專利名稱：汽車加水清洗器潛水泵的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種汽車加水清洗器上的專用潛水泵，特別是一種改變密封方式，確保密封性能和提高工作水壓力的新型汽車加水清洗器潛水泵，用于各種大小不同型號的汽車。
目前汽車加水清洗器潛水泵的密封，是采用膠木墊和葉輪平面磨擦的密封方式而進行密封的，使用這種密封方式，不但結構復雜，而且密封性能差，功率消耗大，使用壽命短，往往產生向電機內漏水，至使電機線圈短路，不能正常工作，甚至造成機械事故。
本發明的任務是提供一種新式密封裝置和提高工作水壓力的新型“汽車加水清洗器潛水泵”。這種新型汽車加水清洗器潛水泵，無論工作水壓力和水深所產生的靜壓力多大，都能保證可靠的密封性能，并能保證工作3600小時，也不至產生向電機內漏水。
本發明的任務是以如下方式完成的它主要由電機、水泵和密封部分組成。在水泵上端沿軸線設計安裝著一個電壓為12至24伏，功率為8至120瓦的直流電機，直流電機和水泵是通過水泵殼和電機前端蓋用螺栓緊固在一起，電機前端蓋上設計安裝著軸承和水封，電機殼同樣是用螺栓固定在電機前端蓋上。葉輪在水泵殼內與電機軸裝配在一起，在水泵殼的上端安裝著水封，水泵殼上并留有泄漏水孔，電機前端蓋和水泵殼上端面之間留有1至10毫米的泄漏逢隙，泄漏逢隙與泄漏水孔相通。泵座通過螺栓緊固在水泵殼的下端，泵座上留有進水孔和水泵中心進水孔。水泵中心進水孔的外徑裝配在葉輪內，葉輪與水泵中心進水孔外徑配合間隙為0.1至1.5毫米。這種結構設計的配合方式和配合間隙減少了水的渦流，提高了泵的工作壓力和泵的效率。當汽車加水清洗器潛水泵工作時，首先將電源插頭接通汽車電源，這時直流電機帶動葉輪旋轉，水經過泵座上的進水孔和水泵中心進水孔進入水泵，在葉輪離心力作用下，水經過螺旋線水道和出水口流出。由于潛水泵工作所產生的工作水壓力較高，有一定微量的水從葉輪背面、電機軸與水封之間而流入泄漏逢隙，然后水通過泄漏逢隙和泄漏水孔又流入水源中去，因此泄漏的水直接不會流入電機內，由于電機上的水封設計安裝在電機前端蓋上，所以它不受水泵所產生的水壓力的影響，而只受到水位深度的水的靜壓力的作用，因電機上的水封所受水位深度產生的靜壓力很小，不至產生向電機內漏水，所以保證了汽車加水清洗器的密封。因此研制的汽車加水清洗器潛水泵，以新的設計和新的密封方式，不僅提高了潛水泵的工作水壓力和工作效率，而且保證了潛水泵的密封。
以下將結合實施例及其附圖對本發明作進一步的描述。
圖1是本發明的一種具體結構的縱向剖面圖。
圖2是本發明的原理電路圖。
參照圖1、圖2，該汽車加水清洗器潛水泵首先設計一水泵〔26〕，在水泵〔26〕的上端沿軸線設計安裝著一個電壓為12至24伏，功率為8至120瓦的直流電機〔25〕，直流電機〔25〕和水泵〔26〕通過水泵殼〔7〕和電機前端蓋〔27〕用螺栓〔5〕緊固在一起，電機前端蓋〔27〕上設計安裝著軸承〔22〕和水封〔21〕，水封〔21〕選用丁形油封10×25×8。電機殼〔4〕同樣用螺栓〔20〕固定在電機前端蓋〔27〕上。葉輪〔15〕在水泵殼〔7〕內與電機軸〔23〕裝配在一起，在水泵殼〔7〕的上端安裝著水封〔11〕，水封〔11〕同樣選用丁形油封10×25×8。