專利名稱:手動式虹吸汽車油箱加油器的制作方法
技術領域:
本實用新型主要用于由儲油桶向汽車油箱加油的加油器,屬于向汽車油箱加油的一種新工具。
以往給汽車油箱加油時,除了加油站或手搖泵外,還有兩種利用虹吸原理研制的手動式汽車油箱加油器。
一種是由三通將進油管、出油管及一個與血壓計上相同的橡膠氣囊接通,且在三通與出油管和進油管的連接處各有一薄片,起到了兩個單向閥的作用。但由于血壓計上的橡膠氣囊不是密封的,所以這種橡膠氣囊真空度低,產生的負壓小,起動虹吸效果差,還時常漏油,這種橡膠氣囊的結構復雜,而三通又是鑄銅件,所以給加工按裝和使用維修帶來不便。
另一種是1990年3月28日公告的申請號為892161086的《手動式虹吸方便加油器》。該加油器是由三通將密封球式的橡膠氣囊、進油管及出油管接通,出油管末端連接一阻氣出油閥。該加油器因為只有這么一個單向閥,所以當重復擠壓橡膠氣囊時,往往使一部分已進入手動式虹吸方便加油器系統內的油因受橡膠氣囊內產生的壓力作用而倒流回儲油桶,虹吸起動效果差。其中阻氣出油閥中的阻氣膜易受損,而且仍要使用三通,給加工按裝和使用維修帶來不便。
本實用新型的目的是,在以上兩種手動式虹吸加油器的基礎上,作進一步改進,只用一個帶有兩個孔的橡膠氣囊直接將二個單向逆止閥接通,使結構更加簡單合理,加快虹吸起動速度,提高工作效率,方便加工按裝和使用維修。為汽車油箱加油提供了一種新工具。
本實用新型的技術特征是這樣的
它的進油閥(3)的一端連接進油管(2),進油管(2)的另一端連接濾油網(1),它的出油閥(5)的一端連接出油管(6),它的為任意形狀的橡膠氣囊(4)的表面上有兩個孔分別和進油閥(3)及出油閥(5)接通。進油閥(3)和出油閥(5)都是單向逆止閥。
進油閥(3)中的進油管接頭(10)經密封圈(7)與輸油管接頭(8)相連接并構成一空腔,在該空腔內的阻氣墊(9)可以在空腔內輸油管接頭(8)的一內端面與進油管接頭(10)的一內端面之間沿軸向移動約2-3mm;出油閥(5)的結構與進油閥(3)的結構相同,只是與橡膠氣囊(4)的連接方向相反。
進油閥(3)和出油閥(5)中的阻氣墊(9)的形狀是在圓周方向開有數個凹槽的圓形薄片,輸油管接頭(8)在靠阻氣墊(9)的一端的圓周方向可以開數個孔。橡膠氣囊(4)與出油閥(5)中的進油管接頭(10)及進油閥(3)中的輸油管接頭(8)的連接處,進油閥(3)中的進油管接頭(10)與進油管(2)的連接處以及出油閥(5)中的輸油管接頭(8)與出油管(6)的連接處均呈錐形。
本實用新型體積小,便于攜帶,實現虹吸起動的速度快,可靠性好,工作效率高,結構簡單,加工按裝和使用維修方便,構件均為耐油塑料和耐油橡膠件,制造成本低。
以下將結合本實用新型的具體結構作詳細說明
圖1是本實用新型的整個系統的具體結構圖。
圖2中A-A剖面視圖和B-B剖面視圖是進油閥(3)和出油閥(5)的縱向剖面視圖。
圖3中C-C剖面視圖是圖2中進油閥(3)和出油閥(5)的橫向剖面視圖。
圖4是進油閥(3)和出油閥(5)空腔中的阻氣墊(9)在圖2中的D向視圖及阻氣墊(9)在圖5中的E向視圖。
圖5中A-A剖面視圖和B-B剖面視圖是進油閥(3)和出油閥(5)的縱向剖面視圖,其中,輸油管接頭(11)靠阻氣墊(9)的一端圓周面上設有開孔。
圖6中A-A剖面視圖和B-B剖面視圖是進油閥(3)和進油閥(5)的縱向剖面視圖,其中阻氣墊(12)是一端有端面的空心薄壁圓柱體,它的圓周方向可以開數個孔。
