動力源(在本實施例中是車輛發動機)相連。圖1所示壓縮機是一種無離合器型可變容量壓縮機，它在驅動軸18和外部動力源之間不帶有離合器。皮帶輪19由前殼體12通過位于皮帶輪19和殼體12之間的角接觸球軸承21支撐。前殼體12承受作用在皮帶輪19上的通過角接觸球軸承21傳遞的推力和徑向負載。
在曲柄腔121中，一大致呈盤形的斜盤23由驅動軸18支撐，并可沿軸18的軸線滑動以及相對于該軸線傾斜。如圖1和圖3所示，斜盤23帶有一對導向銷26、27，每一導向銷的末端均帶有一導向球261、271。導向銷26、27分別通過支撐體24、25固定在斜盤23上。在曲柄腔121中，轉子22固定在驅動軸18上，并與驅動軸18一起旋轉。轉子22帶有一向斜盤23伸出的支撐壁221。在支撐壁221上形成有一對支撐孔222、223。每一導向球261、271可滑動地裝在相應的導向孔222、223中。壁221和導向26、27相互配合可使斜盤23與驅動軸18一起轉動。這種配合還可對斜盤23的傾斜以及斜盤23沿驅動軸18軸線的移動進行導向。當斜盤23向著缸體11滑動或向回滑動時，斜盤23的傾角減小。
在轉子22和斜盤23之間設有螺旋彈簧28。彈簧28向后或在使斜盤23傾角減小的方向推壓斜盤23。
如圖1、圖2和圖4所示，多個氣缸孔111穿過缸體11延伸并位于環繞驅動軸18軸線的位置上。氣缸孔111以相等的間距間隔排列。在每一氣缸孔111中均容納有一單頭活塞37。在每一活塞37和斜盤23之間裝配有一對半球形滑靴38。在每一滑靴38上確定了一個半球部分和一平面部分。所述半球部分可滑動地與活塞37接觸，而平面部分可滑動地與斜盤23接觸。斜盤23與驅動軸18一起旋轉。斜盤23的旋轉運動通過滑靴38傳給每一個活塞37并轉換成每一活塞37在相應的氣缸孔111中的往復直線運動。在每一氣缸孔111中，相應活塞37的頭部和閥板14之間形成了一壓縮腔113。
如圖1、圖2和圖4所示，在后殼體13中形成有一環形吸入腔131。而在后殼體13中圍繞吸入腔131形成了一環形排出腔132。在后殼體13中形成有一隔板133，以將吸入腔131和排出腔132分開。閥板14上形成有吸入口141和排出口142。每一吸入口141和每一排出口142均對應于一個氣缸孔111。在第一板15上中形成有吸入閥瓣151。每一吸入閥瓣151均對應于一個吸入口141。在第二板16上形成有排出閥瓣161。每一排出閥瓣161均對應于一個排出口142。閥板14上圍繞每一口141、142的部分可作為閥座。每一閥瓣151、161均與相應閥座相接觸以關閉相應口141、142。
當每一活塞37從相應氣缸孔111中的上死點移動到下死點時，吸入腔131中的制冷劑氣體通過相應的吸入口141和相應的吸入閥151被抽吸到壓縮腔113中。當每一活塞37從相應氣缸孔111中的下死點移到上死點時，壓縮腔113內的制冷劑氣體被壓縮并通過相應的排出口142向排出腔132排出，并且相應的閥瓣161固定打開。在第三板17上形成有擋板171，每一擋板171均對應于一個排出閥瓣161。每一排出閥瓣161的開口量由閥瓣161和相應擋板171之間的接觸情況而確定。
如圖1和圖2所示，在正對排出閥瓣161的閥板14上形成有環形槽144。該環形槽144面對每一排出閥瓣161的鄰接端。即，槽144沿圓周延伸并靠近每一排出閥瓣16的徑向向內端或鄰近端。如圖2和圖5所示，隔板133將第二和第三板16、17抵壓在閥板14上。槽144在徑向上偏離隔板133。也就是說，槽144在軸向上并不與隔板對齊。但是，槽144位于沿徑向靠近隔板133的位置上。
如圖1所示，在前殼體12和轉子22之間有一推力軸承39。該推力軸承承受通過活塞37和斜盤23而作用到轉子22上的壓縮氣體反作用力。
