壓縮的制造方法

壓縮的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種壓縮機，包括：殼體、氣缸組件以及滑片，所述氣缸組件設在所述殼體內(nèi)，所述氣缸組件包括氣缸，所述氣缸上形成有滑片槽；所述滑片通過彈性組件可移動地設在所述滑片槽內(nèi)，其中所述彈性組件連接在所述滑片的遠離所述氣缸中心的一端，且所述彈性組件被構造成根據(jù)所述壓縮機的吸排氣壓差調(diào)整施加在所述滑片上的力。根據(jù)本發(fā)明的壓縮機，通過將彈性組件設置成根據(jù)壓縮機的吸排氣壓差調(diào)整施加在滑片上的力，在保證壓縮機的順利啟動及壓縮機吸排氣壓差較小時無滑片音的同時，可以提高壓縮機的能效。
【專利說明】壓縮機

【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及制冷設備領域，尤其是涉及一種壓縮機。

【背景技術】
[0002]旋轉(zhuǎn)式壓縮機的重要構成要素包括在作為壓縮腔的氣缸里轉(zhuǎn)動的活塞和緊貼活塞外周、進行往復運動的滑片。具體而言，滑片的外端設有彈簧，彈簧用于給滑片施加足夠的壓力，以在旋轉(zhuǎn)式壓縮機啟動初期、以及旋轉(zhuǎn)式壓縮機吸排氣壓差較小時，保證滑片緊貼活塞外周，從而不發(fā)生啟動異?；蛘呤前l(fā)生滑片音(即滑片撞擊活塞而產(chǎn)生的異常聲音)。
[0003]如果彈簧給滑片施加的壓力太小，旋轉(zhuǎn)式壓縮機一般也可以啟動，不過在啟動初期、以及旋轉(zhuǎn)式壓縮機吸排氣壓差較小時，會存在滑片音。為了保證旋轉(zhuǎn)式壓縮機運行過程中不產(chǎn)生滑片音，可以通過調(diào)整彈簧相關尺寸、材料，以增加彈簧對滑片施加的壓力。然而，在大部分工況下，例如以采用R410A冷媒的旋轉(zhuǎn)式壓縮機為例，假設滑片高20mm，寬3.2mm,在ASH工況(即旋轉(zhuǎn)式壓縮機標準工況)下，壓縮機殼體內(nèi)壓力大約為3.4MPa，吸氣腔壓力為大約為IMPa，壓縮腔內(nèi)的壓力隨著曲軸轉(zhuǎn)角的變化而變化，此時由于滑片前后段承受的壓力不同，滑片承受的壓差力隨曲軸轉(zhuǎn)角變化而變化，大約為75?150N，壓差力遠遠大于彈簧力，且壓差力的方向始終指向活塞，也就是說，在大部分工況下，旋轉(zhuǎn)式壓縮機即便沒有彈性組件也是可以正常運行的。
[0004]就目前常規(guī)的旋轉(zhuǎn)式壓縮機而言，由于彈簧的存在，在大部分工況下，例如上文提到的ASH工況，彈簧力進一步增加了滑片內(nèi)端與活塞直接的接觸力，從而增加了此部分摩擦力，增加了旋轉(zhuǎn)式壓縮機功率，降低了旋轉(zhuǎn)式壓縮機的能效。
[0005]綜上所述，由于彈簧的存在，保證了旋轉(zhuǎn)式壓縮機的順利啟動及吸排氣壓差較小時無滑片音，但是也因為彈簧的存在，降低了大部分工況下的旋轉(zhuǎn)式壓縮機能效。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明旨在至少解決現(xiàn)有技術中存在的技術問題之一。為此，本發(fā)明的一個目的在于提出一種壓縮機，所述壓縮機的能效高。
[0007]根據(jù)本發(fā)明實施例的壓縮機，包括:殼體；氣缸組件，所述氣缸組件設在所述殼體內(nèi)，所述氣缸組件包括氣缸，所述氣缸上形成有滑片槽；以及滑片，所述滑片通過彈性組件可移動地設在所述滑片槽內(nèi)，其中所述彈性組件連接在所述滑片的遠離所述氣缸中心的一端，且所述彈性組件被構造成根據(jù)所述壓縮機的吸排氣壓差調(diào)整施加在所述滑片上的力。
