氣缸結(jié)構(gòu)及旋轉(zhuǎn)壓縮的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種氣缸結(jié)構(gòu)及旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)。該氣缸結(jié)構(gòu)包括氣缸壁，氣缸壁包括圓環(huán)及連接在圓環(huán)的外圓周面上的扇形體，圓環(huán)的端面上設(shè)置有滑片槽，滑片槽沿徑向貫通圓環(huán)并延伸至扇形體的1/4～3/4處，圓環(huán)的外圓周面上靠近滑片槽的一端設(shè)置有圓形的定位凹槽，在定位凹槽與滑片槽的相交處設(shè)置有過渡孔，過渡孔的深度大于等于滑片槽的深度。該旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)含有上述氣缸結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的氣缸結(jié)構(gòu)及旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)，在定位凹槽與滑片槽的相交處設(shè)置過渡孔，降低旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)因雜質(zhì)卡死而失效的故障發(fā)生幾率，提高旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的可靠性。
【專利說明】 氣缸結(jié)構(gòu)及旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及壓縮設(shè)備領(lǐng)域，特別是涉及一種氣缸結(jié)構(gòu)，以及含有上述氣缸結(jié)構(gòu)的壓縮機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]一般地，如圖1至圖3所示，旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)上氣缸的外圓是定位圓，定位圓上設(shè)置有定位凹槽，滑片槽與定位凹槽的相貫處在加工時(shí)容易產(chǎn)生毛刺，并且毛刺難以使用機(jī)械或手工返修的方式去除。同時(shí)旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)在工作時(shí)，毛刺容易掉入滑片槽中，加大了旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)因雜質(zhì)卡死而失效的故障發(fā)生幾率，嚴(yán)重影響旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的可靠性。
[0003]鑒于上述缺陷，本發(fā)明人經(jīng)過長時(shí)間的研究和實(shí)踐終于獲得了本發(fā)明創(chuàng)造。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]基于此，有必要針對(duì)旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)中氣缸加工時(shí)產(chǎn)生的毛刺已落入滑片槽的問題，提供一種能夠防止毛刺損壞滑片槽的氣缸結(jié)構(gòu)，以及含有上述氣缸結(jié)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)。上述目的通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0005]一種氣缸結(jié)構(gòu)，包括氣缸壁，氣缸壁包括圓環(huán)及連接在所述圓環(huán)的外圓周面上的扇形體，所述圓環(huán)的端面上設(shè)置有滑片槽，所述滑片槽沿徑向貫通所述圓環(huán)并延伸至所述扇形體的1/4?3/4處，所述圓環(huán)的外圓周面上靠近所述滑片槽的一端設(shè)置有圓形的定位凹槽，所述定位凹槽與所述滑片槽的相交處設(shè)置有過渡孔，所述過渡孔的深度大于等于所述滑片槽的深度。
[0006]上述目的還可以通過下述技術(shù)方案進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。
[0007]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述過渡孔為圓形孔、方形孔或長圓孔。
[0008]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述過渡孔為圓形孔。
[0009]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述過渡孔沿軸向方向貫通所述氣缸壁。
[0010]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述過渡孔的軸線與所述圓環(huán)的軸線平行。
[0011]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述過渡孔的直徑大于等于所述定位凹槽的寬度，且所述過渡孔的直徑大于等于所述滑片槽的寬度。
[0012]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述過渡孔與所述定位凹槽的相交處遠(yuǎn)離所述滑片槽。
