一種風機葉輪專用拆卸工裝的制作方法
【專利摘要】本發明提供了一種風機葉輪專用拆卸工裝，它包括取輪框，所述取輪框的一端與葉輪輪轂固定連接，取輪框內設置有直線進給驅動機構，所述直線進給驅動機構的進給方向與葉輪軸平行，直線進給驅動機構的端部與葉輪軸配合，且直線進給驅動機構的中心與葉輪軸的中心在一條直線上。該拆卸工裝適用于葉輪輪轂有拆裝孔的葉輪取出，尤其適用于各種葉輪輪轂的孔徑、且葉輪輪轂與葉輪軸配合過緊的風機葉輪拆卸，其安裝和拆卸簡單，便于拆卸葉輪，省時省力，不需調整，受力均衡，在風機葉輪拆卸過程中不會對風機部件造成損害，利于維修風機，克服了現有技術中在風機維修過程中，常規的葉輪拆卸方法容易對部件造成變形、損傷及拆卸工具不易調整造成維修時間長等缺陷。
【專利說明】—種風機葉輪專用拆卸工裝
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種風機葉輪，尤其是一種風機葉輪專用拆卸工裝。
【背景技術】
[0002]在風機維修中經常遇到需要拆卸葉輪的情況，并且經常出現因為葉輪很難拆卸，而延長維修時間的情況，從而影響正常使用。在拆卸葉輪時，根據葉輪輪轂的孔徑大小和配合公差，一般采用三種拆卸方式:
①加熱法:對葉輪輪轂加熱，使輪轂與葉輪軸之間產生間隙，來拆除葉輪。這種辦法有時需要對葉輪輪轂采用加熱一冷卻一加熱的方式，才能將葉輪拆除，其拆卸效率低，并且容易造成部件變形；
②壓力機壓出法:一般情況下風機使用者不具備壓力機，其次，壓力機需要運輸，不適應現場搶修；
③在葉輪輪轂有拆裝孔處擰上兩根長螺栓，兩根長螺栓尾端連接千斤頂底座托架，用千斤頂頂出:這種辦法調整組裝費時，一旦螺栓的長短調整不好，會造成頂斜和/或螺栓彎曲變形，甚至造成輪轂拆裝孔處掰裂。另外，葉輪輪轂孔徑小時，千斤頂使用不上，只能用兩根長螺栓尾端連接頂板，在頂板上焊接螺母，用螺栓頂，由于需旋轉螺栓，葉輪及葉輪軸會跟著轉，受設備限制，往往采取別住葉輪的辦法，使螺栓頂進，而別住葉輪會對葉輪造成損傷。
[0003]以上就是現有技術所存在的不足之處。
【發明內容】
[0004]本發明要解決的技術問題，就是針對現有技術所存在的不足，而提供一種風機葉輪專用拆卸工裝，該工裝適用于葉輪輪轂有拆裝孔的葉輪取出，便于拆卸葉輪，省時省力，避免對風機部件造成損傷。
[0005]本方案是通過如下技術措施來實現的:該風機葉輪專用拆卸工裝包括取輪框，所述取輪框的一端與葉輪輪轂固定連接，取輪框內設置有直線進給驅動機構，所述直線進給驅動機構的進給方向與葉輪軸平行，直線進給驅動機構的端部與葉輪軸配合，且直線進給驅動機構的中心與葉輪軸的中心在一條直線上。
[0006]上述取輪框包括相互平行的前端板和后端板，所述前端板與葉輪輪轂固定連接，所述前端板和后端板之間對稱固連有兩塊支撐板，所述直線進給驅動機構設置在前端板、后端板及兩塊支撐板圍成的空腔內。
[0007]上述前端板上設置有與葉輪軸對應的通孔。
[0008]上述通孔的直徑大于葉輪軸的直徑，兩者的直徑差為2?4mm。
[0009]上述直線進給驅動機構為絲杠或加力螺栓，所述后端板上設置有與絲杠或加力螺栓配合的螺紋孔I，所述絲杠或加力螺栓的另一端伸入通孔內。
[0010]上述直線進給驅動機構為千斤頂。[0011]上述千斤頂的伸縮端固定連接有頂桿，所述頂桿伸入通孔內。
[0012]上述兩支撐板的外側面對稱設置有別桿，所述別桿靠近后端板設置。
[0013]上述前端板上設置有兩個螺紋孔II，所述兩支撐板沿兩個螺紋孔II的中心連線對稱布置。
[0014]上述兩支撐板為異型板、直板或弧形板。
[0015]本發明技術方案的有益效果是:
1、該工裝適用于風機葉輪輪轂有拆裝孔的葉輪拆卸；
2、安裝、拆卸簡單，不需要調整，受力在一條直線上，受力均勻、穩固，不會發生受力傾斜的現象，使用安全；
3、在風機葉輪拆卸過程中不會對部件造成損害；
4、結構簡單，可現場就地取材制作；
5、根據葉輪輪轂的孔徑大小及與葉輪軸的配合公差，直線進給驅動機構可采用千斤頂、絲杠或加力螺栓。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0016]圖1為本發明【具體實施方式】一的結構示意圖。