如圖1和圖5所示，沿驅動軸18軸線延伸的缸體11的中部確定了一節氣腔29。該節氣腔29通過一連通孔143與吸入腔131相通。在節氣腔29中容納有一個空心圓柱形截止閥30。該截止閥30可沿驅動軸18的軸線滑動。在截止閥30和節氣腔29的一壁面之間有一螺旋彈簧31。該螺旋彈簧31將截止閥推向斜盤23。
驅動軸18的后端插入截止閥30中。一徑向軸承32通過一擋圈33固定在截止閥30的內壁上。因此，徑向軸承32可與截止閥30一起沿驅動軸18的軸線移動。驅動軸18的后端由節氣腔29的內壁通過其間的徑向軸承32和截止閥30支撐。
在后殼體13和板14至17的中央部分處確定了一條吸入通道34。該通道34沿驅動軸18的軸線延伸并與節氣腔29相通。在第一板15上圍繞吸入通道34的內部開口的位置處形成一定位面35。截止閥30的后端緊靠在定位面35上。截止閥30緊靠在定位面35上可防止截止閥30繼續向后移動而遠離斜盤23。這種相接切斷了吸入通道34與節氣腔29的連通。
在斜盤23和截止閥30之間有一推力軸承36支撐于驅動軸18上。該推力軸承36可沿驅動軸18的軸線滑動。螺旋彈簧31的彈力持續作用在斜盤23和截止閥30之間的推力軸承36上。該推力軸承36可防止斜盤23的旋轉運動傳遞給截止閥30。
當斜盤23的傾角減小時，它向后移動。在向后移動時，斜盤23通過推力軸承36向后推動截止閥30。因此，截止閥30克服螺旋彈簧31的彈力朝定位面35移動。如圖5所示，當斜盤23到達最小傾角時，截止閥30的后端抵靠在定位面35上。在這種情況下，截止閥30位于關閉位置，即切斷節氣腔29與吸入通道34的連通。
在驅動軸18的中央部分處確定了一條釋壓通道40。該釋壓通道40將曲柄腔121與截止閥30的內部連通。在靠近截止閥30后端的圓周壁上形成有一釋壓孔301。該孔301將截止閥30的內部與節氣腔29連通。
如圖1和圖5所示，在后殼體13、板14至17和缸體11中確定了一供給通道41。該供給通道41將排出腔132與曲柄腔121連通起來。在供給通道41上，后殼體30內容納有一電磁閥42。該電磁閥42具有一閥體44和一電磁線圈43。閥體44由電磁線圈43控制移動，以選擇性地打開和關閉閥孔421。
當電磁線圈43勵磁時，如圖1所示，閥體44關閉閥孔421。當電磁線圈43退磁時，如圖5所示，閥體44打開閥孔421。即，電磁閥42選擇性地打開和關閉用于連通排出腔132和曲柄腔121的供給通道41。
在缸體11中確定了一個出口112，該出口112與排出腔132相通。一條外部制冷劑回路45將出口112與吸入通道34連接起來。該外部制冷劑回路45包括一冷凝器46、一膨脹閥47和一蒸發器48。膨脹閥47用于控制蒸發器48出口處、由制冷劑氣體的溫度波動所決定的制冷劑流動速率。在蒸發器48附近設有一溫度傳感器49。該溫度傳感器49檢測到蒸發器48的溫度并將關于檢測溫度的信號發送給一臺計算機C。計算機C與控制起動制冷裝置的開關50相連。
計算機C依據從傳感器49傳來的信號控制電磁閥42中的電磁線圈43。特別是，當開關50打開時，如果由溫度傳感器49檢測到的溫度等于或低于預定溫度，則計算機C使電磁線圈43退磁。這使閥孔421打開，從而防止蒸發器48中結霜。當開關50關閉時，計算機C使電磁線圈退磁以打開閥孔421。
圖1表示了閥42中的電磁線圈勵磁并且閥體44將閥孔421關閉的狀態。所以，供給通道41也是關閉的。排出腔132中的高壓制冷劑氣體沒有向曲柄腔121供應。曲柄腔121中的制冷劑氣體通過釋壓通道40和釋壓孔301進入吸入腔131。曲柄腔121中的壓力接近吸入腔131中的低壓、即吸入壓力。這使曲柄腔121和壓縮腔113中的壓力差值減小。因此斜盤23的傾角達到最大并且壓縮機在最大容量下運轉。斜盤23緊靠在轉子22上形成的凸臺224上，這可防止斜盤23在超過最大傾角時還繼續傾斜。