[0008]根據(jù)本發(fā)明實施例的壓縮機，通過將彈性組件設置成根據(jù)壓縮機的吸排氣壓差調(diào)整施加在滑片上的力，在保證壓縮機的順利啟動及壓縮機吸排氣壓差較小時無滑片音的同時，可以提聞壓縮機的能效。
[0009]可選地，所述壓縮機包括吸氣口，其中所述彈性組件包括:連接管，所述連接管設在所述殼體上，且所述連接管的兩端分別與所述吸氣口和所述殼體內(nèi)部連通；變形分隔件，所述變形分隔件設在所述連接管內(nèi)；以及第一彈簧，所述第一彈簧的一端與所述變形分隔件相連、且另一端與所述滑片的遠離所述氣缸中心的一端相連，其中當所述變形分隔件兩側(cè)的壓差變化時、所述變形分隔件變形以通過所述第一彈簧帶動所述滑片在所述滑片槽內(nèi)移動。
[0010]具體地，所述變形分隔件包括:變形件，所述變形件固定在所述連接管內(nèi)；和分隔板，所述分隔板連接在所述第一彈簧的遠離所述滑片的一端，且所述分隔板與所述變形件止抵，其中當所述變形件兩側(cè)的壓差變化時、所述變形件變形帶動所述滑片在所述滑片槽內(nèi)移動。
[0011]進一步地，所述變形件在所述吸排氣壓差小于等于第一預定壓差時形成為朝向所述滑片鼓出的凸面，且在所述吸排氣壓差大于第二預定壓差時形成為遠離所述滑片鼓出的凸面，其中所述第一預定壓差小于所述第二預定壓差。
[0012]可選地，所述變形件為板簧或金屬片。
[0013]或者可選地，所述彈性組件包括至少一個壓簧和至少一個拉簧，所述壓簧和所述拉簧的一端固定在所述殼體上，所述壓簧和所述拉簧的另一端連接在所述滑片的遠離所述氣缸中心的一端，其中所述拉簧被構造成彈性系數(shù)隨著所述殼體內(nèi)的溫度的升高而增加。
[0014]可選地，所述壓簧為兩個，所述拉簧為一個，其中所述拉簧設在所述兩個壓簧之間。
[0015]可選地，所述拉簧為智能材料件。
[0016]或者可選地，所述彈性組件包括:容納件，所述容納件設在所述殼體上，所述容納件內(nèi)具有容納腔，所述容納腔與所述殼體內(nèi)部連通；氣囊，所述氣囊設在所述容納腔內(nèi)；以及第二彈簧，所述第二彈簧的一端與所述氣囊相連、且另一端與所述滑片的遠離所述氣缸中心的一端相連，其中當所述吸排氣壓差變化時、所述氣囊的體積變化以通過所述第二彈簧帶動所述滑片在所述滑片槽內(nèi)移動。
[0017]可選地，所述氣缸組件包括在上下方向上設置的多個氣缸，每相鄰的兩個所述氣缸之間設有中隔板。
[0018]本發(fā)明的附加方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本發(fā)明的實踐了解到。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]本發(fā)明的上述和/或附加的方面和優(yōu)點從結合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中:
[0020]圖1是根據(jù)本發(fā)明一個實施例的壓縮機的局部示意圖；
[0021]圖2a是圖1中所示的壓縮機的變形片的變形示意圖，其中吸排氣壓差小于等于第一預定壓差；
[0022]圖2b是圖1中所示的壓縮機的變形片的變形示意圖，其中吸排氣壓差大于第一預定壓差、且小于等于第二預定壓差；
[0023]圖2c是圖1中所示的壓縮機的變形片的變形示意圖，其中吸排氣壓差大于第二預定壓差；
[0024]圖3是根據(jù)本發(fā)明另一個實施例的壓縮機的局部示意圖；
[0025]圖4是根據(jù)本發(fā)明再一個實施例的壓縮機的局部示意圖。
[0026]附圖標記:
[0027]100:壓縮機；
[0028]1:殼體；2:滑片；31:連接管；
[0029]32:變形分隔件；321:變形件；322:分隔板；
