專利名稱：壓縮機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及冰箱生產和做為其它用途小型全封閉氣體壓縮機。
當今，小型全封閉壓縮機一般分為兩大類一類是回轉活塞式壓縮機，這類機的能耗低，體積小，但加工精度要求高，工藝復雜；二是往復活塞式壓縮式，最常見的是電動機通過曲柄滑套或斜盤來驅動活塞往復的，它的能耗高，效率低，零部件多，制做工藝復雜。還有一種是用電磁力直接推動活塞往復的壓縮機，這類機的能耗低，效率較高，國外40年代就出現過，但因工藝復雜，可靠性能差而限制了發展。不論是利用電磁力的壓縮機還是曲柄滑套的壓縮機，在目前都存在一個排氣壓力損失和減少余隙容積，降低作用在排氣閥上的氣流速度問題，以及活塞縱向精度保證的問題，它們嚴重地影響了往復活塞式壓縮機的供給系數，使得往復活塞式壓縮機是效率得不到提高。
本實用新型的目的是要提供一種能量損耗低，零部件少，制造工藝簡單，余隙容積小，效率和可靠性高的壓縮機。
本實用新型的目的是這樣實現的用電磁吸力直接驅動活塞，氣缸和氣缸蓋固定在主鐵蕊上，活塞通過主鐵蕊中間的孔直接與引鐵和滑油泵聯結，吸排氣采用了順流式。氣體通過活塞上的吸氣閥進入氣缸經壓縮后再經缸蓋中大直徑的排氣閥排出，機蕊通過上下兩部減振彈簧懸浮在封閉殼中。
本實用新型因為減少了零件的摩擦部位，降低了能量損耗，同時也因為減少了精度配合部件，使得制造工藝簡化，另外，由于本實用新型采用了大直徑的自由排氣閥片，擴大了氣缸排氣孔的尺寸，從而降低了排氣閥上的氣流速度和壓力損失，大直徑排閥片蓋在氣缸上端，活塞在上止點處可以自由接觸排氣閥片，使得活塞縱向精度要求降低，壓縮終了時的余隙容積減少，從而提高了供給系數和可靠性。
本實用新型的具體結構由以下的實施例及附圖給出
圖1是本實用新型的正面剖視圖，圖2是側面剖視圖。
下面結合
圖1、2、詳細說明依據本實用新型提出的具體裝置細節及工作情況。
該壓縮機U形主鐵芯(1)的兩個磁極上各繞一個相同圈數的激磁線圈(2)，兩激磁線圈串聯用經過半波整流后的脈動電流工作。引鐵(3)處在主鐵芯下方，并與主鐵芯保持一個與活塞行程相對應的吸合間隙。氣缸(4)和氣缸蓋(5)固定在主鐵芯上。氣缸體(6)內在與氣缸軸線平行的四周對稱地開了四個吸氣消音室(7)，吸氣消音室(7)又通過向內向外的橫孔形成吸氣通道。氣缸體(6)下部夾住主鐵芯，通過固定螺桿(8)把機架(9)和氣缸體(6)以及主鐵芯(1)固定在一起。整體缸蓋(5)用四個螺栓(10)固定在氣缸體(6)上，整體缸蓋底面中部與氣缸上口相對處開有一個直徑大于氣缸直徑的半孔(11)，半孔壁上橫開一孔連接彈性排氣管道(12)。排氣閥片(13)的直徑大于氣缸直徑，小于缸蓋上半孔(11)的直徑。閥片裝在缸蓋的半孔中并在彈黃(15)的作用下封閉氣缸上口，使排氣閥片(13)的上部與氣缸(4)隔離形成一個排氣消音室，被壓縮的氣體在氣缸內通過排氣閥片(13)進入排氣消音室和排氣管道(12)。
該壓縮機的活塞(14)面至底部開有斜孔(16)，活塞(14)面上開一個淺槽，槽內裝有一個固定在活塞面上的彈性吸氣閥片(17)，在活塞(14)的往復過程中，氣體從氣缸體(6)上吸氣消音室(7)到達活塞(14)的底部，然后再經活塞上的吸氣閥片(17)進入氣缸。活塞桿穿過主鐵芯中間的孔與引鐵(3)和滑油泵(18)聯接，滑油泵(18)在引鐵(3)下方，通過滑油泵把活塞和引鐵固定在一起。滑油泵(18)浸在滑油中，內有一個鋼球(19)。隨著活塞(14)的往復過程，滑油經過滑油泵中的鋼球(19)和活塞桿中的孔輸送到需要潤滑的磨擦面。