當壓縮機在斜盤傾角最大的情況下運轉時，冷卻負載的減少使蒸發器48的溫度逐步降低。當蒸發器的溫度等于或低于結霜溫度時，計算機C依據從溫度傳感器49傳來的信號而使電磁線圈43退磁。如圖5所示，退磁的電磁線圈43會使閥體44打開閥孔421。這就將排出腔132的高壓制冷劑氣體通過供給通道41供給曲柄腔121，從而提高曲柄腔121中的壓力。這樣，曲柄腔121和壓縮腔113中的壓力差就會增大。這會使斜盤23從最大傾角向最小傾角傾斜。從而使壓縮機在最小容量下運轉。關閉開關50還會使電磁線圈43退磁，從而向最小傾角位置移動斜盤23。
當斜盤23的傾角最小時，截止閥30緊靠在定位面35上。這種截止閥30與定位面35的緊鄰接觸會切斷吸入通道34與吸入腔131的連通。截止閥30隨斜盤23的傾斜運動而滑動。因此，當斜盤23的傾角減小時，截止閥30逐漸減小吸入通道34和吸入腔131之間的通道橫截面積。這就逐漸減少從吸入通道34進入吸入腔131的制冷劑氣體量。結果是，壓縮機的容量逐漸減小。這就逐漸降低了壓縮機的排出壓力。從而使壓縮機的負載扭矩逐漸減小。在這種方式下，用于運轉壓縮機的負載扭矩不會在短時間內顯著變化。因此，可減少伴隨負載扭矩波動而產生的沖擊。
如圖5所示，截止閥30與定位面35的緊鄰接觸可防止斜盤23的傾角小于預定最小傾角。這種緊鄰接觸還切斷了吸入通道34與吸入腔131之間的連通。這阻止了氣體從外部制冷劑回路45向吸入腔131流動，從而阻止了回路45和壓縮機之間的制冷劑循環。
斜盤23的最小傾角比零度稍大。零度指的是當斜盤與驅動軸18的軸線垂直時的斜盤傾角。因此，即使斜盤23的傾角最小，壓縮腔113中的制冷劑氣體也能排入排出腔132中并且使壓縮機在最小容量下運轉。從壓縮腔113排入排出腔132中的制冷劑氣體可通過供給通道41、釋壓孔301和吸入腔131被抽回到曲柄腔121中。即，當斜盤23傾角最小時，制冷劑氣體經排出腔132、供給通道41、曲柄腔121、釋壓通道40、釋壓孔301、吸入腔131和壓縮腔113而在壓縮機中循環。制冷劑氣體的這種循環使得氣體中包含的潤滑油可以潤滑壓縮機中的每一部件。
當壓縮機在斜盤23傾角最小的情況下運轉時，冷卻負載的增加提高了蒸發器48的溫度。當蒸發器48的溫度超過結霜溫度，計算機C依據從溫度傳感器49傳來的信號使電磁閥42中的電磁線圈43勵磁時，它使閥體44關閉閥孔421。這阻止了排出腔132中的制冷劑氣體流入曲柄腔121。曲柄腔121中的制冷劑氣體通過釋壓通道40和釋壓孔301流入吸入腔131。結果是，曲柄腔121中的壓力下降，從而使斜盤23從最小傾角位置向最大傾角位置移動。
當斜盤傾角增大時，彈簧31借助彈力逐漸將截止閥30推離定位面35。這就逐漸增大了從吸入通道34流向吸入腔131的氣流橫截面積。因此，從吸入通道34流進吸入腔131的制冷劑氣體量逐漸增多。從而使從吸入腔131抽入壓縮腔113的制冷劑氣體量逐漸增多。因而壓縮機的容量逐漸增大。所以壓縮機的排出壓力逐漸增大，且運轉壓縮機所需的轉矩也逐漸增大。在這種情況下，壓縮機的轉矩不會在短時間內顯著變化。因此，可減少伴隨負載扭矩波動而產生的沖擊。
如果發動機E停止，則壓縮機也會停止(即斜盤23停止旋轉運動)并且控制閥42中的電磁線圈43退磁。在這種狀態下，斜盤23的傾角最小。如果繼續保持壓縮機的非運轉狀態，壓縮機各腔室中的壓力會變得相同，并且在彈簧28的彈力下，斜盤23保持處于最小傾角位置。因此，當發動機E再次啟動時，壓縮機在斜盤處于最小傾角的狀態下開始運轉。這僅需最小的轉矩。同時減小了由起動壓縮機產生的沖擊。
在運轉過程中，活塞37的滑動部分和氣缸孔111相互磨損。這常會產生諸如金屬粉末等異物。這種異物從每一壓縮腔113隨制冷劑氣體排到排出腔132中。一些異物進入并被夾在排出閥瓣161的鄰近端或徑向內部末端與閥板14之間。這不利于排出閥瓣161和閥板14之間的密封，從而影響壓縮機的壓縮效率。