[0030]33:第一彈簧；34:壓簧；35:拉簧；
[0031]36:容納件；361:容納腔；37:氣囊；38:第二彈簧。

【具體實施方式】
[0032]下面詳細描述本發(fā)明的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對本發(fā)明的限制。
[0033]在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”、“軸向”、“徑向”、“周向”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。
[0034]此外，術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本發(fā)明的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。
[0035]在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定不可拆卸連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本發(fā)明中的具體含義。
[0036]下面參考圖1-圖4描述根據(jù)本發(fā)明實施例的壓縮機100。其中，壓縮機100可以為旋轉(zhuǎn)式壓縮機。在本申請下面的描述中，以壓縮機100為旋轉(zhuǎn)式壓縮機為例進行說明。當然，本領域內(nèi)的技術人員可以理解，壓縮機100還可以為其它類型的壓縮機100。
[0037]如圖1、圖3和圖4所示，根據(jù)本發(fā)明實施例的壓縮機100例如旋轉(zhuǎn)式壓縮機，包括殼體1、氣缸組件(圖未示出)以及滑片2。
[0038]氣缸組件設在殼體I內(nèi)，氣缸組件包括氣缸，氣缸上形成有滑片槽。具體而言，當壓縮機100為立式壓縮機時，壓縮機100還包括設在氣缸組件頂部的主軸承和設在氣缸組件底部的副軸承。其中，壓縮機100可以為單缸壓縮機，也可以為多缸壓縮機。
[0039]當壓縮機100為單缸壓縮機時，氣缸組件只包括一個氣缸，此時主軸承設在氣缸的上表面，副軸承設在氣缸的下表面，主軸承、副軸承和氣缸之間限定出壓縮腔?；劭梢匝貧飧椎膹较蜓由?，且滑片槽與壓縮腔連通。其中，壓縮腔被滑片2和活塞分隔成吸氣腔和排氣腔。
[0040]當壓縮機100為多缸壓縮機時，氣缸組件包括在上下方向上設置的多個氣缸，每相鄰的兩個氣缸之間設有中隔板。例如當壓縮機100為雙缸壓縮機時，氣缸組件包括在上下方向上設置的兩個氣缸，兩個氣缸之間設有中隔板，每個氣缸具有壓縮腔，主軸承設在上方的氣缸的上表面上，副軸承設在下方的氣缸的下表面上。每個氣缸上均設有滑片槽，滑片槽可以沿氣缸的徑向延伸，且滑片槽與壓縮腔連通。
[0041]氣缸的壓縮腔內(nèi)設有沿壓縮腔的內(nèi)壁可滾動的活塞，滑片2設在滑片槽內(nèi)，且滑片2的內(nèi)端適于與活塞的外周止抵。這里，需要說明的是，方向“內(nèi)”指的是朝向氣缸中心的一端，其相反方向被定義為“外”，即遠離氣缸中心的一端。其中，滑片2通過彈性組件可移動地設在滑片槽內(nèi)，彈性組件連接在滑片2的遠離氣缸中心的一端(即外端)。
[0042]彈性組件被構造成根據(jù)壓縮機100的吸排氣壓差調(diào)整施加在滑片2上的力。例如，在壓縮機100例如旋轉(zhuǎn)式壓縮機啟動初期、或者壓縮機100吸排氣壓差較小(此時僅依靠滑片2內(nèi)外兩側(cè)的壓差力不能保證滑片2的內(nèi)端緊貼活塞)時，彈性組件可以給滑片2提供足夠的壓力，使得滑片2的內(nèi)端可以緊貼活塞，從而保證壓縮機100的正常啟動及運行過程無滑片2音；也可以在壓縮機100例如旋轉(zhuǎn)式壓縮機吸排氣壓差較大時，降低或者取消彈性組件對滑片2施加的壓力，甚至可以給滑片2施加必要的拉力來減小滑片2與活塞之間的摩擦力，提高壓縮機100的能效。
