專利名稱：一種空氣壓縮機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種空氣壓縮機，它特別涉及一種限壓型空氣壓縮機。
在本實用新型提出以前，有很多種類的空氣壓縮機。它們都是往復式活塞壓縮機，采用曲柄連桿機構，將曲軸的旋轉運動，轉變為活塞的往復運動。由于有一較長的連桿，機器體積大，結構復雜，活塞往復和連桿的擺動引起的慣性力難以平衡，因此效率低，振動大，噪聲高，零件的磨損快。
中國專利85200336提出了一種采用直蚌線原理設計的曲柄圓滑塊往復活塞式空氣壓縮機，它取消了連桿，通過一個曲柄圓滑塊機構，將曲柄的旋轉運動轉變為活塞的往復運動，具有結構簡單、重量輕、體積小、振動小、噪音小的特點，但它也存在如下問題1.控制離合器的調壓閥復雜，加工精度要求高，調試不方便(內調試)，至使離合器工作不正常，摩擦片損耗大，嚴重時使機器不能正常工作運行，直至停機。
2.潤滑油路設計不合理(以曲軸軸承座中部進壓力油)，并由軸上的斜孔經滾針縫隙中壓出)，造成曲軸油封蓋上的橡膠密封受的油壓過高，油大量泄漏，使機器不能正常工作。
3.由于離合器機構較復雜，調試間隙不易掌握，摩擦片的粘接要求高，拉桿結構不合理，容易拉滑絲扣等造成機器不能工作。
本實用新型的目的在于克服已有技術的弊端，提供一種采用直蚌線原理設計的、無離合器、設計有自動調節閥的新型曲柄圓滑塊往復活塞式空氣壓縮機，達到結構簡單、重量輕、體積小、振動小、噪音小、潤滑合理、使用壽命長、效率高的目的。
本實用新型的目的可以通過以下技術措施來實現這種空氣壓縮機，它的氣缸體內安裝有軸承座，軸承座內安裝有軸承，單拐懸臂曲軸通過軸承固定，單拐懸臂曲軸的曲柄上安裝有偏心滑塊，偏心滑塊上連接有活塞，單拐懸臂曲軸的另一端直接同傳動件相連。氣缸體的上部連接的是缸蓋，缸蓋內安裝有氣閥，在氣缸體的下部連接有底座。在偏心滑塊的側面的單拐懸臂曲軸上，安裝有內齒圈和齒輪，在氣缸體的側面安裝有潤滑油管。在缸蓋的一側，安裝有空氣濾清器，在缸蓋的另一側，安裝有排空管。在缸蓋的上部，安裝有壓氣管，壓氣管的另一端通過單向閥連接儲氣筒，儲氣筒的底部上連接有輸出壓縮空氣的三通，三通的一端輸出壓縮空氣，三通的另一端上連接有第一空氣管，第一空氣管通過三通同第二空氣管相連，第二空氣管的另一端同自動調節閥相連，自動調節閥的另一端同排空管的輸出端相連。
上述的自動調節閥內，在與第二空氣管相連的入口端安裝有鋼球，鋼球的下面連接的是芯軸，芯軸穿過密封套通過傳動體頂在壓縮調壓彈簧上，傳動體的上端，通過O形膠圈密閉密封座，調壓體安裝在密閉密封座，調壓體內安裝壓縮調壓彈簧，在與排空管相連的入口端安裝有推桿，推桿的頸部安裝O形膠圈，推桿的底端同活塞的中部相接，推桿上安裝有壓縮彈簧，活塞安裝在推桿體內，推桿體的中部開有排氣孔，大于一定壓力的壓縮空氣使芯軸產生位移，壓縮空氣推動活塞沿軸向位移向外排空。
上述的單拐懸臂曲軸是直接同傳動件相連，如皮帶輪，或直接同發動機通過連接件直接相連。