但是，在上述第一實施例中，異物會通過每一排出閥瓣161和閥板14之間的間隙進入正對每一排出閥瓣161鄰近端的槽144中。這就防止了異物被夾持在閥瓣161的鄰近端和閥板14之間，從而提高了每一排出閥瓣161和閥板14之間的密封性能。
為了保持閥板14的強度，槽144較淺。但是，如果異物充滿淺槽144并超過閥板14的平面，則異物還會推壓排出閥瓣161。在本發明的第一實施例中，槽144呈環狀并相對于每一排出閥瓣161橫向延伸。也就是說，槽144向著每一閥瓣161的側面沿周向延伸。因此，進入槽144的異物沿槽144被導向，然后在運轉壓縮機產生的制冷劑氣體作用下從比如144A(圖2)等，流出槽144。槽144在位置144A處沒有被第二板16覆蓋，所以異物可在不損壞槽144的情況下從槽144中排出。這防止了異物滯留在槽144中。
單獨的槽144可對應所有的排出閥瓣161。這就不需要為每個排出閥瓣161而分隔槽，從而簡化了槽144的形成過程。
日本未經審查的專利公開文本平3-255279號披露了一種帶有槽的壓縮機，所述槽成形于正對每一簧片閥鄰近端的區域內的閥板上。但是，該公開文本沒有敘述及夾持在閥和板之間的異物，另外，在根據該公開文本所述的壓縮機中，對應于每一簧片閥均成形有多條槽。
諸如金屬粉末等異物往往產生于每一活塞37和對應氣缸孔111的滑動部分。產生的異物會隨制冷劑氣體從每一壓縮腔113排到排出腔132中。因此，異物往往被夾持在每一排出閥瓣161和閥板14之間的空隙內。上述第一實施例帶有一面對排出閥瓣161成形的槽144。這種結構可有效地防止排出閥瓣161和閥板14的密封失效。
當斜盤23的傾角從最小傾角增加時，即，當壓縮機的排出容量從最小容量增加時，進行有效壓縮是很重要的。這里的有效壓縮是指這樣一種操作，即在該操作過程中，在氣體不從排出腔132逆流至壓縮腔113的情況下，壓縮腔113中的制冷劑氣體排入排出腔132中。在上述第一實施例中，槽144防止了每一排出閥瓣161和閥板14的密封失效。這使壓縮機能在斜盤23處于最小傾角情況下實現有效壓縮，從而保證了壓縮機容量的增大。
現在將參照圖6和圖7對本發明的第二實施例加以描述。這里與第一實施例對應元件相似或相同的元件以相似或相同的序號表示。
依據第二實施例所述的環形槽144這樣形成，即槽144的一部分在軸向上與隔板133對齊，所述隔板133將第二板推壓在閥板14上。
除了由隔板133推壓的部分外，每一排出閥瓣161都是彈性的。因此，異物進入隔板133推壓部分的徑向外部區域內、排出閥瓣161和閥板14之間。依據圖6和圖7所示實施例，槽144的一部分與隔板133軸向對齊。這就阻止了異物夾持在每一排出閥瓣161的彈性部分和閥板14之間，因此，防止了每一排出閥瓣161和閥板14之間的密封失效。
在上述引用的日本未審查專利公開文本平3-255279號披露的壓縮機中，槽偏離用于支撐簧片閥的元件的支撐區域。
現在將參照圖8對本發明的第三實施例加以描述。這里與第一實施例對應元件相似或相同的那些元件以相似或相同的序號表示。
在第三實施例中，閥板14上形成有多條槽145。每一槽145均對應于其中一個排出閥瓣161并且比閥瓣161的鄰近端寬。每條槽145相對對應排出閥瓣的鄰近端來說沿周向延伸，并且槽145的端部與排出閥瓣鄰近端的側面隔開一定距離。依據第三實施例所述的每一槽145這樣形成，即槽145的一部分在壓縮機軸向上與隔板133端部對齊。
象第一和第二實施例的槽144一樣，依據第三實施例的槽145可防止異物夾持在每一排出閥瓣161的鄰近端和閥板14之間。另外，每一槽145的兩端與對應排出閥瓣161橫向隔開一定距離。這使槽145中的異物被壓縮機運轉所產生的制冷劑氣體清除掉，從而防止異物滯留在槽145中。每一槽145的一部分在軸向上與隔板133對齊。這防止了異物夾持在每一排出閥瓣161的彈性部分和閥板14之間。