[0043]根據(jù)本發(fā)明實施例的壓縮機100例如旋轉(zhuǎn)式壓縮機，通過將彈性組件設置成根據(jù)壓縮機100的吸排氣壓差調(diào)整施加在滑片2上的力，在保證壓縮機100的順利啟動及壓縮機100吸排氣壓差較小時無滑片2音的同時，可以提高壓縮機100的能效。
[0044]根據(jù)本發(fā)明的一個可選實施例，如圖1所示，彈性組件包括:連接管31、變形分隔件32以及第一彈簧33，連接管31設在殼體I上，且連接管31的兩端分別與壓縮機100的吸氣口和殼體I內(nèi)部連通，使連接管31的一端(例如，圖1中的上端)連通吸氣壓力、連接管31的另一端(例如，圖1中的下端)連通排氣壓力(即殼體I內(nèi)壓力)。
[0045]其中，壓縮機100的吸氣口可以為形成在氣缸上且與吸氣腔連通的吸氣口，或者，吸氣口也可以為壓縮機100儲液器上的吸氣管的吸氣口。也就是說，連接管31的一端可以直接與氣缸的吸氣口連通，也可以直接與儲液器的吸氣管連通。
[0046]變形分隔件32設在連接管31內(nèi)，第一彈簧33的一端(例如，圖1中的上端)與變形分隔件32相連、且第一彈簧33的另一端(例如，圖1中的下端)與滑片2的遠離氣缸中心的一端(即外端)相連，其中當變形分隔件32兩側(cè)的壓差變化時、變形分隔件32變形以通過第一彈簧33帶動滑片2在滑片槽內(nèi)移動。
[0047]由于變形分隔件32的兩側(cè)分別對應壓縮機100的吸氣壓力和排氣壓力，變形分隔件32可以產(chǎn)生在內(nèi)外方向(例如，圖1中的上下方向)上的變形。由此，當變形分隔件32變形時，與其相連的第一彈簧33也發(fā)生變形，從而第一彈簧33施加在滑片2上的力的大小和/或方向也發(fā)生改變，進而可以實現(xiàn)根據(jù)壓縮機100的吸排氣壓差調(diào)整施加在滑片2上的力的目的。
[0048]而且，變形分隔件32可將連接管31的兩端隔開，此時變形分隔件32起到密封的作用，保證了連接管31內(nèi)高低壓氣體之間不會發(fā)生泄漏現(xiàn)象。
[0049]參照圖1，變形分隔件32包括:變形件321和分隔板322，變形件321固定在連接管31內(nèi)，也就是說，變形件321相對于連接管31是固定不動的。分隔板322連接在第一彈簧33的遠離滑片2的一端(例如，圖1中的上端)，且分隔板322與變形件321止抵，此時分隔板322設在第一彈簧33和變形件321之間，且在變形件321發(fā)生變形的過程中，分隔板322與變形件321始終保持接觸。
[0050]其中當變形件321兩側(cè)的壓差變化時、變形件321變形帶動滑片2在滑片槽內(nèi)移動。具體而言，在變形件321兩側(cè)的壓差發(fā)生變化的過程中，變形件321產(chǎn)生變形，由于分隔板322與變形件321保持止抵，使得分隔板322可以在連接管31內(nèi)來回移動，從而改變第一彈簧33施加在滑片2上的力。
[0051]例如，變形件321在吸排氣壓差小于等于第一預定壓差Pa時形成為朝向滑片2鼓出的凸面，且在吸排氣壓差大于第二預定壓差Pb時形成為遠離滑片2鼓出的凸面，其中第一預定壓差Pa小于第二預定壓差Pb?？蛇x地，變形件321為板簧或金屬片。