[0013]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述過渡孔與所述滑片槽的相交處為直棱邊；所述過渡孔與所述定位凹槽的相交處也為直棱邊。
[0014]還涉及一種旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)，包括殼體和如上述任一技術(shù)特征所述的氣缸結(jié)構(gòu)；
[0015]所述氣缸結(jié)構(gòu)安裝在所述殼體內(nèi)。
[0016]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述殼體的底部設(shè)置有油池，所述氣缸結(jié)構(gòu)位于所述油池的上方，所述滑片槽遠(yuǎn)離所述油池，所述過渡孔投影在所述油池中。
[0017]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0018]本實(shí)用新型的氣缸結(jié)構(gòu)及旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡單合理，定位凹槽與滑片槽的相交處在加工時(shí)容易產(chǎn)生毛刺，因此在定位凹槽與滑片槽的相交處設(shè)置過渡孔，毛刺可以滑落到過渡孔中，通過過渡孔來防止毛刺掉入到滑片槽中，降低旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)因雜質(zhì)卡死而失效的故障發(fā)生幾率，保證旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)可靠運(yùn)行，提高旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的可靠性。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0019]圖1為現(xiàn)有的氣缸結(jié)構(gòu)的主視透視圖；
[0020]圖2為圖1所示的A-A處的旋轉(zhuǎn)剖視圖；
[0021]圖3為圖1所示的B-B處的局部剖視圖；
[0022]圖4為本實(shí)用新型一實(shí)施例的氣缸結(jié)構(gòu)的主視透視圖；
[0023]圖5為圖4所示的C-C處的旋轉(zhuǎn)剖視圖；
[0024]圖6為圖4所示的D-D處的局部剖視圖；
[0025]其中:
[0026]100-氣缸結(jié)構(gòu)；
[0027]110-圓環(huán)；
[0028]111-定位凹槽；112-滑片槽；113-過渡孔；
[0029]120-扇形體；
[0030]121-彈簧孔。
【具體實(shí)施方式】
[0031]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的氣缸結(jié)構(gòu)及旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0032]參見圖4至圖6，一實(shí)施例的旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)，包括殼體和氣缸結(jié)構(gòu)100，氣缸結(jié)構(gòu)100安裝在殼體內(nèi)，殼體的底部設(shè)置有油池，并且氣缸結(jié)構(gòu)100位于油池的上方。
[0033]參見圖4至圖6，一實(shí)施例的氣缸結(jié)構(gòu)100，包括氣缸壁，氣缸壁包括圓環(huán)110及連接在圓環(huán)110的外圓周面上的扇形體120，圓環(huán)110的端面上設(shè)置有滑片槽112，滑片槽112沿徑向貫通圓環(huán)110并延伸至扇形體120的1/4?3/4處，圓環(huán)110的外圓周面上靠近滑片槽112的一端設(shè)置有圓形的定位凹槽111,定位凹槽111與滑片槽112相交,且在定位凹槽111與滑片槽112的相交處設(shè)置有過渡孔113，過渡孔113的深度大于等于滑片槽112的深度。
[0034]圓環(huán)110的外表面的一端設(shè)置有定位凹槽111，目前的氣缸結(jié)構(gòu)中定位凹槽111與滑片槽112直接相交，在加工定位凹槽111與滑片槽112時(shí)，容易在定位凹槽111與滑片槽112的相交處產(chǎn)生毛刺，本實(shí)用新型的氣缸結(jié)構(gòu)100設(shè)置了過渡孔113，使得定位凹槽111和滑片槽112不是直接相交，這樣在采用機(jī)械或者手工返修的方式去除毛刺時(shí)，毛刺等可以滑落在過渡孔113中，這樣可以避免毛刺掉入到滑片槽112中，在一定程度上消除了定位凹槽111與滑片槽112相交處的毛刺對(duì)旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的可靠性的影響，使旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)能夠可靠運(yùn)行。
[0035]進(jìn)一步地，滑片槽112的深度小于圓環(huán)110的軸向高度，當(dāng)然滑片槽112的深度也可以等于圓環(huán)110的軸向高度。當(dāng)滑片槽112的深度小于圓環(huán)110的軸向高度時(shí)，滑片槽為不通的槽；滑片槽112的深度等于圓環(huán)110的軸向高度時(shí)，滑片槽為通槽。進(jìn)一步地，扇形體120上設(shè)置有彈簧孔121，彈簧孔121沿徑向貫通扇形體120并延伸至圓環(huán)110的1/5?1/2 處。
