專利名稱：雜質泵停車密封器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及泵類密封的技術領域，具體地說是一種雜質泵停車密封器。
目前，國內外泵類的密封大都采用填料加高壓水封、機械密封和付葉輪動力密封，其中付葉輪動力密封代表著泵類密封技術的發展方向。然而，無論哪種形式都只比較可靠地保證開車時的密封，而與其配套的停車時密封的問題一直沒有得到解決。
在現代工業生產中，雜質泵廣泛應用于除清水介質以外的廣闊領域，尤其在用于輸送含懸浮顆粒或帶腐蝕性的介質(如H3PO4)和貴重介質(如黃金選冶廠)的場合，更不允許泄漏。本實用新型巧妙運用動力學的基本原理解決了泵類停車密封這一難題，從而較好地完善了付葉輪動力密封裝置。
本實用新型配裝于泵主軸的付葉輪動力密封裝置的后部。它主要由密封盒、端蓋、離心活塊、彈簧、動環組成，其特征在于密封盒和端蓋構成整體骨架，數個離心活塊的小端分別被銷鑲嵌均布于密封盒和端蓋之間，數個復位彈簧安置于端蓋均布的腔體內，動環的內端呈半自由狀態置于密封器中，密封圈則保證整個裝置處于良好的封閉狀態。
圖1為雜質泵停車密封器的結構示意圖。下面結合實施例將本實用新型作進一步的描述，附圖所示的雜質泵停車密封器整體配裝于泵主軸(14)的付葉輪動力密封裝置(11)和壓蓋(12)之間，端蓋(7)內孔以緊螺紋與泵主軸(14)聯接形成緊配合。由A3制成的密封盒(6)和端蓋(7)用八個螺絲(15)緊密固定構成整體骨架。呈大小兩端不規則形狀的四個離心活塊(9)的小端分別被銷(4)鑲嵌均布于密封盒(6)和端蓋(7)之間，而銷(4)由框架(10)來固定；八個復位彈簧(5)安置于端蓋(7)上均勻分布的腔體內。動環(2)的外端與付葉輪動力密封裝置(11)緊密接觸并襯復著橡膠和高分子塑料的防腐耐磨材料，另一部分為緊緊地嵌接于用A3制成的剖面呈L狀的內端中，動環(2)的內端由導銷(8)與端蓋(7)連接且與彈簧(5)接觸，呈半自由狀態置于密封器中，O型密封圈(1)、(3)則保證整個停車密封器處于良好的密封狀態。
開車時泵的密封由付葉輪動力密封裝置(1)來完成，此時停車密封器中的數個離心活塊(9)的大端隨泵主軸(14)高速旋轉產生離心力而徑向移動，從而使整個離心活塊(9)繞銷(4)轉動，其小端在力矩的作用下對動環(2)實施壓力，使其沿泵主軸(14)向右滑動，壓縮彈簧(5)而脫離付葉輪動力密封裝置(11)，實現了開車時與付葉輪動力密封裝置(11)分離。在泵停車時活塊(9)產生的離心力消失，彈簧(5)復位，致使動環(2)向左移動與付葉輪動力密封裝置(11)接觸，達到停車時不泄漏之目的。
本實用新型不受實施例的限制。
權利要求1.一種雜質泵停車密封器，配裝于泵主軸的付葉輪動力密封裝置的后部。它主要由密封盒、端蓋、離心活塊、彈簧、動環組成，其特征在于密封盒和端蓋構成整體骨架；數個離心活塊鑲嵌于密封盒和端蓋之間；數個復位彈簧安置于端蓋上均布的腔體內；動環的內端呈半自由狀態置于密封器中。
2.按權利要求1所述的雜質泵停車密封器，其特征在于離心活塊呈大小兩端不規則的形狀，數個離心活塊的小端分別被銷鑲嵌均布于密封盒和端蓋之間。
3.按權利要求1或2所述的雜質泵停車密封器，其特征在于動環的外端與付葉輪動力密封裝置緊密接觸并襯復著橡膠樹脂石墨或高分子塑料及其它防腐耐磨材料，另一部分為緊緊地嵌接于剖面呈L狀的內端中，動環的內端由導銷與端蓋連接，旦與彈簧接觸，呈半自由狀態置于密封器中。
專利摘要一種雜質泵停車密封器。由密封盒和端蓋構成整體骨架，離心活塊鑲嵌于密封盒和端蓋之間，復位彈簧安置于端蓋上均布的腔體內，動環的內端呈半自由狀態置于密封器中。本實用新型與副葉輪動力密封裝置相配合，達到停車時不泄漏之目的。可廣泛用于輸送含懸浮顆粒或帶腐蝕性的介質和貴重介質的場合。
文檔編號F04D29/08GK2080584SQ9022518
公開日1991年7月10日 申請日期1990年12月11日 優先權日1990年12月11日
發明者戴正興 申請人:安徽省銅陵市節煤設備廠