水泵殼〔7〕上并留有泄漏水孔〔18〕，其泄漏水孔〔18〕的直徑為1至14毫米，電機前端蓋〔27〕和水泵殼〔7〕的上端面之間留有相距為1至10毫米的泄漏逢隙〔19〕，泄漏逢隙〔19〕與泄漏水孔〔18〕相通，泵座〔10〕通過螺栓〔16〕緊固在水泵殼〔7〕的下端，泵座〔10〕上留有進水孔〔9〕和水泵中心進水孔〔13〕。水泵中心進水孔〔13〕的外徑裝配在葉輪〔15〕內，葉輪與水泵中心進水孔的外徑配合間隙〔14〕為0.1至1.5毫米。這種結構設計的配合方式和配合間隙，減少了水的渦流，提高了泵的工作壓力和效率。當汽車加水清洗器潛水泵工作時，首先將電源插頭〔1〕接通汽車電源〔29〕，這時直流電機〔25〕帶動葉輪〔15〕旋轉，水經過泵座〔10〕上的進水孔〔9〕和水泵中心進水孔〔13〕進入水泵〔26〕內，在葉輪〔15〕的離心力作用下，水經過螺旋線水道〔17〕和出水口〔8〕流出。汽車加水清洗器潛水泵工作時，由于產生較高的工作水壓力，有一定微量的水從葉輪背面〔6〕、電機軸〔23〕與水封〔11〕之間而流入泄漏逢隙〔19〕，然后水通過泄漏逢隙〔19〕和泄漏水孔〔18〕又流入水源中去，因此泄漏的水不會直接流入電機內。由于電機上的水封〔21〕設計安裝在電機前端蓋〔27〕上，所以它不受水泵所產生的水壓力的影響，而只受到水位深度的水的靜壓力的作用，因電機上的水封〔21〕所受水位深度產生的靜壓力很小，不至產生向電機內漏水，所以保證了汽車加水清洗器的密封。
權利要求
1.一個由水泵和電機組成的汽車加水清洗器潛水泵，其特征在于a、在電機前端蓋[27]上設計安裝著水封[21]，b、在水泵殼[7]的上端安裝著水封[11]，c、在水泵殼[7]上留有泄漏水孔[18]，d、電機前端蓋[27]和水泵殼[7]的上端面之間留有泄漏逢隙[19]，e、水泵中心進水孔[13]的外徑裝配在葉輪[15]內，其配合為間隙配合。
2.按照權利要求1所述的汽車加水清洗器潛水泵，其特征是所說的電機前端蓋〔27〕上設計安裝著水封〔21〕選用丁形油封為10×25×8。
3.按照權利要求1所述的汽車加水清洗器潛水泵，其特征是所說的水泵殼〔7〕的上端安裝著水封〔11〕同樣選用丁形油封為10×25×8。
4.按照權利要求1所述的汽車加水清洗器潛水泵，其特征是所說的水泵殼〔7〕上留有泄漏水孔〔18〕的直徑為1至14毫米。
5.按照權利要求1所述的汽車加水清洗器潛水泵，其特征是所說的電機前端蓋〔27〕和水泵殼〔7〕的上端面之間留有的泄漏逢隙為1至10毫米。
6.按照權利要求1所述的汽車加水清洗器潛水泵，其特征是所說的水泵中心進水孔〔13〕的外徑裝配在葉輪內，其配合間隙為0.1至1.5毫米。
全文摘要
本發明是一種改變密封方式，確保密封性能，提高工作效率和使用壽命的新型汽車加水清洗器潛水泵，用于各種大小不同型號的汽車，這種新型密封方式的設計原理及其性能，也可用于電源電壓為交流電的潛水泵上，設計結構簡單，性能可靠，工作可達3600小時不至產生漏水。
文檔編號F04D13/08GK1046587SQ8910527
公開日1990年10月31日 申請日期1989年4月20日 優先權日1989年4月20日
發明者張傳彪, 徐燦琨, 韓國張, 張巖, 蘇德濱 申請人:張傳彪