[0036]作為一種可實(shí)施方式，過渡孔113為圓形孔、方形孔或長圓孔等。在本實(shí)施例中，過渡孔113為圓形孔。當(dāng)然，過渡孔113的截面形狀還可以為多邊形(多邊形的邊數(shù)大于等于5)等。進(jìn)一步地，過渡孔113的軸線與圓環(huán)110的軸線之間存在夾角。定位凹槽111與滑片槽112相交處的毛刺在滑落到過渡孔113中時(shí)，通過過渡孔113的軸線與圓環(huán)110的軸線之間夾角便于毛刺落入到過渡孔113中，同時(shí)通過過渡孔113的軸線與圓環(huán)110的軸線之間夾角對(duì)毛刺起緩沖作用，防止毛刺滑落到過渡孔113中后受到反彈力毛刺彈出進(jìn)而掉入到滑片槽112中。
[0037]作為一種可實(shí)施方式，過渡孔113沿軸向方向貫通氣缸壁，即過渡孔113為圓形通孔。在本實(shí)施例中，滑片槽112的深度大于圓環(huán)110的軸向高度，即滑片槽為通槽，因此過渡孔為圓形通孔。當(dāng)然，當(dāng)滑片槽112為不通的槽時(shí)，過渡孔113可以為者圓形盲孔。當(dāng)過渡孔113為圓形盲孔時(shí)，定位凹槽111與滑片槽112相交處的毛刺不能通過過渡孔113排出氣缸結(jié)構(gòu)100只能滑落到過渡孔113中，此時(shí)，可以通過人為的方式使毛刺滑落到過渡孔113中，或者在工作時(shí)毛刺滑落到過渡孔113中，以免毛刺掉入到滑片槽112中，避免旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)卡死的現(xiàn)象發(fā)生，保證旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)可靠運(yùn)行。當(dāng)過渡孔113為圓形通孔時(shí)，定位凹槽111與滑片槽112相交處的毛刺可以過過渡孔113排出氣缸結(jié)構(gòu)100，此時(shí)，通過可以通過人為的方式將毛刺通過過渡孔113排出氣缸結(jié)構(gòu)100外，或者在工作時(shí)毛刺滑落到過渡孔113中并排出氣缸結(jié)構(gòu)100外，以免毛刺掉入到滑片槽112中，避免旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)卡死的現(xiàn)象發(fā)生，保證旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)可靠運(yùn)行。在本實(shí)施例中，過渡孔113為圓形通孔，通過圓形通孔將毛刺排出氣缸結(jié)構(gòu)100外，保證旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)可靠運(yùn)行。進(jìn)一步地，過渡孔113的軸線與圓環(huán)110的軸線平行，以保證毛刺能夠快速通過過渡孔113排出氣缸結(jié)構(gòu)100。
[0038]作為一種可實(shí)施方式，過渡孔113的直徑大于等于定位凹槽111的寬度，且過渡孔113的直徑大于等于滑片槽112的寬度，即過渡孔113的直徑大于等于定位凹槽111與滑片槽112中寬度較大的一個(gè)。在本實(shí)施例中，滑片槽112的寬度大于定位凹槽111的寬度。因此，要求過渡孔113的直徑大于等于滑片槽112的寬度即可。進(jìn)一步地，過渡孔113與定位凹槽111的相交處遠(yuǎn)離滑片槽112。進(jìn)一步地，過渡孔113與滑片槽112的相交處為直棱邊，過渡孔113與定位凹槽111的相交處也為直棱邊，并且過渡孔113與定位凹槽111的相交處的直棱邊不在滑片槽112上，即過渡孔113與定位凹槽111的相交處遠(yuǎn)離滑片槽112。過渡孔113的直徑分別大于定位凹槽111的寬度與滑片槽112的寬度，使得:滑片槽112與定位凹槽111不直接相交，而是滑片槽112與定位凹槽111分別與通孔相交，減少毛刺的產(chǎn)生幾率；定位凹槽111與過渡孔113相交，相交處產(chǎn)生直棱邊，定位凹槽111與過渡孔113的相交處的直棱邊不在滑片槽112上，使得毛刺不易掉入到滑片槽112中；滑片槽112與過渡孔113相交，相交處產(chǎn)生直棱邊，直棱邊能夠便于使用油石棒等通過人工返修的方式去除毛刺。過渡孔113與定位凹槽111相交的原因:一是因?yàn)榭梢岳脵C(jī)械或者手工返修的方法去除毛刺而降低了毛刺的殘留幾率；二是因?yàn)榧词姑虥]有去除干凈，也可以使毛刺經(jīng)過過渡孔113排出氣缸結(jié)構(gòu)100外。本實(shí)用新型中，氣缸位于油池的上方，滑片槽112遠(yuǎn)離油池，過渡孔113投影在油池中，沒有去除干凈的毛刺可以經(jīng)過過渡孔113掉入到殼體的油池中。
[0039]如圖1至圖3所示，目前，氣缸的定位凹槽111與滑片槽112的相交處在加工時(shí)會(huì)產(chǎn)生四個(gè)直角棱邊，機(jī)械加工后該位置容易產(chǎn)生毛刺，由于定位凹槽111與滑片槽112的空間狹窄且對(duì)滑片槽112的工作平面的粗糙度要求高，定位凹槽111與滑片槽112的相交處所產(chǎn)生的毛刺不容易去除，存在毛刺掉入滑片槽112致使旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)卡死現(xiàn)象的發(fā)生。