[0052]根據(jù)本發(fā)明的一個具體示例，在殼體I上安裝有一個連接管31，連接管31的一端連接至壓縮機100儲液器或氣缸的吸氣口，在連接管31內(nèi)安裝一板簧以及分隔板322。其中，板簧為固定連接，即板簧在連接管31內(nèi)不可來回移動，分隔板322抵在板簧上，分隔板322可隨著板簧的變形沿著連接管31的長度方向來回移動，分隔板322將連接管31內(nèi)分為兩個部分，使連接管31 —端連通吸氣壓力、連接管31另一端連通排氣壓力，分隔板322同時可起到密封作用，保證連接管31內(nèi)高低壓氣體之間不會發(fā)生泄漏。
[0053]第一彈簧33的一端與滑片2采用固定連接，保證第一彈簧33不僅可以給滑片2施加壓力，也可以施加拉力。第一彈簧33的另一端與分隔板322固定在一起。
[0054]在本申請下面的描述中，將吸排氣壓差標記為ΛΡ，通過合理設計相關尺寸，可以控制變形件321的變形量，以進一步提高壓縮機100例如旋轉(zhuǎn)式壓縮機的能效。
[0055]板簧可隨著承受的壓力的變化進行二次明顯的變形。當吸排氣壓差ΛΡ彡Pa時，如圖2a所示，板簧不發(fā)生明顯的變形，第一彈簧33的彈性力保持較大力度，保證壓縮機100不出現(xiàn)滑片2音。當吸排氣壓差Λ P進一步增加，如Pa < ΛΡ彡Pb時，板簧發(fā)生第一次變形，如圖2b所示，導致分隔板322與氣缸的距離有所增加，從而在實際運行過程中，第一彈簧33長度可以在第一彈簧33自由長度附近波動，第一彈簧33隨著長度的變化會對滑片2產(chǎn)生壓力或拉力，但是幅度均很小。當吸排氣壓差ΛΡ進一步增加時，如AP>Pb，如圖2c所示，板簧發(fā)生第二次變形，導致分隔板322與氣缸的距離進一步增加，從而使第一彈簧33始終對滑片2施加一個拉力，從而減小滑片2內(nèi)端與活塞直接的摩擦力，降低壓縮機100入力，提高了壓縮機100的能效。
[0056]根據(jù)本發(fā)明的另一個可選實施例，參照圖3，彈性組件包括至少一個壓簧34和至少一個拉簧35,壓簧34和拉簧35的一端(例如，圖3中的左端)固定在殼體I上,壓簧34和拉簧35的另一端(例如，圖3中的右端)連接在滑片2的遠離氣缸中心的一端(即外端)，其中拉簧35被構造成彈性系數(shù)隨著殼體I內(nèi)的溫度的升高而增加?？蛇x地，拉簧35為智能材料件。
[0057]這里，需要說明的是，壓簧34的彈性系數(shù)可以隨著環(huán)境溫度(例如殼體I內(nèi)的溫度)的變化而改變，但壓簧34的彈性系數(shù)的變化相對于拉簧35的彈性系數(shù)隨環(huán)境溫度的變化不明顯，也就是說，拉簧35的彈性系數(shù)隨著殼體I內(nèi)的溫度的升高是顯著增加的。
[0058]可選地，壓簧34為兩個，拉簧35為一個，其中拉簧35設在兩個壓簧34之間。如圖3所示，兩個壓簧34和拉簧35在滑片2的高度方向上間隔開設置，且拉簧35位于兩個壓簧34中間?？梢岳斫猓瑝夯?4和拉簧35的個數(shù)可以根據(jù)實際設計需要而適應性改變，本發(fā)明對此不作特殊限定。
[0059]具體而言，如圖3所示，壓縮機100例如旋轉(zhuǎn)式壓縮機采用兩個壓簧34及一個拉簧35來控制滑片2的運動。其中，兩個壓簧34可以為常規(guī)的彈簧，拉簧35可以采用智能材料做成，其彈性系數(shù)可隨著溫度的增加而顯著增加。
[0060]壓縮機100的殼體I內(nèi)溫度與壓縮機100的吸排氣壓差ΛΡ有較大的關系。當壓縮機100吸排氣壓差Λ P較小時，殼體I內(nèi)的溫度較低。反之，殼體I內(nèi)的溫度較高。
[0061]在壓縮機100啟動初期,或者是壓縮機100吸排氣壓差ΔΡ較低時，殼體I內(nèi)的溫度較低，此時，拉簧35的彈性系數(shù)較低，因此壓簧34和拉簧35對滑片2的共同作用以壓力為主，可保證壓縮機100正常啟動，以及壓縮機100在較低的吸排氣壓差下工作時無滑片2
曰?
