壓縮機分離油罐的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種壓縮機分離油罐，涉及壓縮機制造【技術領域】，包括罐體，所述罐體由焊接在筒體下端的下封頭和連接在所述筒體上端的上端蓋構成，所述上端蓋具有設在所述筒體上端端口處的法蘭蓋和通過螺栓裝在的法蘭蓋上的上蓋；設有開有壓板定位孔的隔板，所述隔板將所述罐體的內部空間分隔為油氣分離室和穩壓室，在所述上蓋的頂部開有連通所述穩壓室的閥口和出氣口，在所述閥口處設有最小壓力閥。與現有技術相比，本實用新型可使得氣管路布置更合理、簡單，既節約了成本又擴大了壓縮機維護空間，還相應減少管路的泄露點，降低了故障率。
【專利說明】壓縮機分離油罐
【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及壓縮機制造【技術領域】，尤其是一種用于螺桿壓縮機的分離油罐。
【背景技術】
[0002] 壓縮機中尤其是噴油螺桿空氣壓縮機，空氣的壓縮是通過置于機殼內的一對陰陽 轉子在相互嚙合旋轉中通過容積的變化來實現對空氣的壓縮，在空氣壓縮過程，大量的潤 滑油被噴入被壓縮的空氣中，混在空氣里的潤滑油微粒對壓縮機機組起著潤滑、密封、冷卻 和降低噪聲的作用；從壓縮機主機排氣口排出的壓縮空氣是壓縮空氣與潤滑油微粒組成的 混合空氣，這些油氣混合氣體需通過壓縮機的油氣分離裝置的處理才能得到凈化的壓縮空 氣。現有一種油氣分離裝置，該氣分離裝置包括設有進氣口和出氣口的分離油罐，所述分離 油罐包括罐體，該罐體由筒體和焊接在所述筒體兩端的上封頭和下封頭，所述進氣口設在 所述筒體的側壁，所述出氣口設在所述上封頭頂部；所述分離油罐的進氣口通過管道與壓 縮機主機的排氣口相連接，所述分離油罐的出氣口與氣水分離器的進氣口相連接，在所述 分離油罐與所述氣水分離器之間通過管道裝有最小壓力閥。這種油水分離凈化裝置在使用 過程中存在如下問題：1、最小壓力閥安裝在油罐與氣水分離器之間的管道上，因此，最小壓 力閥的閥組件須裝在兩端均有法蘭口的管座上，使得管道的連接口多和在連接處容易出現 泄漏現象；2、管道安裝繁瑣及維護成本高；3、最小壓力閥的結構復雜、制造成本高。 實用新型內容
[0003] 本實用新型所解決的問題是提供一種能在上封頭頂部安裝最小壓力閥的壓縮機 分離油罐，以解決現有的分離油罐與最小壓力閥通過管道連接方式的連接口多和在連接口 處容易出現泄露的問題。
[0004] 為了解決上述問題，本實用新型采用的技術方案是：這種壓縮機分離油罐包括有 罐體，所述罐體由焊接在筒體下端的下封頭和連接在所述筒體上端的上端蓋構成，所述上 端蓋具有設在所述筒體上端端口處的法蘭蓋和通過螺栓裝在的法蘭蓋上的閥座；
[0005] 所述閥座設有開有閥芯定位孔的隔板，所述隔板將所述罐體的內部空間分隔為油 氣分離室和穩壓室，在所述閥座的頂部開有連通所述穩壓室的閥口和出氣口，在所述閥口 處設有最小壓力閥。
[0006] 上述壓縮機分離油罐技術方案中，更具體的技術方案還可以是：所述上蓋的所述 閥口與所述壓板定位孔呈同軸設置；
[0007] 所述最小壓力閥具有缸體和通過彈簧壓裝在所述缸體內的活塞，所述活塞的前端 裝有密封壓板，在所述密封壓板上設有一段定位柱，所述定位柱卡裝與所述壓板定位孔上。
[0008] 進一步的，在所述法蘭蓋與所述上蓋的連接面處設有密封圈，所述密封圈為0形 密封圈。
[0009] 由于采用了上述技術方案，本實用新型與現有技術相比具有如下有益效果：1、由 于對現有罐體的上部進行了改進，改為設有隔板的閥座通過法蘭蓋與筒體連接，因此，罐體 的內部空間由隔板分隔為油氣分離室和穩壓室；工作時，壓縮后的油氣混合氣體從進氣口 進入罐體的油氣分離室，在油氣分離室內經過改變方向、轉折，大部分的油被分離出來聚集 于罐體的下部，含有少量潤滑油的壓縮空氣經過裝在油罐內的油精分離器被充分分離；被 充分分離油后的壓縮氣體聚集于在罐體上部，當壓縮氣體壓力達到最小壓力閥的開啟壓 力，壓縮氣體將最小壓力閥的密封壓板頂開，從隔板的閥芯定位孔進入穩壓室，再通過裝在 上蓋出氣口處的排氣管流經氣水分離器最后到客戶端；由于最小壓力閥直接安裝在罐體頂 部的閥座上，使得氣管路布置更合理、簡單，既節約了成本又擴大了壓縮機維護空間；2、相 應減少管路的泄露點，降低了故障率；3、最小壓力閥設計變得更為簡單，安裝更為方便。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010] 圖1是本實用新型實施例的結構示意圖。
