專利名稱：液壓起動系統中的手動泵的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用于防爆柴油機液壓起動系統中的手動泵。
手動泵是用于防爆柴油液壓起動裝置上的重要構件，目前江蘇省鹽城市生產，其專利號為85203129的SB2－12.5型的手動泵是一種較為先進的產品，但在結構上還存在不足之處其一、活塞缸體未浸在油中工作，吸油和壓油口以及搖桿處容易進空氣，常需停頓排氣后壓力才能上升，使用不方便，10升蓄能器從零升壓到150Kg／cm2需搖動600次左右，時間為15～20分鐘，其二無高壓安全保護機構，容易損壞液壓裝置。
本實用新型的目的是提供一種手動泵，用于防爆柴油機的液壓起動裝置上，該泵能有效地防止空氣進入，不需常排氣、效率高、使用方便，在泵內設有安全保護機構，可根據需要調整最高工作壓力，可自動起保護作用。
以下結合附圖對本實用新型進行詳細的敘述
圖1是本實用新型手動泵的正面示意圖；圖2是
圖1的剖面左視圖；圖3是
圖1中活塞缸〔5〕的示意圖；圖4是
圖1中活塞〔6〕的示意圖。
如
圖1、2所示，本實用新型手動泵是在現有防爆機車起動液壓系統中使用的手動泵的基礎上改進而成的。
在手動泵體〔1〕上設有兩個活塞缸〔5〕和兩活塞〔6〕，搖臂〔7〕與兩活塞〔6〕連接，搖桿〔8〕與搖臂〔7〕連接，在活塞缸上設卸油截止閥芯〔12〕和壓油單向閥〔4〕。在活塞缸〔5〕的下端設有吸油口〔2〕和吸油導向閥〔3〕，在泵體〔1〕上開有兩缸壓力油共同出口〔10〕，通過搖桿〔8〕的左右轉動，帶動兩活塞〔6〕上下運動，從而達到泵油的目的，本實用新型的特征在于泵體的周圍設置了一個油箱〔9〕，使得兩活塞〔6〕，吸油口〔2〕全部浸在油箱中工作，防止了空氣進入，不需要經常排氣，能有效地升壓；在泵體〔1〕的底部兩活塞缸之間設有溢流閥〔11〕，當壓力油超壓時，壓力油從溢流閥〔11〕卸荷回油箱〔9〕并可根據需要調整最高工作壓力，當系統中壓力表失靈時可自動起保護作用，使液壓系統能正常工作；為了保證活塞缸〔5〕的密封性和使活塞〔6〕上下運動不漏油，在活塞缸〔5〕的下端入口處缸壁上采用0.9mm×15°～30°的α導入角，如圖3所示，在活塞〔6〕的中部開有環形槽〔13〕，槽內設有密封圈，如圖4所示，這樣有利于活塞〔6〕與活塞缸〔5〕的密封配合。通過這一改進使得油泵升壓快，保壓好。同時增加了搖桿〔8〕的長度使之最大手搖力不超過20公斤，搖臂〔7〕兩端為圓滑過渡曲線，消除了應力集中，截止閥芯〔12〕采用大滾花手柄元盤，易擰緊頂夾錐面的密封。并且頂針與擰緊螺釘分開，易于檢修密封面，如圖2所示，為使手搖力進一步減小一半，增加一對12減速比齒輪〔14〕、〔15〕如
圖1所示。
本實用新型手動泵的優點是每往返搖動一次排量大于14毫升，蓄能增壓時間短，可在10分鐘內搖動五百次左右，即能從零加壓至150kg／cm2，最大搖力不超過20公斤；能調整最高工作壓力，當液壓系統中壓力表失靈時，可自動起保護作用；不易吸進空氣，強度好、不易損壞、使用方便、壽命長。
權利要求1.液壓起動系統中的手動泵，在手動泵體[1]上設有兩個活塞缸[5]和兩活塞[6]，搖臂[7]與兩活塞[6]連接，搖桿[3]與搖臂[7]連接，在活塞缸上設卸油截止閥芯[12]和壓油單向閥[4]，在活塞缸[5]的下端設有吸油口[2]和吸油單向閥[3]在泵體上開有兩缸壓力油共同出口[10]，通過搖桿[3]的左右轉動，帶動兩活塞上下運動從而達到泵油的目的，其特征在于，在泵體[1]的周圍設置了油箱[9]，兩活塞[6]、吸油口[2]全部浸在油箱中工作，在泵體[1]的底部兩活塞缸之間設有溢流閥[11]，在兩活塞缸[5]的下端入口處缸壁上采用0.9cm×15°～30°的α導入角，在活塞[6]的中部開有環形槽[13]，槽內設有密封圈，在搖桿[8]與搖臂[7]之間設有一對減速比1∶2的齒輪[14]、[15]。
專利摘要液壓起動系統中的手動泵，本實用新型是在現有防爆機車液壓起動系統中使用的手動泵的基礎上改進而成的。其特征是在泵體的周圍設置了油箱，在泵體的底部兩活塞之間設有溢流閥，在體的下端入口處缸壁上采用0.9cm×15°～30°的導入角，在活塞的中部開有環形槽。該泵能有效地防止空氣進入，蓄能增壓時間短，能調整最高工作壓力，當壓力表失靈時可自動起保護作用、排量大、效率高、使用方便。
文檔編號F04B1/00GK2048119SQ89212298
公開日1989年11月22日 申請日期1989年3月29日 優先權日1989年3月29日
發明者劉毅 申請人:劉毅