曲軸和壓縮的制造方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種曲軸和壓縮機，其中的曲軸，包括長軸、短軸，以及設置在所述長軸或/和所述短軸上的偏心部，在所述長軸和/或所述短軸的周側表面設置油槽，所述油槽位于所述曲軸的與所述偏心部的偏心量方向相對的一側。本實用新型的曲軸和壓縮機，通過在曲軸上的長軸和/或短軸的周側表面增設油槽，并將油槽設置在偏心部的偏心量方向相對的一側，使得曲軸與上法蘭及下法蘭的接觸面上有更厚的油膜，從而改善了曲軸偏磨、上法蘭偏磨及下法蘭偏磨的現象，提高了壓縮機的可靠性及性能，延長了壓縮機的使用壽命。
【專利說明】曲軸和壓縮機
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及壓縮機【技術領域】，特別是涉及一種曲軸和壓縮機。
【背景技術】
[0002]旋轉壓縮機的曲軸在上法蘭和下法蘭的支撐下做高速運轉，使得壓縮機壓縮氣體做功。雖然曲軸與上法蘭及下法蘭之間有一定冷凍油進行潤滑，也有平衡塊平衡轉子組件等的慣量，但因轉子組件的慣量較大，平衡塊也不能實現理想平衡，曲軸與法蘭貼得較緊，潤滑還不夠理想。如圖1所示，常規的曲軸與上法蘭的潤滑主要通過上法蘭的螺旋油槽進行潤滑，潤滑油的分配為平均分配，沒有區分受力的大小。因此，常規的產品中經常出現曲軸偏磨、上法蘭偏磨或下法蘭偏磨，長期磨損最終導致壓縮機失效損壞。特別對于高轉速的變頻壓縮機和惡劣工況下的T3工況壓縮機以及熱泵熱水器壓縮機，出現偏磨引起的壓縮機質量問題更多。
實用新型內容
[0003]鑒于現有技術的現狀，本實用新型的目的在于提供一種曲軸和壓縮機，該曲軸改善了曲軸與上法蘭及下法蘭之間磨損的現象，提高了壓縮機的可靠性及性能。
[0004]為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案:
[0005]一種曲軸，包括長軸、短軸，以及設置在所述長軸或/和所述短軸上的偏心部，
[0006]在所述長軸和/或所述短軸的周側表面設置油槽，所述油槽位于所述曲軸的與所述偏心部的偏心量方向相對的一側。
[0007]在其中一個實施例中，所述油槽的深度為0.2?0.5mm。
[0008]在其中一個實施例中，所述油槽的寬度為2?3mm。
[0009]在其中一個實施例中，所述偏心部的周側表面也設置有所述油槽，位于所述偏心部的偏心量方向的一側。
[0010]在其中一個實施例中，所述曲軸上設置有段差或供油孔，所述油槽與所述段差或所述供油孔相連通。
[0011]本實用新型還提供了一種壓縮機，包括曲軸、上法蘭和下法蘭，所述曲軸為上述任一項所述的曲軸。
[0012]在其中一個實施例中，設置在所述長軸上的所述油槽為第一油槽，設置在所述短軸上的所述油槽為第二油槽，所述第一油槽伸出所述上法蘭的頸部。
[0013]在其中一個實施例中，所述第二油槽置于所述下法蘭的軸孔內。
[0014]本實用新型的有益效果是:
[0015]本實用新型的曲軸和壓縮機，通過在曲軸上的長軸和/或短軸的周側表面增設油槽，并將油槽設置在偏心部的偏心量方向相對的一側，使得曲軸與上法蘭及下法蘭的接觸面上有更厚的油膜，從而改善了曲軸偏磨、上法蘭偏磨及下法蘭偏磨的現象，提高了壓縮機的可靠性及性能，延長了壓縮機的使用壽命。【專利附圖】
【附圖說明】
[0016]圖1為常規的曲軸的結構示意圖；
[0017]圖2為本實用新型的曲軸一實施例的結構示意圖；
[0018]圖3為圖2的曲軸的左視圖；
[0019]圖4為本實用新型的曲軸在壓縮機的泵體組件中的位置關系示意圖。
【具體實施方式】
[0020]為了使本實用新型的技術方案更加清楚，以下結合附圖，對本實用新型的曲軸和壓縮機作進一步詳細的說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型并不用于限定本實用新型。
[0021]參見圖2至圖4，如圖2所示為本實用新型的曲軸一實施例的結構示意圖，包括長軸1、短軸3和設置在長軸I和/或短軸3上的偏心部2。在長軸I和/或短軸3的周側表面設置有油槽，且油槽位于曲軸的與偏心部的偏心量方向A相對的一側。
[0022]在本實施例中，長軸的軸線與短軸的軸線重合。應當說明的是，偏心部的偏心量方向A是指長軸或短軸的軸線到偏心部的軸線的向量的方向。偏心部的偏心量方向的一側與偏心部的偏心量方向A同向，偏心部的偏心量方向相對的一側與偏心部的偏心量方向A反向。