使用時先分別將進油管(2)帶濾油網(1)的一端插入儲油桶,將出油管(6)插入汽車油箱,然后擠壓橡膠氣囊(4)。在擠壓橡膠氣囊(4)時,進油閥(3)空腔中的阻氣墊(9)受橡膠氣囊(4)中排出的氣體的推力作用在空腔內沿軸向移動至進油閥(3)中的進油管接頭(10)的出口處,并緊緊貼在上面,阻止氣體通過;同時出油閥(5)空腔中的阻氣墊(9)也因受橡膠氣囊(4)內排出的氣體的推力作用在該空腔內沿軸向移動至出油閥(5)中的輸油管接頭(8)上的入口處,橡膠氣囊(4)中排出的空氣通過出油閥(5)中的阻氣墊(9)與輸油管接頭(8)之間的空隙及輸油管接頭(8)圓周面上的孔全部排出。
當松開橡膠氣囊(4)時,在橡膠氣囊靠自身的彈力迅速恢復原狀的同時,出油閥(5)空腔中的阻氣墊(9)受橡膠氣囊(4)內產生的負壓作用在該空腔中沿軸向移動至進油管接頭(10)的出口處,并緊緊貼在上面,阻止氣體進入橡膠氣囊(4)內;與此同時,進油閥(3)空腔中的阻氣墊(9)受橡膠氣囊(4)內產生的負壓作用沿軸向移動至輸油管接頭(8)的入口處,儲油桶內的油因受橡膠氣囊(4)內所產生的負壓作用經濾油網(1)、進油管(2)進入進油閥(3)的空腔內,又經阻氣墊(9)與輸油管接頭(8)之間的空隙及輸油管接頭(8)圓周面上的孔進入橡膠氣囊(4),再經橡膠氣囊(4)流向出油閥(5)的空腔內,這時該空腔中的阻氣墊(9)因受油自身重力的作用在空腔內沿軸向移動至輸油管接頭(8)的入口處,油通過阻氣墊(9)與輸油管接頭(8)之間的空隙及輸油管接頭(8)圓周面上的孔經出油管(6)流向汽車油箱。
若擠壓一次橡膠氣囊(4)不能完成虹吸起動,可重復擠壓橡膠氣囊(4),且從第二次擠壓橡膠氣囊(4)開始,進油閥(3)空腔中的阻氣墊(9)受橡膠氣囊(4)內產生的壓力作用,在該空腔內沿軸向移動至進油閥(3)中的進油管接頭(10)的出口處,并緊緊貼在出口處,阻止已進入手動式虹吸汽車油箱加油器系統中的油因擠壓橡膠氣囊(4)內產生的壓力而倒流回儲油桶;與此同時,出油閥(5)空腔中的阻氣墊(9)受已進入橡膠氣囊(4)中的油的重力作用沿軸向移動至出油閥(5)中輸油管接頭(8)的入口處,油通過阻氣墊(9)與輸油管接頭(8)之間的空隙及輸油管接頭(8)圓周面上的孔經出油管(6)連續不斷地流向汽車油箱,虹吸起動過程確保在幾秒鐘內即可完成。
給汽車油箱加油時,儲油桶一定要高于汽車油箱,否則油不會自動流向汽車油箱。
實施例圖2為實施例中作為進油閥(3)和出油閥(5)的一種單向逆止閥的結構,其中輸油管接頭(8)的一端圓周方向開有兩個孔,增加輸油面積,可增大流量。
圖5中作為進油閥(3)和出油閥(5)的另一種單向逆止閥的結構,其中輸油管接頭(8)的端面圓周方向未開有圓孔,其結構相對簡單。
圖6中作為進油閥(3)和出油閥(5)的又一種單向逆止閥的結構,其中阻氣墊(12)為一端有端面的空心薄壁圓柱體,它的圓周方向開了兩個孔。
權利要求一種手動式虹吸汽車油箱加油器,它的進油閥(3)一端連接進油管(2),進油管(2)的另一端連接濾油網(1),它的出油閥(5)的一端連接出油管(6),其特征在于它的橡膠氣囊(4)的表面上有兩個孔分別和進油閥(3)及出油閥(5)接通,進油閥(3)和出油閥(5)都是單向逆止閥。
專利摘要利用虹吸原理研制的手動式虹吸汽車油箱加油器,屬于向汽車油箱加油的一種新工具。其目的在于解決加快虹吸起動速度,提高工作效率。手動式虹吸汽車油箱加油器,由橡膠氣囊將進油閥和出油閥之間相互連通,使用時只要擠壓橡膠氣囊即可起動虹吸自動給汽車油箱加油,方便了操作,保護了人體健康。
文檔編號F04B43/12GK2071715SQ90214028
公開日1991年2月20日 申請日期1990年6月26日 優先權日1990年6月26日
發明者陳素蘭 申請人:陳素蘭