在第三實施例中，象圖1所示的實施例中的槽144一樣，槽145在徑向上偏置并靠近隔板133。
現在將參照圖9對本發明的第四實施例加以描述。這里與第一實施例對應元件相似或相同的那些元件以相似或相同的序號表示。
依據第四實施例的環形槽51包括較淺部分511和較深部分512。每一較淺部分511設置成面對排出閥瓣161的形式。進入較淺部分511的異物很容易進入較深部分512。這就防止了異物滯留在較淺部分511中。
現在將參照圖11對本發明的第五實施例加以描述。這里與第一實施例對應元件相似或相同的那些元件以相似或相同的序號表示。
依據圖11所示的壓縮機具有對應于三個排出閥瓣161的圓弧形第一槽146和對應于另外兩個排出閥瓣161的圓弧形第二槽147。槽146、147的一部分面對排出閥瓣161，而一部分偏離閥瓣161。這種結構防止了異物滯留在槽146、147中。每一槽146、147對應于多個排出閥瓣161。這種結構簡化了槽146、147的成形過程。
現在將參照圖12和圖13對本發明的第六實施例加以描述。這里與第一實施例對應元件相似或相同的那些元件以相似或相同的序號表示。
依據第六實施例所述的環形槽148成形于閥板14上正對吸入閥瓣151的表面上。槽148相對于每一吸入閥板151的鄰近端沿周向或橫向延伸，并正對每一吸入閥151的鄰近端或徑向外部端。
夾持在每一吸入閥瓣151的鄰近端和閥板14之間的異物會破壞吸入閥瓣151和閥板14之間的密封。這會影響壓縮機的壓縮效率。在圖12所示的壓縮機中，吸入閥鄰近端和閥板14之間的異物被吸進槽148內。這防止了異物夾持在每一吸入閥瓣151鄰近端和閥板14之間。
現在將參照圖14對本發明的第七實施例加以描述。這里與第一實施例對應元件相似或相同的那些元件以相似或相同的序號表示。
在第七實施例中，閥板14和第一板15上成形有多個通孔52，每一孔52正對相應的排出閥瓣161的鄰近端。當每一壓縮腔113中的制冷劑氣體排到排出腔132中時，相應的排出閥瓣161打開以使孔52與壓縮腔113和排出腔132連通。當吸入腔131中的制冷劑氣體被抽入每一壓縮腔113中時，相應孔52由排出閥瓣161關閉。
當排出閥瓣161打開相應排出口142時，相應口52也打開。這使得壓縮腔113中的制冷劑氣體通過孔52、也就是通過口142被排到排出腔132中。通過孔52的氣流清除每一排出閥瓣161和閥板14之間的異物。這就防止了異物夾持在每一排出閥瓣161的鄰近端和閥板14之間。
本發明可用于日本未經審查專利公開文本平3-37378號和平7-286581號披露的無離合器型可變容量壓縮機中。本發明還可用于使用離合器的活塞式壓縮機中。
因此，應認識到本發明中的例子和實施例僅是示意性而非限制性的，并且本發明不局限于以上給出的細節，而是可以在附屬權利要求的范圍內做出變化。
權利要求
1.一種壓縮機，包括多個用于壓縮氣體的壓縮腔(113)；一個包括一吸入腔(131)和一排出腔(132)的氣室(131；132)，所述吸入腔(131)用于向壓縮腔(113)供應氣體，所述排出腔(132)用于接收從壓縮腔(113)排出的壓縮氣體；和一個位于壓縮腔(113)和氣室(131；132)之間的板件(14)；所述板件(14)帶有多個分別與所述壓縮腔(113)對應設置的開口(141；142)，用于將每一壓縮腔(113)與氣室(131；132)相連通；與開口(141；142)分別對應設置的多個閥瓣(151；161)，每一所述閥瓣(151；161)面對板件(14)以選擇性地打開和關閉相應開口(141；142)，每一閥瓣(151；161)具有一支撐在板件(14)上的鄰近端，其特征在于，所述板件(14)上至少具有一條正對每一閥瓣(151；161)鄰近端的槽(144；51；146；147；148)，其中進入每一閥瓣(151；161)鄰近端和板件(14)之間的異物可被槽(144；51；146；147；148)收集，并且其中所述槽(144；51；146；147；148)經過至少兩個閥瓣(151；161)而延伸。