[0023]優選地，油槽的深度為0.2?0.5mm,油槽的寬度為2?3mm。將油槽設計的較淺較窄，這樣不會影響曲軸的結構強度，提高了曲軸受力大的一側的潤滑。
[0024]優選地，曲軸上設置有段差或供油孔4，油槽與段差或供油孔4相連通。這樣使得潤滑油在各個供油孔及油槽之間具有良好的流動性，提高潤滑效果，減小曲軸與法蘭之間的摩擦損耗。
[0025]優選地，偏心部2的周側表面也設置有油槽，且該油槽位于偏心部的偏心量方向的一側。在本實施例中，設置在偏心部上的油槽為第三油槽5。由于旋轉壓縮機在旋轉壓縮的過程中，曲軸在偏心部的偏心量方向上的作用力最大(動力臂作用點)，而曲軸產生的反作用力作用在偏心部的偏心量方向相對的一側的曲軸與法蘭接觸的點處，曲軸產生的反作用力的支撐點落在偏心部的偏心量方向相對的一側的法蘭上，因此法蘭支撐該位置受力最大，曲軸的繞度(繞度是指曲軸的彎曲程度)在這方向上也是最大的，曲軸與法蘭產生的摩擦大、發熱量大。
[0026]在曲軸上受力最大的點設置油槽，使得曲軸與法蘭的接觸面之間形成更厚的油膜，能夠更快的帶走摩擦產生的熱量，降低曲軸與法蘭之間的摩擦損耗，進而提高了壓縮機的性能。
[0027]通過在曲軸上的長軸和/或短軸的周側表面增設油槽，并將油槽設置在偏心部的偏心量方向相對的一側，使得曲軸與上法蘭及下法蘭的接觸面上有更厚的油膜，從而改善了曲軸偏磨、上法蘭偏磨及下法蘭偏磨的現象，提高了壓縮機的可靠性及性能，延長了壓縮機的使用壽命。
[0028]本實用新型還提供了 一種壓縮機，該壓縮機包括曲軸、上法蘭8及下法蘭9。其中，曲軸為上述任一項的曲軸。油槽分別為第一油槽6和第二油槽7。在本實施例中，第一油槽6設置在長軸上，第二油槽7設置在短軸上。且第一油槽6伸出上法蘭8的頸部，第二油槽7置于下法蘭9的軸孔內。
[0029]如圖4所示為本實用新型的曲軸在壓縮機的泵體組件中的位置關系示意圖，在本實施例中，供油孔4的數量為三個。為了表述方便，將三個供油孔按照從左至右的順序依次標記為第一供油孔、第二供油孔和第三供油孔。上法蘭8的頸部應當安裝至與第一供油孔的軸線平行的位置，第一油槽6應當伸出上法蘭的頸部。第二油槽7置于下法蘭9的軸孔內，即第二油槽的寬度不超過下法蘭的軸孔的長度。
[0030]本實用新型的曲軸和壓縮機，通過在曲軸上的長軸和/或短軸的周側表面增設油槽，并將油槽設置在偏心部的偏心量方向相對的一側，使得曲軸與上法蘭及下法蘭的接觸面上有更厚的油膜，從而改善了曲軸偏磨、上法蘭偏磨及下法蘭偏磨的現象，提高了壓縮機的可靠性及性能，延長了壓縮機的使用壽命。
[0031]以上所述實施例僅表達了本實用新型的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本實用新型專利范圍的限制。應當指出的是，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。因此，本實用新型專利的保護范圍應以所附權利要求為準。
【權利要求】
1.一種曲軸，包括長軸、短軸，以及設置在所述長軸或/和所述短軸上的偏心部，其特征在于: 在所述長軸和/或所述短軸的周側表面設置油槽，所述油槽位于所述曲軸的與所述偏心部的偏心量方向相對的一側。
2.根據權利要求1所述的曲軸，其特征在于: 所述油槽的深度為0.2?0.5mm。
3.根據權利要求2所述的曲軸，其特征在于: 所述油槽的寬度為2?3mm。
4.根據權利要求1-3任一項所述的曲軸，其特征在于: 所述偏心部的周側表面也設置有所述油槽，位于所述偏心部的偏心量方向的一側。
5.根據權利要求4所述的曲軸，其特征在于: 所述曲軸上設置有段差或供油孔，所述油槽與所述段差或所述供油孔相連通。
6.一種壓縮機，包括曲軸、上法蘭和下法蘭，其特征在于: 所述曲軸為權利要求1-5任一項所述的曲軸。
7.根據權利要6所述的壓縮機，其特征在于: 設置在所述長軸上的所述油槽為第一油槽，設置在所述短軸上的所述油槽為第二油槽，所述第一油槽伸出所述上法蘭的頸部。
8.根據權利要7所述的壓縮機，其特征在于: 所述第二油槽置于所述下法蘭的軸孔內。
【文檔編號】F04B39/00GK203809495SQ201420109305
【公開日】2014年9月3日 申請日期:2014年3月11日 優先權日:2014年3月11日
【發明者】林少坤 申請人:珠海凌達壓縮機有限公司, 珠海格力電器股份有限公司