[0017]圖2為本發明【具體實施方式】二的結構示意圖。
[0018]圖3為取輪框的主視結構示意圖。
[0019]圖4為取輪框的左視結構示意圖。
[0020]圖5為取輪框的俯視結構示意圖。
[0021 ] 圖6為圖3中A-A剖視圖。
[0022]圖7為支撐板為異型板時的結構示意圖。
[0023]圖8為圖7的俯視圖。
[0024]圖9為直線進給驅動機構采用加力螺栓時的裝配結構示意圖。。
[0025]圖10為直線進給驅動機構采用千斤頂時的裝配結構示意圖。
[0026]圖中，I 一后端板，2 —別桿，3 —支撐板，4 一通孔,5 —螺紋孔I ,6 —前端板，7 —螺紋孔II，8 —取輪框，9 一加力螺栓，10 一千斤頂，11 一頂桿，12 一螺栓，13 一葉輪，14 一葉輪軸。
【具體實施方式】
[0027]為能清楚說明本方案的技術特點，下面通過【具體實施方式】，并結合其附圖，對本方案進行闡述。
[0028]一種風機葉輪專用拆卸工裝，如圖所示，它包括取輪框8，所述取輪框8的一端與葉輪輪轂固定連接，取輪框8內設置有直線進給驅動機構，所述直線進給驅動機構的進給方向與葉輪軸14平行，直線進給驅動機構的端部與葉輪軸14配合，且直線進給驅動機構的中心與葉輪軸14的中心在一條直線上。
[0029]其中，取輪框8包括相互平行的前端板6和后端板1，所述前端板6和后端板I之間對稱固連有兩塊支撐板3，兩支撐板3靠近前端板6和后端板I的邊部設置，前端板6、后端板I和兩塊支撐板3采用焊接固定連接成一體并形成一個用于安裝直線進給驅動機構的空腔。前端板6上設置有與葉輪軸14對應的通孔，該通孔的直徑大于葉輪軸14的直徑，且兩者的直徑差為2?4_，以便直線進給驅動機構作用在葉輪軸上。
[0030]前端板6的大小與輪轂端面的大小保持一致，后端板I的大小以方便安放千斤頂為準。所述前端板6與葉輪輪轂固定連接，其固定結構為:前端板6上設置有兩個螺紋孔II 7，這兩個螺紋孔II 7與葉輪輪轂上的拆裝孔位置對應，螺栓12通過兩個螺紋孔II 7，把取輪框8固定在葉輪輪轂上。兩支撐板3沿兩個螺紋孔II 7的中心連線對稱布置，兩支撐板3為異型板、直板或弧形板，兩支撐板3的外側面對稱設置有別桿2，兩個別桿2分別與兩個異型板的外側焊接固定，所述別桿2靠近后端板I設置，以不影響直線進給驅動機構操作及便于使用別桿2為準。
[0031]輪轂端面與輪轂軸孔是垂直的，即輪轂端面與葉輪軸14是垂直的，取輪框8固定在輪轂上后，前端板6和后端板I與葉輪軸14是垂直的，前端板6上的螺紋孔II 7與輪轂拆裝孔保持一致，保證了取輪框8與葉輪軸14軸線在一條直線上，使力加在葉輪軸14與取輪框8上時，受力在一條直線上，受力均勻、穩固，不會發生受力傾斜的現象，使用安全。
[0032]上述直線進給驅動機構設置在前端板6、后端板I及兩塊支撐板3圍成的空腔內，同時根據葉輪輪轂的孔徑大小和配合公差，直線進給驅動機構可以采用三種結構形式:
①直線進給驅動機構采用絲杠，所述后端板6的正中設置有與絲杠配合的螺紋孔I，所述絲杠的另一端伸入通孔內。絲杠擰在后端板的螺紋孔I內，旋轉絲杠時，為防止葉輪及葉輪軸轉動，用手抓住別桿，也可用套管別在別桿上，以保證取輪的順利進行。
[0033]②直線進給驅動機構采用加力螺栓9，該加力螺栓是指對取輪框施加作用力的螺栓，所述后端板I的正中設置有與加力螺栓配合的螺紋孔I 5，所述加力螺栓9的另一端伸入通孔內。加力螺栓9擰在后端板的螺紋孔I 5內，旋轉加力螺栓9時，為防止葉輪13及葉輪軸14轉動，用手抓住別桿2，也可用套管別在別桿2上，以保證取輪的順利進行；
③直線進給驅動機構采用千斤頂10，千斤頂10的軸線與取輪框8的軸線要保持一致，千斤頂10的伸縮端固定連接有頂桿11，所述頂桿11伸入通孔內。千斤頂10放置在取輪框8內部使用，如果千斤頂10的工作行程足夠時，可以不采用頂桿11，如果千斤頂10的工作行程不足時，可以在千斤頂10與葉輪軸14之間加頂桿11，即加一根直徑小于葉輪軸14的金屬棒。