在復位方面，該壓縮機是由一組固定在引鐵(3)下方的U形付鐵芯(20)和繞在付鐵芯上的激磁線圈(21)來實現的，付鐵芯激磁線圈中的脈動電流在相位上與主鐵芯激磁線圈(2)中的脈動電流相差180°，這樣使得主付兩磁場輪換工作，為了工作的可靠，在引鐵(3)中部的上和下，活塞桿的兩側各設了一組緩沖彈簧(22)。該壓縮機的機架(9)采用非導磁材料制作，中部突出部分的兩端分別卡住主付鐵芯，并在突出部沿軸線開一孔與緩沖彈簧(22)配合。機架(9)下部在氣缸軸線上有一軸孔作為油泵的導向，以保證活塞(14)和引鐵(3)運動的精度。
在減振方面，該壓縮機采取了機芯在封閉殼中懸浮的方法。機殼底部減振彈簧(23)向上支撐機芯，機架(9)兩側上部凹槽內的減振彈簧(24)與上封閉殼向內的凸爪(25)配合向下支撐機芯。排氣管道(12)是彈性的在上下封閉殼的結合處向外輸出。機殼的外支撐點沒在機殼的中部，以降低重心，增加穩定性保證減振的效果，同時在支撐點上又設了外部減振膠墊進一步吸收振動。
權利要求1.一種壓縮機，由電磁吸力推動的活塞(14)、氣缸(4)、吸排氣閥、滑油泵(18)、減振彈簧(23、24)組成，其特征在于氣缸(4)和氣缸蓋(5)固定在主鐵芯(1)上，氣缸體(6)內開有吸氣消音室(7)，大于氣缸(4)直徑的排氣閥片(13)裝在整體缸蓋底面中部的半孔(11)中，彈性吸氣閥片(17)固定在活塞(14)上，活塞(14)通過主鐵芯(1)中間的孔與引鐵(3)和滑油泵(18)連接、機芯通過上下減振彈簧(23、24)浮在封閉殼內。
2.根據權利要求1所述的壓縮機，其特征在于氣缸體內在與氣缸軸線平行的四周，對稱地開有四個吸氣消音室(7)、吸氣消音室通過向內向外的橫孔形成吸氣通道。
3.根據權利要求1所述的壓縮機，其特征在于整體缸蓋底面中部與氣缸上口相對應處開有一個直徑大于氣缸直徑的半孔(11)，半孔壁上橫開一孔連接排氣管道(12)。
4.根據權利要求1所述的壓縮機，其特征在于排氣閥片(13)的直徑大于氣缸(4)直徑，小于缸蓋上半孔(11)的直徑、閥片裝在缸蓋的半孔中。
5.根據權利要求1所述的壓縮機，其特征在于活塞面至活塞底部開有斜孔(16)，活塞面上開一個淺槽，槽內裝有一個固定在活塞面上的彈性吸氣閥片(17)。
6.根據權利要求1所述的壓縮機，其特征在于減振彈簧分上下兩部，機殼底部減振彈簧(23)向上支撐機芯，機架(9)兩側上部凹槽內的振彈簧(24)與上封閉殼向內的凸爪(25)配合向下支撐機芯。
專利摘要一種壓縮機。它的設計目的是提供一種能量損耗低、零部件少、制造工藝簡單、余隙容積小、效率高的新型壓縮機。它用電磁吸力直接驅動活塞，氣缸和氣缸蓋固定在主鐵芯上，活塞通過主鐵芯中間的孔與引鐵和滑油泵連結，氣體通過活塞上的吸氣閥進入氣缸，經壓縮后再經缸蓋中大直徑的排氣閥排出、機芯通過上下兩部減振彈簧懸浮在封閉殼中。
文檔編號F04B35/04GK2073488SQ8821799
公開日1991年3月20日 申請日期1988年11月14日 優先權日1988年11月14日
發明者傅崢宇 申請人:傅崢宇