[0062]隨著壓縮機100吸排氣壓差Λ P的增加，殼體I內(nèi)的溫度增加，拉簧35的彈性系數(shù)顯著增加，導致壓簧34和拉簧35對滑片2的作用力相當，即對滑片2產(chǎn)生的力較小，壓縮機100能效可小幅度提升。
[0063]隨著壓縮機100吸排氣壓差Δ P的進一步增加，殼體I內(nèi)的溫度也進一步增加,拉簧35的彈性系數(shù)進一步增加，使得拉簧35對滑片2的拉力明顯大于壓簧34對滑片2的壓力，此時壓簧34和拉簧35對滑片2的共同作用以拉力為主，可減小滑片2內(nèi)端與活塞的接觸力，降低壓縮機100功率，提高壓縮機100能效。
[0064]根據(jù)本發(fā)明的再一個可選實施例，如圖4所示，彈性組件包括:容納件36、氣囊37以及第二彈簧38，容納件36設在殼體I上，容納件36內(nèi)具有容納腔361，容納腔361與殼體I內(nèi)部連通，氣囊37設在容納腔361內(nèi)。可選地，容納件36可以由殼體I的外周壁的一部分向外凹入形成。
[0065]第二彈簧38的一端(例如，圖4中的上端)與氣囊37相連、且第二彈簧38的另一端(例如，圖4中的下端)與滑片2的遠離氣缸中心的一端(即外端)相連，其中當吸排氣壓差變化時、氣囊37的體積變化以通過第二彈簧38帶動滑片2在滑片槽內(nèi)移動。
[0066]具體而言，參見圖4，在壓縮機100殼體I上具有一用于容納氣囊37的容納腔361，在容納腔361內(nèi)安裝一氣囊37，第二彈簧38的一端與氣囊37連接，第二彈簧38的另一端與滑片2外端連接。
[0067]壓縮機100殼體I內(nèi)的壓力為壓縮機100的排氣壓力，考慮到實際運行過程中壓縮機100吸氣壓力范圍較小，因此當壓縮機100吸排氣壓差Λ P較大時，壓縮機100殼體I內(nèi)的壓力也較高。
[0068]在壓縮機100啟動初期，或者是壓縮機100吸排氣壓差Λ P較低時，殼體I內(nèi)的壓力較低，此時氣囊37的體積較大，因此第二彈簧38的遠離氣缸的一端與氣缸相對距離較短，第二彈簧38施加給滑片2的較大的壓力，保證壓縮機100正常啟動、或者是壓縮機100吸排氣壓差ΛP較低時無滑片2音。
[0069]隨著壓縮機100吸排氣壓差Λ P的增加，殼體I內(nèi)的壓力增加，氣囊37的體積減小，因此第二彈簧38的遠離氣缸的一端與氣缸相對距離相對增加，第二彈簧38施加給滑片2的力大幅度下降，壓縮機100能效提升。
[0070]隨著壓縮機100吸排氣壓差Λ P的進一步增加，殼體I內(nèi)的壓力也進一步增加，氣囊37的體積進一步減小，因此第二彈簧38的遠離氣缸的一端與氣缸相對距離進一步增加，相對而言，第二彈簧38由壓簧34變?yōu)槔?5，施加給滑片2的力成為拉力，可減小滑片2內(nèi)端與活塞的接觸力，從而降低了壓縮機100的功率，提高了壓縮機100的能效。
[0071]根據(jù)本發(fā)明實施例的壓縮機100例如旋轉(zhuǎn)式壓縮機，通過改變彈性組件對滑片2施加的力的大小和/或方向，來保證壓縮機100在啟動瞬間，或者是在壓縮機100吸排氣壓差較小時，彈性組件施加給滑片2足夠的壓力，從而保證壓縮機100運行過程中滑片2緊貼著活塞，避免壓縮機100啟動異?；蛘呤腔?音等異?，F(xiàn)象，同時在壓縮機100吸排氣壓比較大時，彈性組件給滑片2施加的力的方向可以改變，彈性組件給滑片2施加拉力，可減小滑片2先端與活塞之間的接觸力，進一步降低此處的摩擦力，從而可以起到降低壓縮機100功率，提高壓縮機100能效的作用。
[0072]根據(jù)本發(fā)明實施例的壓縮機100例如旋轉(zhuǎn)式壓縮機的其他構成例如電機等以及操作對于本領域技術人員而言都是已知的，這里不再詳細描述。