[0011] 圖2是圖1的內部結構圖。
[0012] 圖3是本實用新型實施例的最小壓力閥的安裝示意圖。
[0013] 圖4是本實用新型實施例的上蓋的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0014] 下面結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳述：
[0015] 如圖1和圖2所示的壓縮機分離油罐包括有罐體，該罐體由焊接在筒體2下端的 下封頭1和連接在筒體2上端的上端蓋構成，上端蓋具有設在筒體2上端端口處的法蘭蓋 3，法蘭蓋3焊接在筒體2上端的端口處；有一個上蓋4,該述上蓋4設有開有壓板定位孔4-5 的隔板4-1，上蓋4通過螺栓裝在的法蘭蓋3上，法蘭蓋3與上蓋4在兩者的連接面均開有 相對應的環槽，在環槽內裝有密封圈6,本實施例的密封圈6為0形密封圈。在罐體的內部， 隔板4-1將罐體的內部空間分隔為油氣分離室2-2和穩壓室4-4,在上蓋4的頂部開有連通 穩壓室4-4的閥口 4-2和出氣口 4-3 ;閥口 4-2與壓板定位孔4-5呈同軸設置，以便于最小 壓力閥5的安裝；在閥口 4-2處裝有最小壓力閥5,最小壓力閥5通過螺栓裝在上蓋4的頂 部；最小壓力閥5具有缸體5-3和通過彈簧5-4壓裝在缸體5-3內的活塞5-1，活塞5-1的 前端裝有密封壓板5-2,在密封壓板5-2上設有一段定位柱，定位柱卡裝與壓板定位孔上。
[0016] 使用時，罐體的進氣口 2-1通過管道與壓縮機主機的排氣口連接，罐體的出氣口 4-3通過排氣管與氣水分離器連接，氣水分離器設有與客戶端連接的接口；工作時，壓縮后 的油氣混合氣體從進氣口 2-1進入罐體的油氣分離室，在油氣分離室內經過改變方向、轉 折，大部分的油被分離出來；分離油后的壓縮氣體從隔板4-1的壓板定位孔4-5將最小壓力 閥5密封壓板5-2頂開進入穩壓室4-4,再通過裝在出氣口 4-3處的排氣管進入氣水分離器 進行氣水分離處理，再將從氣水分離器出來的是純凈的壓縮空氣送至到客戶端；由于最小 壓力閥直接安裝在罐體頂部的閥座上，使得氣管路布置更合理、簡單，既節約了成本又擴大 了壓縮機維護空間。
【權利要求】
1. 一種壓縮機分離油罐，包括有罐體，其特征在于：所述罐體由焊接在筒體（2)下端的 下封頭（1)和連接在所述筒體（2 )上端的上端蓋構成，所述上端蓋具有設在所述筒體（2 )上 端端口處的法蘭蓋（3)和通過螺栓裝在的法蘭蓋（3)上的上蓋（4); 設有開有壓板定位孔（4-5)的隔板（4-1)，所述隔板（4-1)將所述罐體的內部空間分隔 為油氣分離室（2-2)和穩壓室（4-4)，在所述上蓋（4)的頂部開有連通所述穩壓室（4-4)的 閥口（ 4-2 )和出氣口（ 4-3 )，在所述閥口（ 4-2 )處設有最小壓力閥（5 )。
2. 根據權利要求1所述的壓縮機分離油罐，其特征在于：所述上蓋（4)的所述閥口 (4-2)與所述壓板定位孔（4-5)呈同軸設置； 所述最小壓力閥（5 )具有缸體（5-3 )和通過彈簧（5-4 )壓裝在所述缸體（5-3 )內的活 塞（5-1 )，所述活塞（5-1)的前端裝有密封壓板（5-2)，在所述密封壓板（5-2)上設有一段定 位柱，所述定位柱卡裝與所述壓板定位孔（4-5)上。
3. 根據權利要求1或2所述的壓縮機分離油罐，其特征在于：在所述法蘭蓋（3)與所述 上蓋（4)的連接面處設有密封圈（6)，所述密封圈（6)為0形密封圈。
【文檔編號】F04C29/02GK203892196SQ201420190270
【公開日】2014年10月22日 申請日期:2014年4月18日 優先權日:2014年4月18日
【發明者】劉惠明, 陳啟年, 林明棟 申請人:柳州富達機械有限公司