[0034]如圖7所示，如果支撐板3采用異型板，要保證異型板3長度L的精度，以確保前端板6與后端板I的平行度。如圖3所示，要保證LI和L3的尺寸能夠放入千斤頂10，L2的尺寸大于風機葉輪13在軸向上輪轂端面至葉輪端面(非葉輪軸側)的距離，以便操作。當直線進給驅動機構采用絲杠或加力螺栓9時，支撐板3可以采用異型板、直板或弧形板，當直線進給驅動機構采用千斤頂時，兩支撐板3中靠近前端板6的兩端之間能夠放入千斤頂10時，支撐板3可以采用異型板、直板或弧形板。
[0035]在圖9所示實施例中，取輪框8通過兩個螺栓12緊固在葉輪輪轂2上，加力螺栓9擰在取輪框8上，別住取輪框8上的別桿2后，旋轉加力螺栓9，頂在葉輪軸14上，繼續旋轉加力螺栓9，隨著加力螺栓9的伸出，葉輪13與取輪框8后退移出，直到葉輪13與葉輪軸14脫開。
[0036]在圖10所示實施例中，取輪框8通過兩個螺栓12緊固在葉輪輪轂上，千斤頂10放在取輪框8中，使千斤頂10與取輪框8軸線一致，千斤頂10的工作行程不足時，在千斤頂10與葉輪軸14之間加頂桿11，千斤頂10工作，通過頂桿11頂在葉輪軸141上，隨著千斤頂10的伸出，葉輪13與取輪框8后退移出，直到葉輪13與葉輪軸14脫開。
[0037]直線進給驅動機構采用絲杠時，旋轉絲杠，使絲杠頂在葉輪軸14上，葉輪軸14不動，絲杠的作用力施加到取輪框8上，取輪框8通過與葉輪輪轂連接的螺栓將作用力傳遞給葉輪13，葉輪13與取輪框8 一起后退，直至葉輪13退出葉輪軸14。
[0038]該拆卸工裝適用于葉輪輪轂有拆裝孔的葉輪13取出，尤其適用于各種葉輪輪轂的孔徑、且葉輪輪轂與葉輪軸14配合過緊的風機葉輪13拆卸，其安裝和拆卸簡單，便于拆卸葉輪13，省時省力，不需調整，受力均衡，在風機葉輪13拆卸過程中不會對風機部件造成損害，利于維修風機，克服了現有技術中在風機維修過程中，常規的葉輪拆卸方法容易對部件造成變形、損傷及拆卸工具不易調整造成維修時間長等缺陷。
[0039]本發明中未經描述的技術特征可以通過現有技術實現，在此不再贅述。以上所述僅為本發明的較佳實施例，本發明并不僅限于上述【具體實施方式】，本領域普通技術人員在本發明的實質范圍內做出的變化、改型、添加或替換，也應屬于本發明的保護范圍。
【權利要求】
1.一種風機葉輪專用拆卸工裝，其特征是:它包括取輪框，所述取輪框的一端與葉輪輪轂固定連接，取輪框內設置有直線進給驅動機構，所述直線進給驅動機構的進給方向與葉輪軸平行，直線進給驅動機構的端部與葉輪軸配合，且直線進給驅動機構的中心與葉輪軸的中心在一條直線上。
2.根據權利要求1所述的風機葉輪專用拆卸工裝，其特征是:所述取輪框包括相互平行的前端板和后端板，所述前端板與葉輪輪轂固定連接，所述前端板和后端板之間對稱固連有兩塊支撐板，所述直線進給驅動機構設置在前端板、后端板及兩塊支撐板圍成的空腔內。
3.根據權利要求2所述的風機葉輪專用拆卸工裝，其特征是:所述前端板上設置有與葉輪軸對應的通孔。
4.根據權利要求3所述的風機葉輪專用拆卸工裝，其特征是:所述通孔的直徑大于葉輪軸的直徑，兩者的直徑差為2?4mm。
5.根據權利要求3所述的風機葉輪專用拆卸工裝，其特征是:所述直線進給驅動機構為絲杠或加力螺栓，所述后端板上設置有與絲杠或加力螺栓配合的螺紋孔I，所述絲杠或加力螺栓的另一端伸入通孔內。
6.根據權利要求3所述的風機葉輪專用拆卸工裝，其特征是:所述直線進給驅動機構為千斤頂。
7.根據權利要求6所述的風機葉輪專用拆卸工裝，其特征是:所述千斤頂的伸縮端固定連接有頂桿，所述頂桿伸入通孔內。
8.根據權利要求2所述的風機葉輪專用拆卸工裝，其特征是:所述兩支撐板的外側面對稱設置有別桿，所述別桿靠近后端板設置。
9.根據權利要求2所述的風機葉輪專用拆卸工裝，其特征是:所述前端板上設置有兩個螺紋孔II，所述兩支撐板沿兩個螺紋孔II的中心連線對稱布置。
10.根據權利要求2所述的風機葉輪專用拆卸工裝，其特征是:所述兩支撐板為異型板、直板或弧形板。
【文檔編號】F04D29/60GK103963002SQ201410232995
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2014年5月29日 優先權日:2014年5月29日
【發明者】劉健, 王啟, 王振南, 王曉, 宋保國, 王乃征 申請人:濟鋼集團有限公司