本實用新型的工作原理是它是一種采用直蚌線原理設計的曲柄圓滑塊往復活塞式空氣壓縮機。它取消了連桿，通過一個曲柄圓滑塊機構，將曲柄的旋轉運動轉變為活塞的往復運動。工作時，由此外力傳動，使單拐懸臂曲軸作旋轉運動。曲柄轉動時，偏心圓滑塊與曲柄反向旋轉，偏心圓滑塊轉動時，迫使活塞作往復直線運動。完成吸氣、壓氣工作(與常規的空氣壓縮機相同)，活塞從上死點到下死點完成吸氣過程，活塞從下死點到上死點完成壓氣過程。活塞在90度和270度時，齒輪副撥動活塞，克服“活點”，繼續作往復運動。這樣曲軸旋轉一周，完成吸氣、壓氣一個循環。活塞的運動方程是活塞位移(S)的運動方程是S＝2r(1－cosωt)活塞速度(V)的運動方程是V＝2rωsinωt活塞加速度(a)的運動方程是a＝2rω2cosωt其中r是曲柄半徑，是曲柄旋轉角度，t是時間。
由于本實用新型增設有自動調節閥，當儲氣筒中的壓縮空氣超過一定壓力時，如0.85MPa(8.5Kgf／cm2)，自動調節閥內與第二空氣管相連的入口端的鋼球在壓縮空氣的作用力下，向下運動，使芯軸也向下運動，壓縮空氣進入腔體，推動活塞，沿軸向位移，排空管的氣體向大氣排放，使活塞不向儲氣筒壓氣，而經排空管向大氣排放，此時，空氣壓縮機空轉，不向儲氣筒壓氣，只消耗很少的動力。只有當壓力小于0.55MPa時，活塞才向儲氣筒壓氣。
本實用新型保留了已有技術的優點，具有結構簡單、重量輕、體積小、振動小、噪音小、效率高的優點。由于棄除了離合器，增設了自動調節閥，它還具有潤滑油消耗少，機器使用壽命長，零部件減少，加工精度要求低，成本降低的優點。
本實用新型的
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圖1.本實用新型的自動調節閥的剖視圖。
圖2.本實用新型的總體連接圖。
圖3.本實用新型的主機剖視圖。
本實用新型的實施例。
參見說明書附圖2－3。這種空氣壓縮機，它的氣缸體(1)內安裝有軸承座(4)，軸承座(4)內安裝有軸承(2)，單拐懸臂曲軸(3)通過軸承(2)固定，單拐懸臂曲軸(3)的曲柄上安裝有偏心滑塊(10)，偏心滑塊(10)上連接有活塞(8)，氣缸體(1)的上部連接的是缸蓋(6)，缸蓋(6)內安裝有氣閥(7)，在氣缸體(1)的下部連接有底座(5)，在偏心滑塊(10)的側面的單拐懸臂曲軸(3)上，安裝有內齒圈(9)和齒輪(11)，單拐懸臂曲軸(3)的另一端直接同傳動件相連，在氣缸體(1)的側面安裝有潤滑油管(12)，在缸蓋(6)的一側，安裝有空氣濾清器(17)，在缸蓋(6)的另一側，安裝有排空管(16)，在缸蓋(6)的上部，安裝有壓氣管(15)，壓氣管(15)的另一端通過單向閥(14)連接儲氣筒(13)，儲氣筒(13)的底部上連接有輸出壓縮空氣的三通，三通的一端輸出壓縮空氣，三通的另一端上連接有第一空氣管(20)，第一空氣管(20)通過三通同第二空氣管(19)相連，第二空氣管(19)的另一端同自動調節閥(18)相連，自動調節閥(18)的另一端同排空管(16)的輸出端相連。圖中箭頭所指的方向是氣流方向，無連接的三通端是壓縮空氣輸出端。