[0073]在本說明書的描述中，參考術語“一個實施例”、“一些實施例”、“示意性實施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結合該實施例或示例描述的具體特征、結構、材料或者特點包含于本發(fā)明的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術語的示意性表述不一定指的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結構、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結合。
[0074]盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實施例，本領域的普通技術人員可以理解:在不脫離本發(fā)明的原理和宗旨的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由權利要求及其等同物限定。
【權利要求】
1.一種壓縮機，其特征在于，包括: 殼體； 氣缸組件，所述氣缸組件設在所述殼體內(nèi)，所述氣缸組件包括氣缸，所述氣缸上形成有滑片槽；以及 滑片，所述滑片通過彈性組件可移動地設在所述滑片槽內(nèi)， 其中所述彈性組件連接在所述滑片的遠離所述氣缸中心的一端，且所述彈性組件被構造成根據(jù)所述壓縮機的吸排氣壓差調(diào)整施加在所述滑片上的力。
2.根據(jù)權利要求1所述的壓縮機，其特征在于，所述壓縮機包括吸氣口， 其中所述彈性組件包括: 連接管，所述連接管設在所述殼體上，且所述連接管的兩端分別與所述吸氣口和所述殼體內(nèi)部連通； 變形分隔件，所述變形分隔件設在所述連接管內(nèi)；以及 第一彈簧，所述第一彈簧的一端與所述變形分隔件相連、且另一端與所述滑片的遠離所述氣缸中心的一端相連，其中當所述變形分隔件兩側(cè)的壓差變化時、所述變形分隔件變形以通過所述第一彈簧帶動所述滑片在所述滑片槽內(nèi)移動。
3.根據(jù)權利要求2所述的壓縮機，其特征在于，所述變形分隔件包括: 變形件，所述變形件固定在所述連接管內(nèi)；和 分隔板，所述分隔板連接在所述第一彈簧的遠離所述滑片的一端，且所述分隔板與所述變形件止抵，其中當所述變形件兩側(cè)的壓差變化時、所述變形件變形帶動所述滑片在所述滑片槽內(nèi)移動。
4.根據(jù)權利要求3所述的壓縮機，其特征在于，所述變形件在所述吸排氣壓差小于等于第一預定壓差時形成為朝向所述滑片鼓出的凸面，且在所述吸排氣壓差大于第二預定壓差時形成為遠離所述滑片鼓出的凸面，其中所述第一預定壓差小于所述第二預定壓差。
5.根據(jù)權利要求3所述的壓縮機，其特征在于，所述變形件為板簧或金屬片。
6.根據(jù)權利要求1所述的壓縮機，其特征在于，所述彈性組件包括至少一個壓簧和至少一個拉簧，所述壓簧和所述拉簧的一端固定在所述殼體上，所述壓簧和所述拉簧的另一端連接在所述滑片的遠離所述氣缸中心的一端，其中所述拉簧被構造成彈性系數(shù)隨著所述殼體內(nèi)的溫度的升高而增加。
7.根據(jù)權利要求6所述的壓縮機，其特征在于，所述壓簧為兩個，所述拉簧為一個，其中所述拉簧設在所述兩個壓簧之間。
8.根據(jù)權利要求6所述的壓縮機，其特征在于，所述拉簧為智能材料件。
9.根據(jù)權利要求1所述的壓縮機，其特征在于，所述彈性組件包括: 容納件，所述容納件設在所述殼體上，所述容納件內(nèi)具有容納腔，所述容納腔與所述殼體內(nèi)部連通； 氣囊，所述氣囊設在所述容納腔內(nèi)；以及 第二彈簧，所述第二彈簧的一端與所述氣囊相連、且另一端與所述滑片的遠離所述氣缸中心的一端相連，其中當所述吸排氣壓差變化時、所述氣囊的體積變化以通過所述第二彈簧帶動所述滑片在所述滑片槽內(nèi)移動。
10.根據(jù)權利要求1-9中任一項所述的壓縮機，其特征在于，所述氣缸組件包括在上下方向上設置的多個氣缸，每相鄰的兩個所述氣缸之間設有中隔板。
【文檔編號】F04C18/356GK104343685SQ201410554157
【公開日】2015年2月11日 申請日期:2014年10月17日 優(yōu)先權日:2014年10月17日
【發(fā)明者】達拉, 周杏標 申請人:廣東美芝制冷設備有限公司