[0040]如圖4至圖6所示，因此，本實(shí)用新型的氣缸結(jié)構(gòu)100通過在定位凹槽111與滑片槽112的相交處設(shè)置一過渡孔113，該過渡孔113為圓形通孔，并且過渡孔113的直徑分別大于定位凹槽111的寬度和滑片槽112的寬度，以實(shí)現(xiàn)簡單有效的去除定位凹槽111與滑片槽112相交處的毛刺。此外，在定位凹槽111與滑片槽112的相交處設(shè)置過渡孔113能夠較好的將毛刺易發(fā)生點(diǎn)外移，拉大毛刺與滑片槽112的工作平面的距離，降低了毛刺對(duì)滑片槽112的工作平面的影響程度。再者，過渡孔113的存在，即使在定位凹槽111與滑片槽112相交處依然存在毛刺，毛刺較大可能會(huì)通過過渡孔113而掉入油池中，可以降低毛刺掉入滑片槽112而導(dǎo)致旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)卡死的發(fā)生機(jī)率，保證旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)可靠運(yùn)行，從而提高旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的可靠性。
[0041]以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的幾種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)本實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種氣缸結(jié)構(gòu)，包括氣缸壁，氣缸壁包括圓環(huán)及連接在所述圓環(huán)的外圓周面上的扇形體，其特征在于，所述圓環(huán)的端面上設(shè)置有滑片槽，所述滑片槽沿徑向貫通所述圓環(huán)并延伸至所述扇形體的1/4?3/4處，所述圓環(huán)的外圓周面上靠近所述滑片槽的一端設(shè)置有圓形的定位凹槽，所述定位凹槽與所述滑片槽的相交處設(shè)置有過渡孔，所述過渡孔的深度大于等于所述滑片槽的深度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣缸結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述過渡孔為方形孔或長圓孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣缸結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述過渡孔為圓形孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的氣缸結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述過渡孔沿軸向方向貫通所述氣缸壁。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的氣缸結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述過渡孔的軸線與所述圓環(huán)的軸線平行。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的氣缸結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述過渡孔的直徑大于等于所述定位凹槽的寬度，且所述過渡孔的直徑大于等于所述滑片槽的寬度。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的氣缸結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述過渡孔與所述定位凹槽的相交處遠(yuǎn)離所述滑片槽。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的氣缸結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述過渡孔與所述滑片槽的相交處為直棱邊；所述過渡孔與所述定位凹槽的相交處也為直棱邊。
9.一種旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)，包括殼體，其特征在于，還包括如權(quán)利要求1至8任一項(xiàng)所述的氣缸結(jié)構(gòu)； 所述氣缸結(jié)構(gòu)安裝在所述殼體內(nèi)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)，其特征在于，所述殼體的底部設(shè)置有油池，所述氣缸結(jié)構(gòu)位于所述油池的上方，所述滑片槽遠(yuǎn)離所述油池，所述過渡孔投影在所述油池中。
【文檔編號(hào)】F04C29/00GK204099204SQ201420352089
【公開日】2015年1月14日 申請(qǐng)日期:2014年6月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月27日
【發(fā)明者】張斌驥, 龔海濤 申請(qǐng)人:珠海凌達(dá)壓縮機(jī)有限公司, 珠海格力電器股份有限公司