2.如權利要求1所述的壓縮機，其特征在于，所述槽包括經過所有閥瓣(151；161)而延伸的單個環形槽(144；51；148)。
3.如權利要求1或2所述的壓縮機，其特征在于，所述槽(51)具有一設置成面對每一閥瓣(151；161)的較淺部分(511)和一成形于除了較淺部分(511)的整個區域上的較深部分(512)。
4.如權利要求1至3任一項所述的壓縮機，其特征在于，一個用于將每一閥瓣(151；161)的鄰近端向一方向推壓到板件(14)上的推壓件(133)，其中所述槽(144；51；146；147)位于相對于每一閥瓣(151；161)的鄰近端被推壓方向上、與推壓件(133)不對齊的位置上。
5.如權利要求1至3任一項所述的壓縮機，其特征在于，一個用于將每一閥瓣(151；161)的鄰近端向一方向推壓到板件(14)上的推壓件(133)，其中所述槽(144)具有一個相對于每一閥瓣(151；161)的鄰近端被推壓方向上、與推壓件(133)對齊的部分。
6.一種壓縮機，包括一個用于壓縮氣體的壓縮腔(113)；一個包括一吸入腔(131)和一排出腔(132)的氣室(131；132)，所述吸入腔(131)用于向壓縮腔(113)供應氣體，所述排出腔(132)用于接收從壓縮腔(113)排出的壓縮氣體；和一個位于壓縮腔(113)和氣室(131；132)之間的板件(14)；所述板件(14)具有一開口(141；142)，用于將壓縮腔(113)與氣室(131；132)相連通；一個面對板件(14)以選擇性地打開和關閉開口(141；142)的閥瓣(151；161)，所述閥瓣(151；161)具有一鄰近端；和一個用于將每一閥瓣(151；161)的鄰近端向一方向推壓到板件(14)上以將鄰近端支撐在板件(14)上的推壓件(133)，其特征在于，所述板件(14)上至少具有一條正對閥瓣(151；161)鄰近端的槽(144；145)，其中進入閥瓣(151；161)鄰近端和板件(14)之間的異物可被槽(144；145)收集，并且其中所述槽(144；145)具有一個相對于閥瓣(151；161)的鄰近端被推壓方向上、與推壓件(133)對齊的部分。
7.如權利要求6所述的壓縮機，其特征在于，所述槽(144；145)具有一個在面對閥瓣(151；161)的區域外延伸的部分。
8.如權利要求7所述的壓縮機，其特征在于多個所述壓縮腔(113)；所述板件(14)具有多個與所述壓縮腔(113)分別對應設置的所述開口(141；142)；多個與開口(141；142)分別對應設置的所述閥瓣(151；161)；和經過至少兩個閥瓣(151；161)而延伸的所述槽(144)。
9.如權利要求8所述的壓縮機，其特征在于，所述槽包括經過所有閥瓣(151；161)而延伸的單個環形槽(144)。
10.一種壓縮機，包括一個用于壓縮氣體的壓縮腔(113)；一個包括一吸入腔(131)和一排出腔(132)的氣室(131；132)，所述吸入腔(131)用于向壓縮腔(113)供應氣體，所述排出腔(132)用于接收從壓縮腔(113)排出的壓縮氣體；和一個位于壓縮腔(113)和氣室(131；132)之間的板件(14)；所述板件(14)具有一開口(141；142)，用于將壓縮腔(113)與氣室(131；132)相連通；和一個面對板件(14)以選擇性地打開和關閉開口的閥瓣(151；161)，所述閥瓣(151；161)具有一支撐在板件(14)的鄰近端；其特征在于，所述板件(14)具有一正對閥瓣(151；161)的鄰近端的通孔(52)，其中當閥瓣(151；161)關閉開口(141；142)時，所述通孔(52)由閥瓣(151；161)的鄰近端關閉，并且所述通孔(52)將壓縮腔(113)與氣室(131；132)連通起來，使得當閥瓣(151；161)打開開口(141；142)時氣流通過孔(52)而清除閥瓣(151；161)的鄰近端和板件(14)之間的異物。