參見說明書附圖1。自動調節閥(18)內，在與第二空氣管相連的入口端安裝有鋼球(25)，鋼球(25)的下面連接的是芯軸(26)，芯軸(26)穿過密封套(27)通過傳動體(33)頂在壓縮調壓彈簧(29)上，傳動體(33)的上端，通過O形膠圈(28)密閉密封座(30)，調壓體(31)安裝在密閉密封座(30)，調壓體(31)內安裝壓縮調壓彈簧(29)，在與排空管(16)相連的入口端安裝有推桿(21)，推桿(21)的頸部安裝O形膠圈(22)，推桿(21)的底端同活塞(24)的中部相接，推桿(21)上安裝有壓縮彈簧(23)，活塞(24)安裝在推桿體(32)內，推桿體(32)的中部開有排氣孔(34)，大于一定壓力的壓縮空氣使芯軸(26)下移，壓縮空氣推動活塞(24)沿軸向位移向外排空。
上述的單拐懸臂曲軸(3)是直接同皮帶輪(35)相連，也可與發動機通過連接件直接連接。
權利要求1.一種空氣壓縮機，它的氣缸體(1)內安裝有軸承座(4)，軸承座(4)內安裝有軸承(2)，單拐懸臂曲軸(3)通過軸承(2)固定，單拐懸臂曲軸(3)的曲柄上安裝有偏心滑塊(10)，偏心滑塊(10)上連接有活塞(8)，氣缸體(1)的上部連接的是缸蓋(6)，缸蓋(6)內安裝有氣閥(7)，在氣缸體(1)的下部連接有底座(5)，偏心滑塊(10)的側面的單拐懸臂曲軸(3)上，安裝有內齒圈(9)和齒輪(11)，其特征在于在氣缸體(1)的側面安裝有潤滑油管(12)，在缸蓋(6)的一側，安裝有空氣濾清器(17)，在缸蓋(6)的另一側，安裝有排空管(16)，在缸蓋(6)的上部，安裝有壓氣管(15)，壓氣管(15)的另一端通過單向閥(14)連接儲氣筒(13)，儲氣筒(13)的底部上連接有輸出壓縮空氣的三通，三通的一端輸出壓縮空氣，三通的另一端上連接有第一空氣管(20)，第一空氣管(20)通過三通同第二空氣管(19)相連，第二空氣管(19)的另一端同自動調節閥(18)相連，自動調節閥(18)的另一端同排空管(16)的輸出端相連。
2.根據權利要求1所述的一種空氣壓縮機，其特征在于其中所述的自動調節閥(18)內，在與第二空氣管相連的入口端安裝有鋼球(25)，鋼球(25)的下面連接的是芯軸(26)，芯軸(26)穿過密封套(27)通過傳動體(33)頂在壓縮調壓彈簧(29)上，傳動體(33)的上端，通過O形膠圈(28)密閉密封座(30)，調壓體(31)安裝在密閉密封座(30)，調壓體(31)內安裝壓縮調壓彈簧(29)，在與排空管(16)相連的入口端安裝有推桿(21)，推桿(21)的頸部安裝O形膠圈(22)，推桿(21)的底端同活塞(24)的中部相接，推桿(21)上安裝有壓縮彈簧(23)，活塞(24)安裝在推桿體(32)內，推桿體(32)的中部開有排氣孔(34)，大于一定壓力的壓縮空氣使芯軸(26)產生位移，壓縮空氣推動活塞(24)沿軸向位移向外排空。
專利摘要一種空氣壓縮機，它特別涉及一種限壓型空氣壓縮機。它由氣缸體、軸承座、軸承、單拐懸臂曲軸、偏心滑塊、活塞、傳動件、缸蓋、氣閥、底座、內齒圈、齒輪、潤滑油管、空氣濾清器、排空管、壓氣管、儲氣筒、自動調節閥等組成。它保留了已有技術的優點，由于棄除了離合器，增設了自動調節閥，它還具有潤滑油消耗少、機器使用壽命長、零部件減少、加工精度要求低、成本降低的優點。
文檔編號F04B27/00GK2148832SQ93238049
公開日1993年12月8日 申請日期1993年1月13日 優先權日1993年1月13日
發明者王治清 申請人:王治清