11.如權利要求1至10任一項所述的壓縮機，其特征在于，每一所述開口均是一個將相應壓縮腔(113)與排出腔(132)連接起來的排出口(142)，并且其中每一所述閥瓣均是一個可選擇性地打開和關閉相應排出口(142)的排出閥瓣(161)。
12.如權利要求1至10任一項所述的壓縮機，其特征在于，每一所述開口均是一個將相應壓縮腔(113)與吸入腔(131)連接起來的吸入口(141)，并目其中每一所述閥瓣均是一個可選擇性地打開和關閉相應吸入口(141)的吸入閥瓣(151)。
13.如權利要求1至12任一項所述的壓縮機，其特征在于所述排出腔(132)和所述吸入腔(131)通過一外部回路(45)相連；一曲柄腔(121)；一根通過曲柄腔(121)延伸的驅動軸(18)；一個在曲柄腔(121)內安裝在驅動軸(18)上的凸輪盤(23)；多個氣缸孔(111)；多個與凸輪盤(23)可操作地相連并分別位于氣缸孔(111)中的活塞(37)，其中在每一氣缸孔(111)中的活塞(37)和板件(14)之間確定了每一個所述壓縮腔(113)，其中所述凸輪盤(23)將驅動軸(18)的旋轉運動轉換成活塞(37)在對應氣缸孔(111)中的往復運動，以改變每一壓縮腔(113)的容積，每一活塞(37)壓縮從外部回路(45)經吸入腔(131)供給到相應壓縮腔(113)中的氣體，并經排出腔(132)向外部回路(45)排出壓縮氣體；以及所述凸輪盤(23)可依據曲柄腔(121)和壓縮腔(113)之間的不同壓力、相對于垂直驅動軸(18)軸線的平面在最大傾角位置和最小傾角位置之間傾斜，其中每一活塞(37)根據由斜盤(23)傾角所得到的沖程移動，以控制壓縮機的容量。
14.如權利要求13所述的壓縮機，其特征在于，一截止閥元件(30)，它用于當凸輪盤(23)處于最小傾角位置時，關斷外部回路(45)與吸入腔(131)的連通，以使壓縮機的容量最小。
15.如權利要求14所述的壓縮機，其特征在于一供給通道(41)，用于連接排出腔(132)和曲柄腔(121)，以從排出腔(132)向曲柄腔(121)輸送氣體；一釋放通道(40，301)，用于連接曲柄腔(121)和吸入腔(131)，以從曲柄腔(121)向吸入腔(131)輸送氣體；和一包括所述供給通道(41)和所述釋放通道(40，301)的氣體循環通道，所述循環通道可被決定以關斷外部回路(45)與吸入腔(131)的連通。
16.如權利要求15所述的壓縮機，其特征在于，在供給通道(41)上設置有控制裝置(42)，用于控制從排出腔(132)經供給通道(41)引入曲柄腔(121)的氣體量，以控制曲柄腔(121)的壓力。
17.如權利要求13至16所述的壓縮機，其特征在于，所述驅動軸(18)直接與外部驅動源(E)相連以操縱壓縮機。
全文摘要
一種壓縮機,包括一個氣室(131;132),該氣室包括一吸入腔(131)和一排出腔(132)。在壓縮腔(113)和氣室之間有一板件(14)。所述板件帶有分別與所述壓縮腔對應設置的開口(141;142)。閥瓣(151;161)分別與開口對應設置。所述板件上至少具有一條正對每一閥瓣鄰近端的槽(144;51;146;147;148)。進入每一閥瓣鄰近端和板件之間的異物可被槽收集。所述槽經過至少兩個閥瓣而延伸。
文檔編號F04B27/08GK1171492SQ9711009
公開日1998年1月28日 申請日期1997年3月18日 優先權日1996年3月19日
發明者村瀨正和, 深沼哲彥, 德永英二, 奧野卓也 申請人:株式會社豐田自動織機制作所